一種起落架和螺旋槳護(hù)板共用裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起落架和螺旋槳護(hù)板共用裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有無(wú)人飛行器起落架拆裝不易，不方便攜帶，且現(xiàn)有無(wú)人飛行器的起落架和螺旋槳護(hù)板是分離設(shè)計(jì)的，增大了對(duì)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)極為關(guān)鍵的重量，攜帶麻煩，其安裝拆卸也比較復(fù)雜，需要通過(guò)螺釘?shù)确绞桨惭b，因此現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)起落架設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)還有很多不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種整合了螺旋槳護(hù)板和起落架，使其成為一個(gè)整體，節(jié)省重量，增加了有效載荷，節(jié)省攜帶空間的起落架和螺旋槳護(hù)板共用裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種起落架和螺旋槳護(hù)板共用裝置，包括無(wú)人機(jī)機(jī)身，所述無(wú)人機(jī)機(jī)身四個(gè)方向各設(shè)置一機(jī)架，機(jī)體安裝于無(wú)人機(jī)機(jī)身的下端面，四個(gè)機(jī)架與無(wú)人機(jī)機(jī)身間為一體式結(jié)構(gòu)，四個(gè)機(jī)架的下端均安裝一電機(jī)，所述無(wú)人機(jī)機(jī)身凸出于四個(gè)機(jī)架下端面，每個(gè)電機(jī)的下端均安裝一螺旋槳，所述螺旋槳的下端面位于無(wú)人機(jī)機(jī)身的上端，所述機(jī)架的外側(cè)面為一平面，所述機(jī)架外側(cè)面的平面上均開(kāi)設(shè)一螺孔，所述螺孔內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，位于每個(gè)螺孔內(nèi)均安裝一起落架。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述起落架的上端設(shè)置一連接桿，所述連接桿的另一端設(shè)置一連接頭，所述連接頭外壁開(kāi)設(shè)有外螺紋，所述起落架通過(guò)連接桿一端的連接頭與機(jī)架間實(shí)現(xiàn)螺紋拆卸連接。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述起落架與連接桿間呈“L”形。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述螺旋槳安裝于起落架與無(wú)人機(jī)機(jī)身之間，通過(guò)起落架保護(hù)螺旋槳。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型整合了螺旋槳護(hù)板和起落架，使其成為一個(gè)整體，節(jié)省重量，增加了有效載荷，節(jié)省攜帶空間。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0013]本說(shuō)明書(shū)(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類(lèi)似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類(lèi)似特征中的一個(gè)例子而已。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種起落架和螺旋槳護(hù)板共用裝置，包括無(wú)人機(jī)機(jī)身1，所述無(wú)人機(jī)機(jī)身I四個(gè)方向各設(shè)置一機(jī)架8，機(jī)體2安裝于無(wú)人機(jī)機(jī)身I的下端面，四個(gè)機(jī)架8與無(wú)人機(jī)機(jī)身I間為一體式結(jié)構(gòu)，四個(gè)機(jī)架8的下端均安裝一電機(jī)3，所述無(wú)人機(jī)機(jī)身I凸出于四個(gè)機(jī)架8下端面，每個(gè)電機(jī)3的下端均安裝一螺旋槳7，所述螺旋槳7的下端面位于無(wú)人機(jī)機(jī)身I的上端，所述機(jī)架8的外側(cè)面為一平面，所述機(jī)架8外側(cè)面的平面上均開(kāi)設(shè)一螺孔，所述螺孔內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，位于每個(gè)螺孔內(nèi)均安裝一起落架6。
