專利名稱：商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)，特別涉及一種以第一夾持件與第二夾持件的從動件相閉合以夾持商標(biāo)的商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請參閱圖1，是為習(xí)用輸送模塊1的作動示意圖，如圖所示其主要包含有第一夾持件11及第二夾持件12，其中該輸送模塊1的第二夾持件12是固設(shè)于滑動模塊13，該滑動模塊13是經(jīng)由動力模塊14帶動，以使該輸送模塊1整體可藉由滑動模塊13而于水平方向前后作動，另一方面，該輸送模塊1的第一夾持件11是以傳動模塊15與動力模塊14相接設(shè)，并藉由傳動模塊15的滑輪151與動力模塊14的凸輪141之間的作動，以使輸送模塊1整體于水平方向移動的同時(shí)，該輸送模塊1的第一夾持件11亦可于垂直方向上下作動。
請參閱圖1及圖2，如圖所示，當(dāng)商標(biāo)17經(jīng)由切折模塊16切開并彎折后，該習(xí)用輸送模塊1整體將藉由滑動模塊13向前述商標(biāo)17接近，在此同時(shí)，傳動模塊15的滑輪151是與動力模塊14的凸輪141的最高點(diǎn)141a相接觸，使得該輸送模塊1的第一夾持件11向上作動，是以，該輸送模塊1的第一夾持件11與該輸送模塊1的第二夾持件12將呈開啟狀態(tài)。
請參閱圖1及圖3，如圖所示，當(dāng)該輸送模塊1的第一夾持件11與該輸送模塊1的第二夾持件12向前述商標(biāo)17接近直至前述商標(biāo)17將要進(jìn)入輸送模塊1的第一夾持件11與輸送模塊1的第二夾持件12之間時(shí)，該傳動模塊15的滑輪151此時(shí)即將由動力模塊14的凸輪141的最高點(diǎn)141a作動至動力模塊14的凸輪141的較低點(diǎn)141b，使得該輸送模塊1的第一夾持件11向下稍為作動，是以，該輸送模塊1的第一夾持件11與該輸送模塊1的第二夾持件12將呈半閉合狀態(tài)。由于前述商標(biāo)17在經(jīng)由切折模塊16切開并彎折后，商標(biāo)17會呈半彎折狀態(tài)而無法完全閉合，前述商標(biāo)17將要進(jìn)入輸送模塊1的第一夾持件11與輸送模塊1的第二夾持件12時(shí)，輸送模塊1的第二夾持件12將踫撞前述商標(biāo)17的下半部172，使得此商標(biāo)17的下半部172受到非商標(biāo)17制程上應(yīng)有的彎折。
請參閱圖1及圖4，如圖所示，當(dāng)該輸送模塊1的第一夾持件11與該輸送模塊1的第二夾持件12向前述商標(biāo)17接近直至前述商標(biāo)17進(jìn)入呈半閉合狀態(tài)的第一夾持件11與第二夾持件12之間，傳動模塊15的滑輪151是與動力模塊14的凸輪141的較低點(diǎn)141b相接觸，使得該輸送模塊1的第一夾持件11向下作動，是以，該輸送模塊1的第一夾持件11與該輸送模塊1的第二夾持件12將呈閉合狀態(tài)。由于前述商標(biāo)17的下半部172受到輸送模塊1的第二夾持件12的踫撞時(shí)，此商標(biāo)17的下半部172將產(chǎn)生歪斜的情形，因此，再由輸送模塊1的第一夾持件11與該輸送模塊1的第二夾持件12夾持時(shí)，易使商標(biāo)17的上半部171與商標(biāo)17的下半部172對折時(shí)產(chǎn)生不對齊的情形。
于是，有鑒于上述習(xí)用品所衍生的各項(xiàng)缺點(diǎn)，本案的創(chuàng)作人遂竭其心智，以從事該行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)，潛心研究加以創(chuàng)新改良，終于成功研發(fā)完成本件商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)案，實(shí)為一具功效增進(jìn)的實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種以第一夾持件與第二夾持件的從動件相閉合以夾持商標(biāo)的商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)，藉以避免習(xí)用輸送模塊抓取商標(biāo)時(shí)，對商標(biāo)的踫撞。
本實(shí)用新型的次要目的是提供一種以第一夾持件的作動件與第二夾持件的從動件相互作用的商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)，以使第一夾持件與第二夾持件相遠(yuǎn)離或相接近的同時(shí)，該第一夾持件與第二夾持件的從動件可達(dá)到開啟或閉合的狀態(tài)。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種第一夾持件與作動件之間組設(shè)調(diào)整單元的商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)，經(jīng)由該調(diào)整單元的調(diào)整以控制第一夾持件與第二夾持件的從動件開啟或閉合的程度。
