用于飛機(jī)座椅的可調(diào)節(jié)頭枕的制作方法
【專利摘要】一種用于飛機(jī)座椅的可調(diào)節(jié)頭枕，其包括：配置成相對(duì)于座椅靠背同時(shí)水平平移和旋轉(zhuǎn)的頭枕；推靠座椅靠背以驅(qū)動(dòng)頭枕的同時(shí)的水平平移和旋轉(zhuǎn)的致動(dòng)元件；以及將頭枕與致動(dòng)元件相互連接并響應(yīng)于致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)頭枕運(yùn)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)。一種飛機(jī)乘客座椅，其包括配置成相對(duì)于座椅靠背水平平移和旋轉(zhuǎn)的可調(diào)節(jié)頭枕。
【專利說明】用于飛機(jī)座椅的可調(diào)節(jié)頭枕
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一般地涉及用于諸如飛機(jī)座椅的座椅的可調(diào)節(jié)頭枕，并更具體地涉及配置成通過相對(duì)于座椅靠背的組合的水平平移和旋轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的頭枕。
【背景技術(shù)】
[0002]交通工具乘客座椅諸如飛機(jī)座椅典型地包括使乘坐者舒適的傾斜座椅靠背。為了使乘坐者獲得額外的舒適度，商務(wù)坐席通常也包括可調(diào)節(jié)擱腳板、頭枕和座椅底部。相對(duì)于本發(fā)明涉及的可調(diào)節(jié)頭枕，傳統(tǒng)的可調(diào)節(jié)頭枕典型地僅可通過圍繞固定軸線的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)傾斜度，和/或可相對(duì)于座椅靠背豎直調(diào)節(jié)，其中豎直平移（transition)獨(dú)立于頭枕的角度改變而操作。
[0003]為了提供改進(jìn)的乘客舒適度，期望這樣的頭枕，S卩，其能相對(duì)于座椅靠背水平調(diào)節(jié)并相對(duì)于座椅靠以一定角度調(diào)節(jié)，并且優(yōu)選地能通過這兩者的組合進(jìn)行調(diào)節(jié)。頭枕的這種運(yùn)動(dòng)將使頭枕定位成當(dāng)頭枕調(diào)節(jié)傾斜度時(shí)更接近乘坐者的頭部，這在使座椅靠背傾斜時(shí)是特別舒適的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了實(shí)現(xiàn)前述的方面和優(yōu)點(diǎn)，在一個(gè)實(shí)施例中用于飛機(jī)座椅的可調(diào)節(jié)頭枕在這里被設(shè)置成包括：頭枕，其被配置成通過相對(duì)于座椅靠背的水平平移和旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；推靠座椅靠背以驅(qū)動(dòng)頭枕的水平平移和旋轉(zhuǎn)的致動(dòng)元件；和將頭枕與致動(dòng)元件相互連接并響應(yīng)于致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)頭枕運(yùn)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)。
[0005]頭枕可相對(duì)于座椅靠背沿著非鉸接的軌道運(yùn)動(dòng)。
[0006]連桿機(jī)構(gòu)可鄰近座椅靠背的側(cè)部對(duì)稱地設(shè)置，每一側(cè)的連桿機(jī)構(gòu)包括：附連到頭枕的頭枕支撐臂；附連到致動(dòng)元件的致動(dòng)元件支撐臂；將頭枕支撐臂的運(yùn)動(dòng)與致動(dòng)元件支撐臂的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的第一連桿，第一連桿樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背和頭枕支撐臂中的每一個(gè)；和將頭枕支撐臂的運(yùn)動(dòng)與致動(dòng)元件支撐臂的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的第二連桿，第二連桿樞轉(zhuǎn)地連接到致動(dòng)元件支撐臂和頭枕支撐臂中的每一個(gè)。
