專利名稱：全地埋式壓縮垃圾站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種垃圾收集設(shè)備，特別是涉及一種全地埋式壓縮垃圾站。
背景技術(shù)：
城市中現(xiàn)有垃圾站大多采用小型行車和專用垃圾集裝箱組建成地面上垃圾站，行車吊起垃圾箱由專用運輸車運走，同時放下備用垃圾集裝箱，汽車卸完垃圾后，必須將垃圾箱送回垃圾站，由于生活垃圾疏松、密度小，地面垃圾站占地大，受到限制，并且垃圾處理場離城市垃圾站較遠(yuǎn)，垃圾運輸費用較高；現(xiàn)有的車載垃圾壓縮設(shè)備，雖然可將垃圾壓縮運輸，但因車載壓縮裝置的自重增加了車載重量，從而造成了垃圾運輸車動力性能的浪費和增加了垃圾運輸費用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)垃圾收集站的上述缺陷，提供一種可壓縮垃圾的地埋式垃圾站。
本實用新型的技術(shù)解決方案是一種全地埋式壓縮垃圾站，由置于地坑內(nèi)的舉升裝置聯(lián)接垃圾集裝箱，舉升裝置與電控液壓傳動機構(gòu)聯(lián)接，電控液壓傳動機構(gòu)是由控制電路電聯(lián)接液壓傳動油路，液壓傳動油路中聯(lián)接有多個動力油缸，舉升裝置為三缸同步舉升裝置，它由三個同步伸縮立柱(2)、(5)、(6)，分別與三個舉升油缸(7)、(8)、(9)聯(lián)接，伸縮立柱(7)上端聯(lián)接于垃圾集裝箱后端，另2個伸縮立柱(8)、(9)上端分別聯(lián)接在垃圾集裝箱前部的兩側(cè)；三個油缸大小不同，油缸(7)的上腔截面與油缸(8)的下腔截面相等，油缸(8)的上腔截面與油缸(9)的下腔截面相等；在液壓傳動油路中，油缸(7)、(8)、(9)串接后與電磁換向閥(26)及單向節(jié)流閥(30)聯(lián)接組成同步回路，同步回路中包含自動補油回路，它是由油缸(9)的上腔油路聯(lián)接2個串接的溢流閥(23)，兩溢流閥(23)之間的油路分別經(jīng)2個單向閥(34)接至油缸(7)與油缸(8)之間的油路及油缸(8)與油缸(9)之間的油路。垃圾集裝箱內(nèi)安裝水平推壓機構(gòu)，它由裝于箱內(nèi)后端的推壓油缸經(jīng)推桿聯(lián)接推板構(gòu)成，垃圾集裝箱前門為活動提升門，前門兩側(cè)邊安裝在箱體兩側(cè)板前端的垂直滑軌內(nèi)，前門與安裝于箱外前端兩側(cè)的提升油缸聯(lián)接。垃圾箱后部兩側(cè)各鉸接一根斜拉伸縮桿，桿下端分別與機座鉸接。控制電路聯(lián)接搖控器。


圖1是全地埋式壓縮垃圾箱結(jié)構(gòu)示意正視圖圖2是全地埋式壓縮垃圾箱結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖圖3是垃圾箱推壓裝置及活動提升前門結(jié)構(gòu)示意圖圖4是斜拉伸縮桿結(jié)構(gòu)圖圖5是防護蓋板示意圖圖6是油缸7上腔截面示意圖圖7是油缸8下腔截面示意圖圖8是油缸8上腔截面示意圖圖9是油卸9下腔截面示意圖圖10是全地埋式壓縮垃圾箱液壓傳動油路圖圖11是全地埋式壓縮垃圾箱控制電路圖具體實施方式
本實用新型結(jié)合具體實施例參見附圖進一步說明如下
一種全地埋式壓縮垃圾站，其結(jié)構(gòu)參見附圖1、2、3，由三個同步伸縮立柱2、5、6構(gòu)成舉升裝置與垃圾集裝箱3聯(lián)接，置于地坑1內(nèi)，伸縮立柱2上端與垃圾集裝箱3后端聯(lián)接，伸縮立柱5、6上端分別與垃圾集裝箱3前部兩側(cè)聯(lián)接，伸縮立柱2、5、6各自對應(yīng)聯(lián)接舉升油缸7、8、9。三個油缸大小不同，油缸7上腔截面A1，與油缸8下腔截面B2相等，油缸8上腔截面B1與油缸9下腔截面C2相等，截面A1、B1、B2、C2參見附圖6、7、8、9。為了在卸垃圾時，增加垃圾集裝箱3舉升穩(wěn)定性，垃圾集裝箱3后端兩側(cè)各鉸接一根斜拉伸縮桿4，斜接伸縮桿4下端鉸接在地坑1前端內(nèi)的機座10上。圖1中項11為控制電路聯(lián)接導(dǎo)線座，垃圾集裝箱3頂部有防護蓋板19，防護蓋板19參見附圖5。
