專利名稱：一種管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及管體防撞的方法，尤其涉及管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的 減振防撞方法。
背景技術(shù)：
管件包含金屬管件和非金屬管件，它們?cè)诂F(xiàn)代社會(huì)中有著廣泛的應(yīng)用。 管件的運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集都不可避免的發(fā)生相互撞擊或者與其它物體發(fā)生撞 擊。撞擊往往對(duì)管體的質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響，'比如管體表面變差、變形和開(kāi) 裂等缺陷。而金屬管體相互撞擊時(shí)還會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，對(duì)周圍環(huán)境造成環(huán) 境污染，也損害操作人員的身體健康。比如，目前產(chǎn)量很大的鋼管，包括油 井管、石油管、鍋爐管、各種結(jié)構(gòu)管等，在生產(chǎn)過(guò)程中管體頻繁發(fā)生相互撞 擊，或者管體撞擊其它物體，不但嚴(yán)重影響了鋼管本身質(zhì)量，而鋼管撞擊產(chǎn)
生的噪聲聲級(jí)也高達(dá)120 140dB以上，嚴(yán)重?fù)p害了操作者的身體健康和周 圍環(huán)境。
1996年9月11日授權(quán)公告的中國(guó)專利ZL95223847. 0公開(kāi)了一種鏈條式 鋼管降噪輸送裝置，該傳動(dòng)裝置包括至少兩個(gè)沿鋼管輸送方向平行放置的鏈 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，鏈條上每隔n個(gè)鏈條的銷軸上裝有L形接料爪，主動(dòng)鏈輪背面安 裝有圓弧形導(dǎo)向板，鋼管由撥料臂送至鏈條上，主動(dòng)鏈輪的旋轉(zhuǎn)軸經(jīng)齒輪組 帶動(dòng)撥料臂轉(zhuǎn)動(dòng)。本裝置可以減少、防止在斜臺(tái)架上和鋼管落入料筐時(shí)的相 互碰撞。
1996年9月11日授權(quán)公告的中國(guó)專利ZL95223844. 6公開(kāi)了一種鋼管滾 道降噪輸送裝置，該裝置包括兩個(gè)直徑不同的圓柱齒輪構(gòu)成的齒輪傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)，該裝置由至少兩個(gè)沿鋼管輸送方向平行放置的上述機(jī)構(gòu)組成，每個(gè)齒輪 上各有L形齒輪臂，位于滾道下方的齒輪臂下部有限位塊。大小齒輪臂相互 連鎖，可減少鋼管之間的相互撞擊而產(chǎn)生的噪音。
1998年9月16日授權(quán)公告的中國(guó)專利ZL96204708. 2公開(kāi)了一種鋼管隔 離裝置，該裝置包括平行地成對(duì)安裝在鋼管輸送斜臺(tái)架中間的鋼管隔離輪， 該隔離輪有三個(gè)沿圓周均勻分布的齒輪，隔離輪經(jīng)轉(zhuǎn)軸安裝在托架中間，托 架中間為托架中心板，托架內(nèi)沿鋼管輸送方向裝有數(shù)個(gè)隔離輪，該裝置的隔 離輪輪齒互相咬合、連鎖，可防止鋼管在斜臺(tái)架上停留，并有效地減少鋼管 相互撞擊產(chǎn)生的噪音。
1999年2月10日授權(quán)公告的中國(guó)專利ZL97202764. 5公開(kāi)了一種鋼管隔
離輸送裝置，該裝置包括至少兩組相互平行并等距離安裝在鋼管輸送斜臺(tái)架 上的輪叉，是由一帶驅(qū)動(dòng)裝置的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的從動(dòng)滑竿梁經(jīng)一個(gè)滑塊即滾 輪與搖桿滑塊機(jī)構(gòu)相連，該搖桿滑塊機(jī)構(gòu)的搖桿與輪叉的擺動(dòng)中心銷軸相 連，搖桿的下端的滾輪位于滑竿梁上的滑槽內(nèi)。本裝置可實(shí)現(xiàn)鋼管的隔離降 噪輸送。 .
