一種飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試裝置及測試方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)，尤其涉及一種飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試裝置及測試方法。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)在總裝配以及試飛準(zhǔn)備階段必須完成各個(gè)分系統(tǒng)的機(jī)上地面功能試驗(yàn)。飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試的主要內(nèi)容包含兩部分，一是系統(tǒng)加溫功能測試，即監(jiān)測風(fēng)擋玻璃是否正常加溫，二是系統(tǒng)故障告警功能測試，即模擬系統(tǒng)多種故障狀態(tài)，檢測風(fēng)擋加溫控制器是否正常傳輸系統(tǒng)故障信息到機(jī)上告警系統(tǒng)。一般風(fēng)擋玻璃加溫過程中，操作人員無法通過目視或體感確定玻璃是否正常加溫，給測試結(jié)果的判定帶來困難。對于故障模擬測試，則需要反復(fù)拆卸和固定風(fēng)擋玻璃上的接線柱，整個(gè)操作過程繁瑣且容易造成接線柱機(jī)械損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試裝置，可以有效解決風(fēng)擋玻璃加溫試驗(yàn)過程繁瑣和試驗(yàn)結(jié)果不易判定的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試裝置。該裝置包含測試主體1、顯示器2、紅外熱成像儀3和支架4。其中，所述測試主體I包含微處理器6和控制面板7，所述控制面板7上分布玻璃加溫電流的通/斷開關(guān)8、玻璃溫度傳感器的通/斷開關(guān)
9、玻璃溫度傳感器的短接開關(guān)10以及阻值選擇旋鈕11。支架4上端與紅外熱成像儀3連接，支架4底端通過電纜與測試主體I連接，測試主體I與顯示器2相連。
[0005]支架4上端與紅外熱成像儀3之間裝有旋轉(zhuǎn)云臺5,便于紅外熱成像儀任意調(diào)整角度。
[0006]本發(fā)明的測試方法如下:使用時(shí)，在距離飛機(jī)風(fēng)擋玻璃合適的距離安裝一個(gè)支架4，支架4上安裝旋轉(zhuǎn)云臺5和紅外熱成像儀3。旋轉(zhuǎn)云臺5和紅外熱成像儀3經(jīng)電纜與測試主體I連接。然后將紅外熱成像儀3對準(zhǔn)飛機(jī)風(fēng)擋玻璃12，通過紅外掃描飛機(jī)風(fēng)擋玻璃12，顯示器2上將會顯示飛機(jī)風(fēng)擋玻璃12表面的熱分布圖像，操作人員根據(jù)圖像變化即可直觀監(jiān)測系統(tǒng)是否正常加溫。
[0007]將測試主體I與風(fēng)擋加溫控制器和風(fēng)擋玻璃12連接，通過操作控制面板7上分布的開關(guān)和旋鈕，模擬風(fēng)擋加溫系統(tǒng)不同的故障狀態(tài)，操作人員根據(jù)機(jī)上告警系統(tǒng)給出的結(jié)果即可判斷飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)故障告警功能是否正常。
[0008]本發(fā)明具有如下有益效果:對飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試過程進(jìn)行優(yōu)化，可以有效避免反復(fù)拆卸和固定風(fēng)擋玻璃接線柱，避免人為因素帶來的損壞，大大降低了試驗(yàn)的繁瑣程度，并且對飛機(jī)風(fēng)擋玻璃的加溫過程及加溫結(jié)果有了更為直觀的記錄，避免了體感測溫帶來的誤差及其驗(yàn)證的困難性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明測試主體的主視圖
[0011]圖3為本發(fā)明測試主體的俯視圖；
[0012]圖4為本發(fā)明的原理框圖；
[0013]圖中各標(biāo)號為:1:測試主體，2:顯示器，3:紅外熱成像儀，4:支架，5:旋轉(zhuǎn)云臺，6:微處理器，7:控制面板，8:玻璃加溫電流通/斷開關(guān)，9:玻璃溫度傳感器通/斷開關(guān)，10:玻璃溫度傳感器短接開關(guān)，11:阻值選擇旋鈕，12:飛機(jī)風(fēng)擋玻璃。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0015]飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試的主要內(nèi)容包含兩部分，一是系統(tǒng)加溫功能測試，二是系統(tǒng)故障告警功能測試。本發(fā)明飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試裝置整體結(jié)構(gòu)見圖1，由測試主體1、顯示器2、紅外熱成像儀3和支架4組成。支架4上端與紅外熱成像儀3連接，支架4底端通過電纜與測試主體I連接。支架4上端與紅外熱成像儀3之間裝有旋轉(zhuǎn)云臺5。
