專利名稱：飛碟航天器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種飛碟航天器，涉及航天、航空、火箭發(fā)射領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
火箭是目前能使物體達(dá)到宇宙速度，克服或擺脫地球引力，進(jìn)入宇宙空間的運(yùn)載工具之一。火箭的速度是由火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作獲得的火箭的速度與發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣速度成正t匕，同時(shí)隨火箭的質(zhì)量比增大而增大。即使使用性能最好液氫液氧推進(jìn)劑，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣速度也只能達(dá)到4. 3 4. 4公里/秒。因此，單級(jí)火箭不可能把物體送入太空軌道，必須采用多級(jí)火箭，以接力的方式將航天器送入太空軌道。多級(jí)火箭各級(jí)之間的聯(lián)接方式，有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)幾種。串聯(lián)就是把幾枚單級(jí)火箭串聯(lián)在一條直線上；并聯(lián)就是把一枚較大的單級(jí)火箭放在中間，叫芯級(jí)，在它的周圍捆綁多枚較小的火箭，一般叫助推火箭或助推器，即助推級(jí)；串并聯(lián)式多級(jí)火箭的芯級(jí)也是一枚多級(jí)火箭。多級(jí)火箭各級(jí)之間、火箭和有效載荷及整流罩之間，通過連接一分離機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)連接和分離。分離機(jī)構(gòu)由爆炸螺栓和彈射裝置-組成。根據(jù)火箭的用途來分，用于運(yùn)載航天器叫航天運(yùn)載火箭，如運(yùn)載衛(wèi)星、太空飛船等；用于運(yùn)載軍用炸彈叫火箭武器或?qū)?，如遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、洲際導(dǎo)彈等。航天飛機(jī)是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運(yùn)載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動(dòng)的費(fèi)用，是航天史上的一個(gè)重要里程碑。航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機(jī)。航天飛機(jī)的翼在回到地球時(shí)提供空氣剎車作用，以及在降跑道時(shí)提供升力。航天飛機(jī)升入太空時(shí)跟其他單次使用的載具一樣，是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力發(fā)射到太空，能在軌道上運(yùn)行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復(fù)使用的航天器。它由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲(chǔ)箱三大部分組成?；鸺?、航天飛機(jī)的應(yīng)用各有優(yōu)勢(shì)和不足?；鸺夹g(shù)存在的問題一是增大航天活動(dòng)的費(fèi)用，因?yàn)榛鸺秊橐淮涡栽O(shè)備；二是有效載荷不大，若增大有效載荷，射程降低；三是任務(wù)完成后，不能返回。航天飛機(jī)存在的問題一是增大航天活動(dòng)的費(fèi)用，制造成本高；二是存在一定的安全隱患，返回時(shí)無動(dòng)力；三是航天飛機(jī)本身較重，全靠火箭發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，未能充分運(yùn)用空氣動(dòng)力。因此，為了更好發(fā)揮火箭和航天飛機(jī)優(yōu)勢(shì)，達(dá)到更好航天的效果，值得我們不斷探索和思考。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有火箭、航天飛機(jī)存在的航天活動(dòng)的費(fèi)用大、有效載荷較低、不能返回、制造成本高、存在一定的安全隱患、未能充分運(yùn)用空氣動(dòng)力等問題。本實(shí)用新型提供一種飛碟航天器，結(jié)合火箭、航天飛機(jī)技術(shù)，利用飛碟原理和空氣動(dòng)力學(xué)原理，發(fā)射衛(wèi)星、導(dǎo)彈、宇宙飛船。飛碟航天器由外殼、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣管道、燃料箱、控制系統(tǒng)、發(fā)射倉(衛(wèi)星倉、導(dǎo)彈倉、宇宙飛船倉)、輪胎等組成。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是飛碟航天器由中央的低部燃料箱、中部的控制系統(tǒng)、上部的發(fā)射倉(衛(wèi)星倉、導(dǎo)彈倉、宇宙飛船倉)，飛碟航天器上層的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和空氣管道進(jìn)氣口，下層的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口、空氣管道排氣口，中層的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣管道，飛碟航天器底層的I號(hào)輪胎、2號(hào)輪胎、3號(hào)輪胎等設(shè)備組成。