專利名稱：一種捆包機的送退帶及捆緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種捆包機的送退帶及捆緊裝置。
背景技術(shù)：
捆包機的結(jié)構(gòu)包括機架、送退帶、捆緊裝置、熱熔合及切斷機構(gòu)，由電機驅(qū)動一組 凸輪控制各部件的動作，捆包作業(yè)時，捆包帶經(jīng)過帶道，由送帶機構(gòu)帶動送帶，打包帶繞待 打包物一周后，觸發(fā)啟動開關(guān)，將多余的打包帶退回，并進行捆緊作業(yè)，捆緊的力度可以通 過對捆緊機構(gòu)的預(yù)先設(shè)定，捆緊后，切斷機構(gòu)切斷打包帶，熔合機構(gòu)對打包帶連接處加壓熱 熔合，一次打包作業(yè)完成。在現(xiàn)有技術(shù)中，送退帶和捆緊裝置通常采用兩對滾輪實現(xiàn) ，打包帶穿過兩對滾輪 的輪間縫隙，送帶和退帶的上滾輪安裝在中間帶有支點的連桿上，構(gòu)成類似翹翹板結(jié)構(gòu)，分 別有兩組不同傳動方向的齒輪組或者一組齒輪組與一組皮帶輪帶動送帶和退帶滾輪動作， 電機的輸出經(jīng)摩擦傳動裝置與上述輪組連接，送帶時，由電磁鐵作用使送帶上滾輪下壓，與 送帶下滾輪一起作用夾緊打包帶實現(xiàn)送帶動作，送帶完成后，凸輪結(jié)構(gòu)帶動使連桿發(fā)生擺 動，退帶上滾輪下壓，夾緊打包帶作退帶動作，當(dāng)退帶至盡頭時，退帶滾輪緊拉打包帶，使之 收緊，捆緊力的大小由摩擦傳動裝置的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)，至滑片打滑時，捆緊動作完成，這種 結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)捆包帶的送帶，退帶和捆緊動作，但是由于受安裝空間的限制，連桿擺動引起 的滾輪運動范圍不能太大，由此上下滾輪的間隙不易調(diào)節(jié)，只能適用于較厚的打包帶。近年 來，根據(jù)實際使用的效果，從節(jié)約成本和資源的角度出發(fā)，比較薄和窄的打包帶使用越來越 普遍，采用上述結(jié)構(gòu)難以提供足夠的捆緊力，同時上述的滾輪間隙調(diào)整好后經(jīng)過一段時間 使用后，就會發(fā)生間隙變化的情況，需要重新調(diào)整。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種捆包機的送退帶及捆緊裝置，通過機構(gòu)的改進，使 得送退帶力和捆緊力能方便地調(diào)整，可使用各種厚薄的捆包帶。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種捆包機的送退帶及捆緊裝置，包括減速箱，所述減速箱的前端設(shè)有送退帶主 動輪和捆緊主動輪，送退帶主動輪的上部嚙合送退帶從動輪，捆緊主動輪的下部嚙合捆緊 從動輪，捆緊主動輪與捆緊從動輪之間、送退帶主動輪與送退帶從動輪之間穿插有PP帶通 道，所述捆緊從動輪的前端設(shè)有捆緊橫桿，捆緊橫桿的右端通過螺栓連接有用于固定捆緊 壓縮彈簧的立柱，立柱的一側(cè)設(shè)有捆緊橫桿，捆緊橫桿的下方連接有捆緊凸輪，捆緊凸輪的 左側(cè)設(shè)有送退帶凸輪，送退帶凸輪的上部連接有送退帶橫桿，送退帶橫桿的一端設(shè)有彈簧， 送退帶橫桿的另一端通過連接螺栓與送退帶連接桿連接，送退帶連接桿通過螺栓與所述送 退帶從動輪連接。本實用新型的有益效果為送退帶動作有一組輪子完成，捆緊動作由一組輪子實 現(xiàn)，捆緊動作與送退帶動作完全分離開來，機器能夠提供較大的捆緊力；送退帶輪和捆緊輪的從動輪由凸輪連桿結(jié)構(gòu)驅(qū)動改變與主動輪的相對位置關(guān)系，因而在各個動作過程中，不會相互干擾，可以方便的調(diào)整各輪組之間的驅(qū)動力度，適用于各厚度捆包帶的使用。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。圖1是本實用新型實施例所述的一種捆包機的送退帶及捆緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例所述的一種捆包機的送退帶及捆緊裝置的外部結(jié)構(gòu)示 意圖；圖3是本實用新型實施例所述的一種捆包機的送退帶及捆緊裝置的外部結(jié)構(gòu)示 意圖。圖中1、減速箱；2、送退帶主動輪；3、捆緊主動輪；4、送退帶從動輪；5、捆緊從動輪；6、 PP帶通道；7、捆緊臂；8、捆緊壓縮彈簧；9、立柱；10、捆緊橫桿；11、捆緊凸輪；12、送退帶凸 輪；13、送退帶橫桿；14、彈簧；15、連接螺栓；16、送退帶連接桿。
