專利名稱：鋼帶卷自重制動的卸卷車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于板帶軋機(jī)的卸巻裝置，特別涉及一種鋼帶巻自重制動的卸 巻車。
背景技術(shù)：
眾所共知，卸巻車的功能是在板材軋制快要完成時(shí)，卸巻車托輥升起作 為巻取機(jī)壓輥輔助巻取，巻取完成后將鋼帶巻從巻取機(jī)上卸下并將鋼帶巻運(yùn) 送到線外。軋制快要完成時(shí)，為防止由于帶材失去張力而發(fā)生松巻現(xiàn)象，需 要卸巻車托輥升起起到壓輥?zhàn)饔?，輔助巻取機(jī)巻取帶材，此時(shí)要求制動裝置 不能進(jìn)進(jìn)行制動，保證托輥在巻取帶材尾部時(shí)隨帶材一起轉(zhuǎn)動，防止劃傷帶 材表面。在卸巻運(yùn)送過程中要求制動器制動防止托輥轉(zhuǎn)動而導(dǎo)致帶巻松巻或 滑落，從而保證運(yùn)輸鋼帶巻的穩(wěn)定性。目前，軋機(jī)生產(chǎn)線上卸巻裝置中的卸
巻車是由托輥、制動塊、托輥?zhàn)?、液壓缸、升降車體組成；與鋼帶巻縱向中 心線一致，于鋼帶巻底面對稱設(shè)有安裝于托輥?zhàn)系耐休?，與兩托輥之間的 位置相對應(yīng)，在升降車體上連接液壓缸底部，液壓缸的伸出桿端連接制動塊， 使制動塊頂端伸露在兩托輥底側(cè)間，通過人工控制單獨(dú)的液壓系統(tǒng)和電氣系 統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)制動裝置的制動及松開。帶鋼帶巻取完畢后，升降車體上升將鋼帶 巻托起，制動裝置液壓缸將制動塊頂起與卸巻車托輥接觸，從而實(shí)現(xiàn)制動作 用。它的缺點(diǎn)是1、需要單獨(dú)的液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，方可實(shí)現(xiàn)制動裝置 的制動及松開，既費(fèi)物，又費(fèi)工。2、其制動裝置靠人工控制完成的，如果 人工操作失誤，有時(shí)可造成制動裝置的制動和松開正好和實(shí)際要求相反，從 而導(dǎo)致帶材的劃傷或松巻滑落。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，而提供 不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既省去了液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，便于制造，又降 低成本，而且具有生產(chǎn)效率高，操作安全，使用十分方便的一種鋼帶巻自重 制動的卸巻車。
本實(shí)用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述的鋼帶巻自重制動 的卸巻車，包括托輥、制動塊、托輥?zhàn)?、底座、升降車體，其特征在于在托 輥?zhàn)c升降車體之間添增底座，與兩托輥間的間隙相對應(yīng)，制動塊的底面連接 在底座頂面上，底座底面連接在升降車體頂面上，制動塊的頂部穿過托輥?zhàn)?露在伸露在兩托輥底側(cè)間，于制動塊兩側(cè)的托輥?zhàn)酌嫔蠈ΨQ連接導(dǎo)向桿的一 端，兩導(dǎo)向桿的另一端穿過底座、升降車體的頂壁伸露在外，處于底座內(nèi)的兩 導(dǎo)向桿的桿段上均套裝有蝶簧，并于兩導(dǎo)向桿的伸露桿端上均連接調(diào)節(jié)螺母。
所述的蝶簧，其碟簧的預(yù)緊力，應(yīng)能承受托輥、托輥?zhàn)闹亓皫喨〕善?最厚板的回彈力，同時(shí)碟簧預(yù)緊力要求小于最小成品鋼帶巻的重量以保證托輥 座與底座之間的間隙H=0。當(dāng)升降車體上升時(shí)，碟簧產(chǎn)生一定的預(yù)緊力，通過 調(diào)節(jié)螺母及碟簧數(shù)量來調(diào)節(jié)預(yù)緊力的大小及托輥?zhàn)c底座的間隙H，碟簧預(yù)緊 力要求能承受托輥裝置，即包括托輥、托輥?zhàn)鹊闹亓皫喨〕善纷詈癜宓幕?彈力，同時(shí)碟簧預(yù)緊力應(yīng)小于最小成品鋼帶巻的重量以保證托輥?zhàn)c底座的間 隙H=0。最后通過調(diào)節(jié)螺母對制動塊與托輥間的間隙調(diào)節(jié)，保證托輥?zhàn)c底座
接觸時(shí)，即間隙H=0，制動塊與托輥也充分接觸。而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型完全利用 純機(jī)械結(jié)構(gòu)靠鋼帶巻自重自動實(shí)現(xiàn)制動裝置的制動與松開；故命名為"鋼帶巻 自重制動的卸巻車"。
本實(shí)用新型原理和操作分述于下當(dāng)帶鋼快要軋制完成將要失去張力時(shí)， 卸巻車升降車體上升并使托輥與鋼帶巻接觸，此時(shí)鋼帶巻的重量由巻取機(jī)的巻 筒承受，當(dāng)帶材失去張力時(shí)，帶材的回彈力將作用在托輥上，但由于在碟簧的 預(yù)緊力作用下，托輥仍可以保持位置不動壓緊帶材進(jìn)行巻取，防止鋼帶巻松巻。 巻取完畢后，巻取機(jī)巻筒縮徑，此時(shí)鋼帶巻內(nèi)徑與巻筒間產(chǎn)生一定間隙，鋼帶 巻重量逐漸由托輥承受，由于碟簧的預(yù)緊力小于鋼帶巻重量，鋼帶巻將托輥?zhàn)?壓向底座，直到托輥?zhàn)c底座接觸間的間隙H=0,此時(shí)制動塊與托輥接觸自動
