專利名稱：自動(dòng)捆包機(jī)的送、退帶及捆緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種包裝機(jī)械，具體涉及一種捆包機(jī)的送、退帶和捆緊裝置，用于在捆包時(shí)對(duì)捆包帶進(jìn)行自動(dòng)送帶、退帶并捆緊被包裝物。
背景技術(shù)：
捆包機(jī)通常包括機(jī)架，捆包帶的送、退帶和捆緊裝置，熱熔合及切斷機(jī)構(gòu)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)一組凸輪控制各部件的運(yùn)作。捆包作業(yè)時(shí)，捆包帶經(jīng)過送帶通道，由送帶機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)帶，使捆包帶圍繞待包裝物一周后，觸發(fā)退帶操作，將多余長(zhǎng)度的捆包帶退回，并進(jìn)行捆緊作業(yè)，捆緊的力度可以通過對(duì)捆緊機(jī)構(gòu)的調(diào)整預(yù)先設(shè)定，捆緊后，熔合機(jī)構(gòu)對(duì)連接處加壓熱熔，并由切斷機(jī)構(gòu)切斷捆包帶，完成一次作業(yè)。
現(xiàn)有技術(shù)中，送、退帶和捆緊裝置通常采用兩對(duì)滾輪實(shí)現(xiàn)，捆包帶穿越一對(duì)送帶滾輪和一對(duì)退帶滾輪的輪間縫隙，送帶和退帶的上滾輪安裝在中間帶有支點(diǎn)的連桿上，構(gòu)成類似翹翹板結(jié)構(gòu)，分別由兩組不同傳動(dòng)方向的齒輪組或者一組齒輪組與一組皮帶輪帶動(dòng)送帶和退帶滾輪運(yùn)動(dòng)，電機(jī)的輸出經(jīng)摩擦傳動(dòng)裝置與上述輪組連接。送帶時(shí)，由電磁鐵作用使送帶上滾輪下壓，與送帶下滾輪一起夾緊捆包帶實(shí)現(xiàn)送帶動(dòng)作；送帶完成后，凸輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)使連桿發(fā)生擺動(dòng)，退帶上滾輪下壓，夾緊捆包帶作退帶動(dòng)作；當(dāng)退帶至盡頭時(shí)，退帶滾輪緊拉捆包帶，使之收緊，捆緊力的大小由摩擦傳動(dòng)裝置的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)，至滑片打滑時(shí)，捆緊完成。
這種結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)捆包帶的送帶、退帶和捆緊，但是，由于受安裝空間的限制，連桿擺動(dòng)引起的滾輪的運(yùn)動(dòng)范圍不能很大，由此，上、下滾輪的間隙不易調(diào)節(jié)，只能適用于較厚的捆包帶。近年來，根據(jù)實(shí)際使用的效果，從節(jié)約成本和資源的角度出發(fā)，比較薄和窄的捆包帶使用越來越普遍，采用上述結(jié)構(gòu)難以提供足夠的捆緊力。同時(shí)，上述結(jié)構(gòu)的滾輪間隙調(diào)整好以后，經(jīng)過一段時(shí)間使用就會(huì)發(fā)生間隙變化的情況，需要重新調(diào)節(jié)。
另一方面，捆包帶被置于送到、退帶滾輪的間隙中，在操作過程中，極易發(fā)生退帶過度而使捆包帶退出帶道，此時(shí)，需要重新穿帶，很不方便，因而這種結(jié)構(gòu)無法在全自動(dòng)捆包機(jī)上使用；目前，在全自動(dòng)捆包機(jī)上使用的送退帶和捆緊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成成本的上升。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種捆包機(jī)的送、退帶及捆緊裝置，通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使得送帶、退帶和捆緊力能方便地調(diào)整，便于使用各種厚薄的捆包帶，同時(shí)，捆包帶穿帶方便，適合于全自動(dòng)捆包機(jī)使用。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種自動(dòng)捆包機(jī)的送、退帶及捆緊裝置，包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和捆包帶通道，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)以及電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，沿著捆包帶通道的進(jìn)帶方向，依次設(shè)有一對(duì)左、右布置的輔助送帶輪、位于通道轉(zhuǎn)向位置處的一對(duì)左、右布置的捆緊輪及位于通道側(cè)上方的導(dǎo)向塊，以及位于工作臺(tái)面下方的一對(duì)上、下布置的送退帶輪，它們構(gòu)成所述輸送機(jī)構(gòu)；所述電機(jī)為前后出軸的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，其后出軸經(jīng)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別驅(qū)動(dòng)送退帶輪和輔助送帶輪中的主動(dòng)輪，前出軸經(jīng)齒輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)捆緊輪中的主動(dòng)輪；所述送退帶輪、輔助送帶輪和捆緊輪中的從動(dòng)輪分別與一組由凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)連接，由此構(gòu)成其轉(zhuǎn)軸位置調(diào)整結(jié)構(gòu)。
