專利名稱：外線電工專用綁線繞線機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種繞線裝置，具體的說是一種外線電工專用綁線繞線機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，在我國的一些采油廠均配備了電工班，電工又分為內(nèi)線電工和外線電工兩 種，外線電工班主要從事油田供電線路檢修、維修維護(hù)等工作，而電工中的女性人員在線路 維修時(shí)，主要是給男性電工打下手或從事一些室內(nèi)工作，其經(jīng)常從事的工作包括為外線電 工纏裸鋁線團(tuán)(裸鋁線團(tuán)的作用綁絕緣子，架空線路打過引線，固定線路電纜終端，負(fù)荷 電纜過引線等)，且這種外線電工專用綁線用量很大，其纏繞過程一直是手工操作，手工操 作存在一定的缺點(diǎn)和不足之處，具體表現(xiàn)在繞制出來的綁線團(tuán)在外線電工使用操作過程 當(dāng)中，經(jīng)常出現(xiàn)纏繞、打結(jié)亂線的問題，這就需要將先前繞制的線拆下，再拿一團(tuán)裸鋁綁線 重新操作，即影響了工作效率，又造成了鋁裸線的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、使用方便、繞制出來的綁線團(tuán)不 會(huì)出現(xiàn)纏繞、打結(jié)亂線的現(xiàn)象，工作效率高的外線電工專用綁線繞線機(jī)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該繞線機(jī)包括機(jī)體、電動(dòng)機(jī)、剎車盒、聯(lián)軸器、減 速器、繞線器、進(jìn)線定位控制器，所述的電動(dòng)機(jī)依次與剎車盒、聯(lián)軸器、減速器連接后設(shè)置在 機(jī)體上，繞線器設(shè)置在減速器轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸一端，進(jìn)線定位控制器設(shè)置在機(jī)體上對應(yīng)繞線器 位置。所述的繞線器包括一端帶有連接端的芯軸，套裝在芯軸上、其上帶有多個(gè)長條豁 口的外輪，其中芯軸與轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸螺紋連接，芯軸和外輪螺紋連接。所述的進(jìn)線定位控制器是由并排設(shè)置的上下兩排滑輪組成的滑輪組構(gòu)成，其中每 個(gè)滑輪被套裝在平行設(shè)置的兩個(gè)軸上，對應(yīng)的上下兩個(gè)滑輪構(gòu)成一個(gè)繞線滑輪組，兩個(gè)軸 的兩端通過垂直設(shè)置的兩根豎梁連接于機(jī)體上。所述的剎車盒的下面連接有剎車線，剎車線的一端連接有其上設(shè)置有啟動(dòng)停機(jī)按 鈕的剎車腳踏板。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)使得女性外線電工在纏裸鋁線團(tuán)時(shí)不需要手工操 作，實(shí)現(xiàn)了半機(jī)械化，所繞制出來的綁線團(tuán)不會(huì)出現(xiàn)纏繞、打結(jié)亂線的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單 合理、使用方便、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是外線電工專用綁線繞線機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型繞線器芯軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型繞線器外輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型進(jìn)線定位控制器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由附圖1所示該繞線機(jī)包括機(jī)體1、電動(dòng)機(jī)2、剎車盒3、聯(lián)軸器4、減速器5、繞線 器6、進(jìn)線定位控制器7，所述的電動(dòng)機(jī)2依次與剎車盒3、聯(lián)軸器4、減速器5連接后設(shè)置在 機(jī)體1上，繞線器6設(shè)置在減速器5的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸一端，進(jìn)線定位控制器7設(shè)置在機(jī)體1上 對應(yīng)繞線器6位置。由附圖2、3所示所述的繞線器6包括一端帶有連接端的芯軸8，套裝在芯軸8上、 其上帶有多個(gè)長條豁口 9的外輪10，其中芯軸8與減速器5上的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸螺紋連接，芯軸 8和外輪10螺紋連接。由附圖4所示所述的進(jìn)線定位控制器7是由并排設(shè)置的上下兩排滑輪組成的滑 輪組構(gòu)成，其中每個(gè)滑輪11被套裝在平行設(shè)置的兩個(gè)軸12上，對應(yīng)的上下兩個(gè)滑輪11構(gòu) 成一個(gè)繞線滑輪組，兩個(gè)軸12的兩端通過垂直設(shè)置的兩根豎梁13連接于機(jī)體1上。