專利名稱：阻尼限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域的速度控制裝置，具體地說是一種適用于下坡型皮
帶輸送機(jī)使用的阻尼限速器。
背景技術(shù)：
為了保證機(jī)械運(yùn)動的安全可靠，常常需對機(jī)械運(yùn)動的速度進(jìn)行限制。隨著礦山機(jī) 械化程度的逐步提高，人們對礦山機(jī)械設(shè)備的安全性，要求越來越高。在礦山輸送機(jī)下坡輸 送物料時(shí)，會發(fā)生運(yùn)行超速，尤其是關(guān)斷電源后，物料在重力加速度的慣性下，會出現(xiàn)輸送 機(jī)下端被子掩埋現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能防止皮帶輸送機(jī)下坡輸送物料時(shí)運(yùn)行超速的阻 尼限速器。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括箱體、轉(zhuǎn)動軸、導(dǎo)向套、彈 簧，在箱體下部安裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上安裝有兩個(gè)偏心輪，箱體內(nèi)有隔板，隔板上安裝有 兩個(gè)導(dǎo)向套，每個(gè)導(dǎo)向套中都安裝有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的上端安裝有彈簧，箱體上端設(shè)有調(diào)整 彈簧的螺釘，導(dǎo)向柱下端有槽，槽內(nèi)安裝有一小軸，小軸上安裝有滾輪，滾輪與轉(zhuǎn)動軸上相 對應(yīng)的偏心輪相接觸，偏心輪轉(zhuǎn)動時(shí)，由于磨擦帶動滾輪轉(zhuǎn)動，還帶動導(dǎo)向柱上下滑動，壓 縮彈簧，由于彈簧力的阻尼作用使轉(zhuǎn)動軸不會超速。 兩個(gè)偏心輪在轉(zhuǎn)動軸上安裝時(shí)一個(gè)向上，另一個(gè)向下，正好相差180度。 如果用于皮帶輸送機(jī)限速器時(shí)，阻尼限速器還包括主滾筒，主滾筒兩邊各安裝有
副滾筒，主滾筒的軸與轉(zhuǎn)動軸同軸，皮帶輸送機(jī)下面的輸送帶經(jīng)過副滾筒上面繞在主滾筒
的下面。 本實(shí)用新型由于轉(zhuǎn)動軸上安裝有兩個(gè)偏心輪和兩個(gè)彈簧，使轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，不 會產(chǎn)生一快一慢現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2是
圖1側(cè)視圖， 圖3是本實(shí)用新型用于皮帶輸送機(jī)限速器時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖4是圖3側(cè)視圖。 圖中，l.箱體，2.偏心輪，3.轉(zhuǎn)動軸，4.導(dǎo)向柱，5.滾輪，6.隔板，7.導(dǎo)向套，8.彈 簧，9.螺釘，IO.小軸，ll.阻尼限速器總成，12.聯(lián)軸器，13.主滾筒，14.副滾筒，15.下面輸 送帶，16.托輪，17.上面輸送帶，18.機(jī)架。
具體實(shí)施方式
在圖中，本實(shí)用新型包括箱體1、轉(zhuǎn)動軸3、導(dǎo)向套7、彈簧8，在箱體1下部安裝有 轉(zhuǎn)動軸3，轉(zhuǎn)動軸3上安裝有兩個(gè)偏心輪2，箱體1內(nèi)有隔板6，隔板6上安裝有兩個(gè)導(dǎo)向套 7，每個(gè)導(dǎo)向套7中都安裝有導(dǎo)向柱4，導(dǎo)向柱4的上端安裝有彈簧8，箱體1上端設(shè)有調(diào)整 彈簧8的螺釘9，導(dǎo)向柱4下端有槽，槽內(nèi)安裝有一小軸10，小軸10上安裝有滾輪5，滾輪5 與轉(zhuǎn)動軸3上的偏心輪2相接觸，偏心輪2轉(zhuǎn)動時(shí)，由于磨擦帶動滾輪5轉(zhuǎn)動，還帶動導(dǎo)向 柱4上下滑動，壓縮彈簧8，由于彈簧力的阻尼作用使轉(zhuǎn)動軸3不會超速。 兩個(gè)偏心輪2在轉(zhuǎn)動軸3上安裝時(shí)一個(gè)向上，另一個(gè)向下，正好相差180度。 如果用于皮帶輸送機(jī)限速器時(shí)，阻尼限速器還包括主滾筒13，主滾筒13兩邊各安 裝有副滾筒14，主滾筒13的軸與轉(zhuǎn)動軸3同軸即它們之間有聯(lián)軸器12，皮帶輸送機(jī)下面輸 送帶15經(jīng)過副滾筒14上面繞在主滾筒13的下面。
權(quán)利要求一種阻尼限速器，包括箱體、轉(zhuǎn)動軸、導(dǎo)向套、彈簧，其特征是在箱體下部安裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上安裝有兩個(gè)偏心輪，箱體內(nèi)有隔板，隔板上安裝有兩個(gè)導(dǎo)向套，每個(gè)導(dǎo)向套中都安裝有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的上端安裝有彈簧，箱體上端設(shè)有調(diào)整彈簧的螺釘，導(dǎo)向柱下端有槽，槽內(nèi)安裝有一小軸，小軸上安裝有滾輪，滾輪與轉(zhuǎn)動軸上相對應(yīng)的偏心輪相接觸。
2. 如權(quán)利要求1所述的阻尼限速器，其特征是兩個(gè)偏心輪在轉(zhuǎn)動軸上安裝時(shí)一個(gè)向 上，另一個(gè)向下，正好相差180度。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的阻尼限速器，其特征是如果用于皮帶輸送機(jī)限速器時(shí)，阻尼 限速器還包括主滾筒，主滾筒兩邊各安裝有副滾筒，主滾筒的軸與轉(zhuǎn)動軸同軸，皮帶輸送機(jī) 下面的輸送帶經(jīng)過副滾筒上面繞在主滾筒的下面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域的速度控制裝置，具體地說是一種適用于下坡型皮帶輸送機(jī)使用的阻尼限速器。包括箱體等，在箱體下部安裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上安裝有兩個(gè)偏心輪，箱體內(nèi)有隔板，隔板上安裝有兩個(gè)導(dǎo)向套，每個(gè)導(dǎo)向套中都安裝有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的上端安裝有彈簧，箱體上端設(shè)有調(diào)整彈簧的螺釘，導(dǎo)向柱下端有槽，槽內(nèi)安裝有一小軸，小軸上安裝有滾輪，滾輪與轉(zhuǎn)動軸上的偏心輪相接觸，偏心輪轉(zhuǎn)動時(shí)，由于磨擦帶動滾輪轉(zhuǎn)動，還帶動導(dǎo)向柱上下滑動，壓縮彈簧，由于彈簧力的阻尼作用使轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)速不會超速。本實(shí)用新型由于轉(zhuǎn)動軸上安裝有兩個(gè)偏心輪和兩個(gè)彈簧，使轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，不會產(chǎn)生一快一慢現(xiàn)象。
文檔編號B65G43/00GK201458304SQ20092010269
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者陳金城 申請人:山西恒特科技有限公司