專利名稱：一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及板材加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于板材夾緊輸送的 裝置。
背景技術(shù)：
目前加工玻璃，陶瓷墻地磚，石材之類的板材，主要采用皮帶和標(biāo)準(zhǔn) 鏈條傳動。前者是平皮帶與平皮帶組成夾送板材，該結(jié)構(gòu)主要是平皮帶和 鋼質(zhì)支撐托板組成滑動摩擦副，摩擦系數(shù)大，更重要的是平皮帶受力容易 被拉伸，傳動不平穩(wěn)，兩幅皮帶夾送傳輸工件時，同步性極差。后者是履 帶板與鏈條的鏈節(jié)板固定聯(lián)接，鏈條帶動履帶板，履帶板與履帶板組成夾 送板材，此結(jié)構(gòu)支撐軌道與履帶板直接組成滑動摩擦副，摩擦系數(shù)大，這 種結(jié)構(gòu)由于夾緊時剛性很差，其夾緊時受磨削力的作用，傳動運(yùn)動產(chǎn)生抖動，速度不均，容易產(chǎn)生位移。此外，鏈條的磨損也引起傳動的不穩(wěn)定；重 載時，鏈條容易拉伸變形，節(jié)距產(chǎn)生變化，傳輸時造成不同步現(xiàn)象，傳動 精度差。所以這兩種結(jié)構(gòu)只能用于板材加工中一些精度要求不高，低檔次 的產(chǎn)品中夾送板材，無法滿足板材加工出高品質(zhì)的要求。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，以確保板材被夾緊 輸送時有足夠的剛度和傳動精度，從而滿足板材加工出高品質(zhì)的要求。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、支撐軌道、 夾緊調(diào)節(jié)螺栓、鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)，所述的支撐軌道和鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)有兩副，兩副鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)分別安裝于兩個支撐軌道上；其特征在于所述鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)的每一根鏈輪軸上裝有兩個鏈輪，鏈條包括鏈節(jié)板、 鏈節(jié)軸和鏈節(jié)軸承，每個鏈節(jié)軸的兩端各活套兩塊鏈節(jié)板，鏈節(jié)軸承分別 置于每個鏈節(jié)軸的兩端頭，各端頭的鏈接軸承分別與每一根鏈輪軸上的兩 個鏈輪的齒口相嚙合。所述鏈條包括履帶板，每塊履帶扳的兩端分別與兩塊鏈節(jié)板固聯(lián)，并 與相應(yīng)的鏈節(jié)軸平行。為了使玻璃之類板材被夾緊時不損傷表面，所述履
帶板的外部設(shè)有橡膠板，更有效地增加其加緊時的摩擦系數(shù)。所述鏈條包括承載軸和承載軸承，每個承載軸的一端與一塊履帶板上 端部固聯(lián)，另一端裝配承載軸承，承載軸承可滾動的置放于支撐軌道上。 所述支撐軌道上設(shè)有承載軸承運(yùn)行的導(dǎo)向護(hù)板，以有效保護(hù)導(dǎo)軌及其導(dǎo)向 的平穩(wěn)性。所述鏈條包括板簧片和簧片軸承，每一板簧片一端與一塊履帶板固聯(lián)， 另一端裝配簧片軸承，簧片軸承可滾動的置于支撐軌道內(nèi)側(cè)；每塊履帶板 的中部至少有一組板簧片和簧片軸承與其相連接。所述支撐軌道上內(nèi)側(cè)設(shè) 有簧片軸承運(yùn)行的限位導(dǎo)口。這使得履帶板與導(dǎo)軌面的距離之約束增加， 提高了平穩(wěn)性。所述鏈輪、鏈條之節(jié)距范圍40—70咖，最佳節(jié)距為57. 15咖。 為了便于安裝和調(diào)整，所述支撐軌道上至少設(shè)有一個鏈條張緊調(diào)節(jié)螺栓。 由于本實(shí)用新型應(yīng)用了過定位來約束履帶板與導(dǎo)軌面的距離，應(yīng)用了承載 軸承、鏈節(jié)軸承、和簧片軸承，使得支撐軌道與鏈條有滑動接觸的地方都 轉(zhuǎn)為滾動式接觸，從而有效降低支撐軌道和鏈條各相關(guān)部件之間的摩擦系 數(shù)，節(jié)省了動力，提高了運(yùn)行時的平順性和平穩(wěn)性，提高了傳動精度，使 得板材被夾緊輸送過程保持穩(wěn)定恒速。因此應(yīng)用本實(shí)用新型夾緊輸送板材， 在其過程中加工出的板材精度高、品質(zhì)好。