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數(shù)控柜的制作方法

文檔序號(hào):4322214閱讀:335來源:國知局
專利名稱:數(shù)控柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種將物件送入貨架的裝置,特別是一種具有節(jié)能功能的 數(shù)控柜。
背景技術(shù)
一般貨倉要存放大量貨物,需占用大量空間。而用數(shù)控柜存放,可節(jié)約空 間,提高自動(dòng)化水平。目前,常見的數(shù)控柜在載貨下降或者空機(jī)下降時(shí),其重 力勢能沒有相應(yīng)的存儲(chǔ)方式,導(dǎo)致載貨上升的時(shí)候又要花費(fèi)大量的電能,不符 合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的節(jié)能要求。 發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種具有節(jié)能功能的 數(shù)控柜。
技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的一種數(shù)控柜,它包括機(jī)架、在機(jī)架內(nèi)設(shè)有可 上下移動(dòng)的載貨平臺(tái)以及驅(qū)動(dòng)載貨平臺(tái)移動(dòng)的電機(jī),在機(jī)架內(nèi)設(shè)有配重塊,所 述配重塊通過繩索與載貨平臺(tái)連接。
本實(shí)用新型中,為了更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能的效果,在機(jī)架內(nèi)兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有配 重塊。具體配重塊的重量可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)送貨物的需求增減。配重塊在繩索的 帶動(dòng)下移動(dòng),不會(huì)撞到機(jī)架。
本實(shí)用新型中,優(yōu)選地,所述機(jī)架上設(shè)有滑輪組,所述繩索穿過滑輪組分 別與配重塊及載貨平臺(tái)及連接。由此,可以最大限度減少繩索與機(jī)架之間的摩 擦,從而將盡可能多的配重塊的勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,以節(jié)約電能。
本實(shí)用新型中,優(yōu)選地,在機(jī)架內(nèi)設(shè)有貫穿配重塊的鋼繩,鋼繩可以作為 限制配重塊運(yùn)動(dòng)的軌道。
本實(shí)用新型的原理在于當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)載貨平臺(tái)運(yùn)送貨物下降時(shí)帶起配重塊 上升,其重力勢能轉(zhuǎn)化為配重塊的重力勢能,當(dāng)載貨平臺(tái)由于運(yùn)送貨物上升 或者因?yàn)樾枰\(yùn)送貨物下降空機(jī)上升時(shí),配重塊下降,配重塊的重力勢能參與 工作拉動(dòng)載貨平臺(tái)上升,由此可以減少部分電機(jī)拉動(dòng)載貨平臺(tái)上升的電能消耗。 有益效果本實(shí)用新型所述的數(shù)控柜,其優(yōu)點(diǎn)在于加上配重塊之后,能夠通過 重力勢能的轉(zhuǎn)換,減少電機(jī)電能的消耗,大大節(jié)約了數(shù)控柜的電力花費(fèi)。

圖示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的解釋。
圖示為本實(shí)用新型所述的數(shù)控柜的自然截?cái)嗪蟮氖疽鈭D,包括數(shù)控柜的機(jī) 架1、在機(jī)架1內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)的載貨平臺(tái)2以及驅(qū)動(dòng)載貨平臺(tái)2上下移動(dòng)的電 機(jī)3。在機(jī)架l內(nèi)的兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有配重塊4,所述配重塊4通過繩索7與載貨 平臺(tái)2連接。繩索7可以采用鋼絲繩。所述機(jī)架1上部還設(shè)有滑輪組5,滑輪組 5由兩個(gè)滑輪組成,所述鋼絲繩穿過兩個(gè)滑輪分別與配重塊4以及載貨平臺(tái)2連 接。在機(jī)架1內(nèi)設(shè)有貫穿配重塊4的兩根鋼繩6,鋼繩6固定在機(jī)架1內(nèi)上下兩 端可以作為限制配重塊4運(yùn)動(dòng)的軌道。鋼絲繩7位于兩根作為軌道的鋼繩6之 間,拉動(dòng)配重塊4升降。
當(dāng)電機(jī)3帶動(dòng)載貨平臺(tái)2運(yùn)送貨物下降時(shí),帶起配重塊4上升,其重力勢 能轉(zhuǎn)化為配重塊的重力勢能;當(dāng)載貨平臺(tái)2需要運(yùn)送貨物上升或者空機(jī)上升需 要運(yùn)送貨物下降時(shí),配重塊4下降,配重塊4的重力勢能參與工作拉動(dòng)載貨平 臺(tái)2上升,由此可以減少部分電機(jī)3拉動(dòng)載貨平臺(tái)2上升的電能消耗。
本實(shí)用新型提供了一種數(shù)控柜的思路及方法,具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法 和途徑很多,以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技 術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出 若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例 中未明確的各組成部份均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1、一種數(shù)控柜,它包括機(jī)架(1)、在機(jī)架(1)內(nèi)設(shè)有可上下移動(dòng)的載貨平臺(tái)(2)以及驅(qū)動(dòng)載貨平臺(tái)(2)移動(dòng)的電機(jī)(3),其特征在于,在機(jī)架(1)內(nèi)設(shè)有配重塊(4),所述配重塊(4)通過繩索(7)與載貨平臺(tái)(2)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控柜,其特征在于,在機(jī)架(1)內(nèi)兩側(cè)對(duì)稱 的設(shè)有配重塊(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)控柜,其特征在于,所述機(jī)架(1)上設(shè) 有滑輪組(5),所述繩索(7)穿過滑輪組(5)分別與配重塊(4)以及載貨平 臺(tái)(2)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)控柜,其特征在于,在機(jī)架(1)內(nèi)還設(shè) 有貫穿配重塊(4)的鋼繩(6)。
專利摘要本實(shí)用新型所述的一種數(shù)控柜,它包括數(shù)控柜的機(jī)架、在機(jī)架內(nèi)設(shè)有可上下移動(dòng)的載貨平臺(tái)以及驅(qū)動(dòng)載貨平臺(tái)移動(dòng)的電機(jī)。在機(jī)架內(nèi)設(shè)有配重塊,所述配重塊通過繩索與載貨平臺(tái)連接。本實(shí)用新型所述的數(shù)控柜,其優(yōu)點(diǎn)在于加上配重塊之后,能夠通過重力勢能的轉(zhuǎn)換,減少電機(jī)電能的消耗,大大節(jié)約了數(shù)控柜的電力花費(fèi)。
文檔編號(hào)B65G1/04GK201228158SQ20082003731
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月5日
發(fā)明者金躍躍 申請(qǐng)人:南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備工程有限公司
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