專(zhuān)利名稱(chēng):一種在集裝箱內(nèi)吊裝型材的叉車(chē)吊具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種在集裝箱內(nèi)吊裝型材的叉車(chē)吊具，屬于吊裝工具【技術(shù)領(lǐng)域】，用于在集裝箱內(nèi)使用叉車(chē)吊裝長(zhǎng)度為4-6米型材。其技術(shù)方案是：本實(shí)用新型采用柔性吊鏈與鋼結(jié)構(gòu)梁體相組合的形式，主吊梁與叉車(chē)套焊接，兩個(gè)叉車(chē)套平行連接在主吊梁一端，叉車(chē)套兩側(cè)分別有與叉車(chē)的叉齒相匹配的叉孔，主吊梁兩側(cè)有吊孔與吊鏈配合對(duì)型材進(jìn)行起吊，吊鏈可以適應(yīng)型材的打包形狀，叉車(chē)的叉齒通過(guò)叉車(chē)套兩側(cè)的叉孔可以將主吊梁和型材一起叉起，進(jìn)行吊裝。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、重量輕、易操作、適用性強(qiáng)、起吊平穩(wěn)、起吊效率高的優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)的集裝箱內(nèi)吊裝型材工藝相比具有顯著的優(yōu)越性，大大提高了裝卸效率，增大了作業(yè)安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種在集裝箱內(nèi)吊裝型材的叉車(chē)吊具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在集裝箱內(nèi)使用叉車(chē)吊裝長(zhǎng)度為4-6米型材的吊具，屬于吊裝工具【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的重要手段，國(guó)內(nèi)外大多港口已經(jīng)大規(guī)模使用集裝箱裝載貨物，其中包括各種型材。型材是鋼結(jié)構(gòu)及橋梁中大量使用的材料，使用集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)是綠色港口及綠色運(yùn)輸不可忽視的一種運(yùn)輸方式。采用集裝箱運(yùn)輸?shù)男筒拈L(zhǎng)度大多為4米-6米，目前在使用集裝箱裝運(yùn)型材時(shí)都是直接使用叉車(chē)叉打包帶或者叉齒插入型材，這種方法會(huì)使打包帶受力過(guò)大而散包，不但危險(xiǎn)而且影響工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、吊運(yùn)效率高的在集裝箱內(nèi)吊裝型材的叉車(chē)吊具。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0005]一種在集裝箱內(nèi)吊裝型材的叉車(chē)吊具，它包括主吊梁、叉車(chē)套、吊鏈，主吊梁為鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)梁，叉車(chē)套為兩個(gè)，兩個(gè)叉車(chē)套平行固定連接在主吊梁的一端，兩個(gè)叉車(chē)套之間的距離與叉車(chē)的叉齒長(zhǎng)度相匹配，兩個(gè)叉車(chē)套在主吊梁兩側(cè)分別有叉孔，叉孔與叉車(chē)的叉齒相匹配，在主吊梁兩側(cè)下部分別有2-3組吊孔，2-3組吊孔沿著主吊梁的長(zhǎng)度方向均布，每一組吊孔與一條吊鏈的兩端匹配連接，吊鏈從被吊裝的型材下方環(huán)繞起吊，吊鏈的長(zhǎng)度與被吊裝的型材總截面相匹配。
[0006]上述在集裝箱內(nèi)吊裝型材的叉車(chē)吊具，所述叉車(chē)套為垂直于主吊梁的鋼板結(jié)構(gòu)，叉車(chē)套中間有與主吊梁截面相匹配的安裝孔，安裝孔套在主吊梁上焊接連接，兩個(gè)叉車(chē)套鋼板之間的距離與叉車(chē)的叉齒長(zhǎng)度相匹配，安裝孔的兩側(cè)分別有與叉車(chē)的叉齒相匹配的叉孔。
[0007]上述在集裝箱內(nèi)吊裝型材的叉車(chē)吊具，所述主吊梁的兩側(cè)的吊孔中分別連接有吊環(huán)，吊鏈的一端與吊環(huán)相連接，吊鏈的另一端連接吊鉤，吊鉤與主吊梁另一側(cè)的吊孔中的吊環(huán)為活動(dòng)連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益之處在于:
[0009]本實(shí)用新型采用柔性吊鏈與鋼結(jié)構(gòu)梁體相組合的形式，主吊梁與叉車(chē)套焊接，兩個(gè)叉車(chē)套連接在主吊梁的一端，叉車(chē)套的兩側(cè)分別有與叉車(chē)的叉齒相匹配的叉孔，主吊梁兩側(cè)有吊孔與吊鏈配合對(duì)型材進(jìn)行起吊，吊鏈可以適應(yīng)型材的打包形狀，叉車(chē)的叉齒通過(guò)叉車(chē)套兩側(cè)的叉孔可以將主吊梁和型材一起叉起，進(jìn)行吊裝。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、重量輕、易操作、適用性強(qiáng)、起吊平穩(wěn)、起吊效率高的優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)的集裝箱內(nèi)吊裝型材工藝相比具有顯著的優(yōu)越性，大大提高了裝卸效率，增大了作業(yè)安全性。

