飛機內(nèi)部裝飾板以及配備有這種板的飛的制造方法
【專利摘要】一種用于飛機(E)的內(nèi)部(11)的裝飾板(10)，該板具有多層結(jié)構(gòu)，并且該板包括：外層(12)，該外層由不透空氣的材料制成，并且該外層定位成在使用中面向飛機(E)的機身；內(nèi)層(13)，該內(nèi)層由裝飾材料制成，并且該內(nèi)層在使用中限定內(nèi)部(11)；結(jié)構(gòu)層(14)，該結(jié)構(gòu)層介于內(nèi)層與外層(13，12)之間；以及聲能消散材料(17，21)，該聲能消散材料也介于內(nèi)層(13)與外層(12)之間；由多孔材料制成的內(nèi)層(13)允許朝向聲能消散材料(17，21)的空氣流動。
【專利說明】飛機內(nèi)部裝飾板以及配備有這種板的飛機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛機內(nèi)部裝飾板，并且更具體地涉及一種用于降低飛機內(nèi)部噪聲級的吸音裝飾板。
[0002]本發(fā)明可用于(雖然不排他地)優(yōu)勢為能夠盤旋的飛機，諸如直升飛機(下文的說明僅以非限制性實例的方式涉及該直升飛機)或推力換向式飛機(convertiplane)。
[0003]本發(fā)明還涉及配備有這種內(nèi)部裝飾板的飛機。

【背景技術(shù)】
[0004]如已知的，在飛機產(chǎn)業(yè)中，降低客艙內(nèi)部的噪聲級是目前主要的設(shè)計問題。
[0005]外部噪聲一般來自引擎、與飛機的構(gòu)件關(guān)聯(lián)的移動部件，以及來自機身上方的氣流，并且該外部噪聲主要沿著空氣以及結(jié)構(gòu)路徑(即，穿過機身與內(nèi)機身板之間的結(jié)構(gòu)連接點)從機身傳播至飛機的內(nèi)部。
[0006]大多數(shù)飛機(并且具體地為直升飛機)是在支撐框架上建造的。更具體地，外部覆蓋物應(yīng)用于該框架；熱絕緣且聲絕緣的材料應(yīng)用在該框架與客艙之間；并且該框架與絕緣材料在面向客艙內(nèi)部的側(cè)面上覆蓋有裝飾板。
[0007]客艙內(nèi)部的隔音由此依賴于裝飾板、所使用的聲絕緣材料的類型以及客艙陳設(shè)品(座椅、地毯等)。
[0008]在圖1的分解剖面中的標號I總體上表示已知裝飾板的一個實例，該裝飾板具有多層結(jié)構(gòu)并且基本包括:
[0009]-外層2，該外層定位成在使用中面向機身并且由注入有環(huán)氧樹脂的碳纖維或玻璃纖維的復(fù)合材料制成；
[0010]-蜂巢結(jié)構(gòu)層3，該蜂巢結(jié)構(gòu)層定位成與層2接觸并且由包含例如甲基聚酰胺(商標名為NOMEX? )纖維的復(fù)合材料制成；
[0011]-中間層4，該中間層具有與層2相同的復(fù)合物并且在層2的相對側(cè)上與層3接觸；
[0012]-裝飾層5，該裝飾層限定板I面向客艙內(nèi)部的側(cè)面并且通常由皮革制成；以及
[0013]-層6，該層由多孔的聲能消散材料(通常不公開地(closed-call)稱為軟接觸泡沫)制成，該層介于層4與層5之間。
[0014]具有上文結(jié)構(gòu)的已知板具有的缺點為，在兩側(cè)上(即，還在面向客艙內(nèi)部的側(cè)面上)完全反射聲波，這一般不透空氣，使得在客艙內(nèi)傳播的任何聲能都不能被消散。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的目標是提供一種簡單的低成本的飛機內(nèi)部裝飾板，該飛機內(nèi)部裝飾板設(shè)計成消除已知板的上述缺點。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種如權(quán)利要求1所述的用于飛機內(nèi)部的裝飾板。
[0017]本發(fā)明還涉及一種具有由如權(quán)利要求1至7中任一項所述的裝飾板所限定的內(nèi)部的飛機。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]將參考附圖通過實例來描述本發(fā)明的優(yōu)選的非限制的實施方式，在附圖中:
[0019]圖1示出了已知的飛機內(nèi)部裝飾板的剖面；
[0020]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的飛機內(nèi)部裝飾板的分解的剖面；
[0021]圖3示出了配備有如在圖2中所示的裝飾板的直升飛機客艙的立體圖。

【具體實施方式】
[0022]在圖2中的標號10總體上表示根據(jù)本發(fā)明的飛機內(nèi)部裝飾板，并且在示出的實例中，該飛機內(nèi)部裝飾板用于直升飛機E的客艙11(圖3)。
[0023]板10具有多層結(jié)構(gòu)并且基本包括:外層12，該外層由不透空氣的材料制成，并且該外層定位成在使用中面向直升飛機的機身；內(nèi)層13，該內(nèi)層由裝飾材料制成，并且該內(nèi)存在使用中限定客艙11的內(nèi)部；以及蜂巢結(jié)構(gòu)層14，該蜂巢結(jié)構(gòu)層介于外層12與內(nèi)層13之間，并且該蜂巢結(jié)構(gòu)層包括限定各自的空氣通道16的多個鄰近的單元(cell) 15。
