專利名稱：集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及箱子，特別是裝載和運輸物品的集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱常用于裝載和運輸很多不同類型的物品，包括如水果或農(nóng)產(chǎn)品的食品。傳統(tǒng)的集裝箱基本為具有平面正方形或矩形壁的盒狀結(jié)構(gòu)。由于壁是平的，，需要加強壁的強度并阻止在裝滿物品時集裝箱鼓脹和裂開。加強筋可以加到壁上，如集裝箱的內(nèi)角附近、邊緣和/或周界，從而增強集裝箱的總體強度。另外，一個或多個空心柱可以加到集裝箱的角上或壁的中間。然而，因為傳統(tǒng)集裝箱的壁是平的，柱的添加必然導(dǎo)致柱或從壁內(nèi)表面或從壁外表面凸出。如果在壁的外部突出，導(dǎo)致集裝箱的外形尺寸增加，但集裝箱內(nèi)部容積沒有任何增加。結(jié)果，外部的柱導(dǎo)致空間無效使用。然而，如果柱在壁內(nèi)表面凸起，柱將破壞內(nèi)壁的平滑表面。這會導(dǎo)致擦傷和損壞集裝箱內(nèi)的物品，特別是物品是易壞的，如水果或蔬菜。因此，需要一種集裝箱結(jié)構(gòu)牢固，而不需在集裝箱的壁的內(nèi)或外表面上附加突出的柱子。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的集裝箱包括四個側(cè)面和一基部。集裝箱內(nèi)部包括一基本平滑且連續(xù)的表面，沒有任何尖銳或凸起的角或邊。每個側(cè)面包括頂部橫欄部分和彎曲的壁部分。頂部橫欄沿水平方向大體是直的，而彎曲的壁部分沿水平方向是(以凹面形式)彎曲的。一斜面在相對直的頂部橫欄部分和內(nèi)凹的彎曲壁部分之間提供平滑過渡，同時保持大體平滑且連續(xù)的集裝箱內(nèi)表面。側(cè)面的彎曲的壁部分有助于增加集裝箱的強度和剛度。將相鄰的側(cè)面連接在一起的角柱具有彎曲內(nèi)表面，該內(nèi)表面延續(xù)彎曲的壁部分的曲率。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，集裝箱包括第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面、第四側(cè)面和基部。第一側(cè)面和第二側(cè)面連接到第一角柱。第二側(cè)面和第三側(cè)面連接到第二角柱。第三側(cè)面和第四側(cè)面連接到第三角柱。最后，第四側(cè)面和第一側(cè)面連接到第四角柱。第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面、第四側(cè)面、第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱都連接到基部。第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的每一個包括頂部橫欄、彎曲的壁和斜面。頂部橫欄在水平方向基本是直的。斜面在頂部橫欄和彎曲壁之間，并在頂部橫欄和彎曲壁之間提供基本平滑且連續(xù)的過渡。在本發(fā)明的另一方面，第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱的每一個包括一拐角表面。該拐角表面是彎曲的。在本發(fā)明的又一方面，每一個拐角表面以平滑且連續(xù)的方式與第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面中相鄰的側(cè)面的兩個彎曲壁的內(nèi)表面連接。
在本發(fā)明的又另一方面，每個彎曲壁包括水平方向的曲率。該曲率是從集裝箱內(nèi)部呈凹面的，在本發(fā)明的另一方面，第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的每一個包括多個水平筋。該水平筋從第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的外表面延伸。在本發(fā)明的又一方面，斜面的高度沿斜面的長度變化。斜面高度在斜面縱軸中間最大。斜面高度在斜面縱軸端部最小。斜面大體呈半橢圓形。在本發(fā)明的又另一方面，彎曲壁和/或基部包括若干通風(fēng)孔?；堪◤澢捻敳勘砻妫瑥澢捻敳勘砻媸菑募b箱內(nèi)部呈凹面的。

