專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱，特別是涉及罐式集裝箱，尤其涉及一種帶有電子檢測(cè)裝置的罐式集裝箱罐體及其電子檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
目前的罐式集裝箱基本都是通過(guò)壓力和液位傳感器將罐式集裝箱的壓力和液位的模擬量值傳遞到模擬量表盤(pán)上。要了解某一罐式集裝箱的壓力和液位時(shí)必須通過(guò)肉眼直接觀察表盤(pán)。司機(jī)在運(yùn)輸途中出于安全的需要要求密切觀察罐式集裝箱內(nèi)部的壓力和液位值，以確保沒(méi)有泄露和壓力增高而可能引起的罐體爆炸等。目前這種通過(guò)肉眼觀察表盤(pán)來(lái)了解罐式集裝箱內(nèi)部壓力和液位的方式其缺點(diǎn)一是信號(hào)不準(zhǔn)確，另外由于表盤(pán)附在罐體上，司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中要觀察壓力值必須扭頭方可觀察到表盤(pán)值，增加了運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性。
雖然本申請(qǐng)人在CN200410009395.8號(hào)專(zhuān)利申請(qǐng)中，披露了名為《一種帶有電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱》的技術(shù)方案，該方案主要是在閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置盒蓋位置監(jiān)測(cè)和液體泄露監(jiān)測(cè)。該方案中并未涉及如何將壓力和液位的模擬量變換成數(shù)字量，并傳輸給顯示終端，供司機(jī)在駕駛室表盤(pán)位置觀察車(chē)后罐式集裝箱狀態(tài)的方案。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有罐式集裝箱管道接口，以適應(yīng)于安裝液位傳感器的新型接頭，再通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有罐式集裝箱管道接口以適應(yīng)安裝壓力傳感器的新型接頭，然后將傳感器電信號(hào)通過(guò)傳輸線輸出，在數(shù)據(jù)處理模塊處轉(zhuǎn)換為壓力和液位的數(shù)字量，經(jīng)運(yùn)算處理，輸出顯示數(shù)據(jù)，傳輸給顯示終端，以反應(yīng)罐式集裝箱的內(nèi)部液位和壓力數(shù)值，司機(jī)可以在駕駛室表盤(pán)位置觀察到車(chē)后罐式集裝箱的狀態(tài)。除此之外，本實(shí)用新型還對(duì)罐式集裝箱多種參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將相應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖镜仫@示終端或是傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心。
本實(shí)用新型通過(guò)采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊，尤其是在該罐式集裝箱的下部設(shè)置液位傳感器接頭，該液位傳感器接頭連接液位傳感器，所述液位傳感器的數(shù)據(jù)輸出接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出液位信號(hào)數(shù)據(jù)。
所述液位傳感器的輸出數(shù)據(jù)在輸出之前經(jīng)由液信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路處理，液位傳感器的信號(hào)輸出端接入液信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路的輸入端，液信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路將液位信號(hào)以4～20MA電流環(huán)方式或0～10V電平方式傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理模塊。
本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)一步包括一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊，尤其是在該罐式集裝箱的下部設(shè)置壓力傳感器接頭，該壓力傳感器接頭連接壓力傳感器。所述壓力傳感器的數(shù)據(jù)輸出接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出壓力信號(hào)數(shù)據(jù)。
所述壓力傳感器的輸出數(shù)據(jù)在輸出之前經(jīng)由壓信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路處理，壓力傳感器的信號(hào)輸出端接入壓信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路的輸入端，壓信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路將壓力信號(hào)以4～20MA電流環(huán)方式或0～10V電平方式傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理模塊。
本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)一步包括本實(shí)用新型所述一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊，還包括速度傳感器，所述速度傳感器的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出速度信號(hào)數(shù)據(jù)。
本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)一步包括本實(shí)用新型一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊，還包括加速度傳感器，所述加速度傳感器的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出加速度信號(hào)數(shù)據(jù)。
本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)一步包括，本實(shí)用新型一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊，還包括傾角傳感器，所述傾角傳感器的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出傾角信號(hào)數(shù)據(jù)。
