一種滑油壓力加油地面接嘴的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)地面設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種飛滑油壓力加油地面接嘴，用于配合地面加油設(shè)備對(duì)飛機(jī)進(jìn)行壓力加油。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)的加油方式分為重力加油和壓力加油兩種，重力加油是利用油的自身重力實(shí)現(xiàn)加油，加油口蓋一般開(kāi)在機(jī)身上面，加油時(shí)需要敞開(kāi)口蓋，加油設(shè)備簡(jiǎn)單，但存在以下不足:
[0003]⑴加油時(shí)間長(zhǎng)，效率低，機(jī)務(wù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大；
[0004]⑵口蓋開(kāi)在飛機(jī)上部，加油時(shí)需要梯子爬上飛機(jī)加油，操控性差，易造成不安全因素等不足，可靠性低；
[0005]⑶開(kāi)敞式的，雜質(zhì)和水分很容易進(jìn)入系統(tǒng)，引起油液污染，造成機(jī)件銹蝕、卡滯，弓丨起系統(tǒng)工作失效，威脅著飛行安全。
[0006]現(xiàn)在急需解決的技術(shù)問(wèn)題是如何設(shè)計(jì)一種滑油壓力加油地面接嘴，配合地面壓力加油設(shè)備對(duì)飛機(jī)進(jìn)行壓力加油，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的存在的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種滑油壓力加油地面接嘴
[0008]本發(fā)明的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種滑油壓力加油地面接嘴，用于地面加油裝置對(duì)飛機(jī)進(jìn)行滑油加注，包括:管接頭，包括接頭、連接管，所述接頭設(shè)置于所述連接管的一端，接頭與連接管為一體成型結(jié)構(gòu)；套筒，與管接頭相配合，管接頭的連接管套入所述套筒內(nèi)，且所述管接頭的接頭通過(guò)螺紋連接在套筒的一端；擋環(huán)，套筒與管接頭的組合套件插入擋環(huán)內(nèi)并通過(guò)螺紋連接；外殼，管接頭與套筒、擋環(huán)的組合件插入外殼，并通過(guò)螺母固定在外殼的一端；保護(hù)膠套設(shè)置于外殼上異于螺母的一端，用于地面加油裝置與滑油壓力加油地面接嘴連接處的密封。
[0009]上述方案中優(yōu)選的是，管接頭與外殼、擋環(huán)之間設(shè)置有環(huán)形密封腔，密封腔內(nèi)設(shè)置有密封圈。在其中設(shè)置密封圈的目的是為了保障其內(nèi)部的管路的密封，避免漏油情況的產(chǎn)生。
[0010]上述任一方案中優(yōu)選的是，管接頭的內(nèi)部沿連接管設(shè)置有彈簧。設(shè)置彈簧的目的是使滑油壓力加油地面接嘴在不加油的情況下能夠?qū)⒐芙宇^與套筒緊密貼合，在加油過(guò)程中能夠緊固管接頭在地面油箱上。
[0011]上述任一方案中優(yōu)選的是，螺母上設(shè)置有保險(xiǎn)孔，擋環(huán)上設(shè)置有卡槽，保險(xiǎn)銷插入保險(xiǎn)孔內(nèi)與所述卡槽配合將擋環(huán)與外殼固定連接。
[0012]本發(fā)明所提供的滑油壓力加油地面接嘴的有益效果在于，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)地面加油設(shè)備對(duì)飛機(jī)采用壓力加油的方式，通過(guò)與滑油壓力加油地面加油設(shè)備配合，使地面加油由重力加油轉(zhuǎn)換為壓力加油，飛機(jī)加油的過(guò)程中使燃油免受污染，直接加到油箱內(nèi)，油路完全密封，加油過(guò)程安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是按照本發(fā)明的滑油壓力加油地面接嘴的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是按照本發(fā)明的滑油壓力加油地面接嘴的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的管接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是按照本發(fā)明的滑油壓力加油地面接嘴的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是按照本發(fā)明的滑油壓力加油地面接嘴的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是按照本發(fā)明的滑油壓力加油地面接嘴的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的擋環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是按照本發(fā)明的滑油壓力加油地面接嘴的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的保護(hù)膠套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]1-管接頭、2-套筒、3-擋環(huán)、4-外殼、5-保護(hù)膠套、6_彈簧、7_密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制