上述專利所涉及的裝置雖然能起到一定的防撞降噪作用，但其結(jié)構(gòu)有的 采用鏈條傳動(dòng)，有的采用齒輪嚙合等機(jī)械結(jié)構(gòu)，整個(gè)裝置復(fù)雜龐大，施工和 改造的成本比較高，有的需要電機(jī)拖動(dòng)，維護(hù)保養(yǎng)起來(lái)難度大。而且，上述 裝置只能用于鋼管輸送過(guò)程，需要專門的設(shè)備，適用范圍窄。
中國(guó)專利200510025577. 9、 200520041259. 7公幵了-一種利用磁力來(lái)控 制管體運(yùn)動(dòng)從而減輕管體撞擊程度的方法和裝置，該專利所述裝置結(jié)構(gòu)仍很 復(fù)雜，而且僅適合應(yīng)用在鐵磁性管體方面，而對(duì)非金屬管體防撞不適用。
本發(fā)明的目的在于提供一種管體防撞的方法，適合于金屬和非金屬管體 運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集的各個(gè)過(guò)程，能有效防止管體相互撞擊或者與其它物體相 互撞擊。尤其適合金屬管體生產(chǎn)制造過(guò)程中的減振防撞，從而保護(hù)管體質(zhì)量 和減少噪聲。

發(fā)明內(nèi)容
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取下述的技術(shù)方案
一種管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法，其特征在于，在管體的 兩側(cè)開(kāi)口端設(shè)置彈性防撞部件；該彈性防撞部件固定在管體上隨管體運(yùn)動(dòng)不 脫落，其最大輪廓尺寸(D)大于管體外徑尺寸。
優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件設(shè)置在管體外徑表面。 優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件呈外套式設(shè)置在管體外表面。 優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件由多個(gè)小型的片狀、板狀、顆粒狀或球狀 物體固定在管體外徑表面形成。
優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件為磁性，吸附在金屬管體外表面。 優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件由鐵氧體磁粉或稀土磁粉，與橡膠、尼龍
或其它塑料顆粒按照1:0.5 5比例混合制成。
優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件以嵌入式安裝在管體兩端。 優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件為實(shí)心體 優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件為圓柱體或圓錐體。 優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件由橡膠、聚氨酯、尼龍或其它塑料制成。 優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件為具有閥門的中空密封容器，其中。J以填 充液體和氣體。
優(yōu)選的是，所述彈性防撞部件由橡膠、尼龍或錦綸制成。 使用本發(fā)明的方法，在管體的運(yùn)動(dòng)、運(yùn)輸和收集的每個(gè)過(guò)程，均可以將 原來(lái)的管體的相互撞擊，轉(zhuǎn)化成彈性防撞部件間的撞擊，由于彈性防撞部件 采用彈性材料制成，能夠吸收管體相互撞擊或者與其它物體撞擊的振動(dòng)和能 量。從而能有效保護(hù)管體質(zhì)量和防止由于撞擊產(chǎn)生的其它負(fù)面影響。比如， 本發(fā)明應(yīng)用在鋼管生產(chǎn)線中，既可以有效防止撞擊產(chǎn)生的管體變形、表面惡 化以及其它質(zhì)量缺陷，同時(shí)能有效消除由于撞擊產(chǎn)生的巨大噪聲，保護(hù)人身 健康，凈化周圍環(huán)境，具有良好的社會(huì)效益和推廣應(yīng)用價(jià)值。本發(fā)明適用于 金屬和非金屬管體。 -


圖1為本發(fā)明的實(shí)施例一的彈性防撞部件的裝配示怠圖2為本發(fā)明的實(shí)施例二的彈性防撞部件裝配的軸剖視圖； 圖3為本發(fā)明的實(shí)施例三的彈性防撞部件裝配的軸剖視圖4為本發(fā)明的實(shí)施例四的彈性防撞部件裝配的軸剖視具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程 的防撞方法作進(jìn) 一 步的說(shuō)明。
實(shí)施例一
利用橡膠、聚氨酯、尼龍或其它塑料加工成管狀套，套在管體兩端外部， 如圖1所示，其中1為管體，2為管狀塑料套。管狀塑料套2套在管體外， 跟隨管體運(yùn)動(dòng)不脫落。該實(shí)施例適合于金屬和非金屬管體的防撞應(yīng)用。
實(shí)施例二
把鐵氧體磁粉或稀土磁粉，與橡膠、尼龍或其它塑料顆粒按照1:0.5 5 比例混合，并適當(dāng)添加增塑劑、抗氧化劑等在塑料擠出機(jī)共混造粒，然后經(jīng) 過(guò)注塑成型和充磁后即制作成磁性塑料球或磁性塑料條。磁性塑料球或塑料 條依靠自身的磁力能吸附在鋼管表面運(yùn)動(dòng)中不脫落。如圖2所示，1為鋼管， 3為磁性塑料球或塑料磁性條，其中磁性塑料球或塑料條3可以在管體兩端 部-定長(zhǎng)度范圍內(nèi)吸附，也可以根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合在整個(gè)管體表面每隔一定距離 吸附若干個(gè)。磁性塑料球或塑料條3的尺寸根據(jù)管體的長(zhǎng)度和剛度情況確定， 一般管體越長(zhǎng)、剛度越小，應(yīng)選擇較大尺寸的磁性塑料球或塑料條3。該實(shí) 施例適合于鐵磁性管體，比如鋼管的防撞應(yīng)用。
