專利名稱:一種雙向壓縮控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙向壓縮控制裝置，屬于垃圾車【技術(shù)領(lǐng)域】，該裝置包括：多路閥，分別與齒輪泵、刮板油缸及滑板油缸連接；壓縮閥，分別與推鏟油缸、滑板油缸及多路閥連接；補油閥，與所述推鏟油缸連接，使得當(dāng)所述推鏟油缸的回油口打開后，通過所述補油閥向所述推鏟油缸中補充液壓油。本實用新型應(yīng)用于垃圾車液壓控制系統(tǒng)，使得推鏟推動垃圾過程中不斷補充液壓油，實現(xiàn)推鏟逐步后退直至壓緊車廂中垃圾。
【專利說明】一種雙向壓縮控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于垃圾車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種雙向壓縮控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有垃圾車【技術(shù)領(lǐng)域】中，垃圾車液壓控制系統(tǒng)原理圖如圖1所示，刮板油缸3控制刮板將填充器中的垃圾刮合，推鏟油缸2控制推板將垃圾推至垃圾車車輛中。
[0003]然而，因初始狀態(tài)時，由推鏟油缸2控制的推鏟停止在垃圾車車廂的前部，此時在垃圾車車廂后部填裝垃圾時，推鏟被吊運至車輛后部將已被刮板刮合的垃圾推至垃圾車車廂后方部位，動作執(zhí)行完畢后再將推鏟吊運至車輛前部，由于車廂里面的空間大、生活垃圾裝填沒有受到擠壓，因此推鏟僅在車廂后部推動垃圾時無法將垃圾充分推至垃圾車車廂內(nèi)部，特別是垃圾車車廂前面、上部垃圾裝不滿、壓不緊。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙向壓縮控制裝置，該裝置應(yīng)用于垃圾車液壓控制系統(tǒng)，使得推鏟油缸控制推鏟推動垃圾過程中不斷補充液壓油，實現(xiàn)推鏟油缸控制推鏟逐步后退直至壓緊車廂中垃圾。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種雙向壓縮控制裝置，應(yīng)用于垃圾車液壓控制系統(tǒng)，所述垃圾車液壓控制系統(tǒng)包括:齒輪泵、推鏟油缸、刮板油缸、滑板油缸及填充器，
[0006]所述裝置包括:多路閥，分別與所述齒輪泵、所述刮板油缸及所述滑板油缸連接，使得來自所述齒輪泵的液壓油，一方面通過所述多路閥滑至所述刮板油缸，以將所述填充器中的垃圾刮合，另一方面通過所述多路閥滑至所述滑板油缸，以將所述垃圾填充到所述垃圾車的車廂；壓縮閥，分別與所述推鏟油缸、所述滑板油缸及所述多路閥連接，使得所述滑板油缸通過所述壓縮閥將所述推鏟油缸的回油口打開；補油閥，與所述推鏟油缸連接，使得當(dāng)所述推鏟油缸的回油口打開后，通過所述補油閥向所述推鏟油缸中補充液壓油。
[0007]進(jìn)一步地，所述多路閥為氣控多路閥。
[0008]進(jìn)一步地，所述多路閥與所述滑板油缸連接時，將來自所述齒輪泵的液壓油滑至所述滑板油缸無桿腔，使得所述滑板油缸無桿腔的進(jìn)油活塞桿伸出。
[0009]進(jìn)一步地，所述多路閥與所述刮板油缸連接時，當(dāng)所述滑板油缸無桿腔的進(jìn)油活塞桿行程至終點時，所述液壓油通過所述多路閥滑至所述刮板油缸無桿腔，以將所述填充器中的垃圾刮合。
[0010]本實用新型提供了一種雙向壓縮控制裝置，通過將該雙向壓縮控制裝置應(yīng)用于垃圾車液壓控制系統(tǒng)中，使得推鏟油缸控制推鏟推動垃圾過程中，當(dāng)壓縮閥將推鏟油缸的回油口打開時，通過補油閥不斷向推鏟油缸補充液壓油，實現(xiàn)推鏟油缸控制推鏟逐步后退直至壓緊車廂中垃圾，以克服現(xiàn)有技術(shù)中推鏟僅在車廂后部推動垃圾時無法將垃圾充分推至垃圾車車廂內(nèi)部而造成垃圾裝不滿、壓不緊的缺陷。

【附圖說明】

[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的垃圾車液壓控制系統(tǒng)原理圖；以及
[0013]圖2為本實用新型實施例提供的垃圾車液壓控制系統(tǒng)原理圖；以及
[0014]圖3為本實用新型實施例提供的垃圾車的車廂結(jié)構(gòu)主視圖；以及
[0015]圖4為本實用新型實施例提供的垃圾車液壓控制系統(tǒng)管路示意圖一；以及
[0016]圖5為本實用新型實施例提供的垃圾車液壓控制系統(tǒng)管路示意圖二。

