專利名稱：液罐車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液罐車，尤其與液罐車上的呼吸閥安裝裝置有關。
背景技術：
液罐車上通常都安裝有平衡罐內(nèi)正壓和負壓氣體以使罐內(nèi)液體順利排出的呼吸 閥。通常氣相空間是存在于罐體的前端或后端，所以，呼吸閥作為平衡罐體內(nèi)外壓力的裝置 必須安裝在罐體的兩端。但是呼吸閥安裝在罐體的兩端容易使車輛行駛過程中發(fā)生液體泄 漏，特別是車輛在上下坡行駛過程中，罐體較低的一端被液體充滿，罐內(nèi)液體容易從呼吸閥 處外溢。發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題在于克服上述現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種液罐 車，其可避免液體從呼吸閥處外溢，提高行車安全性。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種液罐車，包括罐體和設置在罐體頂端 的呼吸閥，所述呼吸閥安裝在罐體頂端的中部，且呼吸閥通過管道與罐體長度方向兩端的 內(nèi)部空間連通。進一步地，所述管道包括三段，其第一段、第二段分別向下伸入罐體長度方向兩端 的內(nèi)部，其第三段連接在第一段和第二段之間并與第一段和第二段均連通，所述第三段外 露于罐體頂部并與所述呼吸閥連通。進一步地，所述第三段于對應安裝所述呼吸閥的位置向上設置一管道接頭，所述 管道接頭與所述呼吸閥通過連接法蘭連接。進一步地，所述第一段和所述第二段的對應伸入罐體內(nèi)的部分設置有透氣孔。進一步地，所述第三段的兩端分別通過連接法蘭與所述第一段、所述第二段相 連。進一步地，所述管道的第一段和第二段焊接在所述罐體上，所述罐體的頂部還設 置有固定所述管道第三段的固定裝置。進一步地，所述固定裝置包括管道固定架和U形固定夾，所述管道固定架為一橫 截面為C形的槽鋼，其包括上翼板、下翼板和位于上翼板、下翼板之間的腹板，所述下翼板 焊接在所述罐體的頂部，所述上翼板上設置有固定所述U形固定夾的固定孔。進一步地，所述呼吸閥為兩個，且兩呼吸閥沿著罐體頂部的縱向間隔排布。本實用新型的有益技術效果在于本實用新型利用管道將呼吸閥引至罐體中間位 置安裝，保證了呼吸閥在不影響其通氣效果的同時有效避免了液罐車呼吸閥外溢的問題， 提高了液罐車的道路適應性。
圖1為本實用新型液罐車罐體的主視示意圖；[0014]圖2為圖1所示罐體的俯視圖；圖3為圖1中A部的放大圖；圖4為圖1中B部的放大圖。
具體實施方式
參閱圖1、圖2，液罐車罐體1頂部設置有兩呼吸閥2，該兩呼吸閥2均設置在罐體 1頂部靠中間的位置并沿著罐體1縱向間隔排布，兩呼吸閥2通過管道與罐體1長度方向兩 端的內(nèi)部空間連通。繼續(xù)參閱圖1、圖2，并結(jié)合圖4，管道包括設置在兩端的第一段31、第二段32以及 設置在第一段31和第二段32之間的第三段33，且第一段31、第二段32和第三段33圍成 U形。該第一段31、第二段32分別設置在罐體1靠近觀察孔5的位置，且第一段31、第二 段32均向下伸入罐體1內(nèi)部并與罐體1焊接在一起。第一段31和第二段32的對應伸入 罐體1內(nèi)的部分還設置有透氣孔321。該第三段33外露于罐體1頂部并與兩呼吸閥2均連 通，第三段33于對應安裝各呼吸閥2的位置向上設置一管道接頭(未圖示)，該管道接頭通 過連接法蘭與呼吸閥2連接。第三段33的兩端分別通過連接法蘭34與第一段31、第二段 32相連并使第三段33與第一段31、第二段32均連通，以通過該管道將罐體1兩端的氣相 空間與呼吸閥2連通。本實施例中，管道設計成分立的三段是為了方便安裝、維修和更換，在其他實施例 中，管道也可一體成型。參閱圖1、圖2、圖3，在罐體1的頂部還設置有固定管道第三段33的固定裝置4， 該固定裝置4包括管道固定架41和U形固定夾42，管道固定架41為一橫截面為C形的槽 鋼，其包括上翼板411、下翼板413和位于上翼板411、下翼板413之間的腹板412，下翼板 413焊接在罐體1的頂部，上翼板411上設置有固定U形固定夾42的固定孔414。U形固定 夾42套在管道第三段33的外部，其兩端分別穿過上翼板411的固定孔414并通過螺母鎖 固于其上。以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新型的保護范圍， 凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實用新型的保護 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液罐車，包括罐體和設置在罐體頂端的呼吸閥，其特征在于，所述呼吸閥安裝 在罐體頂端的中部，且呼吸閥通過管道與罐體長度方向兩端的內(nèi)部空間連通。
2.如權(quán)利要求1所述的液罐車，其特征在于，所述管道包括三段，其第一段、第二段分 別向下伸入罐體長度方向兩端的內(nèi)部，其第三段連接在第一段和第二段之間并與第一段和 第二段均連通，所述第三段外露于罐體頂部并與所述呼吸閥連通。
3.如權(quán)利要求1所述的液罐車，其特征在于，所述第三段于對應安裝所述呼吸閥的位 置向上設置一管道接頭，所述管道接頭與所述呼吸閥通過連接法蘭連接。
4.如權(quán)利要求2所述的液罐車，其特征在于，所述第一段和所述第二段的對應伸入罐 體內(nèi)的部分設置有透氣孔。
5.如權(quán)利要求2所述的液罐車，其特征在于，所述第三段的兩端分別通過連接法蘭與 所述第一段、所述第二段相連。
6.如權(quán)利要求2所述的液罐車，其特征在于，所述管道的第一段和第二段焊接在所述 罐體上，所述罐體的頂部還設置有固定所述管道第三段的固定裝置。
7.如權(quán)利要求6所述的液罐車，其特征在于，所述固定裝置包括管道固定架和U形固定 夾，所述管道固定架為一橫截面為C形的槽鋼，其包括上翼板、下翼板和位于上翼板、下翼 板之間的腹板，所述下翼板焊接在所述罐體的頂部，所述上翼板上設置有固定所述U形固 定夾的固定孔。
8.如權(quán)利要求1所述的液罐車，其特征在于，所述呼吸閥為兩個，且兩呼吸閥沿著罐體 頂部的縱向間隔排布。
專利摘要一種液罐車，包括罐體和設置在罐體頂端的呼吸閥，所述呼吸閥安裝在罐體頂端的中部，且呼吸閥通過管道與罐體長度方向兩端的內(nèi)部空間連通。該液罐車通過管道將呼吸閥引至罐體中間位置安裝，保證了呼吸閥在不影響其通氣效果的同時有效避免了液罐車呼吸閥外溢的問題，提高了液罐車的道路適應性。
文檔編號B65D88/12GK201825459SQ20102056789
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月14日
發(fā)明者王新義, 董曙光, 袁彥華, 賈騰飛, 韓永濤 申請人:中集車輛(集團)有限公司, 駐馬店中集華駿車輛有限公司