[0015]其中，起落架6的上端設(shè)置一連接桿5，所述連接桿的另一端設(shè)置一連接頭4，所述連接頭4外壁開(kāi)設(shè)有外螺紋，所述起落架6通過(guò)連接桿5 —端的連接頭4與機(jī)架間實(shí)現(xiàn)螺紋拆卸連接；起落架與連接桿間呈“L”形。
[0016]螺旋槳7安裝于起落架6與無(wú)人機(jī)機(jī)身之間，通過(guò)起落架6保護(hù)螺旋槳，在保護(hù)螺旋槳的同時(shí)也可作為一個(gè)起落架使用，因此，整合了起落架和螺旋槳護(hù)板，節(jié)省重量，增加了有效載荷。
[0017]在實(shí)際安裝時(shí)，起落架的數(shù)量主要取決于電機(jī)的數(shù)量，在本實(shí)施例中，電機(jī)數(shù)量為四個(gè)，因此只使用了四組起落架。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型整合了螺旋槳護(hù)板和起落架，使其成為一個(gè)整體，節(jié)省重量，增加了有效載荷，節(jié)省攜帶空間。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起落架和螺旋槳護(hù)板共用裝置，其特征在于:包括無(wú)人機(jī)機(jī)身，所述無(wú)人機(jī)機(jī)身四個(gè)方向各設(shè)置一機(jī)架，機(jī)體安裝于無(wú)人機(jī)機(jī)身的下端面，四個(gè)機(jī)架與無(wú)人機(jī)機(jī)身間為一體式結(jié)構(gòu)，四個(gè)機(jī)架的下端均安裝一電機(jī)，所述無(wú)人機(jī)機(jī)身凸出于四個(gè)機(jī)架下端面，每個(gè)電機(jī)的下端均安裝一螺旋槳，所述螺旋槳的下端面位于無(wú)人機(jī)機(jī)身的上端，所述機(jī)架的外側(cè)面為一平面，所述機(jī)架外側(cè)面的平面上均開(kāi)設(shè)一螺孔，所述螺孔內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，位于每個(gè)螺孔內(nèi)均安裝一起落架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落架和螺旋槳護(hù)板共用裝置，其特征在于:所述起落架的上端設(shè)置一連接桿，所述連接桿的另一端設(shè)置一連接頭，所述連接頭外壁開(kāi)設(shè)有外螺紋，所述起落架通過(guò)連接桿一端的連接頭與機(jī)架間實(shí)現(xiàn)螺紋拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起落架和螺旋槳護(hù)板共用裝置，其特征在于:所述起落架與連接桿間呈“L”形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落架和螺旋槳護(hù)板共用裝置，其特征在于:所述螺旋槳安裝于起落架與無(wú)人機(jī)機(jī)身之間，通過(guò)起落架保護(hù)螺旋槳。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起落架和螺旋槳護(hù)板共用裝置，包括無(wú)人機(jī)機(jī)身，所述無(wú)人機(jī)機(jī)身四個(gè)方向各設(shè)置一機(jī)架，機(jī)體安裝于無(wú)人機(jī)機(jī)身的下端面，四個(gè)機(jī)架與無(wú)人機(jī)機(jī)身間為一體式結(jié)構(gòu)，四個(gè)機(jī)架的下端均安裝一電機(jī)，所述無(wú)人機(jī)機(jī)身凸出于四個(gè)機(jī)架下端面，每個(gè)電機(jī)的下端均安裝一螺旋槳，所述螺旋槳的下端面位于無(wú)人機(jī)機(jī)身的上端，所述機(jī)架的外側(cè)面為一平面，所述機(jī)架外側(cè)面的平面上均開(kāi)設(shè)一螺孔，所述螺孔內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，位于每個(gè)螺孔內(nèi)均安裝一起落架。本實(shí)用新型整合了螺旋槳護(hù)板和起落架，使其成為一個(gè)整體，節(jié)省重量，增加了有效載荷，節(jié)省攜帶空間。
【IPC分類(lèi)】B64C27-08, B64C25-32
【公開(kāi)號(hào)】CN204548487
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520182814
【發(fā)明人】李維, 李光偉
【申請(qǐng)人】深圳禾苗通信科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月28日