[0007]頭枕支撐臂和第一連桿的樞轉(zhuǎn)連接可在由致動(dòng)元件支撐臂限定的槽內(nèi)被引導(dǎo)，所述槽與致動(dòng)元件和致動(dòng)元件支撐臂的附連點(diǎn)間隔開。
[0008]致動(dòng)元件可包括氣囊，氣囊膨脹以推動(dòng)致動(dòng)元件離開座椅靠背并使頭枕相對(duì)于座椅靠背向前運(yùn)動(dòng)和向下旋轉(zhuǎn)，并且氣囊放氣以使致動(dòng)元件向座椅靠背運(yùn)動(dòng)并使頭枕相對(duì)于座椅靠背向后運(yùn)動(dòng)和向上旋轉(zhuǎn)。致動(dòng)元件可包括支撐在框架上的間隔開的細(xì)長的氣囊，并且座椅靠背可包括一板，氣囊放置成抵靠所述板。
[0009]頭枕可在第一位置和第二位置之間相對(duì)于座椅靠背選擇性地運(yùn)動(dòng)，在第一位置，頭枕與座椅靠背基本齊平并且與座椅靠背處于相同角度，在第二位置，頭枕在座椅靠背前面并且相對(duì)于座椅靠背呈一定角度。頭枕可朝向第一位置被偏壓。
[0010]在致動(dòng)元件和座椅靠背之間產(chǎn)生角度的致動(dòng)元件相對(duì)于座椅靠背的運(yùn)動(dòng)可使座椅靠背和頭枕之間產(chǎn)生相同且相反的角度。
[0011]致動(dòng)元件可定位在座椅靠背的后面且在頭枕輪廓線的下方。
[0012]在另一實(shí)施例中，飛機(jī)乘客座椅通常在這里設(shè)置成包括:能在直立和傾斜位置之間選擇性地調(diào)節(jié)的座椅靠背；和相對(duì)于座椅靠背可調(diào)節(jié)的頭枕，該頭枕設(shè)置成相對(duì)于座椅靠背同時(shí)水平平移和旋轉(zhuǎn)，頭枕可借助定位在座椅靠背后面的致動(dòng)元件調(diào)節(jié)，致動(dòng)元件推靠座椅靠背以驅(qū)動(dòng)頭枕的同時(shí)的水平平移和旋轉(zhuǎn)，致動(dòng)元件和頭枕借助連桿機(jī)構(gòu)相互連接，該連桿機(jī)構(gòu)使頭枕沿著非鉸接的軌道運(yùn)動(dòng)。
[0013]連桿機(jī)構(gòu)可鄰近座椅靠背的側(cè)部對(duì)稱地設(shè)置，每一側(cè)的連桿機(jī)構(gòu)包括:附連到頭枕的頭枕支撐臂；附連到致動(dòng)元件的致動(dòng)元件支撐臂；將頭枕支撐臂的運(yùn)動(dòng)與致動(dòng)元件支撐臂的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的第一連桿，第一連桿樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背和頭枕支撐臂中的每一個(gè)；和將頭枕支撐臂的運(yùn)動(dòng)與致動(dòng)元件支撐臂的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的第二連桿，第二連桿樞轉(zhuǎn)地連接到致動(dòng)元件支撐臂和頭枕支撐臂中的每一個(gè)。
[0014]頭枕支撐臂和第一連桿的樞轉(zhuǎn)連接可在由致動(dòng)元件支撐臂限定的槽內(nèi)被引導(dǎo)，所述槽與致動(dòng)元件和致動(dòng)元件支撐臂的附連點(diǎn)間隔開。
[0015]致動(dòng)元件可包括氣囊，氣囊膨脹以推動(dòng)致動(dòng)元件離開座椅靠背并使頭枕相對(duì)于座椅靠背向前運(yùn)動(dòng)和向下旋轉(zhuǎn)，并且氣囊放氣以使致動(dòng)元件向座椅靠背運(yùn)動(dòng)并使頭枕相對(duì)于座椅靠背向后運(yùn)動(dòng)和向上旋轉(zhuǎn)。致動(dòng)元件可包括支撐在框架上的間隔開的細(xì)長的氣囊，并且氣囊放置成抵靠座椅靠背。
