專利名稱：一種用于垃圾壓縮設(shè)備的滑板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾壓縮設(shè)備，尤其涉及一種用于垃圾壓縮設(shè)備的滑板裝置。
背景技術(shù)：
目前，垃圾壓縮設(shè)備使用的滑板通常是由鋼板焊接而成的鋼結(jié)構(gòu)零件。當(dāng)垃圾壓縮設(shè)備連續(xù)壓縮垃圾時(shí)，滑板在導(dǎo)軌內(nèi)不斷進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。隨著時(shí)間推移，滑板與導(dǎo)軌接觸面因摩擦產(chǎn)生磨損，到達(dá)一定磨損量后，由于鋼板無法拆卸更換，滑板不能修復(fù)使用，造成整個(gè)滑板報(bào)廢損失。此外，由于滑板和導(dǎo)軌均為鋼板制作，耐磨性較差，磨損報(bào)廢的周期較短，影響了滑板的使用壽命。以上兩個(gè)問題成為影響垃圾壓縮設(shè)備使用的不利因素。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種用于垃圾壓縮設(shè)備的可有效減少磨損的滑板裝置。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供一種用于垃圾壓縮設(shè)備的滑板裝置，包括滑板體和可拆卸地安裝在所述滑板體上的耐磨板。進(jìn)一步地，所述耐磨板采用耐磨尼龍板制成。進(jìn)一步地，所述滑板裝置包括連接件；所述連接件將所述耐磨板可拆卸地安裝在所述滑板體上。進(jìn)一步地，所述連接件為螺釘。 進(jìn)一步地，所述滑板體包括本體和設(shè)置在所述本體相對(duì)兩側(cè)的導(dǎo)軌部；所述耐磨板設(shè)置在所述導(dǎo)軌部上。進(jìn)一步地，所述滑板體由鋼板制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的滑板裝置中的耐磨板與導(dǎo)軌直接接觸，可有效減少磨損，延長耐磨滑板的使用壽命。隨著時(shí)間的推移，滑板裝置上的耐磨板與導(dǎo)軌接觸面因摩擦產(chǎn)生達(dá)到一定磨損量后，可方便地將耐磨板拆卸并重新安裝新的耐磨板，因而，滑板裝置中的磨損零件具備了可拆換性且材料成本低，避免了整個(gè)滑板裝置因磨損報(bào)廢而產(chǎn)生的損失，降低了維修成本，滿足垃圾壓縮設(shè)備使用要求。

圖I為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的滑板裝置。圖2為圖I中滑板裝置安裝在垃圾壓縮設(shè)備上時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。圖I所示為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的滑板裝置100，其包括滑板體120、耐磨板140及連接件160。耐磨板140通過連接件160可拆卸地安裝在滑板體120上。其中，滑板體120可以由鋼板焊接而成。滑板體120可包括本體122和設(shè)置在本體122相對(duì)兩側(cè)的導(dǎo)軌部124。導(dǎo)軌部124可用于與垃圾壓縮設(shè)備中的導(dǎo)軌200 (如圖2中所示)配合。在圖2所示的實(shí)施例中，導(dǎo)軌部124大致平行設(shè)置。耐磨板140通過連接件160可拆卸地安裝在導(dǎo)軌部124上。耐磨板140可采用耐磨的材料制成。在本實(shí)施例中，耐磨板140可以采用耐磨尼龍板制成，由于耐磨尼龍板具有自身潤滑的特性，可有效減少磨損，延長耐磨滑板的使用壽命。耐磨板140大致呈條狀，分別安裝在導(dǎo)軌部124上。多個(gè)連接件160間隔地、可拆卸地安裝在每一個(gè)導(dǎo)軌部124上，從而將耐磨板140可拆卸地安裝在導(dǎo)軌部124上。在本實(shí)施例中，連接件160可以為螺釘?shù)仍B接件160穿過耐磨板140并固定在導(dǎo)軌部124上。