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖，也即圖2的A-A剖視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例拿去承載軸、承載軸承和護(hù)板之后的俯視圖;圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的左視圖，也即圖2的B-B剖視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中鏈輪軸和鏈輪的裝配關(guān)系示意圖；圖5是鏈輪的示意圖；圖6是鏈節(jié)板的主視圖；圖7是圖6的左視圖，也即圖6的C"C剖視圖；圖8是圖6的俯視圖(半剖視圖一也即圖6中D—D局部剖視圖)；圖9是鏈節(jié)板、鏈節(jié)軸、鏈節(jié)軸承之組件裝配示意圖(半剖視圖)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1到9對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明圖中l(wèi)是主動鏈輪軸，2是傳動錐齒輪，3是鍵，4是鏈節(jié)軸承，5是 履帶板，6是鏈節(jié)板，7是鏈節(jié)軸，8是鉚釘軸，9是板簧片，IO是螺釘， ll是簧片軸承，12是履帶板膠墊，13是承載軸，14是承載軸承，15是螺 栓，16是鏈輪軸支座，17是張緊調(diào)節(jié)螺栓，18是鍵，19是鏈輪，20是軸 肩套，21是夾緊調(diào)節(jié)螺栓，22是支撐軌道，23是從動鏈輪軸，24是機(jī)座， 25是定位銷，26是導(dǎo)向護(hù)板，27是緊固螺釘，28是連接螺栓，30是被夾緊輸送板材，ioo是鏈條運(yùn)行的方向指示線。圖l、 2、 3、表示了本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)特征關(guān)系，機(jī)座24、 上安置支撐軌道22，由夾緊調(diào)節(jié)螺栓21緊固連接；兩副鏈輪鏈條傳動機(jī) 構(gòu)分別安裝于兩個支撐軌道22上；支撐軌道22上的兩端裝有鏈輪軸支座 16， 一端裝有張緊調(diào)節(jié)螺栓17，用于調(diào)節(jié)鏈條的松緊度。調(diào)整兩個支撐軌 道22的相對距離，即可滿足夾緊輸送板材30不同厚度的需要。支撐軌道22的低部為四個腰子槽形開口 220，用于安裝夾緊調(diào)節(jié)螺栓 21;內(nèi)側(cè)設(shè)有簧片軸承11運(yùn)行的限位導(dǎo)口 221。履帶板膠墊12裹復(fù)在履 帶板5的外側(cè)，用于在夾緊輸送高光潔度的板材時，防止劃傷表面，同時 增加摩擦系數(shù)，增大有益的夾緊輸送之效果。本實(shí)用新型實(shí)施例所夾緊輸 送板材30為平板玻璃。所述鏈條包括承載軸13和承載軸承14，每個承載軸13的一端與一塊 履帶板5的上端部固聯(lián)，另一端裝配承載軸承14，承載軸承14可滾動的 置放于支撐軌道22上。支撐軌道22上設(shè)有承載軸承14運(yùn)行的導(dǎo)向護(hù)板 26，以有效保護(hù)導(dǎo)軌及其導(dǎo)向的平穩(wěn)性，導(dǎo)向護(hù)板26由緊固螺釘27緊固 在支撐軌道22上。所述鏈條包括板簧片9和簧片軸承11，每一板簧片9 一端由螺釘10 固聯(lián)在一塊履帶板5上，另一端裝配簧片軸承11，簧片軸承11可滾動的 置于支撐軌道22內(nèi)側(cè)；每塊履帶板5的中部至少有一組板簧片9和簧片軸 承l(wèi)l與其相連接。這使得履帶板5與撐軌道22的距離之約束增加，提高了平穩(wěn)性。圖4表示了鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)中的主動鏈輪軸1上的結(jié)構(gòu)關(guān)系，鍵3、 和兩個鍵18均裝配在主動鏈輪軸1上，傳動錐齒輪2套裝在主動鏈輪軸1
和鍵3上；軸肩套20套裝在主動鏈輪軸1和兩個鍵18上；兩個鏈輪19分別套裝到軸肩套20的兩端，并用定位銷25插入定位、螺栓15緊固連接。 從動鏈輪軸23上也是一樣的裝有兩個鏈輪19，沒有傳動錐齒輪2和鍵3， 不再圖示。圖5表示了鏈輪的形狀，圖中鏈輪齒口 191處與鏈節(jié)軸承4相嚙合。 圖6、 7、 8表示了鏈節(jié)板6的結(jié)構(gòu)形狀，每個鏈節(jié)板有兩個軸孔601和兩 個螺孔602，軸孔601與鏈節(jié)軸7的端頭相配合，可轉(zhuǎn)動；螺孔602用于 履帶板5的安裝，由連接螺栓28穿過履帶板5后擰入螺孔602處。圖9表示了鏈節(jié)板、鏈節(jié)軸、鏈節(jié)軸承之組件的結(jié)構(gòu)關(guān)系，每個鏈節(jié) 軸7的兩端各活套兩塊鏈節(jié)板6，鏈節(jié)軸承4分別置于每個鏈節(jié)軸7的兩 端頭。本實(shí)用新型實(shí)施例的鏈輪鏈條節(jié)距為57.15咖。動力由傳動錐齒輪2通過鍵3傳遞給主動鏈輪軸1，主動鏈輪軸1又 通過鍵18傳遞給軸肩套20，軸肩套20又再通過螺栓15和定位銷25傳遞 給鏈輪19。鏈接軸7兩端頭的鏈接軸承4分別與主動鏈輪軸1和從動鏈輪 軸23上的兩個鏈輪19上的齒口 191相嚙合，從而帶動鏈條運(yùn)動。本實(shí)用新型實(shí)施例可夾緊輸送板材30的厚度為3—50mm，運(yùn)行速度為 每分鐘0. 5—5. 5米，最小面積為1平方英寸。所加工的平板玻璃達(dá)到了高 精度、高品質(zhì)的要求。
