專(zhuān)利名稱(chēng)：空天電動(dòng)直升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
: 本發(fā)明涉及一種軍民兩用的空天電動(dòng)直升機(jī)背景技術(shù):現(xiàn)有直升機(jī)利用復(fù)雜耗能的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋漿高速旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)上升，復(fù)雜耗能，費(fèi)力，機(jī)翼強(qiáng)度要求高，速度慢，飛行高度低，不能像宇宙飛船一樣在太空飛行，而宇宙飛船的發(fā)射升空更是需要巨大的火箭來(lái)推動(dòng)，浪費(fèi)能源，不安全，飛行員要求條件高，不舒適，機(jī)動(dòng)性差，而且不能像飛機(jī)一樣重復(fù)飛行和在低空飛行，不利控制，而飛機(jī)又不能宇宙飛船一樣在太空飛行
發(fā)明內(nèi)容
:為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，機(jī)動(dòng)靈活，安全舒適，節(jié)能省力并可重復(fù)使用的一種全新組合驅(qū)動(dòng)方式的空天電動(dòng)直升機(jī)。本發(fā)明是通過(guò)下面的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:本發(fā)明空天電動(dòng)直升機(jī)包括:碟形機(jī)體，機(jī)體兩側(cè)有兩部噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體中間為垂直空心柱狀，中空柱體上下方有百葉窗式低速方向調(diào)整葉，中空心柱內(nèi)壁有兩條由一個(gè)個(gè)獨(dú)立電磁鐵繞組組成的環(huán)形電磁驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與機(jī)體平行裝制在空心柱壁內(nèi)上，空心柱壁電磁鐵繞組下方各有每個(gè)獨(dú)立繞組的兩極受電觸條，受電觸條與電磁鐵繞組體長(zhǎng)度相等，中空心柱內(nèi)上下部有兩組螺旋漿，螺旋漿利用中軸安裝在螺旋漿組上下方兩組固定架中心部位，固定架與機(jī)體空心柱壁固定安裝，螺旋漿每片機(jī)翼頂稍部有磁極不變式電磁鐵組或永久電磁鐵，磁鐵下部有兩組電極相反的四個(gè)供電觸點(diǎn)，磁鐵與空心柱壁環(huán)形驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水平對(duì)應(yīng)，磁鐵下部?jī)山M供電觸點(diǎn)與空心柱壁受電觸條對(duì)應(yīng)，每組螺旋漿上面的固定架有輔助驅(qū)動(dòng)加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)環(huán)下面有一個(gè)個(gè)獨(dú)立的電磁鐵繞組，每個(gè)電磁鐵繞組單獨(dú)相連的受電觸條，螺旋漿每片機(jī)翼中段上部有一組永久磁鐵或電磁鐵繞組，磁鐵與加強(qiáng)環(huán)電磁鐵繞組對(duì)應(yīng)，磁鐵一邊有兩組正負(fù)極不同的四個(gè)供電觸點(diǎn)，供電觸點(diǎn)與加強(qiáng)環(huán)上的兩組受電觸條對(duì)應(yīng)觸接，空心柱內(nèi)下部螺旋漿反方向旋轉(zhuǎn)，機(jī)翼為扇形，每片機(jī)翼底面有若干增阻升力片，每片機(jī)翼中段背中部水平安裝設(shè)有火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)口，機(jī)體空心柱內(nèi)兩組螺旋漿中軸對(duì)接處有對(duì)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，定子安裝在上部螺旋漿中軸下方正方向旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子安裝在下部螺旋漿中軸上方在定子中反方向旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明空天電動(dòng)直升機(jī)有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn)利用機(jī)體中空心柱壁的環(huán)形電磁驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中兩組電磁鐵繞組與每組機(jī)翼磁鐵對(duì)應(yīng)的磁鐵繞組通過(guò)機(jī)翼頂稍的兩組正負(fù)極不同的四個(gè)供電觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)兩組電磁鐵繞組的兩極受電觸條分別相接通電，產(chǎn)生與機(jī)翼頂稍部磁鐵磁極相同和相異的磁極來(lái)推動(dòng)和拉動(dòng)力，從而達(dá)到節(jié)能省力發(fā)電的杠桿作用