專利名稱:雙起升堆高車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及工業(yè)車輛，公開了一種雙起升堆高車，包括車架和設(shè)置在車架上的支撐臂起升機(jī)構(gòu)，支撐臂起升機(jī)構(gòu)包括與車架滑動連接的外門架、與外門架連接的支撐臂、設(shè)置在車架上的外門架滾輪安裝板、設(shè)置在外門架滾輪安裝板上的第一滾輪、設(shè)置在外門架滾輪安裝板上的油缸底座、設(shè)置在油缸底座上的外門架起升油缸、設(shè)置在外門架上的油缸上座。本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：外門架、第一滾輪配合使得支撐臂在外門架起升油缸的帶動下進(jìn)行垂直升降，且由于是垂直升降，保證了外門架起升油缸不受側(cè)向力作用，大大提高了外門架起升油缸的使用壽命；大大提高了搬運(yùn)效率。
【專利說明】雙起升堆高車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)車輛，尤其涉及了一種雙起升堆高車。

【背景技術(shù)】
[0002]倉儲堆垛搬運(yùn)車作為現(xiàn)代工業(yè)的搬運(yùn)車輛，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫等地方。人們使用倉儲堆垛搬運(yùn)車進(jìn)行短途搬運(yùn)貨物、堆垛、裝貨、卸貨等作業(yè)。但是現(xiàn)有的搬運(yùn)車貨架升降使采用鏈條和油缸來實(shí)現(xiàn)，不能確保為垂直升降，油缸易受側(cè)向力作用，會降低油缸的使用壽命；搬運(yùn)車在搬運(yùn)的過程中，貨物只能低高度搬運(yùn)，不能將貨物上升到一定的高度后再搬運(yùn)，導(dǎo)致貨物易碰到低矮的障礙物而掉落或損壞，且在搬運(yùn)的過程中，因貨物所處的位置較低，怕貨物碰到低矮的障礙物而需要限制搬運(yùn)車行駛速度；另外普通倉儲堆垛搬運(yùn)車每次只能搬運(yùn)一個托盤，搬運(yùn)效率較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中油缸易受側(cè)向力作用、貨物搬運(yùn)時低高度搬運(yùn)不便、搬運(yùn)效率較低缺點(diǎn)，提供了一種可確保油缸垂直升降、貨架可上升一定高度后進(jìn)行搬運(yùn)、可同時搬運(yùn)兩個托盤的雙起升堆高車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]雙起升堆高車，包括車架和設(shè)置在車架上的支撐臂起升機(jī)構(gòu)，支撐臂起升機(jī)構(gòu)包括與車架滑動連接的外門架、與外門架連接的支撐臂、設(shè)置在車架上的外門架滾輪安裝板、設(shè)置在外門架滾輪安裝板上的第一滾輪、設(shè)置在外門架滾輪安裝板上的油缸底座、設(shè)置在油缸底座上的外門架起升油缸、設(shè)置在外門架上的油缸上座；外門架起升油缸設(shè)置在油缸底座上，外門架起升油缸的活塞桿與油缸上座連接。
[0006]作為優(yōu)選，外門架包括兩個第一槽鋼、外門架上橫梁和外門架下橫梁，外門架上橫梁和外門架下橫梁用于連接兩個第一槽鋼，第一槽鋼上有外門架外槽和外門架內(nèi)槽，第一滾輪與外門架外槽配合。
[0007]作為優(yōu)選，外門架起升油缸為兩個，相應(yīng)的油缸底座、油缸上座和外門架滾輪安裝板均為兩個，油缸底座和外門架滾輪安裝板對稱設(shè)置在車架兩端，油缸上座對稱設(shè)置在外門架上。
[0008]作為優(yōu)選，每個外門架滾輪安裝板上均設(shè)有兩個第一滾輪，兩個第一滾輪分別設(shè)置在外門架滾輪安裝板上部和外門架滾輪安裝板下部，位于外門架滾輪安裝板下部的第一滾輪設(shè)置在位于外門架滾輪安裝板上部的第一滾輪正下方。
[0009]作為優(yōu)選，還包括貨叉架起升機(jī)構(gòu)，貨叉架起升機(jī)構(gòu)包括與外門架滑動連接的內(nèi)門架、與內(nèi)門架滑動連接的貨叉架、設(shè)置在外門架上的油缸安裝座、設(shè)置在油缸安裝座上的內(nèi)門架起升油缸、設(shè)置在外門架上的第二滾輪、設(shè)置在內(nèi)門架上的第三滾輪、設(shè)置在外門架上的鏈輪組件。