上述技術(shù)方案中，所述輔助送帶輪與其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間設(shè)有單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，捆包機(jī)中都設(shè)置有凸輪組，利用凸輪組上凹凸位置的設(shè)定來控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)或提供觸發(fā)信號(hào)。上述技術(shù)方案中，所述的凸輪驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)中的凸輪，可以與現(xiàn)有技術(shù)的凸輪組一起設(shè)置，并用同一機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，凸輪的凸部可以帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，使對(duì)應(yīng)的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)，從動(dòng)輪壓迫主動(dòng)輪，以帶動(dòng)捆包帶，而在對(duì)應(yīng)的凹部，連桿機(jī)構(gòu)在復(fù)位彈簧作用下復(fù)位，從動(dòng)輪脫離主動(dòng)輪。實(shí)際運(yùn)行中，在送帶時(shí)，捆緊輪脫離，可以在輔助送帶輪處設(shè)置單向軸承，捆包帶先穿過輔助送帶輪，再穿過捆緊輪間的間隙，在導(dǎo)向塊處轉(zhuǎn)向，進(jìn)入上、下送退帶輪間，此時(shí)，送退帶輪的上輪由連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓緊下輪，電機(jī)正轉(zhuǎn)，皮帶輪帶動(dòng)下動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)捆包帶進(jìn)帶。在捆包帶繞待包裝物一圈后，觸動(dòng)傳感開關(guān)，一方面捆包機(jī)的熱熔合及切斷機(jī)構(gòu)壓緊捆包帶一端，另一方面，控制系統(tǒng)控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，開始退帶，退帶完成時(shí)，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，送退帶輪的從動(dòng)輪脫離，捆緊輪的從動(dòng)輪壓緊，電機(jī)前軸帶動(dòng)捆緊輪開始捆緊操作，捆緊度可以根據(jù)時(shí)間設(shè)置確定。其中，退帶完成時(shí)，送退帶輪的主動(dòng)輪相對(duì)捆包帶打滑，從動(dòng)輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)，可以通過檢測(cè)從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來得知退帶的完成。而當(dāng)捆包帶在操作中退出送退帶輪時(shí)，或者是在第一次穿帶時(shí)，由于輔助送帶輪設(shè)有單向軸承，只可以送帶不可以退帶，這樣帶子不會(huì)退出帶道，可以通過輔助送帶輪將捆包帶向上驅(qū)動(dòng)，在導(dǎo)向塊處轉(zhuǎn)向，進(jìn)入送退帶輪的輪間間隙。帶子一但進(jìn)入送退帶輪的輪間隙，輔助送帶輪的從動(dòng)輪通過連桿機(jī)構(gòu)不再壓著帶子，因而，本技術(shù)方案特別適合于在全自動(dòng)捆包機(jī)上使用。
上述技術(shù)方案中，所述與送退帶輪和輔助送帶輪的從動(dòng)輪連接的凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)包括，由凸輪驅(qū)動(dòng)的縱桿，與縱桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的橫桿，與橫桿另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的過渡桿、與過渡桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的輔助輪驅(qū)動(dòng)桿和復(fù)位彈簧；所述橫桿中部設(shè)有與支架連接的定位轉(zhuǎn)軸，所述送退帶輪的從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸與橫桿的定位轉(zhuǎn)軸偏心設(shè)置，所述復(fù)位彈簧連接于橫桿左端。