[0016]頭枕可在第一位置和第二位置之間相對(duì)于座椅靠背選擇性地運(yùn)動(dòng)，在第一位置，頭枕與座椅靠背基本齊平并且與座椅靠背處于相同角度，在第二位置，頭枕在座椅靠背前面并且相對(duì)于座椅靠背呈一定角度，并且其中頭枕向第一位置被偏壓。在致動(dòng)兀件和座椅靠背之間產(chǎn)生角度的致動(dòng)元件相對(duì)于座椅靠背的運(yùn)動(dòng)使座椅靠背和頭枕之間產(chǎn)生相同且相反的角度。
[0017]本發(fā)明的其他特征、方面和優(yōu)點(diǎn)在隨后的詳細(xì)說明中被闡述，并部分地由于該說明對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見或通過實(shí)踐在這里描述的本發(fā)明而被意識(shí)到。應(yīng)該理解前面的概述和下面的詳細(xì)說明提供了本發(fā)明的各實(shí)施例，并且意圖提供綜述和框架，以用于理解所要求的本發(fā)明的本質(zhì)和特點(diǎn)。附圖被包含以便提供對(duì)本發(fā)明的其他理解，并且被并入且組成該說明的一部分。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]本發(fā)明的特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將在參考附圖閱讀本發(fā)明的下面的詳細(xì)說明時(shí)被更好地理解，在附圖中:
[0019]圖1是可調(diào)節(jié)頭枕的后透視圖，示出了頭枕、致動(dòng)元件和互連連桿機(jī)構(gòu)的配置；
[0020]圖2是示出使致動(dòng)元件與頭枕互連并驅(qū)動(dòng)頭枕運(yùn)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)的分離的視圖；
[0021]圖3是包括可調(diào)節(jié)頭枕的飛機(jī)乘客座椅的后透視圖，示出了座椅靠背、致動(dòng)元件、連桿機(jī)構(gòu)和頭枕的配置；
[0022]圖4是示出驅(qū)動(dòng)頭枕運(yùn)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0023]圖5是示出布置成與座椅靠背齊平并且相對(duì)于座椅靠背處于O角度的可調(diào)節(jié)頭枕的側(cè)視圖；[0024]圖6是示出相對(duì)于座椅靠背處于一定角度的致動(dòng)元件和頭枕的可調(diào)節(jié)頭枕的側(cè)視圖；和
[0025]圖7是示出相對(duì)于座椅靠背完全水平平移和旋轉(zhuǎn)的可調(diào)節(jié)頭枕的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]現(xiàn)在參考附圖將在下面更全面地描述本發(fā)明，在附圖中示出本發(fā)明的示例性實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以很多不同方式實(shí)現(xiàn)，并不應(yīng)解釋為限制于這里所述的典型實(shí)施例。示例性實(shí)施例被提供成使該公開是徹底且完整的，并將完全覆蓋本發(fā)明的范圍，并使本領(lǐng)域技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)、使用和實(shí)踐本發(fā)明。相同的附圖標(biāo)記指代遍及各附圖的相同的元件。
[0027]參考附圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例所構(gòu)造的乘客座椅的可調(diào)節(jié)頭枕20。雖然頭枕20示出為與飛機(jī)乘客座椅一起使用，但應(yīng)想到頭枕20能與具有座椅靠背的任何座椅一起使用。頭枕20可被座椅靠背22支撐或被承載在座椅靠背22上,其中頭枕20的頭支撐部分豎直地定位在座椅靠背22上方，其中座椅靠背22處于直立位置。頭枕20通常借助相對(duì)于座椅靠背22的組合的水平平移和旋轉(zhuǎn)而可相對(duì)于座椅靠背運(yùn)動(dòng)。當(dāng)頭枕20向下傾斜時(shí)頭枕20通常沿朝向乘坐者的頭部的方向運(yùn)動(dòng)，并且當(dāng)頭枕20向上傾斜時(shí)沿著離開乘坐者頭部的方向運(yùn)動(dòng)。頭枕20的運(yùn)動(dòng)提供改進(jìn)的乘坐者座椅的舒適度。頭枕20的水平平移和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)優(yōu)選獨(dú)立于頭枕20的豎直平移，這可利用不形成該公開的一部分的多種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和構(gòu)造而實(shí)現(xiàn)。
