專利名稱：用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種垃圾轉運車部件，特別涉及一種垃圾轉運車的后門裝置。
背景技術：
在垃圾處理站的設計中，一般是將垃圾從垃圾轉運車的后部裝入箱體內。這樣就要求垃圾轉運車與壓縮設備必須有良好的對接。通常，垃圾轉運車采用油缸推動后門繞其鉸支座向上翻轉。由于設計上的缺陷，往往后門阻礙了箱體與垃圾壓縮設備的接近，并且后門通常采用門中門結構，其結構復雜、成本高、故障多、密封性不好。還有些垃圾轉運車的后門裝置設計成側開式，即在后門的一側設計鉸鏈。在裝卸垃圾時，通過人工操作，將后門打開到垃圾箱的另一側，由此增大了操作人員的勞動強度，箱體的密封性也很難保證。

實用新型內容針對上述現有技術，為了克服傳統(tǒng)垃圾轉運車后門結構的不足，本實用新型提供一種用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置，本實用新型上翻式后門裝置具有結構簡潔，實用的特點。本實用新型保證了垃圾轉運車與壓縮設備有良好的對接，降低了操作人員的勞動強度，提高了箱體密封的可靠性，簡化了結構，節(jié)約了車輛和垃圾壓縮設備的成本、而且大大降低的故障發(fā)生率。為了解決上述技術問題，本實用新型用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置予以實現的技術方案是包括后門，車輛箱體后框的側面設有一油缸和一擺臂機構，所述擺臂機構包括擺臂和擺臂支承座，所述擺臂支承座與車輛箱體后框的側面固定，所述擺臂的前端與所述油缸鉸接，所述擺臂的中間通過一銷軸與所述擺臂支承座鉸接，所述擺臂的后端呈Y 字型擺桿，所述Y字型擺桿的叉頭端與所述后門焊接；所述車輛箱體后框的側面上、且位于所述Y字型擺桿的下端處設有一支撐塊。本實用新型用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置，其中，車輛箱體后框的后端設有導板，所述導板與所述后門相接觸。所述后門的上部為傾斜折板，車輛箱體框架的后側上部與所述后門上部的形狀吻合。所述擺臂支承座中的鉸鏈孔為長孔形狀。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置，擺臂在液壓缸的驅動下帶動后門打開或關閉，當打開后門時，后門可上翻至垃圾轉運車箱體的頂部，從而可方便地將垃圾從車箱的尾部裝卸。本實用新型中的后門及箱體框架的后部均設計為上部向前傾斜狀，這樣可避免后門向上翻轉時與箱體后框有可能發(fā)生干涉。本實用新型中的導板采用尼龍材料制作，其緊貼于箱體表面安裝，當擺臂機構運動時，可以實現限位，避免擺臂機構與車輛箱體發(fā)生摩擦。本實用新型的擺臂機構中的擺臂支承座采用長孔結構。這樣就避免了后門與箱體后框架之間在運動時發(fā)生的干涉，為下一步后門向上翻轉做準備。
圖1-1是本實用新型用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置結構示意圖；圖1-2是圖1-1中擺臂支承座中鉸鏈孔形狀示意圖，即圖1-1的A — A剖視圖”；圖1-3是圖1-1中支撐塊結構示意圖，即圖1-1的B— B剖視圖；圖2-1是本實用新型中后門開啟狀態(tài)示意圖；圖2-2是本實用新型中后門關閉狀態(tài)示意圖。圖中1——后門2——油缸21——油缸座3——擺臂機構 31——擺臂支承座 32——擺臂的前端33——Y字型擺桿4——支撐塊5——導板
具體實施方式
下面結合具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地描述。如圖1-1所示，本實用新型用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置主要包括后門1、 擺臂機構3、油缸部件、支撐塊4和導板5等。其具體結構是所述油缸部件和擺臂機構3設置在車輛箱體后框的側面，所述擺臂機構3包括擺臂和擺臂支承座31，所述擺臂支承座31 與車輛箱體后框的側面固定，所述擺臂的前端32與所述油缸2鉸接，油缸2的另一端鉸接在設置在箱體上的油缸座21上。所述擺臂的中間通過一銷軸與所述擺臂支承座31鉸接， 所述擺臂的后端呈Y字型擺桿33，所述Y字型擺桿33的叉頭端與所述后門1焊接；所述車輛箱體后框的側面上、且位于所述Y字型擺桿33的下端處設有一支撐塊4，所述擺臂機構的后端橫擔在所述支撐塊4上，如圖1-3所示。