斜拉桿4的結(jié)構(gòu)參見附圖4，它是由聯(lián)接座41鉸接管狀外拉桿47，外拉桿47內(nèi)滑套內(nèi)拉桿43，拉桿43外伸端鉸接聯(lián)接座46，拉桿47與43的一側(cè)壁間間隙中，有固聯(lián)于拉桿43外壁上的2個滑塊42，拉桿47內(nèi)壁上由螺栓聯(lián)接帶有調(diào)節(jié)機構(gòu)45的限位塊44。內(nèi)拉桿43與地坑1前端坑壁的機座10鉸接，拉桿47與垃圾集裝箱3的后端鉸聯(lián)接，當(dāng)垃圾集裝箱被舉伸時，斜拉桿4隨著伸長，當(dāng)垃圾集裝箱被升高到最高高度的時候，滑塊42被限位塊44限位，使斜拉桿不能再伸長，斜拉伸縮桿4的作用是抵消垃圾集裝箱在卸垃圾時的后坐力，保持垃圾集裝箱平穩(wěn)，限位塊44的位置由調(diào)整機構(gòu)45預(yù)先調(diào)好后固定。
垃圾集裝箱3內(nèi)安裝有水平推壓機構(gòu)，推壓機構(gòu)供作壓縮垃圾用，并在垃圾裝車運走時推送箱內(nèi)垃圾進入運輸車。水平推壓機構(gòu)參見附圖3，它由集裝箱3內(nèi)后端安裝的推壓油缸14經(jīng)推桿13聯(lián)接推板12構(gòu)成。垃圾集裝箱3的前門17為活動提升門，參見附圖3，前門17兩側(cè)邊安裝在箱體3兩側(cè)板前端的垂直滑軌18內(nèi)，前門17與安裝于箱3前端的兩個提升油缸15的活塞桿16聯(lián)接。
舉升裝置、水平推壓機構(gòu)、活動提升門與電控液壓傳動機構(gòu)聯(lián)接，由控制電路電聯(lián)接液壓傳動電路，舉升裝置、水平推壓機構(gòu)、活動提升的各個油缸2、5、6、14、15聯(lián)接在液壓傳動油路中。
液壓傳動油路參見附圖10。
由油缸7、8、9、14、15、油泵22、溢流閥23、電磁換向閥24、25、26、分集流閥27、壓力表開關(guān)28、壓力表29、單向節(jié)流閥30、濾油器31、油箱32、液位計33、單向閥34經(jīng)液壓油管聯(lián)接成液壓傳動油路。圖中各個電磁閥24、25、26對應(yīng)有電磁線圈1D--8D。液壓傳動油路保證3個舉升油缸7、8、9同步舉升。實現(xiàn)垃圾壓縮、裝車及前門活動提升，液壓傳動油路中包含有舉升油缸同步回路和自動補油回路，同步回路是由三個舉升油缸7、8、9串接后與電磁換向閥26及單向節(jié)流閥30聯(lián)接組成；同步回路中包含有自動補油回路，它是由油缸9的上腔油路聯(lián)接2個串接的溢流閥23，兩溢流閥23之間的油路分別經(jīng)單向閥34接至油缸7與油缸8之間的油路及油缸8與油缸9之間的油路。
三油缸7、8、9串接，加上油缸7上腔截面與油缸8下腔截面相等，油腔8上腔截面與油腔9下腔截面相等，這就能保持三油缸7、8、9的活塞等高距離移動，實現(xiàn)三油缸同步舉升，操作之前通過遙控器按鈕控制電磁閥26由補油回路通過單向閥34向油缸7、8補油，從而確保三油缸7、8、9實現(xiàn)同步舉升。
控制電路50參見附圖11，由電動按鈕SB1--SB11。限位開關(guān)SQ、空氣開關(guān)QS、電磁線圈1D--8D、交流接觸器Km1--Km9、時間繼電器KT、熔斷器FV1、FV2、接線端子Z由導(dǎo)線電聯(lián)接成控制電路，接線端子Z的1-4端接380V三相電源，5-7端接油泵電機M。
控制電路50與搖控器51電聯(lián)接，控制電路50經(jīng)變壓器T1與搖控器51的接收器52電聯(lián)接，接收器52上有按鈕單元J1-J9，與控制電路中電動按鈕SB1-SB9對應(yīng)，搖控發(fā)射器53有與它對應(yīng)的操作鍵J1-J9。
通過遙控器操作按鈕，接通控制電路，由控制電路中的電器元件控制液壓傳動油路中各個油缸操縱舉升裝置、水平推壓機構(gòu)及活動提升門的各部件工作，完成各種功能，其工作過程程序參見附表1。
