專利名稱：無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛行器，尤其涉及一種集航空器和航天器于一體的飛行器。
背景技術(shù)：
隨著航天技術(shù)的發(fā)展，使人類的探索領(lǐng)域從陸、海、空拓展到外層空間。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的探索，從宇宙飛船到航天飛機(jī)，再到空天飛機(jī)，往返于天地之間的航天運(yùn)輸裝備實(shí)現(xiàn)了三次重大跨越。宇宙飛船最突出的特點(diǎn)是沒(méi)有翅膀，每艘飛船只能使用一次。至今，宇宙飛船已發(fā) 展了三代，主要有衛(wèi)星式飛船和登月式飛船兩大類。美國(guó)在登月式飛船上領(lǐng)先一步，俄羅斯則在衛(wèi)星式飛船上更勝一籌。未來(lái)，宇宙飛船將向三個(gè)方向發(fā)展有多種功能和用途；返回落點(diǎn)控制精度提高到百米級(jí)范圍以內(nèi)；返回地面的座艙，經(jīng)適當(dāng)修整后可重復(fù)使用。同時(shí)，未來(lái)的行星際載人飛行將主要用飛船來(lái)實(shí)現(xiàn)。第二次重大跨越使人類實(shí)現(xiàn)了重復(fù)使用運(yùn)載工具上太空。航天飛機(jī)是可重復(fù)使用、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)和航天器的性質(zhì)。它既能代表運(yùn)載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機(jī)甚至有小型空間站的許多功能，還可從軌道上捕捉、維修和回收衛(wèi)星等，并在太空多次對(duì)“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行修復(fù)。第三次重大跨越使人類進(jìn)入太空更便捷、更經(jīng)濟(jì)。由于航天飛機(jī)存在許多先天不足，一些航天大國(guó)便著眼未來(lái)開(kāi)始研制新一代空天飛機(jī)?？仗祜w機(jī)代表了今后數(shù)十年內(nèi)航天運(yùn)載技術(shù)的重要發(fā)展方向，并可能將成為未來(lái)控制空間、爭(zhēng)奪制天權(quán)的關(guān)鍵武器裝備之一，它一旦發(fā)展為成熟的航天裝備，必將給太空探索帶來(lái)革命性的影響，從而打破目前業(yè)已形成的國(guó)際太空發(fā)展格局。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既適用于大氣層內(nèi)戰(zhàn)斗，也適用于太空廝殺，可以來(lái)回穿越大氣層而且比現(xiàn)代飛機(jī)更靈活，戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)，整機(jī)具有氣動(dòng)外形，包括機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)翼，所述機(jī)身和所述機(jī)翼連為一體且呈流線形，所述機(jī)身內(nèi)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有彈倉(cāng)；所述機(jī)頭內(nèi)安裝有控制系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)并排著兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)外設(shè)有共用涵道，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道設(shè)有渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口閘門(mén)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口總閘門(mén)，所述共用涵道兼做所述沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)后設(shè)有渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室兼做所述沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室或所述液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管為矢量尾噴管；所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有氧化劑箱和燃料箱。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述機(jī)身前部?jī)蓚?cè)設(shè)有兼做機(jī)翼一部分的鴨翼，所述機(jī)翼的角部安裝有可折疊前掠式翼尖，所述機(jī)頭上設(shè)有三條與所述機(jī)身對(duì)稱法線平行的縱向凸起。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述機(jī)翼的后端設(shè)有后升降舵。由于采用了上述技術(shù)方案，無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)，整機(jī)具有氣動(dòng)外形，包括機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)翼，所述機(jī)身和所述機(jī)翼連為一體且呈流線形，所述機(jī)身內(nèi)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有彈倉(cāng)；所述機(jī)頭內(nèi)安裝有控制系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)并排著兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)外設(shè)有共用涵道，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道設(shè)有渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口閘門(mén)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口總閘門(mén)，所述共用涵道兼做所述沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)后設(shè)有渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室兼做所述沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室或所述液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管為矢量尾噴管；所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有氧化劑箱和燃料箱；由于無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)安裝有渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可以使空天飛機(jī)水平起飛，當(dāng)速度超過(guò)I. 5馬赫后，就使用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使空天飛機(jī)在離地面四萬(wàn)米的大氣層內(nèi)以I. 5-30馬赫的速度飛行；如果再用 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)加速，無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)就會(huì)沖出大氣層，像航天飛機(jī)一樣，直接進(jìn)入軌道；返回大氣層后，它又能像普通飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)著陸；因此，在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，它既適用于大氣層內(nèi)戰(zhàn)斗，也適用于太空廝殺，是一種可以來(lái)回穿越大氣層，而且比現(xiàn)代飛機(jī)更靈活，戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的新型武器。