[0028]參考圖1-3，頭枕組件通常包括：配置成通過相對(duì)于座椅靠背22的組合的水平平移和旋轉(zhuǎn)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的頭枕20 ;推靠座椅靠背以驅(qū)動(dòng)頭枕的水平平移和旋轉(zhuǎn)的致動(dòng)元件24 ；和將頭枕20與致動(dòng)元件24相互連接并響應(yīng)于致動(dòng)元件24相對(duì)于座椅靠背22的運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)頭枕20運(yùn)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)26。座椅靠背22可包括多個(gè)框架結(jié)構(gòu)，并且如所示的，優(yōu)選包括板28,致動(dòng)元件24抵靠該板放置或接觸該板，以促動(dòng)頭枕20的鉸接。頭枕20、致動(dòng)元件24和座椅靠背22中的至少一些部分能由輕質(zhì)材料例如鋁構(gòu)成，以減輕重量。如所示的，這些構(gòu)件還設(shè)有多個(gè)貫穿孔，以進(jìn)一步減輕重量。為了舒適和美觀，頭枕20和座椅靠背22能用坐墊材料和/或坐席裝飾物覆蓋。致動(dòng)元件24如所示地被定為成在座椅靠背22后面且在頭枕輪廓線下方。
[0029]連桿機(jī)構(gòu)26示出為在座椅靠背的側(cè)部上對(duì)稱地布置。每側(cè)的連桿機(jī)構(gòu)26都是另一側(cè)的基本鏡像，因此充分地支撐頭枕并防止頭枕扭轉(zhuǎn)。連桿機(jī)構(gòu)26通常包括：附連到頭枕20的頭枕支撐臂28 ;附連到致動(dòng)元件24的致動(dòng)元件支撐臂30 ;將頭枕支撐臂28的運(yùn)動(dòng)與致動(dòng)元件支撐臂30的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的第一連桿32 ;和將頭枕支撐臂28的運(yùn)動(dòng)與致動(dòng)元件支撐臂30的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的第二連桿34。第一連桿32樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背22和頭枕支撐臂28中的每一個(gè)。第二連桿34樞轉(zhuǎn)地連接到致動(dòng)元件支撐臂30和頭枕支撐臂28中的每一個(gè)。頭枕支撐臂28和致動(dòng)元件支撐臂24可借助任何合適的固定手段（包括但不限于螺釘、螺栓、鉚釘、焊接等）附連到它們的相應(yīng)的頭枕20和致動(dòng)元件24。應(yīng)該想到頭枕20和其支撐臂，以及致動(dòng)元件24和其支撐臂可一體地制造。
[0030]頭枕支撐臂28和第一連桿32的樞轉(zhuǎn)連接點(diǎn)在由致動(dòng)元件支撐臂30限定的槽36內(nèi)被引導(dǎo)，槽36與致動(dòng)元件和致動(dòng)元件支撐臂的附連點(diǎn)間隔開。將樞轉(zhuǎn)點(diǎn)保持在槽36內(nèi)、與通過致動(dòng)元件24可獲得的行進(jìn)相協(xié)作限制了頭枕20的行進(jìn)（即，水平平移和旋轉(zhuǎn)）。組件的行進(jìn)通過調(diào)節(jié)槽36的長度、連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)件的長度、和/或致動(dòng)元件24而能被定制。
[0031]致動(dòng)元件24、頭枕20和連桿機(jī)構(gòu)26的配置設(shè)置成使得頭枕20與如在傳統(tǒng)的可調(diào)節(jié)頭枕中發(fā)現(xiàn)的圍繞固定軸線的旋轉(zhuǎn)相反地沿著非鉸接的軌道相對(duì)于座椅靠背22運(yùn)動(dòng)。這種配置使頭枕20響應(yīng)于致動(dòng)元件24相對(duì)于座椅靠背22的運(yùn)動(dòng)相對(duì)于座椅靠背22水平平移且旋轉(zhuǎn)。