【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請參閱圖2，本實用新型實施例提供的一種雙向壓縮控制裝置，應(yīng)用于垃圾車液壓控制系統(tǒng)，其中，垃圾車液壓控制系統(tǒng)包括:齒輪泵1、推鏟油缸2、刮板油缸3、滑板油缸4及填充器5，將該雙向壓縮控制裝置應(yīng)用于垃圾車液壓控制系統(tǒng)中，使得推鏟推動垃圾過程中，當(dāng)壓縮閥?將推鏟油缸2的回油口打開時，通過補油閥8不斷向推鏟油缸2補充液壓油，實現(xiàn)刮板油缸通過通過推鏟油缸2控制推鏟逐步后退直至壓緊車廂中垃圾。
[0019]具體而言，雙向壓縮控制裝置包括:多路閥6，壓縮閥7及補油閥8。其中，多路閥6分別與齒輪泵1、刮板油缸3及滑板油缸4連接，使得來自齒輪泵I的液壓油，一方面通過多路閥6滑至刮板油缸3，另一方面通過多路閥6滑至滑板油缸4。壓縮閥7分別與推鏟油缸2、滑板油缸4及多路閥6連接(具體的，壓縮閥7的一油口與滑板油缸4的有桿腔連接，另一油口與推鏟油缸2的無桿腔連接，再一油口與多路閥的回油口連接)，使得滑板油缸4通過壓縮閥7將推鏟油缸2的回油口打開。補油閥8與推鏟油缸2連接，使得當(dāng)推鏟油缸2的回油口打開后，通過補油閥8向推鏟油缸2中補充液壓油。
[0020]本實用新型實施例在實際作業(yè)過程中，請參閱圖3-5:
[0021]首先，來自齒輪泵I的液壓油經(jīng)多路閥6滑至滑板油缸4的無桿腔，使得進(jìn)油活塞桿伸出，當(dāng)滑板油缸4的無桿腔進(jìn)油活塞桿行程到終點時，多路閥6開始換向，此時液壓油經(jīng)多路閥6滑至刮板油缸3的無桿腔將填充器5里面的生活垃圾刮合；
[0022]其次，當(dāng)刮板油缸3的無桿腔活塞桿行程到終點時，多路閥6再次換向，此時液壓油經(jīng)多路閥6滑至滑板油缸4的有桿腔，滑板油缸4上行，將刮板11里的垃圾，填裝到車廂10的后部；
[0023]最后，當(dāng)垃圾在車廂10后部填裝擠壓到一定壓力值(該壓力值可設(shè)定為1MPa)左右，滑板油缸4有桿腔的控制壓力油通過壓縮閥7將推鏟油缸2無桿腔的回油口打開，使得推鏟油缸2無桿腔的液壓油回到油箱9，此時，補油閥8向推鏟油缸2的有桿腔中補充油液，進(jìn)而通過推鏟油缸2的有桿腔控制推鏟12后退一段距離，多次循環(huán)使得刮板油缸3通過推鏟油缸2控制推鏟12逐步后退，以填裝垃圾到車廂前端為止，最終實現(xiàn)系統(tǒng)工作壓力達(dá)到18MP時車廂里生活垃圾已裝滿。
[0024]本實用新型實施例中，優(yōu)選的，多路閥6可以是氣控多路閥。
[0025]本實用新型提供的一種雙向壓縮控制裝置，其有益效果如下所述:
[0026]①、本實用新型通過將雙向壓縮控制裝置應(yīng)用于垃圾車液壓控制系統(tǒng)中，使得推鏟推動垃圾過程中，向推鏟油缸2不斷補充液壓油，實現(xiàn)刮板油缸通過推鏟油缸2控制推鏟12逐步后退直至壓緊車廂中垃圾；
[0027]②、本實用新型通過設(shè)置多路閥，使得來自齒輪泵I的液壓油，一方面通過多路閥6滑至所述刮板油缸，以將填充器5中的垃圾刮合，另一方面通過多路閥6滑至滑板油缸4，以將垃圾填充到垃圾車的車廂；
[0028]③、本實用新型通過設(shè)置壓縮閥7，使得推鏟12推動垃圾過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮閥7將推鏟油缸2的回油口打開，以對推鏟油缸2進(jìn)行回油處理；
[0029]④、本實用新型通過設(shè)置補油閥8，使得通過補油閥8向推鏟油缸2的有桿腔內(nèi)不斷補充液壓油，實現(xiàn)刮板油缸通過推鏟油缸2控制推鏟12逐步后退；
[0030]⑤、本實用新型通過將雙向壓縮控制裝置應(yīng)用于垃圾車液壓控制系統(tǒng)中，使得其與同等車廂容積的垃圾車相比，能夠一次性運輸更多的生活垃圾，有效的節(jié)約了運輸成本。
[0031]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種雙向壓縮控制裝置，應(yīng)用于垃圾車液壓控制系統(tǒng)，所述垃圾車液壓控制系統(tǒng)包括:齒輪泵、推鏟油缸、刮板油缸、滑板油缸及填充器， 其特征在于，所述裝置包括: 多路閥，分別與所述齒輪泵、所述刮板油缸及所述滑板油缸連接，使得來自所述齒輪泵的液壓油，一方面通過所述多路閥滑至所述刮板油缸，以將所述填充器中的垃圾刮合，另一方面通過所述多路閥滑至所述滑板油缸，以將所述垃圾填充到所述垃圾車的車廂； 壓縮閥，分別與所述推鏟油缸、所述滑板油缸及所述多路閥連接，使得所述滑板油缸通過所述壓縮閥將所述推鏟油缸的回油口打開； 補油閥，與所述推鏟油缸連接，使得當(dāng)所述推鏟油缸的回油口打開后，通過所述補油閥向所述推鏟油缸中補充液壓油。2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于， 所述多路閥為氣控多路閥。3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于， 所述多路閥與所述滑板油缸連接時，將來自所述齒輪泵的液壓油滑至所述滑板油缸無桿腔，使得所述滑板油缸無桿腔的進(jìn)油活塞桿伸出。4.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于， 所述多路閥與所述刮板油缸連接時，當(dāng)所述滑板油缸無桿腔的進(jìn)油活塞桿行程至終點時，所述液壓油通過所述多路閥滑至所述刮板油缸無桿腔，以將所述填充器中的垃圾刮合。
【文檔編號】B65F3-14GK204297460SQ201420773399
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