如圖1-1所示，為了車輛箱體后框的后端設有導板5，其緊貼于箱體的表面安裝， 所述導板5與所述后門1相接觸，當擺臂機構運動時，可以實現限位，避免擺臂機構與車輛箱體發(fā)生摩擦，該導板為了耐磨最好采用尼龍材料制作。如圖1-1、圖2-1和圖2-2所示，后門1及箱體框架的后部均設計為上部向前傾斜狀，S卩所述后門1的上部為傾斜折板，車輛箱體框架的后側上部與所述后門1上部的形狀吻合。這樣可避免后門向上翻轉時與箱體后框有可能發(fā)生干涉。如圖1-2所示，所述擺臂支承座31中的鉸鏈孔為長孔形狀，這樣就避免了后門與箱體后框架之間在運動時發(fā)生的干涉，為下一步后門向上翻轉做準備。本實用新型上翻式后門裝置打開的過程是當油缸2的活塞桿伸出時，擺臂機構3 中間的銷軸從擺臂支承座的前端，沿著長形鉸鏈孔移動到長孔的后端；此時擺臂機構和后門也向后移動一小段距離，如圖1-1所示，這樣就避免了后門1與箱體框架后部之間在運動時發(fā)生的干涉，為下一步后門向上翻轉做準備；隨著油缸2的活塞桿繼續(xù)伸出，整個擺臂及后門1便圍繞著擺臂機構中間的銷軸逆時針旋轉到車輛箱體的頂部，如圖2-2所示。本實用新型上翻式后門裝置關閉的過程與上述打開過程剛好相反，即操作油缸 2使其中的活塞桿收回，后門1及擺臂以擺臂支承座31上長孔后端為旋轉中心順時針旋轉， 直到擺臂橫擔在支撐塊4上。繼續(xù)操作油缸2，擺臂及后門1向前移動，直到后門1與導板 5相吻合，此時，后門1恰好緊壓在車輛箱體的框架上，從而緊閉后門。[0027]綜上所述，通過采用本實用新型的上翻轉后門裝置，保證了垃圾轉運車與壓縮設備有良好的對接，降低了操作人員的勞動強度，提高了箱體密封的可靠性，簡化了結構，節(jié)約了車輛和垃圾壓縮設備的成本、而且大大降低的故障發(fā)生率。盡管上面結合圖對本實用新型進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本實用新型的保護之內。
權利要求1.一種用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置，包括后門(1)，其特征在于車輛箱體后框的側面設有一油缸(2)和一擺臂機構(3)，所述擺臂機構(3)包括擺臂和擺臂支承座 (31)，所述擺臂支承座(31)與車輛箱體后框的側面固定，所述擺臂的前端(3 與所述油缸 (2)鉸接，所述擺臂的中間通過一銷軸與所述擺臂支承座(31)鉸接，所述擺臂的后端呈Y字型擺桿(33)，所述Y字型擺桿(3 的叉頭端與所述后門(1)焊接；所述車輛箱體后框的側面上、且位于所述Y字型擺桿(3 的下端處設有一支撐塊G)。
2.根據權利要求1所述的用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置，其特征在于車輛箱體后框的后端設有導板(5)，所述導板( 與所述后門(1)相接觸。
3.根據權利要求1所述的用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置，其特征在于所述后門(1)的上部為傾斜折板，車輛箱體框架的后側上部與所述后門(1)上部的形狀吻合。
4.根據權利要求1所述的用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置，其特征在于所述擺臂支承座(31)中的鉸鏈孔為長孔形狀。
專利摘要本實用新型公開了一種用于垃圾轉運車上的上翻式后門裝置，包括后門，車輛箱體后框的側面設有一油缸和一擺臂機構，所述擺臂機構包括擺臂和擺臂支承座，所述擺臂支承座與車輛箱體后框的側面固定，所述擺臂的前端與所述油缸鉸接，所述擺臂的中間通過一銷軸與所述擺臂支承座鉸接，所述擺臂的后端呈Y字型擺桿，所述Y字型擺桿的叉頭端與所述后門焊接；所述車輛箱體后框的側面上、且位于所述Y字型擺桿的下端處設有一支撐塊。本實用新型保證了垃圾轉運車與壓縮設備有良好的對接，降低了操作人員的勞動強度，提高了箱體密封的可靠性，簡化了結構，節(jié)約了車輛和垃圾壓縮設備的成本、而且大大降低的故障發(fā)生率。
文檔編號B65F1/14GK202115945SQ20112021246
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權日2011年6月22日
發(fā)明者王桂德 申請人:天津市泓鋒泰汽車改裝有限公司