效果，利用機(jī)翼加強(qiáng)環(huán)輔助驅(qū)動(dòng)方式與上述機(jī)翼頂稍驅(qū)動(dòng)方式相同，并同時(shí)能起到增加機(jī)翼強(qiáng)度，輔助機(jī)翼不間斷驅(qū)動(dòng)的作用，利用上下螺旋漿正反方向旋轉(zhuǎn)使飛行器垂直升降，利用機(jī)體兩側(cè)的噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，使飛行器快速上升飛行，因?yàn)闄C(jī)體是碟形的，所以可暫停其中一臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和一組相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的螺旋漿，而使機(jī)體自旋轉(zhuǎn)，達(dá)到轉(zhuǎn)彎角度的要求時(shí)再恢復(fù)工作，以達(dá)到快速轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的靈活性。在到達(dá)一定高度時(shí)啟動(dòng)下部螺旋漿中段水平安裝的火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，利用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)口產(chǎn)生的巨大動(dòng)力，使下部螺旋漿快速旋轉(zhuǎn)，并同時(shí)利用火箭噴口噴出的強(qiáng)大氣流對(duì)后面機(jī)翼和底面的增阻升力片產(chǎn)生不受速度極限制的強(qiáng)大升力使飛行器在太空中無(wú)極限飛行，在太空中飛行時(shí)可以把上部螺旋漿停止工作，而使機(jī)體旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到人造重力而克服失重的作用。中空心柱內(nèi)中部的發(fā)電機(jī)利用上部正轉(zhuǎn)螺旋漿中軸下端帶動(dòng)定子正轉(zhuǎn)，利用下部反轉(zhuǎn)螺旋漿中軸上端帶動(dòng)轉(zhuǎn)子在定子中反轉(zhuǎn)，而使發(fā)電機(jī)組得到兩倍的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到節(jié)能省力發(fā)電的作用，并通過(guò)中軸為上下螺旋漿提供部分電源。本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性和進(jìn)步性，具體的說(shuō)本發(fā)明利用幾種現(xiàn)有技術(shù)經(jīng)全新組合的最佳方式，使飛行器更利于人工控制，重復(fù)利用，節(jié)約能源，使其具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，靈活性高，安全舒適，適應(yīng)性廣的優(yōu)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，打破了傳統(tǒng)單一飛行方式的局限。


圖1.是本發(fā)明技術(shù)的側(cè)剖面示意2.是本發(fā)明技術(shù)的側(cè)剖面環(huán)形驅(qū)動(dòng)電磁鐵繞組及受電觸條示意3.是本發(fā)明技術(shù)的上下方低速方向調(diào)整葉示意4.是本發(fā)明技術(shù)機(jī)體上下面及進(jìn)氣口和排氣口示意5.是本發(fā)明技術(shù)上下固定架和加強(qiáng)環(huán)示意6.是本發(fā)明上部正轉(zhuǎn)螺旋槳機(jī)翼驅(qū)動(dòng)電磁鐵繞組與供電觸點(diǎn)示意7.是本發(fā)明下部反轉(zhuǎn)螺旋槳機(jī)翼驅(qū)動(dòng)電磁鐵繞組與供電觸點(diǎn)示意8.是本發(fā)明加強(qiáng)環(huán)驅(qū)動(dòng)電磁鐵繞組及受電觸條圖9.是本發(fā)明上部正轉(zhuǎn)螺旋槳和下部反轉(zhuǎn)螺旋槳附視圖
具體實(shí)施方式
:如圖1所示一種空天電動(dòng)直升機(jī)，包括碟形機(jī)體1，機(jī)體中心空心柱上端口低速前后方向調(diào)整葉2，和下端口低速左右方向調(diào)整葉3，來(lái)校正飛行器低速飛行時(shí)的方向，碟形機(jī)體兩側(cè)機(jī)體內(nèi)有噴方式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)6，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)機(jī)體前上方進(jìn)氣道口 4吸入空氣被發(fā)動(dòng)機(jī)6噴壓后經(jīng)機(jī)體后下方的噴氣口 5噴出推動(dòng)飛行器快速飛行，碟形機(jī)體中空心柱內(nèi)上部有正轉(zhuǎn)螺旋漿12的中軸13安裝在與固定架7和下固定架8中間中心部位，碟形機(jī)體中空心柱內(nèi)下部有反轉(zhuǎn)螺旋14，螺旋漿14的中軸15安裝在上固定架7和下回定架8中間中心部位，上下部螺旋漿每片機(jī)翼頂稍部有永久性磁鐵或電磁鐵9和機(jī)翼對(duì)應(yīng)的空心柱壁的電磁鐵繞組10，上固定架7有輔驅(qū)加強(qiáng)環(huán)11，加強(qiáng)環(huán)11下面有電磁鐵繞組10，機(jī)翼與加強(qiáng)環(huán)對(duì)應(yīng)處有永久性磁鐵或電磁鐵9，下部反轉(zhuǎn)螺旋漿14的每片機(jī)翼中部有水平安裝的火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)17，機(jī)翼底面有增阻升力片16?