專利名稱：包裝紙板紙架剎車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓紙架機構(gòu)，尤其是涉及一種對包裝紙板紙架剎車系統(tǒng)等
結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
瓦楞紙生產(chǎn)線的紙架剎車盤是用于控制生產(chǎn)過程中原紙巻放巻時張力的。在瓦楞 紙板生產(chǎn)過程中原紙放巻時必須始終保持一定的張力，并且張力要均勻恒定才能防止紙張 不折皺不松弛，從而保證瓦楞紙的生產(chǎn)質(zhì)量。中國專利公開了一種零速紙架電磁張力摩擦 盤(授權(quán)公告號CN 201068944Y)，其具有相互連接的紙架墻板和鐵制殼體，殼體與鐵芯、 球鐵剎車盤共同圍成一個空腔，其內(nèi)設(shè)包有樹脂層的線圈，剎車盤通過尼龍導(dǎo)套固定在導(dǎo) 向芯軸上，剎車盤與殼體、鐵芯之間豎直設(shè)置槽鋼形鐵制盤片，剎車片置于盤片的凹槽內(nèi)， 且其一側(cè)緊貼于剎車盤上，盤片與樹脂層之間形成一空隙，盤片上加工有一組通孔，空隙的 寬度范圍是3 5mm，尼龍導(dǎo)套制有軸肩一側(cè)朝向?qū)蛐据S的輸入端。但這種剎車盤的結(jié)構(gòu) 較為復(fù)雜，制造成本較高，而現(xiàn)有的剎車盤調(diào)節(jié)剎車松緊時，只能靠螺桿手動調(diào)節(jié)，調(diào)得緊 容易斷紙，調(diào)松紙沒有拉力對產(chǎn)品有影響。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種包裝紙板紙架剎車系統(tǒng)，其主要是 解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的剎車盤的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本較高，而現(xiàn)有的剎車盤調(diào)節(jié)剎車 松緊時，只能靠螺桿手動調(diào)節(jié)，調(diào)得緊容易斷紙，調(diào)松紙沒有拉力對產(chǎn)品有影響等的技術(shù)問 題。 本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 本實用新型的包裝紙板紙架剎車系統(tǒng)，包括機架，機架上設(shè)有大墻板與小墻板，大
小墻板之間連接有主軸，主軸由轉(zhuǎn)臂驅(qū)動，其特征在于所述的主軸上設(shè)有橫臂以及夾緊臂，
橫臂與夾緊臂上端各連接有一個相對設(shè)置的托紙器，夾緊臂上連接有夾緊電機，夾緊臂的
托紙器處通過軸連接有剎車盤，剎車盤的外表面設(shè)有剎車皮，剎車皮外表面設(shè)有剎車箍，剎
車箍為設(shè)有斷口的環(huán)形，兩個斷口端部各連接有一個鎖緊塊，兩個鎖緊塊之間通過鎖緊氣
缸鎖緊。紙巻可以套在兩個托紙器上，紙巻在旋轉(zhuǎn)時，有時旋轉(zhuǎn)過快，就需要進(jìn)行剎車，防止
紙巻甩出。剎車箍由于有斷口，因此其直徑可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)整個剎車的松緊。氣缸
可以固定在其中一個鎖緊塊上，而氣缸的活塞桿可以連接在另一個鎖緊塊上，這樣通過氣
缸就可以調(diào)節(jié)兩個鎖緊塊之間的間距，從而調(diào)整剎車箍的直徑大小。 作為優(yōu)選，所述的橫臂上的托紙器連接有磁粉制動器?？梢杂脕砜刂仆屑埰鞯闹苿印?作為優(yōu)選，所述的機架上設(shè)有升降液壓缸，轉(zhuǎn)臂連接在升降液壓缸上，升降液壓缸 能調(diào)節(jié)整個系統(tǒng)的高度。 因此，本實用新型具有由氣缸控制剎車松緊，由氣閥調(diào)節(jié)不易斷紙，且調(diào)節(jié)方便，結(jié)構(gòu)簡單、合理等特點。
附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本實用新型剎車盤的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中零部件、部位及編號大墻板1、小墻板2、主軸3、轉(zhuǎn)臂4、橫臂5、夾緊臂6、托 紙器7、夾緊電機8、剎車盤9、剎車皮10、剎車箍11、鎖緊塊12、鎖緊氣缸13、磁粉制動器14、 升降液壓缸15。