[0032]參考圖3,致動(dòng)元件24能包括至少一個(gè)氣囊38,氣囊膨脹以推動(dòng)致動(dòng)元件34離開座椅靠背22，從而導(dǎo)致頭枕20相對(duì)于座椅靠背22向前運(yùn)動(dòng)并向下旋轉(zhuǎn)，并且氣囊放氣以使致動(dòng)元件24向座椅靠背22運(yùn)動(dòng)，從而使頭枕20相對(duì)于座椅靠背22向后運(yùn)動(dòng)且向上旋轉(zhuǎn)。如所示的，致動(dòng)元件24包括被支撐在通過框架限定的槽內(nèi)的間隔開的細(xì)長的氣囊38。氣囊38設(shè)置成大體彼此平行并且是基本水平的。氣囊38通過一個(gè)或多個(gè)氣體管道42可操作地連接到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，例如氣泵40。泵40可用于除了致動(dòng)元件24之外的其他座椅系統(tǒng)。
[0033]參考圖4-7，示出頭枕連桿機(jī)構(gòu)26的一個(gè)實(shí)施例和其運(yùn)動(dòng)。如上所述的，連桿機(jī)構(gòu)26通常包括頭枕支撐臂28、致動(dòng)元件支撐臂30、第一連桿32和第二連桿34的配置，從而通過致動(dòng)元件24的運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)頭枕20的非鉸接的軌道。
[0034]參考圖5-7，頭枕20可在第一位置和第二位置之間相對(duì)于座椅靠背22選擇性地運(yùn)動(dòng)，在第一位置，頭枕與座椅靠背基本齊平并且處于與座椅靠背22相同的角度,如圖5所示，在第二位置，頭枕在座椅靠背22前面并且相對(duì)于座椅靠背呈一定角度，如圖6和7所示。完全水平平移且旋轉(zhuǎn)的頭枕20在圖7中示出為相對(duì)于座椅靠背20具有18度的最大角度。如在圖6和7所示，在致動(dòng)元件和座椅靠背之間產(chǎn)生角度的致動(dòng)元件24相對(duì)于座椅靠背22的運(yùn)動(dòng)在一個(gè)特定實(shí)施例中能使頭枕20和座椅靠背22之間產(chǎn)生相同且相反的角度。另外，組件能被定制為實(shí)現(xiàn)不同的最大傾斜、水平平移和角度比。
[0035]可將組件向第一位置偏壓，以便有助于當(dāng)氣囊38放氣時(shí)頭枕20返回到其直立位置。偏壓可利用如圖3所示的在第二連桿34和座椅靠背22之間連接的彈簧44而實(shí)現(xiàn)。在連桿機(jī)構(gòu)的每一側(cè)上可設(shè)置一個(gè)彈簧44。第一位置可對(duì)應(yīng)于滑行、起飛和著陸位置。
[0036]在其他實(shí)施例中，飛機(jī)乘客座椅在這里被設(shè)置成如圖3所示?？傮w用50表示的飛機(jī)座椅通常包括:在直立和傾斜位置之間選擇性地可調(diào)節(jié)的座椅靠背22 ;和相對(duì)于座椅靠背22可調(diào)節(jié)的頭枕20，頭枕20設(shè)置成相對(duì)于座椅靠背22同時(shí)水平平移和旋轉(zhuǎn)，頭枕20可借助定位在座椅靠背22后面的致動(dòng)元件24調(diào)節(jié)，致動(dòng)元件24推靠座椅靠背22以驅(qū)動(dòng)頭枕20的同時(shí)的水平平移和旋轉(zhuǎn)，致動(dòng)元件24和頭枕20借助連桿機(jī)構(gòu)26相互連接，連桿機(jī)構(gòu)使頭枕20沿著非鉸接的軌道運(yùn)動(dòng)。
[0037]不管座椅靠背22的位置或頭枕20相對(duì)于座椅靠背22的豎直位置,頭枕20在第一位置和第二位置之間可相對(duì)于座椅靠背22選擇性地運(yùn)動(dòng),在第一位置，頭枕與座椅靠背22基本齊平并且處于與座椅靠背22相同的角度，在第二位置，頭枕在座椅靠背22的前面并且相對(duì)于座椅靠背22成一定角度。能將頭枕20向該位置偏壓。