；谏鲜?，空天電動(dòng)直升機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置6是噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，所述噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)6安裝在碟形機(jī)體兩側(cè)體內(nèi)，通過(guò)進(jìn)氣道口 4和噴氣口 5推動(dòng)前進(jìn)。
實(shí)施例2本發(fā)明與實(shí)施例1相輔動(dòng)力是:碟形機(jī)體，中空心柱上部正轉(zhuǎn)螺旋漿12和下部反轉(zhuǎn)螺旋漿14，每片機(jī)翼頂稍部的永久性磁鐵或電磁鐵9與對(duì)應(yīng)空心柱壁上的電磁鐵繞組，通過(guò)供電觸點(diǎn)ABBA與空心柱壁受電觸條XY，兩組通電后產(chǎn)生同極相斥異極相吸力推動(dòng)前進(jìn)原理是:電源通過(guò)機(jī)翼使機(jī)翼頂稍磁鐵或電磁鐵繞組9產(chǎn)生不變的磁極，再通過(guò)永久性磁鐵或電磁9下部的兩組正負(fù)極不同的四個(gè)供電觸點(diǎn)ABBA與對(duì)應(yīng)空心柱璧電磁鐵繞組獨(dú)立的兩組受電觸點(diǎn)XY，相觸通電變磁,使與磁鐵9對(duì)應(yīng)的電磁繞阻10變?yōu)橥瑯O相斥，前面一組電磁鐵繞組變異極相吸力產(chǎn)生直升動(dòng)力。實(shí)施例3本發(fā)明與實(shí)施例2相輔動(dòng)力是:機(jī)體空心柱內(nèi)螺旋漿12，14上方的固定架7裝有加強(qiáng)環(huán)11，加強(qiáng)環(huán)11下面有電磁鐵繞組10和受電觸條XY，機(jī)翼與加強(qiáng)環(huán)對(duì)應(yīng)處有永久性磁鐵或電磁鐵9，和供電觸點(diǎn)ABBA，通過(guò)兩組正負(fù)極不同的供電觸點(diǎn)ABBA分別與加強(qiáng)環(huán)上的兩組電磁鐵繞組的受電觸條XY通電使這兩組電磁鐵繞組10，通電變磁極與永久磁鐵或電磁鐵9的磁極同極和異極，產(chǎn)生推力和吸力來(lái)輔助機(jī)翼推動(dòng)前進(jìn)并增加機(jī)翼的強(qiáng)度。本發(fā)明實(shí)施例1空天電動(dòng)直升機(jī)動(dòng)力是:機(jī)體中空心柱下部反轉(zhuǎn)螺旋漿14，每片機(jī)翼中段水平裝有火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)口 20噴出的強(qiáng)大氣體來(lái)推動(dòng)下部螺旋漿14快速轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)口 20噴出的強(qiáng)大氣體也作用到后面一片機(jī)翼21的底面和機(jī)翼21底面的增阻升力片16而產(chǎn)生強(qiáng)大的上升力，使空天電動(dòng)直升機(jī)在太空中直升機(jī)方式快速飛行。實(shí)施例5本發(fā)明與實(shí)施I空天電動(dòng)直升機(jī)輔助電源是，機(jī)體中空心柱內(nèi)上部正轉(zhuǎn)螺旋漿12的中軸15的下端有發(fā)電機(jī)定子18與其一起正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子19裝在下部螺旋漿中軸15的上端在定子18中反方向旋轉(zhuǎn)，而產(chǎn)生的電流通過(guò)中軸15傳送到上下部螺旋漿的每片機(jī)翼線路中來(lái)為飛行器提供部分電源。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，參照本發(fā)明的詳細(xì)說(shuō)明，依然可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或?qū)Σ糠旨夹g(shù)特征同替換，而不脫離本發(fā)明方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明專(zhuān)利請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種空天電動(dòng)直升機(jī)包括:碟形機(jī)體、碟形機(jī)體兩側(cè)有噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)碟形機