在本發(fā)明的另一方面，第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱基本在第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的彎曲壁的外側(cè)。在本發(fā)明的又一方面，基部包括若干從集裝箱底部延伸的支撐體。集裝箱進一步包括若干托腳，每一個托腳與一個支撐體配合。在本發(fā)明的另一方面，集裝箱包括第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面、第四側(cè)面和基部。第一側(cè)面和第二側(cè)面連接到第一角柱。第二側(cè)面和第三側(cè)面連接到第二角柱。第三側(cè)面和第四側(cè)面連接到第三角柱。最后，第四側(cè)面和第一側(cè)面連接到第四角柱。第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面、第四側(cè)面、第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱都連接到基部。第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的每一個包括一個彎曲的壁。第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱的每一個包括一彎曲的拐角表面。每一個拐角表面以平滑且連續(xù)的方式與第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面中相鄰的側(cè)面的兩個彎曲壁的內(nèi)表面連接。上述只作為寬泛的總結(jié)，僅僅是本發(fā)明的一些方面。并不限定本發(fā)明的界限或要求。本發(fā)明的其他方面將從優(yōu)選實施例的詳細(xì)描述和權(quán)利要求中得出。


將參考優(yōu)選實施例的詳細(xì)描述和附圖來描述本發(fā)明，其中:圖1是根據(jù)優(yōu)選實施例的集裝箱的頂部透視圖；圖2是集裝箱的底部分解視圖；圖3是集裝箱的側(cè)視圖；圖4是集裝箱的正視圖；圖5是集裝箱的仰視圖；圖6是集裝箱的俯視圖；圖7是集裝箱的另一個正視圖；圖8是圖7沿線A-A的截面視圖；圖9是圖7沿線B-B的截面視圖；圖10是圖7沿線C-C的截面視圖；圖11是集裝箱的另一個頂部透視圖；圖12是集裝箱的另一個俯視圖；圖13是圖11和12沿線A-A的截面視圖；圖14是圖11和12沿線B-B的截面視圖15是圖11和12沿線C-C的截面視圖；圖16是圖13在A處的放大圖；圖17是圖14在B處的放大圖；圖18是圖15在C處的放大圖；圖19是集裝箱的剖視圖。
具體實施方式
參考圖1-6，本發(fā)明的集裝箱10包括基部20，其帶有第一側(cè)30、第二側(cè)32、第三側(cè)34和第四側(cè)36。第一、第二、第三、第四側(cè)面30，32，34和36優(yōu)選外觀形狀基本為矩形，然而，側(cè)面30，32，34和36的部分彎曲(將在后面描述)。優(yōu)選地，通風(fēng)孔90在第一、第二、第三和第四側(cè)面30，32，34和36以及基部20內(nèi)切割而成。第一側(cè)面30和第二側(cè)面32在第一角柱40處連接。第二側(cè)面32和第三側(cè)面34在第二角柱42處連接。第三側(cè)面34和第四側(cè)面36在第三角柱44處連接。第四側(cè)面36和第一側(cè)面30在第四角柱46處連接。側(cè)面30，32，34和36的每一個優(yōu)選包括壁部分和頂部橫欄部分，兩部分之間有斜面部分。例如，第一側(cè)面30包括第一壁31、第一橫欄60和第一斜面70。第二側(cè)面32包括第二壁33、第二橫欄62和第二斜面72。第三側(cè)面34包括第三壁35、第三橫欄64和第三斜面74。第四側(cè)面36包括第四壁37、第四橫欄66和第四斜面76。第一橫欄60在第一角柱40和第四角柱46之間水平延伸，并優(yōu)先垂直延伸到集裝箱10頂部。第二橫欄62在第一角柱40和第二角柱42之間水平延伸，并優(yōu)選垂直延伸到集裝箱10頂部。第三橫欄64在第二角柱42和第三角柱44之間水平延伸，并優(yōu)選垂直延伸到集裝箱10頂部。同時，第四橫欄66在第三角柱44和第四角柱46之間水平延伸，并優(yōu)選垂直延伸到集裝箱10頂部。第一、第二、第三和第四橫欄60，62, 64和66的每一個基本沿水平方向是直的。第一，第二，第三和第四壁31，33，35和37分別位于第一，第二，第三和第四橫欄60，62，64和66下方，且基本在水平方向彎曲(將在后面描述)。