專利名稱：一種讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變軌機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種輸送讀卡器卡座的變軌機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
讀卡器的卡座通常包括帶有卡口，卡位結(jié)構(gòu)的塑料底座，和安裝在底座上的金屬針腳。工廠中對(duì)卡座進(jìn)行加工，裝配時(shí)，往往通過(guò)傳送帶輸送卡座。輸送帶的上方兩側(cè)設(shè)置擋板，可以將卡座立起輸送，節(jié)省空間，也方便抓取卡座進(jìn)行其它操作。但是，通常在傳送帶的下游，需要人工對(duì)卡座完成部分裝配檢查工作，傳送速率不可過(guò)高，這樣就需要降低卡座的運(yùn)動(dòng)速率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，變軌變速方便，提高工作效率的送料變軌機(jī)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)，包括位于同一高度水平延伸的兩條傳送帶，傳送帶用于輸送讀卡器卡座，運(yùn)動(dòng)方向相同，傳送帶上方兩側(cè)設(shè)有固定擋板，其特征在于所述傳送帶，沿運(yùn)動(dòng)方向，一條的尾部與另一條的頭部錯(cuò)位重合，該部位只一條傳送帶上方兩側(cè)設(shè)有活動(dòng)擋板，該擋板可沿垂直于傳送帶運(yùn)動(dòng)方向水平移動(dòng)。本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述活動(dòng)擋板能在驅(qū)動(dòng)組件作用下做縱向運(yùn)動(dòng)，且擋板平行的兩部分能向內(nèi)夾緊置于中間的物體。本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述活動(dòng)擋板沿傳送帶運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度大于等于置于擋板兩平行部分間的卡座的長(zhǎng)度。本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述固定擋板兩平行部分的距離略大于置于兩部分間的卡座的厚度，使得卡座被擋板立起而又不會(huì)與擋板產(chǎn)生過(guò)大摩擦致使傳送帶運(yùn)動(dòng)受阻。本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述傳送帶錯(cuò)位重合部位，一條的尾部和另一條的頭部各設(shè)有上端高于傳送帶平面的保護(hù)擋板。本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述保護(hù)擋板與傳送帶略微隔開，使保護(hù)擋板不影響傳送帶運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述傳送帶上每隔相等距離設(shè)有標(biāo)線。本發(fā)明解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的送料變軌機(jī)構(gòu)能對(duì)置于以相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上的卡座進(jìn)行變軌，將其送到以相對(duì)低速運(yùn)動(dòng)的另一傳送帶上，實(shí)現(xiàn)卡座的變速運(yùn)動(dòng)，而不影響相對(duì)高速傳送帶的運(yùn)行。使得卡座被輸送至操作者面前時(shí)，運(yùn)動(dòng)速度較低，利于操作者跟上節(jié)奏配合工作?？梢栽趥魉蛶厦扛粝嗟染嚯x設(shè)置標(biāo)線，方便定位擺放卡座，控制間隔時(shí)間，利于調(diào)節(jié)活動(dòng)擋板帶動(dòng)卡座變軌的頻率，使變軌與輸送更好配合， 進(jìn)一步提高工作效率。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖中2、固定擋板4、第一傳送帶6、第二傳送帶8、卡座10、活動(dòng)擋板12、保護(hù)擋板14、 標(biāo)線。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖1所示，本發(fā)明讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)，包括兩條水平延伸的傳送帶，和設(shè)于傳送帶上方兩側(cè)的固定擋板2。所述傳送帶其一為第一傳送帶4，另一為第二傳送帶6， 用于輸送讀卡器卡座8，兩條設(shè)于同一高度，運(yùn)動(dòng)方向相同。為描述方便，沿運(yùn)動(dòng)方向，以下稱傳送帶運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)一端為尾部，運(yùn)動(dòng)的終點(diǎn)一端為頭部。第二傳送帶6尾部與第一傳送帶4的頭部錯(cuò)位重合，第一傳送帶4頭部的擋板為活動(dòng)擋板10，該擋板10可沿垂直于傳送帶運(yùn)動(dòng)方向水平移動(dòng)；第二傳送帶6的尾部不設(shè)擋板，露出傳送帶6。所述活動(dòng)擋板10可在第一傳送帶4頭部與第二傳送帶6尾部間來(lái)回移動(dòng)。所述固定擋板2，活動(dòng)擋板10均由一組兩個(gè)平行直立的單塊擋板構(gòu)成。所述活動(dòng)擋板10能在驅(qū)動(dòng)組件作用下做豎直方向的運(yùn)動(dòng)，且擋板10平行的兩部分能向內(nèi)夾緊置于中間的物體。