【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的吊裝使用狀態(tài)圖。
[0012]圖中標(biāo)記如下:主吊梁1、叉車(chē)套2、吊環(huán)3、吊鏈4、吊鉤5、吊孔6、叉孔7、型材8、叉車(chē)9、叉齒10。

【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型由主吊梁1、叉車(chē)套2、吊環(huán)3、吊鏈4、吊鉤5組成。
[0014]圖中顯示，主吊梁I為鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)梁，主吊梁I采用Q345B鋼板拼接成H型鋼梁，主吊梁I使用H型結(jié)構(gòu)，可以降低整體重量，同時(shí)可以提高主吊梁I的抗彎強(qiáng)度。
[0015]圖中顯示，叉車(chē)套2為兩個(gè)，兩個(gè)叉車(chē)套2平行固定連接在主吊梁I的一端，兩個(gè)叉車(chē)套2之間的距離與叉齒10的長(zhǎng)度相匹配。
[0016]圖中顯示，叉車(chē)套2為垂直于主吊梁I的鋼板結(jié)構(gòu)，叉車(chē)套2同為Q345B鋼板拼接成型，叉車(chē)套2的兩端面為平行的鋼板，鋼板中間分別有安裝孔和兩側(cè)的叉孔，兩塊平行的鋼板的安裝孔和叉孔之間由水平的安裝孔套筒和叉孔套筒分別焊接連接為一體。
[0017]圖中顯示，叉車(chē)套2中間的安裝孔形狀與主吊梁I的H型鋼截面相匹配，安裝孔套在主吊梁I上焊接連接，安裝孔的兩側(cè)的叉孔7分別與叉車(chē)9的叉齒10相匹配。
[0018]圖中顯示，在主吊梁I兩側(cè)下部分別有2-3組吊孔6，2_3組吊孔6沿著主吊梁I的長(zhǎng)度方向均布，每一組吊孔6與一條吊鏈4的兩端匹配連接，吊鏈4從被吊裝的型材8下方環(huán)繞起吊，吊鏈4的長(zhǎng)度與被吊裝的型材8總截面相匹配。采用多吊點(diǎn)布置可以減小由于型材8自身重力而發(fā)生變形造成的危險(xiǎn)。
[0019]圖中顯示，主吊梁I的兩側(cè)的吊孔6中分別連接有吊環(huán)3，吊鏈4的一端與吊環(huán)3相連接，吊鏈4的另一端連接吊鉤5，吊鉤5與主吊梁I另一側(cè)的吊孔6中的吊環(huán)3為活動(dòng)連接。
[0020]本實(shí)用新型在使用時(shí)，叉車(chē)9的叉齒10插入叉車(chē)套2的叉孔7，將吊鏈4從需要吊裝的型材8底部穿過(guò)后，將吊鏈4另一端的吊鉤5鉤掛在主吊梁I另一側(cè)的吊環(huán)3上即可起吊。為適應(yīng)不同長(zhǎng)度的型材8，吊鏈4的位置可以調(diào)節(jié)，吊鏈4的長(zhǎng)度可根據(jù)貨種的不同進(jìn)行調(diào)整和更改。
【權(quán)利要求】
1.一種在集裝箱內(nèi)吊裝型材的叉車(chē)吊具，其特征在于:它包括主吊梁(1)、叉車(chē)套(2)、吊鏈(4)，主吊梁(I)為鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)梁，叉車(chē)套(2)為兩個(gè)，兩個(gè)叉車(chē)套(2)平行固定連接在主吊梁(I)的一端，兩個(gè)叉車(chē)套(2)之間的距離與叉車(chē)(9)的叉齒(10)長(zhǎng)度相匹配，兩個(gè)叉車(chē)套(2)在主吊梁(I)兩側(cè)分別有叉孔(7)，叉孔(7)與叉車(chē)(9)的叉齒(10)相匹配，在主吊梁(1)兩側(cè)下部分別有2-3組吊孔(6)，2-3組吊孔(6)沿著主吊梁(I)的長(zhǎng)度方向均布，每一組吊孔(6)與一條吊鏈(4)的兩端匹配連接，吊鏈(4)從被吊裝的型材(8)下方環(huán)繞起吊，吊鏈(4)的長(zhǎng)度與被吊裝的型材(8)總截面相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在集裝箱內(nèi)吊裝型材的叉車(chē)吊具，其特征在于:所述叉車(chē)套(2)為垂直于主吊梁(I)的鋼板結(jié)構(gòu)，叉車(chē)套(2)中間有與主吊梁(I)截面相匹配的安裝孔，安裝孔套在主吊梁(I)上焊接連接，兩個(gè)叉車(chē)套(2)之間的距離與叉車(chē)(10)的叉齒(9)長(zhǎng)度相匹配，安裝孔的兩側(cè)分別有與叉車(chē)(9)的叉齒(10)相匹配的叉孔(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的在集裝箱內(nèi)吊裝型材的叉車(chē)吊具，其特征在于:所述主吊梁Cl)的兩側(cè)的吊孔(6)中分別連接有吊環(huán)(3)，吊鏈(4)的一端與吊環(huán)(3)相連接，吊鏈(4)的另一端連接吊鉤(5)，吊鉤(5)與主吊梁(I)另一側(cè)的吊孔(6)中的吊環(huán)(3)為活動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】B66C1-18GK204281040SQ201420710173
【發(fā)明者】王堅(jiān), 趙志強(qiáng), 史建偉, 劉杰, 任玉亭 [申請(qǐng)人]唐山港集團(tuán)股份有限公司