實(shí)現(xiàn)對托輥的制動。當(dāng)巻取機(jī)縮徑完畢，鋼帶巻完全由卸巻車托起，小車向線 外行走，實(shí)現(xiàn)卸巻及運(yùn)輸。綜以上所采取的技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既省去了液壓系 統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，便于制造，又降低成本，而且具有生產(chǎn)效率高，操作安全，使 用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。


本實(shí)用新型共有二幅附圖。其中
附圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1的A處放大圖。
圖中1、托輥，2、制動塊，3、托輥?zhàn)?、蝶簧，5、底座，6、導(dǎo)向桿， 7、調(diào)節(jié)螺母，8、升降車體，9、巻筒，10、鋼帶巻。
具體實(shí)施方式

圖1、 2所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，它是安裝在1700冷軋生產(chǎn)線上 的鋼帶巻自重制動的卸巻車；它的結(jié)構(gòu)包括托輥l、制動塊2、托輥?zhàn)?、底座 5、升降車體8,其特征在于在托輥?zhàn)?與升降車體8之間添增底座5，與兩 托輥1間的間隙相對應(yīng)，制動塊2的底面連接在底座5頂面上，底座5底面連 接在升降車體8頂面上，制動塊2的頂部穿過托輥?zhàn)?伸露在兩托輥1底側(cè)間， 于制動塊2兩側(cè)的托輥?zhàn)酌嫔蠈ΨQ連接導(dǎo)向桿6的一端，兩導(dǎo)向桿6的另一 端穿過底座5、升降車體8的頂壁伸露在外，處于底座5內(nèi)的兩導(dǎo)向桿6的桿段 上均套裝有蝶簧4，并于兩導(dǎo)向桿6的伸露桿端上均連接調(diào)節(jié)螺母7;所述的蝶 簧4，其碟簧的預(yù)緊力，應(yīng)能承受托輥l、托輥?zhàn)?的重力及巻取成品最厚板的 回彈力，同時(shí)碟簧預(yù)緊力要求小于最小成品鋼帶巻10的重量以保證托輥?zhàn)?與 底座5之間的間隙11=0。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù) 范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改 變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種鋼帶卷自重制動的卸卷車，包括托輥(1)、制動塊(2)、托輥?zhàn)?3)、底座(5)、升降車體(8)，其特征在于在托輥?zhàn)?3)與升降車體(8)之間添增底座(5)，與兩托輥(1)間的間隙相對應(yīng)，制動塊(2)的底面連接在底座(5)頂面上，底座(5)底面連接在升降車體(8)頂面上，制動塊(2)的頂部穿過托輥?zhàn)?3)伸露在兩托輥(1)底側(cè)間，于制動塊(2)兩側(cè)的托輥?zhàn)?3)底面上對稱連接導(dǎo)向桿(6)的一端，兩導(dǎo)向桿(6)的另一端穿過底座(5)、升降車體(8)的頂壁伸露在外，處于底座(5)內(nèi)的兩導(dǎo)向桿(6)的桿段上均套裝有蝶簧(4)，并于兩導(dǎo)向桿(6)的伸露桿端上均連接調(diào)節(jié)螺母(7)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于板帶軋機(jī)的卸卷裝置，特別涉及一種鋼帶卷自重制動的卸卷車。包括托輥、制動塊、托輥?zhàn)⒌鬃?、升降車體，其特征在于在托輥?zhàn)c升降車體之間添增底座，與兩托輥間間隙相對應(yīng)，制動塊的底面連接在底座頂面上，底座底面連接在升降車體頂面上，制動塊頂部穿過托輥?zhàn)炻对趦赏休伒讉?cè)間，于制動塊兩側(cè)的托輥?zhàn)酌嫔蠈ΨQ連接導(dǎo)向桿的一端，兩導(dǎo)向桿的另一端穿過底座、升降車體的頂壁伸露在外，處于底座內(nèi)的兩導(dǎo)向桿的桿段上均套裝有蝶簧，并于兩導(dǎo)向桿的伸露桿端上均連接調(diào)節(jié)螺母。本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既省去了液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，便于制造，又降低成本，而且具有生產(chǎn)效率高，操作安全，使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B65H18/02GK201186309SQ20082001131
公開日2009年1月28日 申請日期2008年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月25日
發(fā)明者寧浩森, 耕 李, 榮 陳 申請人:大連華銳股份有限公司