[0024]板10還包括:層17，該層由聲能消散材料制成并且介于結(jié)構(gòu)層14與內(nèi)層13之間；以及另一個層18，該另一個層介于層14與層17之間。
[0025]在示出的實例中，外層12由注入有環(huán)氧樹脂的碳纖維或玻璃纖維的復(fù)合材料制成，并且除了該外層具有用于更好氣流絕緣的較多的復(fù)合材料層，該外層與圖1中已知板I的層2相同。
[0026]內(nèi)層13由允許板10的向內(nèi)的空氣流動氣流的多孔材料(例如，諸如穿孔的或多孔的皮革，或者多孔織物)制成。
[0027]有利地，結(jié)構(gòu)層14的單元15僅部分地填充有聲能消散材料21，諸如泡沫；這樣，如在圖2中所示，在層14的每個單元15中空氣間隙設(shè)置在聲能消散材料21與層17和18之間。
[0028]優(yōu)選地，聲能消散材料21填充每個單元15總空間的三分之二。
[0029]層14可由與圖1中已知板I的結(jié)構(gòu)層3相同的材料制成，即，由甲基聚酰胺(商標名為NOMEXx')纖維的復(fù)合材料制成。
[0030]層18優(yōu)選地由與外層12相同的材料制成但具有通口 20，并且該層可例如為格柵形式。
[0031]在示出的實例中，層17由開孔泡沫制成。
[0032]如在圖2中所示，板10通過將層12、層13、層14、層17以及層18彼此疊放并在高壓處理器中真空壓縮該合成組件而形成。樹脂由此用作粘合劑以將層12、層13、層14、層
17、層18結(jié)合在一起。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)的板10的優(yōu)點將從上文的說明中變得清楚。
[0034]特別地，層13、層17、層18以及層14允許來自客艙11內(nèi)部的聲波通過板10自由傳播，由此消散與這些聲波關(guān)聯(lián)的聲能，并且顯著地改善板10吸收來自客艙11內(nèi)部的噪聲的能力。
[0035]此外，在不增加板10相對于已知板(圖1中的板I是已知板的典型實例)的厚度的前提下，實現(xiàn)了在板10的噪聲吸收能力方面的改善。
[0036] 申請人:已經(jīng)實驗性地注意到，在層14的每個單元15中設(shè)置在聲能消散材料21與層17和18之間的空氣間隙允許顯著地增加相對于已知解決方案的抑制影響以及吸音影響。
[0037]清楚地，然而在不背離所附權(quán)利要求的保護范圍的前提下，可對如在本文中描述且示出的板10做出改變。
【權(quán)利要求】
1.一種用于飛機(E)的內(nèi)部(11)的裝飾板(10)，所述板具有多層結(jié)構(gòu)，并且所述板包括: -外層(12)，所述外層由不透空氣的材料制成，并且所述外層定位成在使用中面向所述飛機(E)的機身； -內(nèi)層(13)，所述內(nèi)層由裝飾材料制成，并且所述內(nèi)層在使用中限定所述內(nèi)部(11)； -結(jié)構(gòu)層(14)，所述結(jié)構(gòu)層介于所述內(nèi)層與所述外層(13，12)之間，并且所述結(jié)構(gòu)層包括限定各自的空氣通道(16)的多個相鄰的單元(15);以及 -聲能消散材料(17，21)，所述聲能消散材料也介于所述內(nèi)層(13)與所述外層(12)之間； 由多孔材料制成的所述內(nèi)層(13)允許朝向所述聲能消散材料(17，21)的空氣流動； 其特征在于，所述單元(15)部分地填充有所述聲能消散材料(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板，其中，所述聲能消散材料形成另一個層(17)，所述另一個層介于所述結(jié)構(gòu)層(14)與所述內(nèi)層(13)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的板，其中，在所述結(jié)構(gòu)層(14)的每個所述單元(15)中，空氣間隙設(shè)置在所述另一個層(17)與位于所述單元(15)中的所述聲能消散材料21之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的板，其中，所述聲能消散材料(21)填充每個所述單元(15)總空間的三分之二。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的板，其中，所述聲能消散材料(17，21)為泡沫。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的板，其中，所述另一個層(17)由開孔泡沫制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項所述的板，所述板包括在所述結(jié)構(gòu)層(14)與所述另一個層(17)之間的具有通口 (20)的中間層(18)。
8.一種具有由根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的裝飾板(10)限定的內(nèi)部(11)的飛機。
【文檔編號】B64C1/06GK104185546SQ201280065655
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月30日
【發(fā)明者】亞歷山德羅·佩拉佐洛, 薩拉·斯卡伊尼 申請人:奧格斯塔韋斯蘭股份公司