具體實施方式下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。 實施例本例的包裝紙板紙架剎車系統(tǒng)，如圖l，有一個機架，機架上設(shè)有大墻板1 與小墻板2，大小墻板之間連接有主軸3，主軸由轉(zhuǎn)臂4驅(qū)動，機架上還設(shè)有升降液壓缸15， 轉(zhuǎn)臂4連接在升降液壓缸上。主軸3上設(shè)有橫臂5以及夾緊臂6，橫臂5與夾緊臂6上端各 連接有一個相對設(shè)置的托紙器7，橫臂5上的托紙器7連接有磁粉制動器14。夾緊臂6上 連接有夾緊電機8，夾緊臂的托紙器處通過軸連接有剎車盤9，如圖2，剎車盤的外表面設(shè)有 剎車皮IO，剎車皮外表面設(shè)有剎車箍ll，剎車箍為設(shè)有斷口的環(huán)形，兩個斷口端部各連接 有一個鎖緊塊12，兩個鎖緊塊之間通過鎖緊氣缸13鎖緊，鎖緊氣缸設(shè)在夾緊臂6上。 使用時，將紙巻放在托紙器7上固定，通過驅(qū)動裝置拉動紙巻。開動鎖緊氣缸13， 鎖緊氣缸通過伸縮活塞桿，就能調(diào)節(jié)兩個鎖緊塊12之間的間距，從而調(diào)節(jié)剎車箍11的直
徑，使得其壓緊剎車皮io，最后調(diào)節(jié)整個剎車系統(tǒng)的松緊度。
權(quán)利要求一種包裝紙板紙架剎車系統(tǒng)，包括機架，機架上設(shè)有大墻板(1)與小墻板(2)，大小墻板之間連接有主軸(3)，主軸由轉(zhuǎn)臂(4)驅(qū)動，其特征在于所述的主軸(3)上設(shè)有橫臂(5)以及夾緊臂(6)，橫臂(5)與夾緊臂(6)上端各連接有一個相對設(shè)置的托紙器(7)，夾緊臂(6)上連接有夾緊電機(8)，夾緊臂的托紙器處通過軸連接有剎車盤(9)，剎車盤的外表面設(shè)有剎車皮(10)，剎車皮外表面設(shè)有剎車箍(11)，剎車箍為設(shè)有斷口的環(huán)形，兩個斷口端部各連接有一個鎖緊塊(12)，兩個鎖緊塊之間通過鎖緊氣缸(13)鎖緊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的包裝紙板紙架剎車系統(tǒng)，其特征在于所述的橫臂(5)上的托 紙器(7)連接有磁粉制動器(14)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的包裝紙板紙架剎車系統(tǒng)，其特征在于所述的機架上設(shè)有 升降液壓缸(15)，轉(zhuǎn)臂(4)連接在升降液壓缸上。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓紙架機構(gòu)，尤其是涉及一種包裝紙板紙架剎車系統(tǒng)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的剎車盤的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本較高，而現(xiàn)有的剎車盤調(diào)節(jié)剎車松緊時，只能靠螺桿手動調(diào)節(jié)，調(diào)得緊容易斷紙，調(diào)松紙沒有拉力對產(chǎn)品有影響等的技術(shù)問題。本實用新型包括機架，機架上設(shè)有大墻板與小墻板，大小墻板之間連接有主軸，主軸由轉(zhuǎn)臂驅(qū)動，主軸上設(shè)有橫臂以及夾緊臂，橫臂與夾緊臂上端各連接有一個相對設(shè)置的托紙器，夾緊臂的托紙器處通過軸連接有剎車盤，剎車盤的外表面設(shè)有剎車皮，剎車皮外表面設(shè)有剎車箍，剎車箍為設(shè)有斷口的環(huán)形，兩個斷口端部各連接有一個鎖緊塊，兩個鎖緊塊之間通過鎖緊氣缸鎖緊。
文檔編號B65H16/06GK201471794SQ200920308759
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者董最紅 申請人:浙江最紅控股集團有限公司