本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)一步包括，本實(shí)用新型一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一門(mén)開(kāi)關(guān)傳感器，一泄漏傳感器，一數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出門(mén)開(kāi)關(guān)和泄漏信號(hào)數(shù)據(jù)。
為使本實(shí)用新型精確監(jiān)測(cè)，該電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置還包括溫濕度傳感器，所述溫濕度傳感器的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)溫濕度數(shù)據(jù)對(duì)各傳感器信號(hào)進(jìn)行溫濕度補(bǔ)償。
如上所述數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端包括有線連接，所述連接包括RS485、FF、LonWorks、Profibus、WoridFIP及CAN總線方式中的一種。
或者，所述數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端包括無(wú)線連接。
如上所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端包括GSM模塊或CDMA模塊或GPRS模塊，通過(guò)所述模塊將數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心。
如上所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端包括還GPS模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)罐式集裝箱地理位置信息的跟蹤監(jiān)測(cè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對(duì)罐式集裝箱本身狀態(tài)和內(nèi)容物狀態(tài)實(shí)現(xiàn)本地監(jiān)測(cè)，并可通過(guò)公共通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)罐式集裝箱狀態(tài)和內(nèi)容物運(yùn)輸安全的遠(yuǎn)程跟蹤監(jiān)測(cè)，從而大大提高罐式集裝箱運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)測(cè)的便利、準(zhǔn)確，和實(shí)現(xiàn)罐式集裝箱道路運(yùn)輸安全的跟蹤和監(jiān)測(cè)，從而提高危險(xiǎn)品道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?br>

圖1A是本實(shí)用新型帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱整體形態(tài)示意圖；圖1B是本實(shí)用新型帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的壓力傳感器和液位傳感器設(shè)置示意圖；圖2是本實(shí)用新型帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的監(jiān)測(cè)方框圖；圖3是本實(shí)用新型帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)據(jù)處理模塊電原理圖；圖4是本實(shí)用新型帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的壓力傳感器和液位傳感器的信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路電原理圖；圖5是本實(shí)用新型帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)據(jù)處理模塊的電源電原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示的第一實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳盡的描述。
參照?qǐng)D1A、圖1B和圖2，設(shè)計(jì)制造一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱1，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒20內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊100，尤其是在該罐式集裝箱1的罐體10的下部設(shè)置液位傳感器接頭11，該液位傳感器接頭11連接液位傳感器50，所述液位傳感器50的數(shù)據(jù)輸出接入數(shù)據(jù)處理模塊100，數(shù)據(jù)處理模塊100連接一本地顯示終端110或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端120，或者同時(shí)連接兩者，輸出液位信號(hào)數(shù)據(jù)。
如圖3、圖4所示，所述液位傳感器50的輸出數(shù)據(jù)在輸出之前經(jīng)由液位信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路60處理，液位傳感器50的信號(hào)輸出端接入液位信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路60的輸入端，液位信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路60將液位信號(hào)以4～20MA電流環(huán)方式或0～10V電平方式傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理模塊。
在第一實(shí)施例中，IC8、IC9接成儀表放大器形式，因?yàn)閭鬏斁嚯x的關(guān)系，IC10采用AD694，當(dāng)然在其他的實(shí)施方式中，可以選用不同的運(yùn)算放大器的型號(hào)和電路形式，IC10也可以選用其他型號(hào)或采用其他形式傳輸液位信號(hào)。但總的控制方案，應(yīng)視為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
如圖1A、圖1B和圖2所示，本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)一步包括一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱1，該罐式集裝箱1的閥件保護(hù)盒20內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊100，尤其是在該罐式集裝箱的罐體10下部設(shè)置壓力傳感器接頭12，該壓力傳感器接頭12連接壓力傳感器40。所述壓力傳感器40的數(shù)據(jù)輸出接入數(shù)據(jù)處理模塊100，數(shù)據(jù)處理模塊100連接一本地顯示終端110或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端120，或者同時(shí)連接兩者，輸出壓力信號(hào)數(shù)據(jù)。
