專利名稱：真空飛艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛艇，尤其是載人飛艇。
背景技術(shù)：
飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與氣球最大的區(qū)別在于具有推進和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進裝置組成。艇體的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體(氫氣或氦氣)借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。目前多數(shù)是用氫氣和氦氣做為浮力氣體:氫氣安全性能不好；氦氣產(chǎn)量太低，價格昂貴；也有用水蒸汽做浮力氣體的，但需要進行保溫和恒溫，而且空氣浮力不能最大限度利用。另外歷史上雖然有很多人提出真空飛艇理論，但對于每平方10噸的空氣壓力，一般材料使用期來重量極大，這樣平均密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空氣，所以缺乏可行性。另外俄羅斯有個真空飛艇的概念設(shè)計，是采用外圍的圓形支架向外拉伸，從而對抗氣壓，但其強度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，至少相差一個數(shù)量級。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種易于實施的真空艇。一種真空飛艇，由外殼、吊艙、推進裝置組成，其特征在于在飛艇內(nèi)部設(shè)置三維或者多維的頂柱，頂柱由液壓缸套、液體、活動的油封堵頭組成，頂柱將外殼頂在相對位置，吊艙內(nèi)設(shè)置真空機，推進裝置，在需要進行飛行作業(yè)時，通過抽取內(nèi)部氣體的多少來改變飛艇的浮力大小和控制飛艇升降。這樣產(chǎn)生的進步效果有:1，只用改變內(nèi)部氣體重量來改變飛艇自身重量實現(xiàn)控制浮力大小，能耗低；2，不用擔(dān)心由于氣壓比空氣密度下降快3%造成的上升容易，下降難的問題；3，恒定一定平均密度，就可以恒定在一定高度飛行；4，由于液體能承受極大的壓力，所以能承受頂住的壓力。

附圖為真空飛艇的側(cè)面示意圖。其中:1，外殼；2,頂柱；3，液壓缸套；4,橫向頂柱；5,油封堵頭；6,縱向頂柱。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明，由液壓缸套3、液體、油封堵頭5組成的豎直方向的頂柱2,將外殼I上下分開，同時設(shè)置有橫向頂柱4,和縱向頂柱6,構(gòu)成一個三維的立體空間，由于液體有極大的承壓性能，所以能對抗大氣壓力，可以實現(xiàn)在外殼I圍成的空間內(nèi)抽出空氣，達(dá)到負(fù)壓乃至真空，形成有浮力的飛艇。[0011 ] 優(yōu)選方案一，為減輕自重，液壓缸套采用鋁合金材料制作。優(yōu)選方案二，為減輕自重，液壓缸套采用鈦合金材料制作。優(yōu)選方案三，為減輕自重，液壓缸套采用碳纖維材料制作。優(yōu)選方案四，承壓的液體，使用液態(tài)氫氣。優(yōu)選方案五，承壓的液體，使用輕質(zhì)油，如汽油、煤油、柴油。優(yōu)選方案六，為降低成本，承壓的液體，使用液體水。優(yōu)選方案七，為避免液體浪涌，將液壓缸套中間和兩端設(shè)置限流孔。優(yōu)選方案八，推進裝置采用電控制，吊艙內(nèi)設(shè)置發(fā)電機；為降低運行費用，發(fā)電機采用天然氣發(fā)電機或者燃?xì)廨啓C發(fā)電機。本發(fā)明小型化可以用于商業(yè)飛行，廣告，吊裝設(shè)備，大型化可以用來制作空中航母，貨運飛船等。
權(quán)利要求1.一種真空飛艇，由外殼、吊艙、推進裝置組成，其特征在于在飛艇內(nèi)部設(shè)置三維或者多維的頂柱，頂柱由液壓缸套、液體、活動的油封堵頭組成，頂柱將外殼頂在相對位置，吊艙內(nèi)設(shè)置真空機，推進裝置，在需要進行飛行作業(yè)時，通過抽取內(nèi)部氣體的多少來改變飛艇的浮力大小和控制飛艇升降。
2.如權(quán)利要求1所述的真空飛艇，其特征在于液壓缸套采用鋁合金材料制作。
3.如權(quán)利要求1所述的真空飛艇，其特征在于液壓缸套采用鈦合金材料制作。
4.如權(quán)利要求1所述的真空飛艇，其特征在于液壓缸套采用碳纖維材料制作。
5.如權(quán)利要求1所述的真空飛艇，其特征在于承壓的液體，使用液態(tài)氫氣。
6.如權(quán)利要求1所述的真空飛艇，其特征在于承壓的液體，使用輕質(zhì)油。
7.如權(quán)利要求1所述的真空飛艇，其特征在于承壓的液體，使用液體水。
8.如權(quán)利要求1所述的真空飛艇，其特征在于液壓缸套中間和兩端設(shè)置限流孔。
9.如權(quán)利要求1所述的真空飛艇，其特征在于推進裝置采用電控制，吊艙內(nèi)設(shè)置發(fā)電機，發(fā)電機采用天然氣發(fā)電機或者燃?xì)廨啓C發(fā)電機。
專利摘要本實用新型提供一種真空飛艇，由外殼、吊艙、推進裝置組成，飛艇內(nèi)部設(shè)置三維或者多維的頂柱，頂柱由液壓缸套、液體、活動的油封堵頭組成，頂柱將外殼頂在相對位置，吊艙內(nèi)設(shè)置真空機，推進裝置，在需要進行飛行作業(yè)時，通過抽取內(nèi)部氣體的多少來改變飛艇的浮力大小和控制飛艇升降。由于液體能承受極大的壓力，所以能承受頂住的壓力，再在推進裝置驅(qū)動下可以飛行。本飛艇小型化可以用于商業(yè)飛行，廣告，吊裝設(shè)備，大型化可以用來制作空中航母，貨運飛船等。
文檔編號B64B1/02GK202966650SQ20122051549
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者楊貽方 申請人:楊貽方