當(dāng)需要更換耐磨板140時(shí)，只需要拆下螺釘?shù)燃纯?，操作簡單方便。上述為本?shí)用新型一實(shí)施例中的滑板裝置100的具體結(jié)構(gòu)，以下簡述將滑板裝置100安裝在垃圾壓縮設(shè)備時(shí)的使用過程。如圖2所示，滑板裝置100安裝在垃圾壓縮設(shè)備的壓縮腔300內(nèi)并令滑板裝置100上的耐磨板140分別與導(dǎo)軌200直接接觸，而由鋼板焊接而成的滑板體120不與導(dǎo)軌200接觸，即滑板體120通過耐磨板140與導(dǎo)軌200滑動(dòng)配合。垃圾壓縮設(shè)備壓縮垃圾時(shí)，推頭400在液壓油缸的作用下向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)其上的擋塊帶動(dòng)滑板裝置100沿導(dǎo)軌200向前滑動(dòng)；壓縮完畢后，推頭400在壓縮油缸的作用下回退，帶動(dòng)滑板裝置100沿導(dǎo)軌200向后滑動(dòng)，進(jìn)行下一次壓縮行程。垃圾壓縮設(shè)備連續(xù)壓縮垃圾時(shí)，滑板裝置100在導(dǎo)軌200上不斷進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于耐磨尼龍板具有自身潤滑的物理特性，可有效減少磨損，延長耐磨滑板的使用壽命。隨著時(shí)間的推移，滑板裝置100上的耐磨板140與導(dǎo)軌200接觸面因摩擦產(chǎn)生達(dá)到一定磨損量后，可通過拆卸連接件160方便地將耐磨板140拆卸并重新安裝新的耐磨板140，因而，滑板裝置100中的磨損零件具備了可拆換性且材料成本低，避免了整個(gè)滑板裝置100因磨損報(bào)廢而產(chǎn)生的損失，降低了維修成本，滿足垃圾壓縮設(shè)備使用要求。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于垃圾壓縮設(shè)備的滑板裝置，包括滑板體；其特征在于，其進(jìn)ー步包括可拆卸地安裝在所述滑板體上的耐磨板。
2.如權(quán)利要求I所述的用于垃圾壓縮設(shè)備的滑板裝置，其特征在于，所述耐磨板采用耐磨尼龍板制成。
3.如權(quán)利要求I所述的用于垃圾壓縮設(shè)備的滑板裝置，其特征在于，其進(jìn)ー步包括連接件；所述連接件將所述耐磨板可拆卸地安裝在所述滑板體上。
4.如權(quán)利要求3所述的用于垃圾壓縮設(shè)備的滑板裝置，其特征在于，所述連接件為螺釘。
5.如權(quán)利要求I至4中任何一項(xiàng)所述的用于垃圾壓縮設(shè)備的滑板裝置，其特征在干，所述滑板體包括本體和設(shè)置在所述本體相對(duì)兩側(cè)的導(dǎo)軌部；所述耐磨板設(shè)置在所述導(dǎo)軌部上。
6.如權(quán)利要求5所述的用于垃圾壓縮設(shè)備的滑板裝置，其特征在于，所述滑板體由鋼板制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于垃圾壓縮設(shè)備的滑板裝置，包括滑板體和可拆卸地安裝在滑板體上的耐磨板。由于滑板裝置中的耐磨板與導(dǎo)軌直接接觸，可有效減少磨損，延長耐磨滑板的使用壽命。隨著時(shí)間的推移，滑板裝置上的耐磨板與導(dǎo)軌接觸面因摩擦產(chǎn)生達(dá)到一定磨損量后，可方便地將耐磨板拆卸并重新安裝新的耐磨板，因而，滑板裝置中的磨損零件具備了可拆換性且材料成本低，避免了整個(gè)滑板裝置因磨損報(bào)廢而產(chǎn)生的損失，降低了維修成本，滿足垃圾壓縮設(shè)備使用要求。
文檔編號(hào)B65F9/00GK202369024SQ20112036524
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者姚華軍, 張存明, 邵亮 申請(qǐng)人:深圳東風(fēng)汽車有限公司