由此實現(xiàn)垃圾集裝箱3升舉和下落，并將箱中垃圾壓縮集裝，當(dāng)垃圾裝入一定量后將垃圾反復(fù)推壓緊縮，騰出的空間可繼續(xù)裝垃圾，直到壓縮垃圾裝滿箱時，舉升垃圾集裝箱，與垃圾運輸車銜接，提升前門，打開垃圾箱，并將壓縮垃圾推入垃圾運輸車運走。
本實用新型優(yōu)點是全地埋式結(jié)構(gòu)，不占地面空間，特別是將松散垃圾壓縮集裝，既增加了垃圾箱的垃圾裝載量，又充分利用了垃圾運輸車的裝載能力，節(jié)約了垃圾運輸費用，垃圾箱舉升裝置液壓油路中的設(shè)置的同步回路和補路回路，保證了三個舉升油缸舉升和下降時速度一致，三缸同步，工作平穩(wěn)。
附表一
權(quán)利要求1.一種全地埋式壓縮垃圾站，由置于地坑內(nèi)的舉升裝置聯(lián)接垃圾集裝箱，舉升裝置與電控液壓傳動機構(gòu)聯(lián)接，電控液壓傳動機構(gòu)是由控制電路電聯(lián)接液壓傳動油路，液壓傳動油路中聯(lián)接有多個動力油缸，其特征在舉升裝置為三缸同步舉升裝置，它由三個同步伸縮立柱(2)、(5)、(6)，分別與三個舉升油缸(7)、(8)、(9)聯(lián)接，伸縮立柱(7)上端聯(lián)接于垃圾集裝箱后端，另2個伸縮立柱(8)、(9)上端分別聯(lián)接在垃圾集裝箱前部的兩側(cè)；三個油缸大小不同，油缸(7)的上腔截面與油缸(8)的下腔截面相等，油缸(8)的上腔截面與油缸(9)的下腔截面相等；在液壓傳動油路中，油缸(7)、(8)、(9)串接后與電磁換向閥(26)及單向節(jié)流閥(30)聯(lián)接組成同步回路，同步回路中包含自動補油回路，它是由油缸(9)的上腔油路聯(lián)接2個串接的溢流閥(23)，兩溢流閥(23)之間的油路分別經(jīng)2個單向閥(34)接至油缸(7)與油缸(8)之間的油路及油缸(8)與油缸(9)之間的油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地埋式壓縮垃圾站，其特征在于其垃圾集裝箱內(nèi)安裝水平推壓機構(gòu)，它由裝于箱內(nèi)后端的推壓油缸經(jīng)推桿聯(lián)接推板構(gòu)成，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地埋式壓縮垃圾站，其特征在于其垃圾集裝箱前門為活動提升門，前門兩側(cè)邊安裝在箱體兩側(cè)板前端的垂直滑軌內(nèi)，前門與安裝于箱外前端兩側(cè)的提升油缸聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地埋式壓縮垃圾站，其特征在于其垃圾箱后部兩側(cè)各鉸接一根斜拉伸縮桿，桿下端分別與機座鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地埋式壓縮垃圾站，其特征在于其控制電路聯(lián)接搖控器。
專利摘要全地埋式壓縮垃圾箱，由置于地坑內(nèi)的舉升裝置聯(lián)接垃圾集裝箱，舉升裝置為三個同步伸縮立柱，分別與三個舉升油缸聯(lián)接，三個舉升油缸油路串接，三缸的上一油缸上腔截面與下一油缸下腔截面依次相等。三個伸縮立柱上端分別聯(lián)接在垃圾集裝箱前部及后端；垃圾集裝箱內(nèi)安裝水平推壓機構(gòu)；垃圾集裝箱前門為活動提升門。舉升油缸、推壓油缸、提升油缸聯(lián)接在液壓傳動油路中，液壓傳動油路與控制電路電聯(lián)接，由遙控裝置操作。本實用新型優(yōu)點是全地埋式結(jié)構(gòu)，不占地面空間，外形美觀，特別是將松散垃圾壓縮集裝，增加了垃圾箱的垃圾裝載量，充分利用了垃圾運輸車的裝載能力，節(jié)約了垃圾裝車運輸費用，舉升裝置液壓油路中設(shè)置同步回路和補油回路，保證三個油缸舉升和下降時同步，工作平穩(wěn)。
文檔編號B65F1/00GK2841582SQ20052005234
公開日2006年11月29日 申請日期2005年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月4日
發(fā)明者顏建平, 王祥麟, 劉洪福 申請人:王祥麟