上述技術(shù)方案中，所述與捆緊輪的從動(dòng)輪連接的由凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)包括，由凸輪驅(qū)動(dòng)的斜桿，與斜桿底端固定連接的過渡縱桿，與過渡縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的過渡橫桿及與過渡橫桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的捆緊輪驅(qū)動(dòng)桿構(gòu)成，捆緊輪驅(qū)動(dòng)桿的中部與捆緊輪的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端設(shè)有與支架連接的轉(zhuǎn)軸。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1.由于本實(shí)用新型送帶、退帶操作由一組送退帶輪完成，而另外設(shè)置了一對(duì)捆緊輪，因而捆緊輪的大小不受送退帶輪安裝位置的限制，從而能提供較大的捆緊力；2.本實(shí)用新型在進(jìn)帶通道的入口處設(shè)置了一組輔助送帶輪，進(jìn)帶時(shí)，輔助送帶輪帶動(dòng)捆包帶自動(dòng)進(jìn)入帶道，帶子不會(huì)退出帶道，不需要人工干預(yù)重新裝帶，因而適合于全自動(dòng)捆包機(jī)使用；3.送退帶輪和捆緊輪的從動(dòng)輪由凸輪連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)改變與主動(dòng)輪的相對(duì)位置關(guān)系，因而在各個(gè)動(dòng)作過程中，不會(huì)互相干擾，可以方便地調(diào)整各輪組的驅(qū)動(dòng)力度，適合于各種厚薄的捆包帶使用；
4.采用前后出軸并能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，同時(shí)電機(jī)后出軸處裝有剎車器，一方面使得送退帶輪能合二為一，同時(shí)也避免了為驅(qū)動(dòng)多個(gè)輪組而設(shè)置復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。


附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的示意圖(省略相連的凸輪、機(jī)架部分)；附圖2為實(shí)施例一后視方向示意圖(省略相連的凸輪、機(jī)架部分)；附圖3為圖1的側(cè)視示意圖。
其中[1]、捆包帶通道；[2]、輔助送帶輪；[3]、捆緊輪；[4]、導(dǎo)向塊；[5]、送退帶輪；[6]、電機(jī)；[7]、縱桿；[8]、橫桿；[9]、復(fù)位彈簧；[10]、斜桿；[11]、過渡縱桿；[12]、過渡橫桿；[13]、捆緊輪驅(qū)動(dòng)桿；[14]、過渡桿；[15]、輔助輪驅(qū)動(dòng)桿；[16]、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見附圖1至附圖3所示，一種自動(dòng)捆包機(jī)的送、退帶及捆緊裝置，包括電機(jī)6、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和捆包帶通道，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)以及電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，沿著捆包帶通道1的進(jìn)帶方向，依次設(shè)有一對(duì)左、右布置的輔助送帶輪2、位于通道轉(zhuǎn)向位置處的一對(duì)左、右布置的捆緊輪3及位于通道側(cè)上方的導(dǎo)向塊4，以及位于工作臺(tái)面下方的一對(duì)上、下布置的送退帶輪5，它們構(gòu)成所述輸送機(jī)構(gòu)；所述電機(jī)為前后出軸的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)6，其后出軸經(jīng)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16分別驅(qū)動(dòng)送退帶輪5和輔助送帶輪2中的主動(dòng)輪，輔助送帶輪2與其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間設(shè)有單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，前出軸經(jīng)齒輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)捆緊輪3中的主動(dòng)輪；所述送退帶輪5、輔助送帶輪2和捆緊輪3中的從動(dòng)輪分別與一組由凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)連接，由此構(gòu)成其轉(zhuǎn)軸位置調(diào)整結(jié)構(gòu)。