活動(dòng)擋板10沿傳送帶運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度略大于置于擋板兩平行部分間的卡座8的長(zhǎng)度。所述固定擋板2兩平行部分的距離略大于置于兩部分間的卡座8的厚度，使得卡座8被擋板2立起而又不會(huì)與擋板產(chǎn)生過(guò)大摩擦阻礙傳送帶運(yùn)動(dòng)。第二傳送帶6的尾部和第一傳送帶4的頭部各設(shè)有上端高于傳送帶平面的保護(hù)擋板12。所述保護(hù)擋板12，固定擋板2與傳送帶略微隔開，固定不動(dòng)，不影響傳送帶運(yùn)動(dòng)。所述第一傳送帶4上每隔相等距離設(shè)有標(biāo)線14。開始送料時(shí)，將卡座8立起，置于第一傳送帶4上標(biāo)線處，固定擋板2的兩平行部分之間，使得每?jī)蓧K卡座8間距相同。啟動(dòng)第一傳送帶4，調(diào)至一較高速度，使其帶動(dòng)卡座 8運(yùn)動(dòng)，卡座8被送至活動(dòng)擋板10處。初始時(shí)，活動(dòng)擋板10兩平行部分恰分別位于被送至該處的卡座8兩側(cè)，啟動(dòng)與活動(dòng)擋板10相連的驅(qū)動(dòng)組件，使兩平行部分向內(nèi)靠攏，夾住所述卡座8，帶動(dòng)卡座8豎直向上移動(dòng)一小段距離，高于傳送帶平面高度，沿垂直于傳送帶運(yùn)動(dòng)的方向移動(dòng)至第二傳送帶6尾部上方，活動(dòng)擋板10帶動(dòng)卡座8下移，使卡座8落于第二傳送帶6平面，活動(dòng)擋板10兩平行部分略微分開，第二傳送帶6以低于第一傳送帶4的速度帶動(dòng)該卡座8運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)擋板10上移，脫離卡座8，平移至第一傳送帶4頭部上方，再次下移回到初始狀態(tài)?？刂苾煽ㄗ?間的距離，以及第一、二傳送帶的速度差，可以使活動(dòng)擋塊 10每次回到初始狀態(tài)和對(duì)下一個(gè)卡座8進(jìn)行變軌之間的時(shí)間間隔縮短到最小，提高工作效率。在第一傳送帶4頭部，第二傳送帶6尾部設(shè)置保護(hù)擋板12，可以防止卡座8從傳送帶端部意外落下。以上依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求
1.一種讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)，包括位于同一高度水平延伸的兩條傳送帶，傳送帶用于輸送讀卡器卡座，運(yùn)動(dòng)方向相同，傳送帶上方兩側(cè)設(shè)有固定擋板，其特征在于所述傳送帶，沿運(yùn)動(dòng)方向，一條的尾部與另一條的頭部錯(cuò)位重合，該部位只一條傳送帶上方兩側(cè)設(shè)有活動(dòng)擋板，該擋板可沿垂直于傳送帶運(yùn)動(dòng)方向水平移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)，其特征在于所述活動(dòng)擋板能在驅(qū)動(dòng)組件作用下做縱向運(yùn)動(dòng)，且擋板平行的兩部分能向內(nèi)夾緊置于中間的物體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)，其特征在于所述活動(dòng)擋板沿傳送帶運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度大于等于置于擋板兩平行部分間的卡座的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)，其特征在于所述固定擋板兩平行部分的距離略大于置于兩部分間的卡座的厚度，使得卡座被擋板立起而又不會(huì)與擋板產(chǎn)生過(guò)大摩擦致使傳送帶運(yùn)動(dòng)受阻。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳送帶錯(cuò)位重合部位，一條的尾部和另一條的頭部各設(shè)有上端高于傳送帶平面的保護(hù)擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)，其特征在于所述保護(hù)擋板與傳送帶略微隔開，使保護(hù)擋板不影響傳送帶運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳送帶上每隔相等距離設(shè)有標(biāo)線。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種讀卡器卡座的送料變軌機(jī)構(gòu)，包括位于同一高度水平延伸的兩條傳送帶，傳送帶用于輸送讀卡器卡座，運(yùn)動(dòng)方向相同，傳送帶上方兩側(cè)設(shè)有固定擋板，其特征在于所述傳送帶，沿運(yùn)動(dòng)方向，一條的尾部與另一條的頭部錯(cuò)位重合，該部位只一條傳送帶上方兩側(cè)設(shè)有活動(dòng)擋板，該擋板可沿垂直于傳送帶運(yùn)動(dòng)方向水平移動(dòng)。本發(fā)明的送料變軌機(jī)構(gòu)能對(duì)置于以相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上的卡座進(jìn)行變軌，將其送到以相對(duì)低速運(yùn)動(dòng)的另一傳送帶上，實(shí)現(xiàn)卡座的變速運(yùn)動(dòng)，而不影響相對(duì)高速傳送帶的運(yùn)行。使得卡座被輸送至操作者面前時(shí)，運(yùn)動(dòng)速度較低，利于操作者跟上節(jié)奏配合工作。
文檔編號(hào)B65G15/58GK102514922SQ20111041153
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者任柯成, 唐華, 李逸凡, 陳雷 申請(qǐng)人:昆山市德來(lái)福工業(yè)自動(dòng)化有限公司