(jī)體中心為空心柱狀、空心柱體上下方有低速方向調(diào)整葉、空心柱壁內(nèi)上部為正轉(zhuǎn)螺旋漿，中部有對(duì)轉(zhuǎn)式發(fā)電機(jī)，下部有反轉(zhuǎn)螺旋漿，下機(jī)翼有火箭噴氣口，下機(jī)翼底面有增阻升力片，其特征在于機(jī)體是碟形中心空心柱狀，中空心柱上方有前后方向調(diào)整葉，下部有左右方向調(diào)整葉，空心柱壁上有兩條由一個(gè)個(gè)獨(dú)立的電磁鐵繞組組成的環(huán)形驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),每個(gè)獨(dú)立電磁鐵繞組都有與之相等長(zhǎng)兩條正負(fù)受電觸條，空心柱內(nèi)上方有正轉(zhuǎn)螺旋漿，螺旋漿機(jī)翼頂梢部有一個(gè)電磁鐵繞組與空心柱壁上的環(huán)形驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的電磁鐵繞組相對(duì)應(yīng)，機(jī)翼頂稍部電磁鐵繞組下方有兩組電極相反的四個(gè)供電觸點(diǎn)，供電觸點(diǎn)與對(duì)應(yīng)空心柱壁上電磁鐵的受電觸條觸接，上方正轉(zhuǎn)螺旋漿利用中軸安裝在螺旋漿上下方的兩組固定架中心，固定架與空心柱壁相連，螺旋漿上面的固定架有輔助驅(qū)動(dòng)加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)環(huán)有一個(gè)個(gè)獨(dú)立的電磁鐵繞組和與電磁鐵繞組等長(zhǎng)的兩極受電觸條，與固定架加強(qiáng)環(huán)對(duì)應(yīng)機(jī)翼中段上部有電磁鐵繞組和兩組四個(gè)供電觸點(diǎn)，供電觸點(diǎn)與加強(qiáng)環(huán)上的受電觸條相對(duì)觸接。中空心柱內(nèi)下部有反轉(zhuǎn)螺旋漿，螺旋漿利用中軸安裝在螺旋漿上下方兩組固定架中心，螺旋漿上方固定架上有輔助驅(qū)動(dòng)加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)環(huán)上有一個(gè)個(gè)獨(dú)立的電磁鐵繞組組成的每個(gè)電磁鐵繞組兩極的受電觸條，與固定架加強(qiáng)環(huán)對(duì)應(yīng)的機(jī)翼中段上部有電磁鐵繞組和供電觸點(diǎn)，供電觸點(diǎn)與加強(qiáng)環(huán)上的受電觸條觸接，下部螺旋漿每個(gè)機(jī)翼頂稍部有一組電磁鐵繞組與空心柱壁下方一條環(huán)形驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁鐵線組水平對(duì)應(yīng)，機(jī)翼頂稍電磁鐵繞組下方有兩組電極方向不同四個(gè)共電觸點(diǎn)，供電觸點(diǎn)與對(duì)應(yīng)空心柱壁上電磁鐵的受電觸條觸接，下部反轉(zhuǎn)螺旋衆(zhòng)每個(gè)機(jī)翼中段后部水平裝有火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)口，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)口水平對(duì)應(yīng)后面機(jī)翼底面，下部機(jī)翼的底面有若干個(gè)增阻升力片空心柱中部?jī)?nèi)有發(fā)電機(jī)定子，安裝在上部螺旋中軸下端，轉(zhuǎn)子在下部螺旋漿中軸上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述空天電動(dòng)直升機(jī)，其特征在于螺旋漿動(dòng)力驅(qū)動(dòng)是機(jī)體中空心柱壁兩條一個(gè)個(gè)獨(dú)立電磁鐵繞組組成的環(huán)形驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),每?jī)山M獨(dú)立電磁鐵繞組與機(jī)翼頂稍的電磁鐵線組對(duì)應(yīng)，并通過(guò)機(jī)翼電磁鐵下部的兩組四個(gè)正負(fù)極不同的供電觸點(diǎn)為中空心柱壁電磁鐵受電觸條供電，使相應(yīng)的兩組獨(dú)立電磁鐵繞組通電變成兩磁極不相同的電磁鐵，來(lái)對(duì)機(jī)翼電磁鐵產(chǎn)生同極相斥異極相吸的動(dòng)力，空心柱壁電磁鐵磁極變化跟著機(jī)翼供電觸點(diǎn)的移動(dòng)而變化，上部正轉(zhuǎn)螺旋漿與下部反轉(zhuǎn)螺旋漿的驅(qū)動(dòng)方式相同，只是方向相反，從而使飛行器直升機(jī)方式上升。