斜面70，72，74和76在基本直的橫欄60，62，64和66和基本彎曲的壁31，33，35和37之間提供一個過渡。如，第一斜面70位于第一橫欄60和第一壁31之間。第二斜面72位于第二橫欄62和第二壁33之間。第三斜面74位于第三橫欄64和第三壁35之間。同時，第四斜面76位于第四橫欄66和第四壁37之間。若干筋從側(cè)面30，32，34和36的頂部部分外側(cè)基本水平延伸開。如，若干第一筋61從第一側(cè)面30的頂部部分延伸。多數(shù)第一筋61從第一橫欄60延伸；然而取決于第一筋在側(cè)面30上的位置，第一筋61的一部分可以從第一斜面70或第一壁31延伸。類似地，若干第二筋63從第二側(cè)面32的頂部部分延伸。多數(shù)第二筋63從第二橫欄62延伸；而第二筋63的一部分可以從第二斜面72或第二壁33延伸。若干第三筋65從第三側(cè)面34的頂部部分延伸。多數(shù)第三筋65從第三橫欄64延伸；而第三筋65的一部分可以從第三斜面74或第三壁35延伸。最后，若干第四筋67從第四側(cè)面36的頂部部分延伸。多數(shù)第四筋67從第四橫欄66延伸；而第四筋67的一部分可以從第四斜面76或第四壁37延伸。在優(yōu)選實施例中，第一，第二，第三和第四筋61，63，65和67的每一個包括四個水平筋，但也可以使用其他數(shù)量的筋。
第一，第二，第三和第四側(cè)面30，32，34和36和第一，第二，第三和第四角柱40，42，44和46形成一帶有底邊和頂邊的框架，框架底邊與基部20相連，框架頂邊形成集裝箱10的開口。這個開口優(yōu)選矩形。在一替換實施例中，該開口為正方形。第一側(cè)面30和基部20在第一基部拐角50處連接。第二側(cè)面32和基部20在第二基部拐角52處連接。第三側(cè)面34和基部20在第三基部拐角54處連接。第四側(cè)面36和基部20在第四基部拐角56處連接。第一，第二，第三和第四角柱40，42，44和46也連接到基部20。優(yōu)選地,第一側(cè)面30和第二側(cè)面32基本相互垂直；第二側(cè)面32和第三側(cè)面34基本相互垂直；第三側(cè)面34和第四側(cè)面36基本相互垂直；第四側(cè)面36和第一側(cè)面30基本相互垂直。參考圖2和5，優(yōu)選一個或多個托槽80從基部20的下表面向下突出，如圖2所示。每個托槽80可以配合一個托腳82。托腳82在配合到托槽80上時，基本沿托槽80的底部長度布置。托槽80和托腳82將基部20從地面提起，從而便于鏟車來提升集裝箱10。托腳82還用來保護托槽80和基部20，免于壓壞、磨損和臟物進入。第一角柱40包括在第一角柱40的內(nèi)表面上形成的、面對集裝箱10內(nèi)部的第一拐角表面41。類似地，第二，第三和第四拐角表面43，45和47分別在第二，第三和第四角柱42,44和46上形成。角柱40，42，44和46相對于側(cè)面30，32，34和36外露；也就是說，角柱40，42，44和46基本在側(cè)面30，32，34和36的外邊，而不凸進集裝箱10的內(nèi)部。另外，角柱40，42，44和46優(yōu)選形成矩形的四個角。這個矩形的周界由從每個角柱40，42，44和46的外側(cè)延伸到相鄰的角柱40，42，44和46的外側(cè)的假想線構(gòu)成(如從第一角柱40的外側(cè)延伸到第二角柱42外側(cè)和延伸到第四角柱46外側(cè)的假想線)。優(yōu)選地，壁31，33，35和37都基本位于這個周界里面。參考圖6，集裝箱10的內(nèi)部是一個基本連續(xù)的平滑表面。第一壁31、第二壁33和第一拐角表面41的接觸面基本為連續(xù)的平滑表面。第一拐角表面41的曲率與第一壁31和第二壁3以連續(xù)的方式結(jié)合，沒有任何尖銳拐角或邊。類似地，第二壁33、第三壁35和第二拐角表面43的結(jié)合面是一基本連續(xù)的平滑表面。第三壁35、第四壁37和第三拐角表面45的結(jié)合面是一基本連續(xù)的平滑表面。第四壁37、第一壁31和第四拐角表面47的結(jié)合面是一基本連續(xù)的平滑表面。另外，第一壁31和基部20的結(jié)合面(經(jīng)過第一基部拐角50)是一基本平滑且連續(xù)的表面。第二壁33和基部20的結(jié)合面(經(jīng)過第二基部拐角52)是一基本平滑且連續(xù)的表面。第三壁35和基部20的結(jié)合面(經(jīng)過第三基部拐角54)是一基本平滑且連續(xù)的表面。