本實(shí)施例中，所述與送退帶輪5和輔助送帶輪2的從動(dòng)輪連接的凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)包括，由凸輪驅(qū)動(dòng)的縱桿7，與縱桿7一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的橫桿8，與橫桿8另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的過渡桿14、與過渡桿14轉(zhuǎn)動(dòng)連接的輔助輪驅(qū)動(dòng)桿15和復(fù)位彈簧9；所述橫桿8中部設(shè)有與支架連接的定位轉(zhuǎn)軸，所述送退帶輪5的從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸與橫桿8的定位轉(zhuǎn)軸偏心設(shè)置，所述復(fù)位彈簧9連接于橫桿8左端。所述與捆緊輪3的從動(dòng)輪連接的由凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)包括，由凸輪驅(qū)動(dòng)的斜桿10，與斜桿10底端固定連接的過渡縱桿11，與過渡縱桿11轉(zhuǎn)動(dòng)連接的過渡橫桿12及與過渡橫桿12的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的捆緊輪驅(qū)動(dòng)桿13構(gòu)成，捆緊輪驅(qū)動(dòng)桿13的中部與捆緊輪3的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端設(shè)有與支架連接的轉(zhuǎn)軸。
本實(shí)施例被安裝于捆包機(jī)中，特別適合被安裝于全自動(dòng)式捆包機(jī)中。捆包機(jī)中都設(shè)置有凸輪組，利用凸輪組上凹凸位置的設(shè)定來控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)或提供觸發(fā)信號(hào)。本實(shí)施例所述的凸輪驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)中的凸輪，可以與捆包機(jī)中的凸輪組一起設(shè)置，并用同一機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，凸輪的凸部可以帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，使對(duì)應(yīng)的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)，從動(dòng)輪壓迫主動(dòng)輪，以帶動(dòng)捆包帶，而在對(duì)應(yīng)的凹部，連桿機(jī)構(gòu)在復(fù)位彈簧9作用下復(fù)位，從動(dòng)輪脫離主動(dòng)輪。實(shí)際運(yùn)行中，在送帶時(shí)，捆緊輪3脫離，可以在輔助送帶輪2處設(shè)置單向軸承，捆包帶先穿過輔助送帶輪2，由于輔助送帶輪只能正轉(zhuǎn)，這樣帶子不會(huì)落出帶道，再穿過捆緊輪3間的間隙，在導(dǎo)向塊4處轉(zhuǎn)向，進(jìn)入上、下送退帶輪5間，此時(shí)，送退帶輪5的上輪由連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓緊下輪，電機(jī)正轉(zhuǎn)，皮帶輪帶動(dòng)下動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)捆包帶進(jìn)帶，一旦帶子進(jìn)入送退帶輪，通過連桿機(jī)構(gòu)使輔助送帶輪的從動(dòng)輪不再壓著帶子，只有帶子退出送退帶輪時(shí)，輔助送帶輪才起送帶作用。在捆包帶繞待包裝物一圈后，觸動(dòng)傳感開關(guān)，一方面捆包機(jī)的熱熔合及切斷機(jī)構(gòu)壓緊捆包帶一端，另一方面，控制系統(tǒng)控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，開始退帶，退帶完成時(shí)，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，送退帶輪5和輔助送帶輪2的從動(dòng)輪脫離，捆緊輪3的從動(dòng)輪壓緊，電機(jī)6前軸帶動(dòng)捆緊輪3開始捆緊操作，捆緊度可以根據(jù)時(shí)間設(shè)置確定。其中，退帶完成時(shí)，送退帶輪5的主動(dòng)輪相對(duì)捆包帶打滑，從動(dòng)輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)，可以通過檢測(cè)從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來得知退帶的完成。而當(dāng)捆包帶在操作中退出送退帶輪5時(shí)，或者是在第一次穿帶時(shí)，可以通過輔助送帶輪2將捆包帶向上驅(qū)動(dòng)，在導(dǎo)向塊4處轉(zhuǎn)向，進(jìn)入送退帶輪5的輪間間隙。因而，本技術(shù)方案特別適合于在全自動(dòng)捆包機(jī)上使用。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)捆包機(jī)的送、退帶及捆緊裝置，包括電機(jī)[6]、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和捆包帶通道[1]，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)以及電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于沿著捆包帶通道[1]的進(jìn)帶方向，依次設(shè)有一對(duì)左、右布置的輔助送帶輪[2]、位于通道轉(zhuǎn)向位置處的一對(duì)左、右布置的捆緊輪[3]及位于通道側(cè)上方的導(dǎo)向塊[4]，以及位于工作臺(tái)面