本實(shí)用新型是提供一種商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)，其主要包括有輸送模塊、滑動模塊、動力模塊及傳動模塊，其特征在于，輸送模塊包含有第一夾持件及第二夾持件，其中第一夾持件設(shè)有作動件，第二夾持件設(shè)有從動件，透過第一夾持件及第二夾持件的相遠(yuǎn)離或相接近，以使第一夾持件與第二夾持件的從動件開啟或閉合。
由上述的說明，而將本實(shí)用新型與先前技術(shù)作一比較，當(dāng)可得知本實(shí)用新型具有下列所述的優(yōu)點(diǎn)及功效(1)避免輸送模塊抓取商標(biāo)時(shí)，對商標(biāo)的踫撞，藉以防止商標(biāo)對折不齊或商標(biāo)無法被以對折的狀態(tài)夾持等缺點(diǎn)。
(2)利用第一夾持件、作動件、第二夾持件及從動件之間的相互作用，不僅可達(dá)到夾持的功效，且由于所使用的構(gòu)件較少，故材料成本降低。
(3)該調(diào)整單元的調(diào)整可控制第一夾持件與第二夾持件的從動件夾持商標(biāo)的程度，具有較彈性使用的功效。
本實(shí)用新型的上述和另外的特征、優(yōu)點(diǎn)可以通過
以下結(jié)合附圖的詳細(xì)說明得到進(jìn)一步的理解。


圖1為習(xí)用輸送模塊于夾持商標(biāo)前的立體示意圖；圖2為習(xí)用輸送模塊于夾持商標(biāo)中的立體示意圖；圖3為習(xí)用輸送模塊的第二夾持件踫撞商標(biāo)的下半部的立體示意圖；圖4為習(xí)用輸送模塊于夾持商標(biāo)后的立體示意圖；圖5為本實(shí)用新型的分解示意圖；圖6為本實(shí)用新型及輸送模塊、滑動模塊、動力模塊與傳動模塊的立體分解示意圖；圖7為本實(shí)用新型中商標(biāo)未經(jīng)由切折模塊切開并彎折的前的立體示意圖；圖8為本實(shí)用新型輸送模塊于夾持商標(biāo)前的立體示意圖；圖9為本實(shí)用新型輸送模塊于夾持商標(biāo)中的立體示意圖；圖10為本實(shí)用新型輸送模塊于夾持商標(biāo)后的立體示意圖。
附圖標(biāo)記說明1輸送模塊；11第一夾持件；12第二夾持件；13滑動模塊；14動力模塊；141凸輪；141a最高點(diǎn)；141b最低點(diǎn)；15傳動模塊；151滑輪；16切折模塊；17商標(biāo)；171上半部；172下半部；2輸送模塊；21第一夾持件；211作動件；212固接孔；22第二夾持件；221從動件；222固定組件；23滑動模塊；231滑動體；231a固接孔；232滑動桿；233承接體；234樞軸；24動力模塊；241凸輪；241a最高點(diǎn)；241b最低點(diǎn)；242動力單元；25傳動模塊；251滑輪；252板體252a固接體；252b固定組件；252c固接孔；252d固接孔；252e固接孔；253桿體；254軸環(huán)；255彈性單元；26切折模塊；27商標(biāo)；271上半部；272下半部；28夾持模塊；具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是提供一種商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)，請參閱圖5，是為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，如圖所示，該輸送模塊2主要包含有第一夾持件21及第二夾持件22，其中第一夾持件21設(shè)有作動件211，第二夾持件22設(shè)有從動件221。
請參閱圖6，如圖所示，其主要包含有輸送模塊2、滑動模塊23、動力模塊24及傳動模塊25，其中該滑動模塊23包含有滑動體231、滑動桿232、承接體233及樞軸234，該動力模塊24包含有凸輪241及動力單元242，傳動模塊25包含有滑輪251、板體252、桿體253、軸環(huán)254及彈性單元255，該輸送模塊2的第二夾持件22是藉由固定組件222與滑動體231的固接孔231a相組接而固設(shè)于滑動模塊23，該滑動模塊23是經(jīng)由動力模塊24帶動，以使該輸送模塊2整體可藉由滑動模塊23而于水平方向前后作動，另一方面，該輸送模塊2的第一夾持件21是經(jīng)由固定組件252b、固接體252a的固接孔252c、第一夾持件21的固接孔212及板體252的固接孔252d相組接而固設(shè)于板體252，且板體252的固接孔252e是與傳動模塊25的桿體253相固接，再藉由傳動模塊25的滑輪251與動力模塊24的凸輪241之間的作動及彈性單元255的作用，以使輸送模塊2整體于水平方向移動的同時(shí)，該輸送模塊2的第一夾持件21亦可于垂直方向上下作動。
