專利名稱：安裝有紅外無線傳輸設(shè)備的側(cè)移機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車裝配輸送線上的移動輸送設(shè)備，具體地指一種安裝有紅外無線傳輸設(shè)備的側(cè)移機(jī)。
背景技術(shù)：
在汽車裝配輸送線上移動輸送設(shè)備比如自行小車、側(cè)移機(jī)等采用在運(yùn)行軌道上鋪設(shè)多根安全滑線并在移動設(shè)備上安裝取電設(shè)備或通過拖鏈內(nèi)鋪設(shè)多根電纜等方法來進(jìn)行動力及信號電源的傳輸。這種傳輸方法可以實(shí)現(xiàn)對該類設(shè)備的簡單控制，但該方法存在可安裝的滑線數(shù)量有限、拖鏈安裝的局限性，造成控制功能不足的缺陷。針對以上不足，近幾年出現(xiàn)了無線信號傳輸方式，比如歐姆龍、西門子、菲尼克斯等公司推廣的采用工業(yè)無線局域網(wǎng)(IWLAN)，它采用1個接入點(diǎn)對應(yīng)數(shù)個客戶端(移動設(shè)備)的方式。這種方法具有數(shù)據(jù)傳輸量大，控制功能復(fù)雜、故障率低等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于移動設(shè)備呈環(huán)狀運(yùn)行的方式。但在設(shè)備運(yùn)行區(qū)域有干涉物，特別是金屬干涉物的情況下，只能采取一對一方式或者是增加接入點(diǎn)的方式。而且，這種方法存在系統(tǒng)配置復(fù)雜、成本高等缺點(diǎn)，一套系統(tǒng)需3萬元以上。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種控制簡單，成本低廉的安裝有紅外無線傳輸設(shè)備的側(cè)移機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的安裝有紅外無線傳輸設(shè)備的側(cè)移機(jī)，包括在軌道上運(yùn)行的側(cè)移機(jī)，它還包括紅外無線傳輸設(shè)備，所述紅外無線傳輸設(shè)備的發(fā)射器固定在側(cè)移機(jī)運(yùn)行軌道的端部，配對使用的接收器安裝在側(cè)移機(jī)上。本實(shí)用新型的有益效果在于采用結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的紅外無線傳送方式進(jìn)行信號的傳遞，因紅外線不能360度全方位發(fā)送，只能直線發(fā)送，因此特別適合于直線往復(fù)運(yùn)動的側(cè)移機(jī)的工作場合。而且，與常規(guī)無線控制方法相比，每個側(cè)移軌道的設(shè)計(jì)成本大大降低，系統(tǒng)配置簡單，無需安裝拖鏈。

圖1為安裝有紅外無線傳輸設(shè)備的側(cè)移機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖中所示的安裝有紅外無線傳輸設(shè)備的側(cè)移機(jī)，包括在軌道2上運(yùn)行的側(cè)移機(jī)1，它還包括紅外無線傳輸設(shè)備3，紅外無線傳輸設(shè)備3的發(fā)射器3. 1固定在側(cè)移機(jī)運(yùn)行軌道2的端部，配對使用的接收器3. 2安裝在側(cè)移機(jī)1上。通過將紅外無線傳輸設(shè)備3的發(fā)射器3. 1固定在側(cè)移機(jī)運(yùn)行軌道2的端部，接收器3. 2安裝于側(cè)移機(jī)3上隨動的方式來保證信號的可靠傳輸，動力電源則通過安全滑線連接。該方法的成功應(yīng)用為系統(tǒng)對側(cè)移機(jī)上5個電機(jī)進(jìn)行較為復(fù)雜的控制提供了可靠保證。
權(quán)利要求1. 一種安裝有紅外無線傳輸設(shè)備的側(cè)移機(jī)，包括在軌道( 上運(yùn)行的側(cè)移機(jī)(1)，其特征在于它還包括紅外無線傳輸設(shè)備(3)，所述紅外無線傳輸設(shè)備(3)的發(fā)射器(3. 1)固定在側(cè)移機(jī)運(yùn)行軌道O)的端部，配對使用的接收器(3.2)安裝在側(cè)移機(jī)(1)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安裝有紅外無線傳輸設(shè)備的側(cè)移機(jī)，包括在軌道上運(yùn)行的側(cè)移機(jī)，它還包括紅外無線傳輸設(shè)備，所述紅外無線傳輸設(shè)備的發(fā)射器固定在側(cè)移機(jī)運(yùn)行軌道的端部，配對使用的接收器安裝在側(cè)移機(jī)上。本實(shí)用新型采用結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的紅外無線傳送方式進(jìn)行信號的傳遞，因紅外線不能360度全方位發(fā)送，只能直線發(fā)送，因此特別適合于直線往復(fù)運(yùn)動的側(cè)移機(jī)的工作場合。
文檔編號B65G43/00GK202321577SQ20112046963
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者公彥, 葉少軍, 吳青, 張海波, 胡濤 申請人:東風(fēng)汽車公司