在第一實(shí)施例中，兩只傳感器通過(guò)兩只閥件與壓力傳感器接頭12和液位傳感器接頭11連接如圖3、圖4所示，所述壓力傳感器40的輸出數(shù)據(jù)在輸出之前經(jīng)由壓力信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路60處理(因壓信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路與液信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路相同，只是在信號(hào)進(jìn)入數(shù)據(jù)處理模塊100后，控制程序?qū)蓚鞲衅餍盘?hào)處理不同，在此采用同一電路描述)，壓力傳感器40的信號(hào)輸出端接入壓力信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路60的輸入端，壓力信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路60將壓力信號(hào)以4～20MA電流環(huán)方式或0～10V電平方式傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理模塊100。
輸出接頭JZ1或JZ2是壓信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路與液信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路分別接入數(shù)據(jù)處理模塊100的JT1或JT2插接件。
如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)一步包括本實(shí)用新型罐式集裝箱1的閥件保護(hù)盒20內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊100，還包括速度傳感器70，所述速度傳感器70的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊100，數(shù)據(jù)處理模塊100連接一本地顯示終端110或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端120，或者同時(shí)連接兩者，輸出速度信號(hào)數(shù)據(jù)。
所述速度傳感器70的信號(hào)輸出端一般來(lái)說(shuō)先接入類(lèi)似圖4中的儀表放大電路，然后儀表放大電路的輸出直接入數(shù)據(jù)處理模塊100中的帶A/D轉(zhuǎn)換功能的MCU(微處理器)引腳，進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，本實(shí)用新型的第一實(shí)施例采用MSP430F149型號(hào)，其有足夠的引腳可接入需要A/D轉(zhuǎn)換的模擬信號(hào)。
因?yàn)樗鏊俣葌鞲衅?0可就近安裝，所以不需要以4～20MA電流環(huán)方式或0～10V電平方式傳輸信號(hào)。
如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)一步包括本實(shí)用新型電子監(jiān)測(cè)裝置不但包括一數(shù)據(jù)處理模塊100，還包括加速度傳感器80，所述加速度傳感器80的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊100，數(shù)據(jù)處理模塊100連接一本地顯示終端110或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端120，或者同時(shí)連接兩者，輸出加速度信號(hào)數(shù)據(jù)。
與所述速度傳感器70相同，因?yàn)樾盘?hào)較弱，所述加速度傳感器80的信號(hào)輸出端一般來(lái)說(shuō)也先接入類(lèi)似如圖4中的儀表放大電路進(jìn)行放大，然后儀表放大電路的輸出直接入數(shù)據(jù)處理模塊100中MCU(微處理器)的帶A/D轉(zhuǎn)換功能的引腳，進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，本實(shí)用新型的第一實(shí)施例采用MSP430F149型號(hào)，其有足夠的引腳可接入需要A/D轉(zhuǎn)換的模擬信號(hào)。如果采用常見(jiàn)的AT89C51系列MCU，則需要另配A/D轉(zhuǎn)換器。由于該電路為公知技術(shù)，圖3中未示出該部分電路。
如果所述速度傳感器70和加速度傳感器80采用脈沖信號(hào)輸出形式的，則不需要進(jìn)行放大，直接接入MCU的一個(gè)I/O接口即可。
如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)一步包括本實(shí)用新型電子監(jiān)測(cè)裝置不但包括一數(shù)據(jù)處理模塊100，還包括傾角傳感器90，所述傾角傳感器90的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊100，數(shù)據(jù)處理模塊100連接一本地顯示終端110或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端120，或者同時(shí)連接兩者，輸出傾角信號(hào)數(shù)據(jù)。
與所述速度傳感器70和加速度傳感器80相同，因?yàn)樾盘?hào)較弱，所述傾角傳感器90的信號(hào)輸出端一般來(lái)說(shuō)也先接入類(lèi)似圖4中的儀表放大電路進(jìn)行放大，然后儀表放大電路的輸出直接入數(shù)據(jù)處理模塊100中的帶A/D轉(zhuǎn)換功能的引腳，進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換。或者傳感器90采用脈沖信號(hào)輸出形式的，則不需要進(jìn)行放大，直接接入MCU的一個(gè)I/O接口即可。
如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)一步包括本實(shí)用新型電子監(jiān)測(cè)裝置包括一門(mén)開(kāi)關(guān)傳感器31，一泄漏傳感器32，一數(shù)據(jù)處理模塊100，數(shù)據(jù)處理模塊100連接一本地顯示終端110或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端120，或者同時(shí)連接兩者，輸出門(mén)開(kāi)關(guān)和泄漏信號(hào)數(shù)據(jù)。
門(mén)開(kāi)關(guān)傳感器31在第一實(shí)施例中采用行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)的觸頭有一第一位置及一第二位置，在該第一位置該觸頭被該閥件保護(hù)盒的盒蓋壓抵住，該行程開(kāi)關(guān)處于正常工作狀態(tài)；在該第二位置，該觸頭脫離該閥件保護(hù)盒的盒蓋一預(yù)定安全距離，該行程開(kāi)關(guān)處于非正常工作狀態(tài)；門(mén)開(kāi)關(guān)傳感器31的輸出接入MCU任一引腳，由內(nèi)在的程序檢測(cè)高低電平，判斷是關(guān)門(mén)還是開(kāi)門(mén)，分別加以控制，由于是公知技術(shù)，圖3中未示出該電路。