[0038]前面的說明僅通過實(shí)例提供了本發(fā)明的實(shí)施例。應(yīng)該想到其他實(shí)施例可執(zhí)行類似的功能和/或獲得類似的結(jié)果。任何和所有這種等同的實(shí)施例和實(shí)例都落在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)并意圖被所附的權(quán)利要求覆蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種用于飛機(jī)座椅的可調(diào)節(jié)頭枕，其包括: 頭枕，其被配置成通過相對(duì)于座椅靠背的組合的水平平移和旋轉(zhuǎn)而運(yùn)動(dòng)； 致動(dòng)元件，其推靠座椅靠背以驅(qū)動(dòng)頭枕的水平平移和旋轉(zhuǎn)；和連桿機(jī)構(gòu)，其將頭枕與致動(dòng)元件相互連接并響應(yīng)于致動(dòng)元件相對(duì)于座椅靠背的運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)頭枕運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中頭枕沿著非鉸接軌道相對(duì)于座椅靠背運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中連桿機(jī)構(gòu)鄰近座椅靠背的側(cè)部對(duì)稱地設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中連桿機(jī)構(gòu)包括: 附連到頭枕的頭枕支撐臂； 附連到致動(dòng)元件的致動(dòng)元件支撐臂； 將頭枕支撐臂的運(yùn)動(dòng)與致動(dòng)元件支撐臂的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的第一連桿，所述第一連桿樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背和頭枕支撐臂中的每一個(gè)；和 將頭枕支撐臂的運(yùn)動(dòng)與致動(dòng)元件支撐臂的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的第二連桿，所述第二連桿樞轉(zhuǎn)地連接到致動(dòng)元件支撐臂和頭枕支撐臂中的每一個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中頭枕支撐臂和第一連桿的樞轉(zhuǎn)連接在由致動(dòng)元件支撐臂限定的槽內(nèi)被引導(dǎo)，所述槽與致動(dòng)元件和致動(dòng)元件支撐臂的附連點(diǎn)間隔開。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中致動(dòng)元件包括氣囊，所述氣囊膨脹以推動(dòng)致動(dòng)元件離開座椅靠背并使頭枕相對(duì)于座椅靠背向前運(yùn)動(dòng)和向下旋轉(zhuǎn)，并且所述氣囊放氣以使致動(dòng)元件向座椅靠背運(yùn)動(dòng)并使頭枕相對(duì)于座椅靠背向后運(yùn)動(dòng)和向上旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中致動(dòng)元件包括支撐在框架上的間隔開的細(xì)長的氣囊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中座椅靠背包括一板，氣囊抵靠所述板放置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中頭枕能在第一位置和第二位置之間相對(duì)于座椅靠背選擇性地運(yùn)動(dòng)，在第一位置，頭枕與座椅靠背基本齊平并且與座椅靠背處于相同角度，在第二位置，頭枕在座椅靠背前面并且相對(duì)于座椅靠背呈一定角度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中頭枕向第一位置被偏壓。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中在致動(dòng)元件和座椅靠背之間產(chǎn)生角度的致動(dòng)元件相對(duì)于座椅靠背的運(yùn)動(dòng)使座椅靠背和頭枕之間產(chǎn)生相同且相反的角度。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)頭枕，其中致動(dòng)元件定位在座椅靠背后面并且在頭枕輪廓線下方。