請參閱圖6、7及圖8，如圖所示，當(dāng)商標(biāo)27經(jīng)由切折模塊26切開并彎折后，該習(xí)用輸送模塊2整體將藉由滑動模塊23向前述商標(biāo)27接近，在此同時(shí)，傳動模塊25的滑輪251是與動力模塊24的凸輪241的最高點(diǎn)241a相接觸，使得該輸送模塊2的第一夾持件21向上作動，是以，該輸送模塊2的第一夾持件21與該輸送模塊2的第二夾持件22將呈相遠(yuǎn)離的狀態(tài)，進(jìn)而使第一夾持件21的作動件211帶動第二夾持件22的從動件221，以使第二夾持件22的從動件221與第一夾持件21開啟；而此時(shí)商標(biāo)27將由組設(shè)于輸送模塊2內(nèi)側(cè)的夾持模塊28的上夾持件281及下夾持件282夾持，直至輸送模塊2夾持商標(biāo)27且將往前移動時(shí)，該夾持模塊28才會開啟。
請參閱圖6及圖9，如圖所示，當(dāng)該輸送模塊2的第一夾持件21與該輸送模塊2的第二夾持件22向前述商標(biāo)27接近直至前述商標(biāo)27將要進(jìn)入輸送模塊2的第一夾持件21與輸送模塊2的第二夾持件22之間時(shí)，該傳動模塊25的滑輪251此時(shí)即將由動力模塊24的凸輪241的最高點(diǎn)241a作動至動力模塊24的凸輪241的較低點(diǎn)241b，使得該輸送模塊2的第一夾持件21向下稍為作動，是以，該輸送模塊2的第一夾持件21與該輸送模塊2的第二夾持件22將呈半接近狀態(tài)，而第一夾持件21的作動件211將向下稍為頂?shù)值诙A持件22的從動件221。由于前述商標(biāo)27在經(jīng)由切折模塊26切開并彎折后，商標(biāo)27會呈半彎折狀態(tài)而無法完全閉合，前述商標(biāo)27將要進(jìn)入輸送模塊2的第一夾持件21與輸送模塊2的第二夾持件22時(shí)，第二夾持件22的從動件221將前述商標(biāo)27的下半部272稍為向上抬起，使得此商標(biāo)27的下半部272不受到彎折。
請參閱圖6及圖10，如圖所示，當(dāng)該輸送模塊2的第一夾持件21與該輸送模塊2的第二夾持件22向前述商標(biāo)27接近直至前述商標(biāo)27進(jìn)入呈半閉合狀態(tài)的第一夾持件21與第二夾持件22之間，傳動模塊25的滑輪251是與動力模塊24的凸輪241的較低點(diǎn)241b相接觸，使得該輸送模塊2的第一夾持件21向下作動，是以，該輸送模塊2的第一夾持件21與該輸送模塊2的第二夾持件22將呈相接近的狀態(tài)，而第一夾持件21的作動件211將向下頂?shù)值诙A持件22的從動件221，以使第二夾持件22的從動件221與第一夾持件21閉合以夾持商標(biāo)27；在此同時(shí)，夾持模塊28的上夾持件281及下夾持件282便立即開啟，以令商標(biāo)27被輸送模塊2帶走。
應(yīng)當(dāng)理解，以上結(jié)合實(shí)施例的說明對本實(shí)用新型而言只是說明性而非限制性的，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，可對本實(shí)用新型做出許多變更和修改，其都將落在由下列權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)，包括有輸送模塊、滑動模塊、動力模塊及傳動模塊，其中，輸送模塊包含有第一夾持件及第二夾持件，其特征在于，第一夾持件設(shè)有作動件，第二夾持件設(shè)有從動件，經(jīng)由第一夾持件與第二夾持件之間的相遠(yuǎn)離或相接近，進(jìn)而使第一夾持件的作動件帶動第二夾持件的從動件；第一夾持件是經(jīng)由固定組件、固接體的固接孔、第一夾持件的固接孔及板體的固接孔相組接而固設(shè)于板體，且板體的固接孔是與傳動模塊的桿體相固接；第二夾持件是藉由固定組件與滑動體的固接孔相組接而固設(shè)于滑動模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)，其特征在于，該第一夾持件與作動件之間設(shè)有調(diào)整單元。
3.如權(quán)利要求1所述的商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)，其特征在于，該第一夾持件與作動件之間設(shè)有固定組件。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種商標(biāo)抓取機(jī)構(gòu)，其主要是于第一夾持件設(shè)置作動件，并于第二夾持件設(shè)置從動件，當(dāng)?shù)谝粖A持件與第二夾持件之間相遠(yuǎn)離時(shí)，將使第一夾持件的作動件帶動第二夾持件的從動件，以使第二夾持件的從動件與第一夾持件開啟，相對地，當(dāng)?shù)谝粖A持件與第二夾持件之間相接近時(shí)，將使第一夾持件的作動件帶動第二夾持件的從動件，以使第二夾持件的從動件與第一夾持件閉合。
文檔編號B65G47/90GK2818409SQ20052011508
公開日2006年9月20日 申請日期2005年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月3日
發(fā)明者曾鐵輝 申請人:江文彬, 曾永通