[0010]作為優(yōu)選，內(nèi)門架包括兩個第二槽鋼、內(nèi)門架上橫梁和內(nèi)門架下橫梁，內(nèi)門架上橫梁和內(nèi)門架下橫梁用于連接兩個第二槽鋼，第二槽鋼上有內(nèi)門架外槽和內(nèi)門架內(nèi)槽。
[0011]作為優(yōu)選，第二滾輪設(shè)置在第二槽鋼上部的外門架內(nèi)槽上，第三滾輪設(shè)置在第二槽鋼下部的內(nèi)門架內(nèi)槽上。
[0012]作為優(yōu)選，鏈輪組件包括設(shè)置在內(nèi)門架上橫梁上的動滑輪座、設(shè)置在動滑輪座上的動滑輪、設(shè)置在貨叉架上的掛鏈板、繞過動滑輪的升降鏈條。
[0013]作為優(yōu)選，升降鏈條一端與外門架上橫梁固定連接，升降鏈條另一端與掛鏈板固定連接。
[0014]作為優(yōu)選，貨叉架上設(shè)有內(nèi)門架滾輪安裝板，內(nèi)門架滾輪安裝板上設(shè)有第四滾輪。
[0015]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:外門架、第一滾輪配合使得支撐臂在外門架起升油缸的帶動下進(jìn)行垂直升降，摒棄了傳統(tǒng)的搬運(yùn)車四連桿起升結(jié)構(gòu)，達(dá)到了前后同步的垂直升降運(yùn)動，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，且由于是垂直升降，保證了外門架起升油缸不受側(cè)向力作用，大大提高了外門架起升油缸的使用壽命；該結(jié)構(gòu)既可以搬運(yùn)，又可以堆垛，多用途，可以為小型倉儲單位節(jié)省成本及運(yùn)作空間；設(shè)置有支撐臂和貨叉架，因此可以同時搬運(yùn)兩個托盤，可以節(jié)省倉儲公司的設(shè)備成本，大大提高了搬運(yùn)效率，尤其是對于那種需要長距離搬運(yùn)的工況，搬運(yùn)效率更是顯著。

【附圖說明】

[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2是圖1的A部放大圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型的車架的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖4是支撐臂起升機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖5是內(nèi)門架的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖6是鏈輪組件與貨叉架的部分結(jié)構(gòu)圖。
[0022]附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:其中I一車架、2—外門架、3—內(nèi)門架、4一支撐臂、5—貨叉架、6—外門架起升油缸、7—內(nèi)門架起升油缸、8—油缸底座、9一油缸上座、10—油缸安裝座、11 一第一滾輪、12—第二滾輪、13—第三滾輪、14 一第四滾輪、15—第一槽鋼、16—第二槽鋼、17—外門架上橫梁、18—外門架下橫梁、19一內(nèi)門架上橫梁、20—內(nèi)門架下橫梁、21—外門架外槽、22—外門架內(nèi)槽、23 —內(nèi)門架外槽、24 —內(nèi)門架內(nèi)槽、25—動滑輪座、26—動滑輪、27—掛鏈板、28—升降鏈條、29 —內(nèi)門架滾輪安裝板、30—外門架滾輪安裝板。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]實(shí)施例1
[0025]雙起升堆高車，如圖1至圖6所示，包括車架1、貨叉架起升機(jī)構(gòu)和設(shè)置在車架I上的支撐臂起升機(jī)構(gòu)。
[0026]支撐臂起升機(jī)構(gòu)包括與車架I滑動連接的外門架2、與外門架2固定連接的支撐臂4、設(shè)置在車架I上的外門架滾輪安裝板30、設(shè)置在外門架滾輪安裝板30側(cè)端的第一滾輪11、設(shè)置在外門架滾輪安裝板30上端的油缸底座8、設(shè)置在油缸底座8上的外門架起升油缸6、設(shè)置在外門架2上的油缸上座9。
[0027]外門架起升油缸6設(shè)置在油缸底座8上，外門架起升油缸6的活塞桿與油缸上座9固定連接；外門架2包括兩個第一槽鋼15、外門架上橫梁17和外門架下橫梁18，外門架上橫梁17和外門架下橫梁18用于連接兩個第一槽鋼15，第一槽鋼15采用工字鋼，第一槽鋼15上有外門架外槽21和外門架內(nèi)槽22，第一滾輪11與外門架外槽21配合形成一個垂直升降的第一運(yùn)動副；支撐臂4固定設(shè)置在外門架2下部。第一運(yùn)動副起到導(dǎo)向作用，確保外門架2能夠垂直升降。