權(quán)利要求1.一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、支撐軌道、夾緊調(diào)節(jié)螺栓、鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)，所述的支撐軌道和鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)有兩副，兩副鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)分別安裝于兩個支撐軌道上；其特征在于所述鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)的每一根鏈輪軸上裝有兩個鏈輪，鏈條包括鏈節(jié)板、鏈節(jié)軸和鏈節(jié)軸承，每個鏈節(jié)軸的兩端各活套兩塊鏈節(jié)板，鏈節(jié)軸承分別置于每個鏈節(jié)軸的兩端頭，各端頭的鏈接軸承分別與每一根鏈輪軸上的兩個鏈輪的齒口相嚙合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鏈條 包括履帶板，每塊履帶扳的兩端分別與兩塊鏈節(jié)板固聯(lián)，并與相應(yīng)的鏈節(jié)軸 平行。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述履帶板的外部設(shè)有橡膠板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鏈條 包括承載軸和承載軸承，每個承載軸的一端與一塊履帶板上端部固聯(lián)，另--端裝配承載軸承，承載軸承可滾動的置放于支撐軌道上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支撐 軌道上設(shè)有承載軸承運(yùn)行的導(dǎo)向護(hù)板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鏈條 包括板簧片和簧片軸承，每一板簧片一端與一塊履帶板固聯(lián)，另一端裝配簧 片軸承，簧片軸承可滾動的置于支撐軌道內(nèi)側(cè)；每塊履帶板的中部至少有一 組板簧片和簧片軸承與其相連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支撐 軌道上設(shè)有簧片軸承運(yùn)行的限位導(dǎo)口。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述鏈輪、 鏈條之節(jié)距范圍40—70mm，最佳節(jié)距為57. 15ram。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述支撐 軌道上至少設(shè)有一個鏈條張緊調(diào)節(jié)螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種板材夾緊輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、支撐軌道、夾緊調(diào)節(jié)螺栓、鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)，兩副鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)分別安裝于兩個支撐軌道上；鏈輪鏈條傳動機(jī)構(gòu)的每一根鏈輪軸上裝有兩個鏈輪，鏈條包括鏈節(jié)板、鏈節(jié)軸、鏈節(jié)軸承、履帶板，每個鏈節(jié)軸的兩端各活套兩塊鏈節(jié)板，鏈節(jié)軸承分別置于每個鏈節(jié)軸兩端，各端鏈接軸承分別與每一根鏈輪軸上兩鏈輪齒口相嚙合。履帶板外邊襯膠，內(nèi)邊上端部裝有一個可在支撐軌道上滾動的承載軸承；由兩鏈條的履帶板夾緊板材。由于應(yīng)用過定位來約束履帶板，將軌道與鏈條的滑動轉(zhuǎn)化為滾動，有效降低其摩擦系數(shù)；提高了運(yùn)行平穩(wěn)性和傳動精度。板材被夾緊輸送加工過程保持平穩(wěn)，加工出的板材精度高、品質(zhì)好。
文檔編號B65G17/06GK201033695SQ20072005131
公開日2008年3月12日 申請日期2007年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月11日
發(fā)明者張國偉, 楊緒江 申請人:佛山市福爾斯特機(jī)電有限公司