[0023]如圖1-圖6所示，本發(fā)明提供的滑油壓力加油地面接嘴，用于配合地面加油設(shè)備對(duì)飛機(jī)實(shí)現(xiàn)壓力加油，包括:管接頭1，包括接頭、連接管，所述接頭設(shè)置于所述連接管的一端，接頭與連接管為一體成型結(jié)構(gòu)；套筒2與管接頭1相配合，管接頭1的連接管套入套筒2內(nèi)，且管接頭1的接頭通過(guò)螺紋連接在套筒2的一端；擋環(huán)3，套筒2與管接頭1的組合套件插入擋環(huán)3內(nèi)并通過(guò)螺紋連接；外殼4，管接頭1與套筒2、擋環(huán)3的組合件插入外殼4，并通過(guò)螺母固定在外殼4的一端；保護(hù)膠套5設(shè)置于外殼4上異于螺母的一端，用于地面加油裝置與滑油壓力加油地面接嘴連接處的密封。管接頭1與外殼4、擋環(huán)3之間設(shè)置有環(huán)形密封腔，密封腔內(nèi)設(shè)置有密封圈7。管接頭1的內(nèi)部沿連接管1設(shè)置有彈簧6。螺母上設(shè)置有保險(xiǎn)孔，擋環(huán)3上設(shè)置有卡槽，保險(xiǎn)銷插入所述保險(xiǎn)孔內(nèi)與所述卡槽配合將所述擋環(huán)3與外殼4固定連接。
[0024]以上結(jié)合本發(fā)明的滑油壓力加油地面接嘴具體實(shí)施例做了詳細(xì)描述，但并非是對(duì)本發(fā)明的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改均屬于本發(fā)明的技術(shù)范圍，還需要說(shuō)明的是，按照本發(fā)明的滑油壓力加油地面接嘴技術(shù)方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑油壓力加油地面接嘴，用于地面加油裝置對(duì)飛機(jī)進(jìn)行滑油加注，其特征在于，包括: 管接頭(1)，包括接頭、連接管，所述接頭設(shè)置于所述連接管的一端，所述接頭與所述連接管為一體成型結(jié)構(gòu)； 套筒(2)，與所述管接頭(1)相配合，所述管接頭(1)的所述連接管套入所述套筒(2)內(nèi)，且所述管接頭(1)的接頭通過(guò)螺紋連接在所述套筒(2)的一端； 擋環(huán)(3)，所述套筒(2)與所述管接頭(1)的組合套件插入所述擋環(huán)(3)內(nèi)并通過(guò)螺紋連接； 外殼(4)，所述管接頭(1)與所述套筒(2)、所述擋環(huán)(3)的組合件插入所述外殼(4)，并通過(guò)螺母固定在所述外殼(4)的一端； 保護(hù)膠套(5)，設(shè)置于所述外殼(4)上異于所述螺母的一端，用于所述地面加油裝置與所述滑油壓力加油地面接嘴連接處的密封。2.如權(quán)利要求1所述的滑油壓力加油地面接嘴，其特征在于，所述管接頭(1)與所述外殼(4)、所述擋環(huán)(3)之間設(shè)置有環(huán)形密封腔，所述密封腔內(nèi)設(shè)置有密封圈(7)。3.如權(quán)利要求1所述的滑油壓力加油地面接嘴，其特征在于，所述管接頭(1)的內(nèi)部沿所述連接管設(shè)置有彈簧(6)。4.如權(quán)利要求1所述的滑油壓力加油地面接嘴，其特征在于，所述螺母上設(shè)置有保險(xiǎn)孔，所述擋環(huán)(3)上設(shè)置有卡槽，保險(xiǎn)銷插入所述保險(xiǎn)孔內(nèi)與所述卡槽配合將所述擋環(huán)(3)與所述外殼(4)固定連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種滑油壓力加油地面接嘴，屬于飛機(jī)地面設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，用于配合地面加油設(shè)備對(duì)飛機(jī)進(jìn)行壓力加油，管接頭的連接管套入所述套筒內(nèi)且螺紋連接在套筒的一端，套筒與管接頭的組合套件插入擋環(huán)內(nèi)并通過(guò)螺紋連接，其組合件插入外殼，并通過(guò)螺母固定在所述外殼的一端；保護(hù)膠套設(shè)置于所述外殼上異于螺母的一端，用于地面加油裝置與滑油壓力加油地面接嘴連接處的密封。本發(fā)明提供的滑油壓力加油地面接嘴實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)地面加油設(shè)備對(duì)飛機(jī)采用壓力加油的方式，通過(guò)與滑油壓力加油地面加油設(shè)備配合，使地面加油由重力加油轉(zhuǎn)換為壓力加油，飛機(jī)加油的過(guò)程中使燃油免受污染，直接加到油箱內(nèi)，油路完全密封，加油過(guò)程安全可靠。
【IPC分類】B64F1/28
【公開(kāi)號(hào)】CN105366069
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510837186
【發(fā)明人】竇志偉
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日