飛碟航天器外形呈飛碟狀，飛碟航天器中央的低部安裝有燃料箱，燃料箱內(nèi)部又分為多層，便于飛行到一定高度后，燃料箱進(jìn)行層層分離，減輕飛碟航天器的有效載荷。飛碟航天器中央的中部安裝有控制系統(tǒng)，控制飛碟航天器的起飛、返回、飛行方向、飛行速度等。根據(jù)所載不同用途設(shè)備，飛碟航天器的發(fā)射倉，用于發(fā)射衛(wèi)星時(shí)，飛碟航天器中央的上部安裝衛(wèi)星；用于發(fā)射宇宙飛船時(shí)，飛碟航天器中央的上部安裝宇宙飛船；用于發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)，飛碟航天器中央的上部安裝導(dǎo)彈；飛碟航天器的上層設(shè)有3組呈旋轉(zhuǎn)狀的空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，每組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口兩側(cè)各有I個(gè)空氣管道進(jìn)氣口 ；飛碟航天器的中層設(shè)有3組空氣管道和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，每組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)各有I個(gè)空氣管道，都與飛碟航天器中央呈一定的旋轉(zhuǎn)角度，利用火箭點(diǎn)火后所產(chǎn)生的推力使飛碟航天器呈旋轉(zhuǎn)飛行；飛碟航天器的下層設(shè)有3組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，每組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口兩側(cè)各有I個(gè)空氣管道排氣口，空氣管道排氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口呈活動(dòng)狀，可根據(jù)飛行需要由控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控。飛碟航天器的底層安裝3個(gè)輪胎，用于飛碟航天器的起飛和返回，當(dāng)飛碟航天器起飛后，輪胎收藏飛碟航天器底層內(nèi)，減輕飛碟航天器空氣阻力。當(dāng)安裝在飛碟航天器上的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，向火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口排出，形成強(qiáng)大的推力，由于每組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣管道都與飛碟航天器中央呈一定的旋轉(zhuǎn)角度，在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的推力使飛碟航天器呈旋轉(zhuǎn)狀飛行；飛碟航天器飛行時(shí)，空氣分別從火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入，給火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供一部分氧氣，便于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒更充分，同時(shí)利用空氣對(duì)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻；飛碟航天器呈旋轉(zhuǎn)狀飛行時(shí)，空氣從各組空氣管進(jìn)氣口吸入，經(jīng)空氣管道后又從空氣管道排氣口排出，形成旋轉(zhuǎn)推力，使飛碟航天器懸浮于空中，利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，從而達(dá)到減輕飛碟航天器的重力和有效載荷，增大飛碟航天器的推力和有效射程。飛碟航天器起飛后，輪胎收藏飛碟航天器下層內(nèi)，減輕空氣阻力。飛碟航天器的燃料箱為多層設(shè)計(jì)，并安裝在飛碟航天器中央下部，便于燃料箱層層分離，飛碟航天器飛行過程中，燃料箱內(nèi)的燃料，用完一箱后，自動(dòng)分離一箱，同樣減輕飛碟航天器的有效載荷。飛碟航天器到達(dá)預(yù)定目標(biāo)射程后，控制系統(tǒng)根據(jù)飛碟航天器發(fā)射倉所載不同用途的衛(wèi)星、宇宙飛船、導(dǎo)彈進(jìn)行發(fā)射分離。完成發(fā)射任務(wù)后飛碟航天器開始返回，利用地球的引力，飛碟航天器呈自由落體狀飛行，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)仍提供部分動(dòng)力，在控制系統(tǒng)的作用下，對(duì)飛行速度和方向進(jìn)行控制，使降落更平穩(wěn)、安全。當(dāng)接近降落目標(biāo)時(shí)，收藏飛碟航天器下輪胎打開，按照一定的速度降落在預(yù)定目標(biāo)位置。本實(shí)用新型的有益效果是飛碟航天器，結(jié)合火箭、航天飛機(jī)技術(shù)，利用飛碟原理和空氣動(dòng)力學(xué)原理，發(fā)射衛(wèi)星、導(dǎo)彈、宇宙飛船。飛碟航天器具有高速度、射程遠(yuǎn)、反復(fù)使用、大大降低航天活動(dòng)的費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。適用于發(fā)射衛(wèi)星、導(dǎo)彈、宇宙飛船。