第四壁37和基部20的結(jié)合面(經(jīng)過第四基部拐角56)是一基本平滑且連續(xù)的表面。優(yōu)選地，基部20在其上方表面(如面對集裝箱10內(nèi)部的表面)具有很小的曲率，這樣，集裝箱10的內(nèi)部的深度接近中心最大，而接近基部20與壁31，33，35和37的結(jié)合面最小。此外，第一拐角表面41和基部20的結(jié)合面也是基本平滑且連續(xù)的表面。第二拐角表面43和基部20的結(jié)合面是基本平滑且連續(xù)的表面。第三拐角表面45和基部20的結(jié)合面是基本平滑且連續(xù)的表面。最后，第四拐角表面47和基部20的結(jié)合面是基本平滑且連續(xù)的表面。

參考附圖7-10，附圖8-10顯示了圖7的集裝箱10在不同垂直線的截面切割。從圖8-10可以看出，角柱40，42，44和46大部分在側(cè)面30，32，34和36的外部，而只有角柱表面41，43，45和47是集裝箱10的內(nèi)表面的部分。圖8顯示了橫欄60，62，64和66所在處(A_A線)的集裝箱部分的截面切割。從圖8可以看出，橫欄60，62，64和66在水平方向基本是直的，導(dǎo)致沿側(cè)面30，32，34和36是直邊。拐角表面41，43，45和47是彎曲的，從而在相鄰側(cè)面30，32，34和36之間提供基本平滑的過渡。圖9顯示了橫欄60，62，64和66下方、斜面70，72，74和76與壁31，33，35和37遇到區(qū)域(線B-B)的集裝箱部分的截面切割。拐角表面41，43，45和47保持彎曲。此外，側(cè)面30，32，34和36靠近拐角表面41，43，45和47的截面更加彎曲(與圖8的截面切割比較)。這些彎曲截面代表在特定截面切割時壁31，33，35和37的曲率。圖9的側(cè)面30，32，34和36的中間部分是基本直的，其代表在特定截面切割時斜面70，72，74和76的部分。圖10顯示穿過壁31，33，35和37 (線C-C)的集裝箱10部分的截面切割。拐角表面41，43，45和47保持彎曲。在這個區(qū)域，側(cè)面30，32，34和36進一步彎曲(與圖8和9中相比)。這些彎曲截面代表壁31，33，35和37的整個曲率(由于斜面70，72，74和76在這個區(qū)域未顯示)。優(yōu)選地，壁31，33，35和37的曲率度在壁31，33，35和37的整個高度中基本保持不變；但是，曲率度的變化也是有可能的。盡管壁31，33，35和37是彎曲的，他們依然位于角柱40，42，44和46形·成的周界內(nèi)。壁31，33，35和37在水平方向的曲率加固側(cè)面30，32，34和36，并防止物品裝入集裝箱10時集裝箱10鼓脹。利用這些曲率，不再需要垂直安裝在側(cè)面30，32，34和36中間的加強柱。這些加強柱可以減少空間的有效利用或損壞集裝箱10內(nèi)的物品(如果加強柱在側(cè)面30，32，34和36的內(nèi)部)。由于壁31，33，35和37的曲率加固側(cè)面30，32，34和36，側(cè)面30，32，34和36不需要像完全是平面一樣的厚。結(jié)果，需要較少的材料來制造集裝箱10，而總的集裝箱10也更輕。需要更少材料的另一個原因是不再需要加強柱。此外，壁31，33，35和37允許拐角表面41，43，45和47有很淺的曲率。如果壁31，33，35和37不是彎曲的，拐角表面41，43，45和47 (為了產(chǎn)生平滑且連續(xù)的結(jié)合面)則需要在兩個垂直表面之間的過渡。然而，由于壁31，33，35和37是彎曲的，鄰接的壁(如第一壁31和第二壁33，第二壁33和第三壁35，第三壁35和第四壁37)已經(jīng)朝向彼此彎曲，這樣，拐角表面41，43，45和47不需要在突變的表面之間過渡。拐角表面41，43，45和47很淺的曲率允許集裝箱10的拐角上曲率更平緩。參考圖11-18，描述了集裝箱10在不同垂直截面上截面切割。截面切割顯示了側(cè)面30，32，34和36、特別是筋61，63，65和67在不同垂直位置的安排。圖13和16描述了沿圖11和12的線A-A的集裝箱10的截面切割，其剪斷靠近集裝箱10左端的第一側(cè)面30和第三側(cè)面34。如圖13所不，第一筋61和第三筋65分別從第一側(cè)面30和第三側(cè)面34的外表面向外延伸。參考圖16 (是圖13在A處的放大圖)，第三壁35基本垂直地延伸。第三斜面74將第三壁35與第三橫欄64連接。大多數(shù)第三筋65從第三橫欄64延伸。然而，由于在集裝箱10的這個區(qū)域，第三斜面74相對較短，一部分第三筋65從第三壁35延伸?