專利名稱：一種開口迎風(fēng)下降的浮空器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種開口迎風(fēng)下降的浮空器，特別是一種利用重力下降并在下降階段通過開口迎風(fēng)進(jìn)氣滿足氣囊基本保形的浮空器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的浮空器(包括飛艇和系留氣球)，在下降階段為了保持其氣動(dòng)外形需要不斷地向副氣囊內(nèi)排入空氣，一般用 鼓風(fēng)機(jī)或者動(dòng)力設(shè)備的尾氣等進(jìn)氣設(shè)備進(jìn)行空氣運(yùn)輸，其特點(diǎn)是進(jìn)氣設(shè)備形成空氣壓頭大能夠有效的輸入到副氣囊體內(nèi)來保證浮空器的氣動(dòng)外形，但缺點(diǎn)較為明顯，在浮空器的下降過程中能量消耗也很大，進(jìn)氣設(shè)備需不斷地工作。從能量角度分析，浮空器在下降過程中，進(jìn)氣設(shè)備不斷做功，將低壓狀態(tài)的氣體運(yùn)輸?shù)礁邏簹饽抑?，伴隨浮空器的下降過程，進(jìn)氣設(shè)備一直處于做功狀態(tài)。而另一方面飛艇下降過程中的勢能不斷減小，消耗在下降過程與空氣的摩擦運(yùn)動(dòng)中，卻沒有被利用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種開口迎風(fēng)下降的浮空器。在下降時(shí)，浮空器打開閥門，處于迎風(fēng)狀態(tài)的開口能夠適量地進(jìn)氣，減小下降過程中浮空器的能量消耗。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下一種開口迎風(fēng)下降的浮空器，包括氣囊，所述氣囊下方設(shè)置有下降迎風(fēng)形成的動(dòng)壓頭大于浮空器的內(nèi)外壓差時(shí)打開的閥門，以及用于驅(qū)動(dòng)閥門打開的控制裝置。所述閥門開口面積S滿足以下公式
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權(quán)利要求1.ー種開ロ迎風(fēng)下降的浮空器，包括氣囊(1)，其特征在于，所述氣囊(I)下方設(shè)置有下降迎風(fēng)形成的動(dòng)壓頭大于浮空器的內(nèi)外壓差時(shí)打開的閥門(2)，以及用于驅(qū)動(dòng)閥門(2)打開的控制裝置(3)。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種開ロ迎風(fēng)下降的浮空器，其特征在于，所述閥門(2)開ロ面積S滿足以下公式
3.如權(quán)利要求I或2所述的ー種開ロ迎風(fēng)下降的浮空器，其特征在于，所述氣囊(I)內(nèi)設(shè)置有隔膜(5)，隔膜(5)將氣囊(I)分割成位于上方的氦氣囊(6)和位于下方的空氣囊(7);所述氦氣囊(6)內(nèi)填充氦氣(4)，空氣囊(7)內(nèi)填充空氣(8)。
4.如權(quán)利要求I或2所述的ー種開ロ迎風(fēng)下降的浮空器，其特征在于，所述氣囊(I)包括氦氣囊(6)和空氣囊(7)，氦氣囊(6)設(shè)置在空氣囊(7)內(nèi)；所述氦氣囊(6)內(nèi)填充氦氣(4)，空氣囊(7)內(nèi)填充空氣(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種開口迎風(fēng)下降的浮空器，包括氣囊，所述氣囊下方設(shè)置有下降迎風(fēng)形成的動(dòng)壓頭大于浮空器的內(nèi)外壓差時(shí)打開的閥門，以及用于驅(qū)動(dòng)閥門打開的控制裝置。本實(shí)用新型所述的開口迎風(fēng)下降的浮空器能夠有效的利用浮空器的勢能，將浮空器的勢能轉(zhuǎn)化為浮空器內(nèi)能，使浮空器的空氣囊得到有效地補(bǔ)充，節(jié)省了浮空器下降過程中所需要的能源。
文檔編號(hào)B64B1/58GK202464117SQ20122000555
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者劉傳超, 徐亮, 李向陽, 譚百賀, 郭緒猛, 金東勇 申請(qǐng)人:中國電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所