[0028]外門架起升油缸6為兩個，相應(yīng)的外門架滾輪安裝板30、油缸底座8和油缸上座9均為兩個，外門架滾輪安裝板30和油缸底座8均對稱設(shè)置在車架I兩端，油缸上座9對稱設(shè)置在外門架2的外門架外槽21上；每個外門架滾輪安裝板30上均設(shè)有兩個第一滾輪11，兩個第一滾輪11分別設(shè)置在外門架滾輪安裝板30上部和外門架滾輪安裝板30下部，位于外門架滾輪安裝板30下部的第一滾輪11設(shè)置在位于外門架滾輪安裝板30上部的第一滾輪11正下方。
[0029]車架I位置固定不變，外門架起升油缸6起升，活塞桿頂住油缸上座9，使外門架2沿著第一運(yùn)動副起升，外門架2帶動支撐臂4起升，實(shí)現(xiàn)支撐臂4的垂直升降運(yùn)動。貨物或者托盤置于支撐臂4上，就可以實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)貨物。
[0030]貨叉架起升機(jī)構(gòu)包括與外門架2滑動連接的內(nèi)門架3、與內(nèi)門架3滑動連接的貨叉架5、設(shè)置在外門架下橫梁18上的油缸安裝座10、設(shè)置在油缸安裝座10上的內(nèi)門架起升油缸7、設(shè)置在外門架2上的第二滾輪12、設(shè)置在內(nèi)門架3上的第三滾輪13、設(shè)置在內(nèi)門架3上的鏈輪組件。第二滾輪12和第三滾輪13起到限位的作用，確保內(nèi)門架3能夠垂直升降。
[0031]內(nèi)門架3包括兩個第二槽鋼16、內(nèi)門架上橫梁19和內(nèi)門架下橫梁20，內(nèi)門架上橫梁19和內(nèi)門架下橫梁20用于連接兩個第二槽鋼16，第二槽鋼16采用工字鋼，第二槽鋼16上有內(nèi)門架外槽23和內(nèi)門架內(nèi)槽24 ;第二滾輪12設(shè)置在第一槽鋼15上部的外門架內(nèi)槽22上，第三滾輪13設(shè)置在第二槽鋼16下部的內(nèi)門架內(nèi)槽24上。
[0032]鏈輪組件包括固定設(shè)置在內(nèi)門架上橫梁19上的動滑輪座25、設(shè)置在動滑輪座25上的動滑輪26、設(shè)置在貨叉架5上的掛鏈板27、繞過動滑輪26的升降鏈條28。升降鏈條28—端與外門架上橫梁18固定連接，升降鏈條28另一端與掛鏈板27固定連接。在本實(shí)施例中，動滑輪26為兩個，分別對稱設(shè)置在動滑輪座25兩端。
[0033]第二滾輪12、第三滾輪13與內(nèi)門架外槽23配合形成一個垂直升降的第二運(yùn)動副。貨叉架5上設(shè)有內(nèi)門架滾輪安裝板29，內(nèi)門架滾輪安裝板29為兩個，分別對稱設(shè)置在貨叉架5后端。每個內(nèi)門架滾輪安裝板29上均設(shè)有兩個第四滾輪14，兩個第四滾輪14分別設(shè)置在內(nèi)門架滾輪安裝板29上部和內(nèi)門架滾輪安裝板29下部，位于內(nèi)門架滾輪安裝板29下部的第四滾輪14設(shè)置在位于內(nèi)門架滾輪安裝板29上部的第四滾輪14正下方；第四滾輪14與內(nèi)門架3配合形成第三運(yùn)動副。
[0034]內(nèi)門架起升油缸7起升，使動滑輪26與內(nèi)門架3在沿著第二運(yùn)動副起升，同時貨叉架5在升降鏈條28的拉力下，沿著第三運(yùn)動副起升，這樣就實(shí)現(xiàn)了貨叉架5的垂直升降運(yùn)動。貨物或者托盤置于貨叉架5上，就可以實(shí)現(xiàn)堆垛貨物或者搬運(yùn)貨物。
[0035]貨叉架5在內(nèi)門架3、第二滾輪12、第三滾輪13配合形成的第二運(yùn)動副和第四滾輪14與內(nèi)門架內(nèi)槽24配合形成的第三運(yùn)動副的作用下，可實(shí)現(xiàn)垂直升降運(yùn)動的效果，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，且由于是垂直升降，保證了內(nèi)門架起升油缸7不受側(cè)向力作用，大大提高了內(nèi)門架起升油缸7的使用壽命。