；舅械谌?5位于第三壁35外。圖14和17描述了集裝箱10沿圖11和12的線B-B的截面切割，其剪斷離集裝箱10左端大約三分之一距離的第一側(cè)面30和第三側(cè)面34。如圖14所示，第一筋61和第三筋65依然分別從第一側(cè)面30和第三側(cè)面34的外表面向外延伸。參考附圖17(是圖14在B處的放大圖)，在集裝箱10的這個區(qū)域，第三斜面74 (與其在圖16中相比)比較長，一部分第三筋65現(xiàn)在從第三斜面74而不從第三壁35延伸。第三筋65與第三壁35現(xiàn)在也部分下降。圖15和18描述了集裝箱10沿圖11和12的線C-C的截面切割，其剪斷沿集裝箱10長度大約一半的第一側(cè)面30和第三側(cè)面34。如圖15所示，第一筋61和第三筋65依然分別從第一側(cè)面30和第三側(cè)面34的外表面向外延伸。參考附圖18 (是圖15在C處的放大圖)，在集裝箱10的這個區(qū)域，第三斜面74長度是最長的，更多第三筋65從第三斜面74延伸(與圖16和17相比)。第三筋65與第三壁35現(xiàn)在大幅下降。圖19是集裝箱10的剖視圖，顯示了第二側(cè)面32和第四側(cè)面36的曲率。盡管圖11和19僅顯示了側(cè)面30，32，34和36 (特別是第一側(cè)面30和第三側(cè)面34)的曲率，可以理解為所有側(cè)面30，32，34和36具有基本相同的曲率和特征。如圖11-19所示，斜面70，72，74和76的每一個位于橫欄60，62，64和66和壁31，33，35和37中 對應(yīng)的一個之間。優(yōu)選地，斜面70，72，74和76基本是半橢圓形，其中斜面70，72，74和76的高度(或深度)在靠近側(cè)面30，32，34和36中間最大，而靠近角柱40，42，44和46最小。斜面70，72，74和76在彎曲的壁31，33，35和37和(水平方向)直的橫欄60，62，64和66之間提供一個基本平滑且連續(xù)的過渡表面。通過提供的基本平滑且連續(xù)的過渡表面，減少通常在尖銳拐角和邊出現(xiàn)的應(yīng)力點，提高了集裝箱10的強度。優(yōu)選地，集裝箱10總體是個外部矩形箱體布局(由角柱40，42，44和46、基部20和橫欄60，62，64和66外部相對直的邊形成)。然而，在這個外部矩形箱體布局中，集裝箱10的內(nèi)部基本是彎曲的(來自壁31，33，35和37，基部20頂部表面的曲率，拐角表面41，43，45和47以及基部角50，52，54和56)。這些有利于很多集裝箱10 —個挨著一個有效地堆放時，依然能保持平滑內(nèi)表面的優(yōu)勢。在一個替換實施例中，不是矩形箱體布局，集裝箱10大體是正方體布局(如側(cè)面30，32，34和36和基部20總體基本為正方形)。在優(yōu)選實施例中，集裝箱10的長度大約1200mm，寬度大于1000mm，深度大約800mm。但是其他尺寸也是可能的。在優(yōu)選實施例中，拐角表面41，43，45和47的曲率半徑是大約112mm。壁31，33，35和37的曲率半徑是大約3393mm?；拷?0，52，54和56的曲率半徑是大約40mm，基部20的曲率半徑是大約12000mm。只要能為集裝箱10形成基本平滑的內(nèi)表面、沒有任何尖銳邊或角，其他的曲率度也是可能的。集裝箱10的平滑內(nèi)表面(因為壁31，33，35和37、拐角表面41，43，45和47、基部角50，52，54和56以及基部20的相對曲率)對儲存在集裝箱10中的物品造成的損壞較少。例如，集裝箱10內(nèi)的物品不會碰到任何尖銳的角或邊，且不會碰到內(nèi)部加強柱。這些不同的曲率減少尖銳角或邊出現(xiàn)的應(yīng)力點同時，也進一步增加了集裝箱10的硬度。還減少了集裝箱10鼓脹(和隨后收縮)的傾向。盡管優(yōu)選實施例顯示了斜面70，72，74和76在彎曲的壁31，33，35和37和直的橫欄60，62，64和66之間提供了過渡表面，在一個替換實施例中，斜面70，72，74和76可以省略。在這個實施例中，對一大多數(shù)內(nèi)部而言，集裝箱10依然具有一個彎曲的表面(如來自壁31，33，35和37與拐角表面41，43，45和47)。在另一個實施例中，橫欄60，62，64和66也可以省略，在這種情況下，水平筋61，63，65和67可以只從壁31，33，35和37延伸。