上述彈性防撞部件優(yōu)選的為片狀、板狀、顆粒狀或球狀。 上述彈性防撞部件也可以由橡膠或其它塑料制作成，或能粘附在管表 面，或通過(guò)螺拴等方式固定在管體表面。這樣，本實(shí)施例同樣適用于非金屬 管。
實(shí)施例三
利用橡膠、聚氨酯、尼龍或其它塑料加工成錐形棒材，插入到管體兩端 部的內(nèi)徑內(nèi)，如圖3所示，其中l(wèi)l為管體，12為錐形塑料棒。錐形塑料棒
12可以是實(shí)心的，也可以是空心的，要求插入管體內(nèi)徑里跟隨運(yùn)動(dòng)不脫落。 錐形塑料棒12的最大輪廓尺寸D要求大于管體的最大外徑，并根據(jù)管體的 長(zhǎng)度和剛度情況確定。該實(shí)施適合于金屬和非金屬管體的防撞應(yīng)用。
實(shí)施例四
利用橡膠、尼龍、錦綸或其它材料制作成一個(gè)密封的容器，容器可以充 壓縮空氣、液體。容器充滿空氣或液體后可以插入管體兩端的內(nèi)徑里，跟隨
管體運(yùn)動(dòng)不脫落。如圖4所示，21為管體，22為氣囊，23為氣囊插入段， 24為氣囊過(guò)渡段，25為氣囊減振段，26為氣囊閥門。氣囊2可以先插入管 體21內(nèi)徑里后再充氣到額定工作氣壓為0.01 1Mpa。也可以先充氣到額定 工作氣壓0. 01 1Mpa以后，再插入管體21兩端的內(nèi)徑里。后者氣囊22的 氣囊插入段23可以制作成錐形，方便插入，也可以和氣囊過(guò)渡段24和氣囊 減振段25制作成過(guò)渡光滑的整體錐形。氣囊減振段25的最大輪廓尺寸D要 求大于管體外徑，并根據(jù)管體長(zhǎng)度、剛度以及氣囊的充氣壓力共同確定。氣 囊閥門26實(shí)現(xiàn)快速充氣和放氣，并能與氣體輸送管道快速連接。氣囊22作 為壓縮空氣的容器，根據(jù)需要和應(yīng)用場(chǎng)合可以充入液體，比如采用水代替壓 縮空氣。該實(shí)施例適合金屬和非金屬管體的防撞應(yīng)用。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例已對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明性而非限制性的描述，但應(yīng) 理解，在不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護(hù)范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù) 人員可以做出變更和/或修改。
權(quán)利要求
1、一種管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法，其特征在于，在管體的兩側(cè)開(kāi)口端設(shè)置彈性防撞部件；該彈性防撞部件固定在管體上隨管體運(yùn)動(dòng)不脫落，其最大輪廓尺寸(D)大于管體外徑尺寸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法， 其特征在于，所述彈性防撞部件設(shè)置在管體外表面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法，其特征在于，所述彈性防撞部件呈外套式設(shè)置在管體外表面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法， 其特征在于，所述彈性防撞部件由多個(gè)小型的片狀、板狀、顆粒狀或球狀物 體固定在管體外徑表面形成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法， 其特征在于，所述彈性防撞部件為磁性，吸附在金屬管體外表面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法， 其特征在于，所述彈性防撞部件由鐵氧體磁粉或稀土磁粉，與橡膠、尼龍或 其它塑料顆粒按照1:0. 5 5比例混合制成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法， 其特征在于，所述彈性防撞部件以嵌入式安裝在管體兩端。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法， 其特征在于，所述彈性防撞部件為實(shí)心體。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法， 其特征在于，所述彈性防撞部件為圓柱體或圓錐體。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法， 其特征在于，所述彈性防撞部件由橡膠、聚氨酯、尼龍或其它塑料制成。
11、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法， 其特征在于，所述彈性防撞部件為具有閥門的中空密封容器，其中可以填充 液體和氣體。
12、根據(jù)權(quán)利要求ll所述的管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法， 其特征在于，所述彈性防撞部件由橡膠、尼龍或錦綸制成。
全文摘要
一種管體運(yùn)動(dòng)、傳輸和收集等過(guò)程的防撞方法，在管體的兩側(cè)開(kāi)口端設(shè)置彈性防撞部件；該彈性防撞部件固定在管體上隨管體運(yùn)動(dòng)不脫落，其最大輪廓尺寸(D)大于管體外徑尺寸。使用本發(fā)明的方法，在管體的運(yùn)動(dòng)、運(yùn)輸和收集的每個(gè)過(guò)程，均可以將原來(lái)的管體的相互撞擊，轉(zhuǎn)化成彈性防撞部件間的撞擊，由于彈性防撞部件采用彈性材料制成，能夠吸收管體相互撞擊或者與其它物體撞擊的振動(dòng)和能量。從而能有效保護(hù)管體質(zhì)量和防止由于撞擊產(chǎn)生的其它負(fù)面影響。
文檔編號(hào)B65D59/00GK101353096SQ200710093970
公開(kāi)日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2007年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月23日
發(fā)明者侯曉光, 周月明 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司