[0036]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.雙起升堆高車，包括車架(I)，其特征在于:還包括設(shè)置在車架(I)上的支撐臂起升機(jī)構(gòu)，支撐臂起升機(jī)構(gòu)包括與車架(I)滑動連接的外門架(2)、與外門架(2)連接的支撐臂(4)、設(shè)置在車架(I)上的外門架滾輪安裝板(30)、設(shè)置在外門架滾輪安裝板(30)上的第一滾輪(11)、設(shè)置在外門架滾輪安裝板(30)上的油缸底座(8)、設(shè)置在油缸底座(8)上的外門架起升油缸(6)、設(shè)置在外門架(2)上的油缸上座(9);外門架起升油缸(6)設(shè)置在油缸底座(8)上，外門架起升油缸￠)的活塞桿與油缸上座(9)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙起升堆高車，其特征在于:外門架(2)包括兩個第一槽鋼(15)、外門架上橫梁(17)和外門架下橫梁(18)，外門架上橫梁(17)和外門架下橫梁(18)用于連接兩個第一槽鋼(15)，第一槽鋼(15)上有外門架外槽(21)和外門架內(nèi)槽(22)，第一滾輪(11)與外門架外槽(21)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙起升堆高車，其特征在于:外門架起升油缸(6)為兩個，相應(yīng)的油缸底座(8)、油缸上座(9)和外門架滾輪安裝板(30)均為兩個，油缸底座(8)和外門架滾輪安裝板(30)對稱設(shè)置在車架(I)兩端，油缸上座(9)對稱設(shè)置在外門架(2)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙起升堆高車，其特征在于:每個外門架滾輪安裝板(30)上均設(shè)有兩個第一滾輪(11)，兩個第一滾輪(11)分別設(shè)置在外門架滾輪安裝板(30)上部和外門架滾輪安裝板(30)下部，位于外門架滾輪安裝板(30)下部的第一滾輪(11)設(shè)置在位于外門架滾輪安裝板(30)上部的第一滾輪(11)正下方。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙起升堆高車，其特征在于:還包括貨叉架起升機(jī)構(gòu)，貨叉架起升機(jī)構(gòu)包括與外門架⑵滑動連接的內(nèi)門架(3)、與內(nèi)門架(3)滑動連接貨叉架(5)、設(shè)置在外門架(2)上的油缸安裝座(10)、設(shè)置在油缸安裝座(10)上的內(nèi)門架起升油缸(7)、設(shè)置在外門架⑵上的第二滾輪(12)、設(shè)置在內(nèi)門架(3)上的第三滾輪(13)、設(shè)置在外門架⑵上的鏈輪組件。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙起升堆高車，其特征在于:內(nèi)門架(3)包括兩個第二槽鋼(16)、內(nèi)門架上橫梁(19)和內(nèi)門架下橫梁(20)，內(nèi)門架上橫梁(19)和內(nèi)門架下橫梁(20)用于連接兩個第二槽鋼(16)，第二槽鋼(16)上有內(nèi)門架外槽(23)和內(nèi)門架內(nèi)槽(24)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙起升堆高車，其特征在于:第二滾輪(12)設(shè)置在外門架內(nèi)槽(22)上，第三滾輪(13)設(shè)置在內(nèi)門架內(nèi)槽(24)上。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙起升堆高車，其特征在于:鏈輪組件包括設(shè)置在內(nèi)門架上橫梁(19)上的動滑輪座(25)、設(shè)置在動滑輪座(25)上的動滑輪(26)、設(shè)置在貨叉架(5)上的掛鏈板(27)、繞過動滑輪(26)的升降鏈條(28)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙起升堆高車，其特征在于:升降鏈條(28)—端與外門架上橫梁(18)固定連接，升降鏈條(28)另一端與掛鏈板(27)固定連接。10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙起升堆高車，其特征在于:貨叉架(5)上設(shè)有內(nèi)門架滾輪安裝板(29)，內(nèi)門架滾輪安裝板(29)上設(shè)有第四滾輪(14)。
【文檔編號】B66F9-22GK204281199SQ201420645725
【發(fā)明者】劉元偉, 黃文龍 [申請人]浙江中力機(jī)械有限公司