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖一 I是本實(shí)用新型實(shí)施例的內(nèi)部構(gòu)造圖。圖一 I中，I、飛碟航天器I號(hào)輪胎，2、飛碟航天器底層，3、燃料箱，4、A組I號(hào)空氣管道排氣口，5、A組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，6、A組2號(hào)空氣管道排氣口，7、飛碟航天器2號(hào)輪胎，8、A組I號(hào)空氣管道，9、A組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，10、A組2號(hào)空氣管道，11、飛碟航天器3號(hào)輪胎，12、飛碟航天器外殼，13,B組I號(hào)空氣管道排氣口，14,B組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，15、B組2號(hào)空氣管道排氣口，16、A組2號(hào)空氣管道進(jìn)氣口，17、A組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，18、A組I號(hào)空氣管道進(jìn)氣口，19、飛碟航天器控制系統(tǒng)，20、發(fā)射倉(衛(wèi)星倉、導(dǎo)彈倉、宇宙飛船倉)，21、C組I號(hào)空氣管道進(jìn)氣口，22、C組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，23、C組2號(hào)空氣管道進(jìn)氣口，24、C組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架。圖一 2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。 圖一 2中，1、A組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架，2、A組2號(hào)空氣管道進(jìn)氣口，3、A組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，4、A組I號(hào)空氣管道進(jìn)氣口，5、飛碟航天器外殼，6、B組I號(hào)空氣管道排氣口，7、B組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，8、B組2號(hào)空氣管道排氣口，9、B組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架，10、B組2號(hào)空氣管道進(jìn)氣口，11、B組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，12、B組I號(hào)空氣管道進(jìn)氣口，13、C組I號(hào)空氣管道排氣口，14、C組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，15、C組2號(hào)空氣管道排氣口，16、燃料箱，17、控制系統(tǒng)，18、發(fā)射倉(衛(wèi)星倉、導(dǎo)彈倉、宇宙飛船倉)，19,C組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架，20、C組2號(hào)空氣管道進(jìn)氣口，21、C組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，22、C組I號(hào)空氣管道進(jìn)氣口，23、A組I號(hào)空氣管道排氣口，24、A組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，25、A組2號(hào)空氣管道排氣口。
具體實(shí)施方式
在圖一 I所示實(shí)施例中，飛碟航天器外形呈飛碟狀，飛碟航天器中央的低部安裝有燃料箱(3)，中部安裝飛碟航天器控制系統(tǒng)(19)，上部安裝發(fā)射倉(衛(wèi)星倉、導(dǎo)彈倉、宇宙飛船倉)(20);飛碟航天器的上層設(shè)有A組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口(17)，A組I號(hào)空氣管道進(jìn)氣口(18)，A組2號(hào)空氣管道進(jìn)氣口(16)，C組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口(22)，C組I號(hào)空氣管道進(jìn)氣口(21)，C組2號(hào)空氣管道進(jìn)氣口(23);飛碟航天器的中層設(shè)有A組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)(9)，A組I號(hào)空氣管道(8)，A組2號(hào)空氣管道(10);(組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架(24)用于連接C組空氣管道和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。飛碟航天器的下層設(shè)有A組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口(5)，A組I號(hào)空氣管道排氣口(4)，A組2號(hào)空氣管道排氣口(6)，B組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口(15)，B組I號(hào)空氣管道排氣口(13)，B組2號(hào)空氣管道排氣口(15);飛碟航天器的下層安裝有飛碟航天器I號(hào)輪胎(I)，飛碟航天器2號(hào)輪胎(7 )，飛碟航天器3號(hào)輪胎(11)。