此外，壁31，33，35和37的曲率在集裝箱10周圍形成更好的空氣流通。因為空氣沖擊彎曲表面而不是直的、平的表面，沖擊集裝箱10的側(cè)面的空氣更容易進入通氣孔90。彎曲表面還導(dǎo)致更多的空氣湍流，促進空氣的混合。優(yōu)選地，集裝箱10由聚丙烯或聚乙烯材料制成。集裝箱10作為單個的、統(tǒng)一件由注壓成型制成。如果集裝箱10包括托槽80和托腳82，托腳82可以在集裝箱10其他部分加工后單獨生產(chǎn)，并配合到托槽80上。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，已經(jīng)詳細(xì)描述了優(yōu)選和可替換實施例，但是在不背離本發(fā)明原理的情況下，可以進行一些修 改。
權(quán)利要求
1.集裝箱，包括 第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面、第四側(cè)面和基部； 其中，第一側(cè)面和第二側(cè)面連接到第一角柱，第二側(cè)面和第三側(cè)面連接到第二角柱，第三側(cè)面和第四側(cè)面連接到第三角柱，第四側(cè)面和第一側(cè)面連接到第四角柱； 其中，第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的每一個包括 頂部橫欄，其在水平方向基本是直的； 彎曲的壁；和 斜面，其在頂部橫欄和彎曲的壁之間，并在頂部橫欄和彎曲的壁之間提供基本平滑且連續(xù)的過渡表面且 其中，第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面、第四側(cè)面、第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱的每一個都連接到基部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其中，第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱的每一個包括一拐角表面，該拐角表面是彎曲的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱，其中，每一個拐角表面進一步以平滑且連續(xù)的方式與第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面中相鄰的側(cè)面的兩個彎曲壁的內(nèi)表面連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其中，每個彎曲的壁包括在水平方向的曲率。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱，其中，所述曲率從集裝箱內(nèi)部呈凹面。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其中，第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的每一個包括多個水平筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱，其中，所述水平筋從第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的外表面延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其中，斜面的高度沿斜面的長度變化。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱，其中，斜面高度在斜面縱軸中間最大。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱，其中，斜面高度在靠近斜面縱軸端部最小。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱，其中，斜面大體呈半橢圓形。
12.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其中，彎曲的壁包括若干通風(fēng)孔。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其中，基部包括若干通風(fēng)孔。
14.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其中，基部包括彎曲的頂部表面，彎曲的頂部表面從集裝箱內(nèi)部呈凹面。