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述空天電動(dòng)直升機(jī)，其特征在于飛行器動(dòng)力是由碟形機(jī)體兩側(cè)的兩臺(tái)噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的，利用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使飛行器能夠快速飛行前進(jìn)和上升，由于機(jī)體是碟形的并由螺旋提供升力，所以可暫停其中一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和暫停一組相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的螺旋衆(zhòng)，使機(jī)體自旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到快速轉(zhuǎn)變方向或調(diào)頭的靈活功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述空天電動(dòng)直升機(jī)其特征在于飛行器動(dòng)力是空心柱內(nèi)下部螺旋漿每個(gè)機(jī)翼中段水平安裝的火箭噴射發(fā)動(dòng)機(jī)口提供的，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)口噴出的強(qiáng)大氣體使螺旋漿更快速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)噴射口噴出的強(qiáng)大氣體也噴射到后面另一個(gè)機(jī)翼的底面和增阻升力片上，使機(jī)翼得到一個(gè)巨大的升力使空天電動(dòng)直升機(jī)在太空中無(wú)極限飛行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述，飛行器輔助動(dòng)力是每組螺旋漿上部固定架上的輔驅(qū)加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)環(huán)上有電磁鐵和繞組觸條，加強(qiáng)環(huán)與下面螺旋每個(gè)機(jī)翼中段上部電磁鐵繞組對(duì)應(yīng)，機(jī)翼中段電磁鐵一邊有兩組電極方向不同的四個(gè)供電觸點(diǎn)與加強(qiáng)環(huán)相對(duì)應(yīng)，供電觸點(diǎn)與的兩組電磁鐵繞組的受電觸條的兩極相觸接通電，使與機(jī)翼電磁鐵相對(duì)加強(qiáng)環(huán)上的兩組電磁鐵繞組通電變成磁極機(jī)翼中段電磁鐵磁極一組同極相斥另一組異極相吸力來(lái)輔助螺旋漿不間斷驅(qū)動(dòng)飛行，同時(shí)也能起到增加機(jī)翼強(qiáng)度的作用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述，機(jī)體空心柱內(nèi)兩組螺旋漿中軸對(duì)接處是對(duì)轉(zhuǎn)式發(fā)電機(jī)，定子安裝在上部正轉(zhuǎn)螺旋漿中軸的下端正方向旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子安裝在下部反轉(zhuǎn)螺旋漿中軸上端，并在定子中反方向旋轉(zhuǎn)，從而得到兩倍轉(zhuǎn)速的動(dòng)能發(fā)電，通過(guò)中軸為上下螺旋漿提供部分輔助電源。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述，碟形機(jī)體中空心柱上方有百葉窗式的前后方向調(diào)整葉下部有百葉窗式的左右方向調(diào) 整葉，用來(lái)調(diào)整飛行器在低速飛行時(shí)的方向控制調(diào)整。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種空天電動(dòng)直升機(jī)，它包括碟形機(jī)體機(jī)體兩側(cè)有噴式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體中心為空心柱狀，空心柱體上下方有低速方向調(diào)整葉，空心柱壁上有電磁鐵繞組組成的環(huán)形驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，空心柱內(nèi)上方有正轉(zhuǎn)螺旋漿利用中軸安裝在螺旋漿上下方的兩組固定架中心，上固定架有輔助驅(qū)動(dòng)加強(qiáng)環(huán)，下部反轉(zhuǎn)螺旋漿，下方反轉(zhuǎn)螺旋利用中軸安裝在螺旋漿上下方的兩組固定架中心，螺旋漿上方固定架上有輔助驅(qū)動(dòng)加強(qiáng)環(huán)，另外下部反轉(zhuǎn)螺旋漿每個(gè)機(jī)翼中段后部水平裝有火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)口，而且每個(gè)機(jī)翼的底面有若干個(gè)增阻升力片，上部正轉(zhuǎn)螺旋漿與下部反轉(zhuǎn)螺旋漿中軸相交處有對(duì)轉(zhuǎn)式發(fā)電機(jī)。
文檔編號(hào)B64D27/16GK103158880SQ20131006683
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
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