在圖一 2所示實(shí)施例中，飛碟航天器外形呈飛碟狀，飛碟航天器中央的低部安裝有燃料箱(16)，中部安裝飛碟航天器控制系統(tǒng)(17)，上部安裝發(fā)射倉(衛(wèi)星倉、導(dǎo)彈倉、宇宙飛船倉)(18 );飛碟航天器外殼(5 )上層，安裝有A組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架(I)，B組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架(9 )，C組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架(19)，都與飛碟航天器中央呈一定的旋轉(zhuǎn)角度；A組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架(I)上安裝有A組I號(hào)空氣管道進(jìn)氣口(4)，A組2號(hào)空氣管道進(jìn)氣口(2)，A組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口(3) ;B組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架(9)上安裝有B組I號(hào)空氣管道進(jìn)氣口( 12)，B組2號(hào)空氣管道進(jìn)氣口( 10)，B組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口( 11) ;C組空氣管道進(jìn)氣口和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口安裝架(19)上安裝有C組I號(hào)空氣管道進(jìn)氣口(22)，C組2號(hào)空氣管道進(jìn)氣口(20) C組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口(21);飛碟航天器外殼(5)下層安裝有A組I號(hào)空氣管道排氣口(23)，A組2號(hào)空氣管道排氣口(25)，A組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口(24)，B組I號(hào)空氣管道排氣口(6)，B組2號(hào)空氣管道排氣口(8)，B組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口(7)，C組I號(hào)空氣管道排氣口( 13)，C組2號(hào)空氣管道排氣口( 15)，C 組火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口(14)。
權(quán)利要求1.飛碟航天器，其特征是飛碟航天器外形呈飛碟狀，飛碟航天器中央的低部安裝有燃料箱，燃料箱分為多層，便于層層分離，中部安裝有控制系統(tǒng)，控制飛碟航天器起飛、返航、速度、方向，上部安裝發(fā)射倉，用于發(fā)射衛(wèi)星、導(dǎo)彈、宇宙飛船。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛碟航天器，其特征是飛碟航天器的上層設(shè)有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和空氣管道進(jìn)氣口。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛碟航天器，其特征是飛碟航天器的中層設(shè)有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣管道。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛碟航天器，其特征是飛碟航天器的下層設(shè)有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口和空氣管道排氣口，并呈活動(dòng)狀，可根據(jù)飛行需要由控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛碟航天器，其特征是飛碟航天器的底層安裝有飛碟航天器I號(hào)輪胎，2號(hào)輪胎，3號(hào)輪胎，用于起飛和返航。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種飛碟航天器，涉及航天、航空、火箭發(fā)射領(lǐng)域。結(jié)合火箭、航天飛機(jī)技術(shù)，利用飛碟原理和空氣動(dòng)力學(xué)原理，發(fā)射衛(wèi)星、導(dǎo)彈、宇宙飛船。飛碟航天器由中央的低部燃料箱、中部的控制系統(tǒng)、上部的發(fā)射倉(衛(wèi)星倉、導(dǎo)彈倉、宇宙飛船倉)，飛碟航天器上層的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和空氣管道進(jìn)氣口，下層的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口、空氣管道排氣口，中層的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣管道，飛碟航天器底層的輪胎等設(shè)備組成。飛碟航天器具有高速度、射程遠(yuǎn)、反復(fù)使用、大大降低航天活動(dòng)的費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。適用于發(fā)射衛(wèi)星、導(dǎo)彈、宇宙飛船。
文檔編號(hào)B64G1/42GK202439843SQ201220053979
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者羅才德 申請(qǐng)人:羅才德