尤其是在本地顯示終端110或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端120都可以設(shè)置報(bào)警閾值，一旦傳來(lái)的數(shù)據(jù)數(shù)值超過(guò)預(yù)設(shè)值，采用聲光方式報(bào)警。
泄漏傳感器32的燈絲電流較大，在用電子監(jiān)測(cè)裝置本身的蓄電池供電時(shí)，可以控制其點(diǎn)燃時(shí)間，在第一實(shí)施例中，圖3所示MCU的P1.6引腳控制Q3、M1晶體管，來(lái)決定泄漏傳感器32的開(kāi)啟或關(guān)閉，開(kāi)啟后，在電阻R12上取回電壓進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換。
為使本實(shí)用新型精確監(jiān)測(cè)，該電子監(jiān)測(cè)裝置還包括溫濕度傳感器33，所述溫濕度傳感器33的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊100，數(shù)據(jù)處理模塊100根據(jù)溫濕度數(shù)據(jù)對(duì)各傳感器信號(hào)進(jìn)行溫濕度補(bǔ)償。
在第一實(shí)施例中，用I2C總線溫濕度器件，J6插接器是總線接口。
I2C總線溫濕度器件有非常多的型號(hào)選擇，在此不一一例舉。
如圖2、圖3所示，如上所述數(shù)據(jù)處理模塊100連接一本地顯示終端110包括有線連接，第一實(shí)施例中，先通過(guò)RS232所述連接驅(qū)動(dòng)電路(未示出)，也可以直接用TTL電平連接驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)電路上有總線驅(qū)動(dòng)器，用以和本地顯示終端110之間通訊?？偩€的方式很多，如德國(guó)西門(mén)子公司的ProfiBus，法國(guó)的FIP，英國(guó)的ERA，挪威的FINT，Echelon公司的LONWorks，PhenixContact公司的InterBus，RoberBosch公司的CAN，Rosemounr公司的HART，CarloGarazzi公司的Dupline，丹麥ProcessData公司的P-net，PeterHans公司的F-Mux，以及ASI(ActraturSensorInterface)，MODBus，SDS，Arcnet，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織-基金會(huì)現(xiàn)場(chǎng)總線FFFieldBusFoundation，WorldFIP，BitBus，美國(guó)的DeviceNet與ControlNet等等。常用的包括RS485、FF、LonWorks、Profibus、WorldFIP及CAN總線方式。不管使用任何方式，均應(yīng)視為落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
有線連接時(shí)，如圖2所示的接頭111，將汽車(chē)駕駛室和罐體10電氣連接。
此時(shí)的接頭111不但可以傳輸信號(hào)，還可以將汽車(chē)電源引入到電子監(jiān)測(cè)裝置供電，并對(duì)電子監(jiān)測(cè)裝置本身的蓄電池充電。
除了有線連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊100連接本地顯示終端110還包括無(wú)線連接。無(wú)線連接有更多的方式，在此不一一例舉，不管使用任何方式，均應(yīng)視為落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
如上所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端包括GSM模塊或CDMA模塊或GPRS模塊，通過(guò)所述模塊將數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心。
如上所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端包括還GPS模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)罐式集裝箱地理位置信息的跟蹤監(jiān)測(cè)；電子監(jiān)測(cè)裝置的電源如圖5所示，由汽車(chē)接入的電源或電子監(jiān)測(cè)裝置本身的蓄電池電源由接口JP1接入，先經(jīng)過(guò)過(guò)壓/低壓保護(hù)電路101，再分別變換為+15V、+5V和Vcc輸出。
本實(shí)用新型的元器件盡量選擇低功耗的器件，整個(gè)系統(tǒng)也著重考慮節(jié)電運(yùn)行模式，所以，本身的蓄電池可以支持系統(tǒng)連續(xù)工作幾個(gè)月時(shí)間。
實(shí)踐證明，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對(duì)罐式集裝箱本身狀態(tài)和內(nèi)容物狀態(tài)實(shí)現(xiàn)本地監(jiān)測(cè)，并可通過(guò)公共通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)罐式集裝箱狀態(tài)和內(nèi)容物運(yùn)輸安全的遠(yuǎn)程跟蹤監(jiān)測(cè)，從而大大提高罐式集裝箱運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)測(cè)的便利、準(zhǔn)確，和實(shí)現(xiàn)罐式集裝箱道路運(yùn)輸安全的跟蹤和監(jiān)測(cè)，從而提高危險(xiǎn)品道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?br> 權(quán)利要求1.一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊，其特征在于在該罐式集裝箱至少設(shè)有一種傳感器接頭，該傳感器接頭連接傳感器，所述傳感器的數(shù)據(jù)輸出接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊至少與本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端之一連接，輸出信號(hào)數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，其特征在于在該罐式集裝箱的下部設(shè)置液位傳感器接頭，該液位傳感器接頭連接液位傳感器，所述液位傳感器的數(shù)據(jù)輸出接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出液位信號(hào)數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，其特征在于所述液位傳感器的輸出數(shù)據(jù)在輸出之前經(jīng)由液位信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路處理，液位傳感器的信號(hào)輸出端接入液位信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路的輸入端，液位信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路將液位信號(hào)以4～20MA電流環(huán)方式或0～10V電平方式傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，其特征在于在該罐式集裝箱的下部設(shè)置壓力傳感器接頭，該壓力傳感器接頭連接壓力傳感器，所述壓力傳感器的數(shù)據(jù)輸出接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出壓力信號(hào)數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，其特征在于所述壓力傳感器的輸出數(shù)據(jù)在輸出之前經(jīng)由壓力信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路處理，壓力傳感器的信號(hào)輸出端接入壓力信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路的輸入端，壓力信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路將壓力信號(hào)以4～20MA電流環(huán)方式或0～10V電平方式傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理模塊。
6.一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊，其特征在于還包括速度傳感器，所述速度傳感器的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出速度信號(hào)數(shù)據(jù)。
7.一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊，其特征在于還包括加速度傳感器，所述加速度傳感器的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出加速度信號(hào)數(shù)據(jù)。
8.一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊，其特征在于還包括傾角傳感器，所述傾角傳感器的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出傾角信號(hào)數(shù)據(jù)。
9.一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一門(mén)開(kāi)關(guān)傳感器，一泄漏傳感器，一數(shù)據(jù)處理模塊，其特征在于數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，輸出門(mén)開(kāi)關(guān)和泄漏信號(hào)數(shù)據(jù)。
10.一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一門(mén)開(kāi)關(guān)傳感器，一泄漏傳感器，一數(shù)據(jù)處理模塊，其特征在于還包括溫濕度傳感器，所述溫濕度傳感器的信號(hào)輸出端接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊至少與本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端之一連接，輸出溫濕度信號(hào)數(shù)據(jù)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或6或7或8或9或10所述的帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，其特征在于所述數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端包括有線連接，所述連接包括RS485、FF、LonWorks、Profibus、WorldFIP及CAN總線方式中的一種。
12.根據(jù)權(quán)利要求1或6或7或8或9或10所述的帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，其特征在于所述數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端包括無(wú)線連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求1或6或7或8或9或10所述的帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，其特征在于所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端包括GSM模塊或CDMA模塊或GPRS模塊，通過(guò)所述模塊將數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)由天線發(fā)出。
14.根據(jù)權(quán)利要求1或6或7或8或9或10所述的帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，其特征在于所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端包括GPS模塊。
專(zhuān)利摘要一種帶有數(shù)字式電子監(jiān)測(cè)裝置的罐式集裝箱，該罐式集裝箱的閥件保護(hù)盒內(nèi)設(shè)置有電子監(jiān)測(cè)裝置，該電子監(jiān)測(cè)裝置包括一數(shù)據(jù)處理模塊，在該罐式集裝箱的下部設(shè)置液位傳感器和壓力傳感器，兩傳感器的數(shù)據(jù)輸出接入數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊還連接傾角、加速度、速度、泄露、門(mén)開(kāi)關(guān)傳感器，同時(shí)數(shù)據(jù)處理模塊連接一本地顯示終端或遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸終端，或者同時(shí)連接兩者，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳出，由終端顯示或報(bào)警，從而提高危險(xiǎn)品道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?br> 文檔編號(hào)B65D90/22GK2931371SQ20062001337
公開(kāi)日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者周受欽, 袁文清, 羅潔, 陳曉春, 劉榮, 楊正華 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司