具體實施方式
如圖1-3所示，本實用新型實施例所述的一種捆包機的送退帶及捆緊裝置，包括 減速箱1，所述減速箱1的前端設(shè)有送退帶主動輪2和捆緊主動輪3，送退帶主動輪2的上 部嚙合送退帶從動輪4，捆緊主動輪3的下部嚙合捆緊從動輪5，捆緊主動輪3與捆緊從動 輪5之間、送退帶主動輪2與送退帶從動輪4之間穿插有PP帶通道6，所述捆緊從動輪5的 前端設(shè)有捆緊臂7，捆緊臂7的右端通過螺栓連接有用于固定捆緊壓縮彈簧8的立柱9，立 柱9的一側(cè)設(shè)有捆緊橫桿10，捆緊橫桿10的下方連接有捆緊凸輪11，捆緊凸輪11的左側(cè) 設(shè)有送退帶凸輪12，送退帶凸輪12的上部連接有送退帶橫桿13，送退帶橫桿13的一端設(shè) 有彈簧14，送退帶橫桿13的另一端通過連接螺栓15與送退帶連接桿16連接，送退帶連接 桿16通過螺栓與所述送退帶從動輪4連接。在具體使用時，本實用新型最開始處于零位，送退帶凸輪12為低點，送退帶主動 輪2與送退帶從動輪4處于嚙合狀態(tài)，當(dāng)送退帶輪之間有PP帶時，通過彈簧14拉升量的大 小來決定送退帶力的大小，捆緊凸輪11處于低點，通過捆緊臂7捆緊使捆緊從動輪5和捆 緊主動輪3處于分離狀態(tài)；退帶時，送退帶輪和捆緊輪之間的狀態(tài)不變，退帶結(jié)束后，在捆 緊位置時捆緊凸輪11處于高點，通過捆緊橫桿10帶動捆緊臂7，捆緊臂7將捆緊從動輪5 和捆緊主動輪3處于嚙合狀態(tài)，同時通過改變捆緊壓縮彈簧8的壓縮量來改變機器捆緊力， 送退帶凸輪12為高點，通過送退帶橫桿13、連接螺栓15、送退帶連接桿16及送退帶輪偏心 軸將送退帶從動輪4與送退帶主動輪2分離開；捆緊結(jié)束后捆緊凸輪11處于低點，通過捆 緊臂7使捆緊從動輪5和捆緊主動輪3處于分離狀態(tài)。
權(quán)利要求一種捆包機的送退帶及捆緊裝置，包括減速箱(1)，其特征在于所述減速箱(1)的前端設(shè)有送退帶主動輪(2)和捆緊主動輪(3)，送退帶主動輪(2)的上部嚙合送退帶從動輪(4)，捆緊主動輪(3)的下部嚙合捆緊從動輪(5)，捆緊主動輪(3)與捆緊從動輪(5)之間、送退帶主動輪(2)與送退帶從動輪(4)之間穿插有PP帶通道(6)，所述捆緊從動輪(5)的前端設(shè)有捆緊臂(7)，捆緊臂(7)的右端通過螺栓連接有用于固定捆緊壓縮彈簧(8)的立柱(9)，立柱(9)的一側(cè)設(shè)有捆緊橫桿(10)，捆緊橫桿(10)的下方連接有捆緊凸輪(11)，捆緊凸輪(11)的左側(cè)設(shè)有送退帶凸輪(12)，送退帶凸輪(12)的上部連接有送退帶橫桿(13)，送退帶橫桿(13)的一端設(shè)有彈簧(14)，送退帶橫桿(13)的另一端通過連接螺栓(15)與送退帶連接桿(16)連接，送退帶連接桿(16)通過螺栓與所述送退帶從動輪(4)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種捆包機的送退帶及捆緊裝置，包括減速箱，所述減速箱的前端設(shè)有送退帶主動輪和捆緊主動輪，送退帶主動輪的上部嚙合送退帶從動輪，捆緊主動輪的下部嚙合捆緊從動輪，所述捆緊從動輪的前端設(shè)有捆緊橫桿，捆緊橫桿的下方連接有捆緊凸輪，捆緊凸輪的左側(cè)設(shè)有送退帶凸輪，送退帶凸輪的上部連接有送退帶橫桿，送退帶橫桿的另一端通過連接螺栓與送退帶連接桿連接，送退帶連接桿通過螺栓與所述送退帶從動輪連接。本實用新型的有益效果為送退帶輪和捆緊輪的從動輪由凸輪連桿結(jié)構(gòu)驅(qū)動改變與主動輪的相對位置關(guān)系，因而在各個動作過程中，不會相互干擾，可以方便的調(diào)整各輪組之間的驅(qū)動力度，適用于各厚度捆包帶的使用。
文檔編號B65B13/22GK201573798SQ20102000009
公開日2010年9月8日 申請日期2010年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月6日
發(fā)明者陳建華 申請人:南通康華包裝機械有限公司