繞線 時(shí)，線從每組滑輪構(gòu)成的槽型空間進(jìn)入，圖4、5中給出的是四個(gè)滑輪組，可送入四根綁線， 通過繞線器6能繞出四個(gè)綁線團(tuán)，繞線時(shí)滑輪組上的每個(gè)滑輪都可隨著綁線團(tuán)寬度的增加 沿軸向做相應(yīng)軸向位移，使得繞出的線平整好用。所述的剎車盒3的下面連接有剎車線14，剎車線14的一端連接有其上設(shè)置有啟動(dòng) 停機(jī)按鈕15的剎車腳踏板16。工作原理通過腳踏剎車腳踏板16上的啟動(dòng)停機(jī)按鈕15啟動(dòng)電控箱使電動(dòng)機(jī)2 轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)2帶動(dòng)減速機(jī)5旋轉(zhuǎn)通過轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸帶動(dòng)繞線器6運(yùn)動(dòng)，將預(yù)先剪好長度為 1. 5米左右的綁線一條至四條依次通過進(jìn)線定位控制器7上的滑輪組中間位置插入繞線器 6的長條豁口 9內(nèi)，在芯軸7的作用下產(chǎn)生對線頭的折彎力，同時(shí)繞線器6又在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中 帶動(dòng)綁線一端進(jìn)行纏繞，形成互不干擾的獨(dú)立線團(tuán)，當(dāng)線團(tuán)纏的較多時(shí)，通過腳踏剎車控制 按鍵停車，移開進(jìn)線定位控制器后依次向一端擼出，取下線團(tuán)，之后再重復(fù)上述過程。
權(quán)利要求1.一種外線電工專用綁線繞線機(jī)，其特征在于該繞線機(jī)包括機(jī)體(1)、電動(dòng)機(jī)(2)、剎 車盒⑶、聯(lián)軸器⑷、減速器(5)、繞線器(6)、進(jìn)線定位控制器(7)，所述的電動(dòng)機(jī)⑵依次 與剎車盒(3)、聯(lián)軸器(4)、減速器(5)連接后設(shè)置在機(jī)體(1)上，繞線器(6)設(shè)置在減速器(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸一端，進(jìn)線定位控制器(7)設(shè)置在機(jī)體(1)上對應(yīng)繞線器(6)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外線電工專用綁線繞線機(jī)，其特征在于所述的繞線器(6)包括一端帶有連接端的芯軸(8)，套裝在芯軸(8)上、其上帶有多個(gè)長條豁口(9)的外 輪(10)，其中芯軸(8)與減速器(5)上的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸螺紋連接，芯軸(8)和外輪(10)螺紋 連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外線電工專用綁線繞線機(jī)，其特征在于所述的進(jìn)線定 位控制器(7)是由并排設(shè)置的上下兩排滑輪組成的滑輪組構(gòu)成，其中每個(gè)滑輪(11)被套裝 在平行設(shè)置的兩個(gè)軸(12)上，對應(yīng)的上下兩個(gè)滑輪(11)構(gòu)成一個(gè)繞線滑輪組，兩個(gè)軸(12) 的兩端通過垂直設(shè)置的兩根豎梁(13)連接于機(jī)體(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外線電工專用綁線繞線機(jī)，其特征在于所述的剎車盒 (3)的下面連接有剎車線(14)，剎車線(14)的一端連接有其上設(shè)置有啟動(dòng)停機(jī)按鈕(15) 的剎車腳踏板(16)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種繞線裝置，具體的說是一種外線電工專用綁線繞線機(jī)，該繞線機(jī)包括機(jī)體、電動(dòng)機(jī)、剎車盒、聯(lián)軸器、減速器、繞線器、進(jìn)線定位控制器，所述的電動(dòng)機(jī)依次與剎車盒、聯(lián)軸器、減速器連接后設(shè)置在機(jī)體上，繞線器設(shè)置在減速器轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸一端，進(jìn)線定位控制器設(shè)置在機(jī)體上對應(yīng)繞線器位置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、使用方便、繞制出來的綁線團(tuán)不會(huì)出現(xiàn)纏繞、打結(jié)亂線的現(xiàn)象，工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65H54/20GK201777724SQ20102054239
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者劉強(qiáng), 李楠, 杜巖, 杜超, 柳長江, 王昌江, 王鐵彬, 韓冰, 高勇, 齊彥卓 申請人:杜巖