15.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其中，第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱基本在第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的彎曲的壁的外側(cè)。
16.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其中，基部包括若干從集裝箱底部延伸的支撐體。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的集裝箱，其中，集裝箱進一步包括若干托腳，每一個托腳與一個支撐體配合。
18.集裝箱,包括 第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面、第四側(cè)面和基部； 其中，第一側(cè)面和第二側(cè)面連接到第一角柱，第二側(cè)面和第三側(cè)面連接到第二角柱，第三側(cè)面和第四側(cè)面連接到第三角柱，第四側(cè)面和第一側(cè)面連接到第四角柱； 其中，第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的每一個包括一彎曲的壁；其中，第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面、第四側(cè)面、第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱每個都連接到基部； 其中，第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱的每一個包括一彎曲的拐角表面，每一個拐角表面以平滑且連續(xù)的方式與第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面中相鄰的側(cè)面的兩個彎曲壁的內(nèi)表面連接。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的集裝箱，其中，每個彎曲的壁包括在水平方向的曲率，所述曲率從集裝箱內(nèi)部呈凹面。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的集裝箱，其中，第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱基本在第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面的彎曲的壁的外側(cè)。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的集裝箱，其中，第一角柱、第二角柱、第三角柱和第四角柱位于矩形的四個角上。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的集裝箱，其中，彎曲的壁基本位于所述矩形周界內(nèi)。
23.根據(jù)權(quán)利要求18所述的集裝箱，其中，彎曲的壁包括若干通風(fēng)孔。
24.根據(jù)權(quán)利要求18所述的集裝箱，其中，基部包括若干通風(fēng)孔。
25.根據(jù)權(quán)利要求18所述的集裝箱，其中，基部包括彎曲的頂部表面，彎曲的頂部表面從集裝箱內(nèi)部呈凹面。
26.根據(jù)權(quán)利要求18所述的集裝箱，其中，基部包括若干從集裝箱底部延伸的支撐體。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的集裝箱，其中，集裝箱進一步包括若干托腳，每一個托腳與一個支撐體配合。
全文摘要
本發(fā)明的集裝箱包括四個側(cè)面和一個基部。集裝箱的內(nèi)部包括一基本平滑且連續(xù)的表面，沒有任何尖銳的角或邊。每個側(cè)面包括頂部橫欄部分和彎曲的壁部分。頂部橫欄在水平方向基本是直的，而彎曲的壁在水平方形基本是(以內(nèi)凹形式)彎曲的。斜面在相對直的頂部橫欄部分和凹的彎曲壁部分之間提供平滑過渡，同時保持集裝箱內(nèi)表面平滑且連續(xù)。
文檔編號B65D19/06GK103237732SQ201180051174
公開日2013年8月7日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月6日
發(fā)明者F·埃爾文-簡森 申請人:埃爾文聯(lián)合技術(shù)有限公司