下方的一對(duì)上、下布置的送退帶輪[5]，它們構(gòu)成所述輸送機(jī)構(gòu)；所述電機(jī)為前后出軸的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)[6]，其后出軸經(jīng)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)[16]分別驅(qū)動(dòng)送退帶輪[5]和輔助送帶輪[2]中的主動(dòng)輪，前出軸經(jīng)齒輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)捆緊輪[3]中的主動(dòng)輪；所述送退帶輪[5]、輔助送帶輪[2]和捆緊輪[3]中的從動(dòng)輪分別與一組由凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)連接，由此構(gòu)成其轉(zhuǎn)軸位置調(diào)整結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)捆包機(jī)的送、退帶及捆緊裝置，其特征在于所述輔助送帶輪[2]與其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間設(shè)有單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)捆包機(jī)的送、退帶及捆緊裝置，其特征在于所述與送退帶輪[5]和輔助送帶輪[2]的從動(dòng)輪連接的凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)包括，由凸輪驅(qū)動(dòng)的縱桿[7]，與縱桿[7]一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的橫桿[8]，與橫桿[8]另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的過渡桿[14]、與過渡桿[14]轉(zhuǎn)動(dòng)連接的輔助輪驅(qū)動(dòng)桿[15]和復(fù)位彈簧[9]；所述橫桿[8]中部設(shè)有與支架連接的定位轉(zhuǎn)軸，所述送退帶輪[5]的從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸與橫桿[8]的定位轉(zhuǎn)軸偏心設(shè)置，所述復(fù)位彈簧[9]連接于橫桿[8]左端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)捆包機(jī)的送、退帶及捆緊裝置，其特征在于所述與捆緊輪[3]的從動(dòng)輪連接的由凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)包括，由凸輪驅(qū)動(dòng)的斜桿[10]，與斜桿[10]底端固定連接的過渡縱桿[11]，與過渡縱桿[11]轉(zhuǎn)動(dòng)連接的過渡橫桿[12]及與過渡橫桿[12]的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的捆緊輪驅(qū)動(dòng)桿[13]構(gòu)成，捆緊輪驅(qū)動(dòng)桿[13]的中部與捆緊輪[3]的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端設(shè)有與支架連接的轉(zhuǎn)軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)捆包機(jī)的送、退帶及捆緊裝置，包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和捆包帶通道，其特征在于沿著捆包帶通道的進(jìn)帶方向，依次設(shè)有一對(duì)輔助送帶輪、一對(duì)捆緊輪、導(dǎo)向塊、及一對(duì)送退帶輪，它們構(gòu)成所述輸送機(jī)構(gòu)；所述電機(jī)為前后出軸的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，其后出軸經(jīng)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別驅(qū)動(dòng)送退帶輪和輔助送帶輪中的主動(dòng)輪，前出軸經(jīng)齒輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)捆緊輪中的主動(dòng)輪；所述送退帶輪、輔助送帶輪和捆緊輪中的從動(dòng)輪分別與一組由凸輪驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)連接，由此構(gòu)成其轉(zhuǎn)軸位置調(diào)整結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型能適合于全自動(dòng)捆包機(jī)使用，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。
文檔編號(hào)B65B13/18GK2853615SQ20052014036
公開日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
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