專利名稱：停止器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于積放輸送機(jī)上的停止器，屬于積放輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的停止器大多采用的是氣缸作為動(dòng)力，這種停止器需要足夠多的氣路接口，而且由于氣體本身具有不穩(wěn)定、沖擊大難于控制速度的特點(diǎn)。所以現(xiàn)有的停止器具有不可克服的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷，提出一種新型結(jié)構(gòu)的停止器，它采用電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再利用齒條將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為齒條的上下升降運(yùn)動(dòng)，并使與齒條相連接的帶緩沖塊的阻擋板按電控系統(tǒng)的控制指令實(shí)現(xiàn)其升降運(yùn)動(dòng)，從而控制滑撬的停止和放行，使工件實(shí)現(xiàn)積放功能。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是裝在底座上的電機(jī)減速機(jī)通過輸出軸固定齒輪，齒輪與裝在齒輪支架上的齒輪相嚙合，齒輪與裝在阻擋板上的齒條嚙合，阻擋板與導(dǎo)輪組件配合裝在底座口上，阻擋板上的接觸塊與上位開關(guān)或下位開關(guān)接觸，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)裝置結(jié)構(gòu)較緊湊、占地少，實(shí)用性較強(qiáng)；用電機(jī)代替常用的氣缸，簡(jiǎn)化了車間的管路和氣源點(diǎn)布置，動(dòng)作可靠性更強(qiáng)；電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再利用齒條將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為齒條的上下升降運(yùn)動(dòng)，并使與齒條相連接的帶緩沖塊的阻擋板按電控系統(tǒng)的控制指令實(shí)現(xiàn)其升降運(yùn)動(dòng)，從而控制滑撬的停止和放行，使工件實(shí)現(xiàn)積放功能。本裝置設(shè)有上、下位開關(guān)用來調(diào)節(jié)阻擋板上升和升降位置。本裝置通過積放輸送鏈占位、滿位信號(hào)實(shí)現(xiàn)其動(dòng)作，自動(dòng)化要求高，節(jié)拍在三秒內(nèi)，它適用于高效、輕型滑撬輸送機(jī)。


附圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1是.電機(jī)減速機(jī)、2是底座、3是齒輪、4是齒輪、5是齒輪支架、6是齒條、7是阻擋板、8是上位開關(guān)、9是下位開關(guān)、10是導(dǎo)輪組件。電控系統(tǒng)用現(xiàn)有技術(shù)。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖，裝在底座2上的電機(jī)減速機(jī)1通過輸出軸固定齒輪3，齒輪3與裝在齒輪支架5上的齒輪4相嚙合，齒輪4與裝在阻擋板7上的齒條6嚙合，阻擋板7裝在導(dǎo)輪組件10上，阻擋板7上的接觸塊與上位開關(guān)8或下位開關(guān)9接觸，工作時(shí)，阻擋板7在導(dǎo)輪10的導(dǎo)向下實(shí)現(xiàn)上升、下降的動(dòng)作。當(dāng)上升到一定的位置時(shí)，由裝在阻擋板7上的接觸塊接觸上位開關(guān)8發(fā)出信號(hào)給電控系統(tǒng)，由電控系統(tǒng)控制電機(jī)的停止。當(dāng)線體發(fā)出放行信號(hào)給電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)，則阻擋板下降。當(dāng)下降到一定的位置時(shí)，由裝在阻擋板7上的接觸塊接觸下位開關(guān)9發(fā)出信號(hào)給電控系統(tǒng)，由電控系統(tǒng)控制電機(jī)停止。
權(quán)利要求1.停止器，其特征是電機(jī)減速機(jī)(1)裝在底座(2)上，電機(jī)減速機(jī)(1)中的輸出軸與齒輪(3)固定相接，齒輪(3)與裝在齒輪支架(5)上的齒輪(4)相嚙合，齒輪(4)與裝在阻擋板(7)上的齒條(6)嚙合，阻擋板(7)與導(dǎo)輪組件(10)配合裝在底座口上，阻擋板(7)上的接觸塊與上位開關(guān)(8)或下位開關(guān)(9)接觸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種用于積放輸送機(jī)上的停止器，其結(jié)構(gòu)是由電機(jī)減速機(jī)、底座、齒輪、齒輪、齒輪支架、齒條、阻擋板、上位開關(guān)、下位開關(guān)、導(dǎo)輪組件和電控系統(tǒng)組成，其中電機(jī)減速機(jī)裝在底座上，電機(jī)減速機(jī)中的輸出軸與齒輪固定相接，齒輪與裝在齒輪支架上的齒輪相嚙合，齒輪與裝在阻擋板上的齒條嚙合，阻擋板裝在導(dǎo)輪組件上，阻擋板上的接觸塊與上位開關(guān)或下位開關(guān)接觸。優(yōu)點(diǎn)本裝置結(jié)構(gòu)較緊湊、占地少，實(shí)用性較強(qiáng)；動(dòng)作可靠性更強(qiáng)；本裝置通過積放輸送鏈占位、滿位信號(hào)，實(shí)現(xiàn)其動(dòng)作，自動(dòng)化水平高，節(jié)拍在三秒內(nèi)，可適用于高效、輕型滑撬輸送機(jī)。
文檔編號(hào)B65G43/10GK2633829SQ0322194
公開日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2003年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月20日
發(fā)明者魏明利, 趙殿文, 汪海艷 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司