13.—種飛機(jī)乘客座椅,其包括: 能在直立位置和傾斜位置之間選擇性地調(diào)節(jié)的座椅靠背；和 相對(duì)于座椅靠背可調(diào)節(jié)的頭枕，所述頭枕設(shè)置成相對(duì)于座椅靠背同時(shí)水平平移和旋轉(zhuǎn)，所述頭枕能借助定位在座椅靠背后面的致動(dòng)元件調(diào)節(jié)，所述致動(dòng)元件推靠座椅靠背以驅(qū)動(dòng)頭枕的同時(shí)的水平平移和旋轉(zhuǎn)，所述致動(dòng)元件和頭枕借助連桿機(jī)構(gòu)相互連接，所述連桿機(jī)構(gòu)使頭枕沿著非鉸接的軌道運(yùn)動(dòng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的飛機(jī)乘客座椅，其中連桿機(jī)構(gòu)鄰近座椅靠背的側(cè)部對(duì)稱地設(shè)置。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的飛機(jī)乘客座椅，其中連桿機(jī)構(gòu)包括： 附連到頭枕的頭枕支撐臂； 附連到致動(dòng)元件的致動(dòng)元件支撐臂； 將頭枕支撐臂的運(yùn)動(dòng)與致動(dòng)元件支撐臂的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的第一連桿，所述第一連桿樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背和頭枕支撐臂中的每一個(gè)；和 將頭枕支撐臂的運(yùn)動(dòng)與致動(dòng)元件支撐臂的運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的第二連桿，所述第二連桿樞轉(zhuǎn)地連接到致動(dòng)元件支撐臂和頭枕支撐臂中的每一個(gè)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的飛機(jī)乘客座椅，其中頭枕支撐臂和第一連桿的樞轉(zhuǎn)連接在由致動(dòng)元件支撐臂限定的槽內(nèi)被引導(dǎo)，所述槽與致動(dòng)元件和致動(dòng)元件支撐臂的附連點(diǎn)間隔開。
17.根據(jù)權(quán)利要求13所 述的飛機(jī)乘客座椅，其中致動(dòng)元件包括氣囊，所述氣囊膨脹以推動(dòng)致動(dòng)元件離開座椅靠背并使頭枕相對(duì)于座椅靠背向前運(yùn)動(dòng)和向下旋轉(zhuǎn)，并且所述氣囊放氣以使致動(dòng)元件向座椅靠背運(yùn)動(dòng)并使頭枕相對(duì)于座椅靠背向后運(yùn)動(dòng)和向上旋轉(zhuǎn)。
18.根據(jù)權(quán)利要求13所述的飛機(jī)乘客座椅，其中致動(dòng)元件包括支撐在框架上的間隔開的細(xì)長的氣囊，所述氣囊放置成抵靠座椅靠背。
19.根據(jù)權(quán)利要求13所述的飛機(jī)乘客座椅，其中頭枕能在第一位置和第二位置之間相對(duì)于座椅靠背選擇性地運(yùn)動(dòng)，在第一位置，頭枕與座椅靠背基本齊平并且與座椅靠背處于相同角度，在第二位置，頭枕在座椅靠背前面并且相對(duì)于座椅靠背呈一定角度，并且其中頭枕向第一位置被偏壓。
20.根據(jù)權(quán)利要求13所述的飛機(jī)乘客座椅，其中在致動(dòng)元件和座椅靠背之間產(chǎn)生角度的致動(dòng)元件相對(duì)于座椅靠背的運(yùn)動(dòng)使座椅靠背和頭枕之間產(chǎn)生相同且相反的角度。
【文檔編號(hào)】B64D11/06GK104039648SQ201380004787
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年1月5日
【發(fā)明者】D·尤德里斯特, J·V·德拉加爾扎, V·納斯特夫斯基 申請(qǐng)人:B/E航空公司