[0016]本裝置在具體實(shí)施時(shí)，按如下步驟進(jìn)行:
[0017]步驟一:在距離飛機(jī)風(fēng)擋玻璃合適的距離安裝一個(gè)支架4，支架4上安裝旋轉(zhuǎn)云臺5和紅外熱成像儀3。
[0018]步驟二:旋轉(zhuǎn)云臺5和紅外熱成像儀3經(jīng)電纜與測試主體I連接。
[0019]步驟三:將紅外熱成像儀3對準(zhǔn)飛機(jī)風(fēng)擋玻璃12，通過紅外掃描飛機(jī)風(fēng)擋玻璃12，顯示器2上將會顯示飛機(jī)風(fēng)擋玻璃12表面的熱分布圖像，操作人員根據(jù)圖像變化即可判斷玻璃是否正常加溫，從而完成系統(tǒng)加溫功能測試。
[0020]步驟四:結(jié)合附圖4，飛機(jī)風(fēng)擋玻璃12和風(fēng)擋加溫控制器通過電纜與測試主體I連接。
[0021]步驟五:如圖2-圖4所示，操作人員操縱控制面板7上的玻璃加溫電流通/斷開關(guān)8、玻璃溫度傳感器通/斷開關(guān)9、玻璃溫度傳感器短接開關(guān)10以及阻值選擇旋鈕11，模擬風(fēng)擋加溫系統(tǒng)不同的故障狀態(tài)，觀察機(jī)組告警系統(tǒng)給出的結(jié)果，即可完成系統(tǒng)故障告警功能測試。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試裝置，其特征在于，包括:測試主體(I)、顯示器⑵、紅外熱成像儀(3)和支架⑷；支架⑷上端與紅外熱成像儀(3)連接，支架⑷底端通過電纜與測試主體(I)連接，測試主體(I)與顯示器(2)相連，支架(4)上端與紅外熱成像儀⑶之間裝有旋轉(zhuǎn)云臺(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試裝置，其特征在于:測試主體(I)包含微處理器(6)和控制面板(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試裝置，其特征在于:控制面板(7)上分布玻璃加溫電流通/斷開關(guān)(8)、玻璃溫度傳感器通/斷開關(guān)(9)、玻璃溫度傳感器短接開關(guān)(10)以及阻值選擇旋鈕(11)。4.一種飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試方法，其特征在于:在具體實(shí)施時(shí)，按如下步驟進(jìn)行: 步驟一:在距離飛機(jī)風(fēng)擋玻璃合適的距離安裝一個(gè)支架(4)，支架(4)上安裝旋轉(zhuǎn)云臺(5)和紅外熱成像儀(3)； 步驟二:旋轉(zhuǎn)云臺(5)和紅外熱成像儀(3)經(jīng)電纜與測試主體(I)連接； 步驟三:將紅外熱成像儀(3)對準(zhǔn)飛機(jī)風(fēng)擋玻璃(12)，通過紅外掃描飛機(jī)風(fēng)擋玻璃(12)，顯示器(2)上將會顯示飛機(jī)風(fēng)擋玻璃(12)表面的熱分布圖像，操作人員根據(jù)圖像變化即可判斷飛機(jī)風(fēng)擋玻璃(12)是否正常加溫，從而完成系統(tǒng)加溫功能測試； 步驟四:飛機(jī)風(fēng)擋玻璃(12)和風(fēng)擋加溫控制器通過電纜與測試主體(I)連接； 步驟五:操作人員操縱控制面板(7)上的玻璃加溫電流通/斷開關(guān)(8)、玻璃溫度傳感器通/斷開關(guān)(9)、玻璃溫度傳感器短接開關(guān)(10)以及阻值選擇旋鈕(11)，模擬風(fēng)擋加溫系統(tǒng)不同的故障狀態(tài)，觀察機(jī)組告警系統(tǒng)給出的結(jié)果，即可完成系統(tǒng)故障告警功能測試。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試裝置及測試方法。該裝置包含測試主體、顯示器、紅外熱成像儀和支架。其中，所述測試主體包含微處理器和控制面板，所述控制面板上分布玻璃加溫電流通/斷開關(guān)、玻璃溫度傳感器通/斷開關(guān)、玻璃溫度傳感器短接開關(guān)以及阻值選擇旋鈕。支架上端與紅外熱成像儀連接，支架底端通過電纜與測試主體連接，測試主體和顯示器相連。本發(fā)明能夠快速、直觀地進(jìn)行風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試，安裝簡單，易于操作，適用于試驗(yàn)室、外場的飛機(jī)風(fēng)擋加溫系統(tǒng)地面測試。
【IPC分類】B64F5/00
【公開號】CN105620784
【申請?zhí)枴緾N201410605807
【發(fā)明人】瑚洋, 陳海
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月31日