以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中圖I是本發(fā)明實(shí)施例的立體圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的仰視圖；圖4是圖I機(jī)頭方向的正視圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中i-機(jī)頭；2-機(jī)身；21_氧化劑箱；22_燃料箱；3-機(jī)翼；4_復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)；41-渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)；42_共用涵道；43_渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口閘門(mén)；44_發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口總閘門(mén)；45-渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室/沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室/火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室；5_彈倉(cāng)；6_控制系統(tǒng)；7_雷達(dá)系統(tǒng)；8_矢量尾噴管；9-鴨翼；10_前掠式翼尖；11_縱向凸起；12_后升降舵。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
如圖I、圖2和圖3所示，無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)，整機(jī)具有氣動(dòng)外形，包括機(jī)頭I、機(jī)身2和機(jī)翼3，所述機(jī)身2和所述機(jī)翼3連為一體且呈流線形，所述機(jī)身2內(nèi)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述機(jī)身2內(nèi)設(shè)有彈倉(cāng)5 ;所述機(jī)頭I內(nèi)安裝有控制系統(tǒng)6和雷達(dá)系統(tǒng)7，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)4，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)4包括渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)4內(nèi)并排著兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41，兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41外設(shè)有共用涵道42，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41的進(jìn)氣道設(shè)有渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口閘門(mén)43，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)4還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口總閘門(mén)44，所述共用涵道42兼做所述沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41后設(shè)有渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室45，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室45兼做所述沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室或所述液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)4的尾噴管為矢量尾噴管8 ;所述機(jī)身2內(nèi)設(shè)有氧化劑箱21和燃料箱22，所述燃料箱22可分別為渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述機(jī)身2前部?jī)蓚?cè)設(shè)有兼做機(jī)翼3 —部分的鴨翼9，所述機(jī)翼3的角部安裝有可折疊前掠式翼尖10，所述機(jī)頭I上設(shè)有三條與所述機(jī)身2對(duì)稱法線平行的縱向凸起11 ;所述機(jī)翼3的后端設(shè)有后升降舵12。 無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)的主要特點(diǎn)第一，具有一體化和高流線化外形。無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)的外形高度流線化，機(jī)翼3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和機(jī)身2 —體化，在平飛時(shí)空氣阻力會(huì)大大減小。而在做較大的機(jī)動(dòng)動(dòng)作時(shí)，鴨翼9會(huì)擾亂流過(guò)飛機(jī)的氣流，使鴨翼9之后的機(jī)翼3和機(jī)身2表面充滿漩渦，產(chǎn)生渦升效應(yīng)，并使飛機(jī)的速度銳減，提高飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)采用前鴨翼9和可折疊前掠式翼尖10的變機(jī)翼3氣動(dòng)布局，當(dāng)可折疊前掠式翼尖10展開(kāi)時(shí)飛機(jī)是翼尖前掠布局，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，升力大，適于低速飛行和空中格斗?？烧郫B前掠式翼尖10閉合時(shí)整個(gè)飛機(jī)變?yōu)榇蠛舐尤菬o(wú)尾布局，阻力大大減小，容易獲得更高的速度，適于高速飛行和在大氣層外飛行。無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)的機(jī)頭I有三條與機(jī)身2對(duì)稱法線平行的縱向凸起11。在超高速時(shí)，它會(huì)使機(jī)身2周?chē)臍饬鞲咝У亓鬟^(guò)，它們將前部氣流分流，使其后的氣流對(duì)飛機(jī)的力分散開(kāi)，從而削弱空氣對(duì)飛機(jī)整體的阻力。無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的前方?jīng)]有阻隔，空氣不經(jīng)過(guò)其他部位直接流入進(jìn)氣口，所以機(jī)身2不會(huì)對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣形成擾流，從而提高飛機(jī)在超高速時(shí)的性能，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的事故幾率。如圖4所示，它的機(jī)翼3具有獨(dú)特的變化方式，由低速變高速時(shí)，前掠式翼尖10將利用機(jī)翼3兩面氣壓差(通過(guò)翼尖上的副翼使其上面的氣壓大于下面的氣壓)縱向(垂直于水平面)折疊180°，與機(jī)翼3合并在一起；由高速變低速時(shí)前掠式翼尖10再反向折疊180°，前掠式翼尖10的橫截面再和機(jī)翼3的橫截面合并在一起。這樣的變化方式與F-14那樣的橫向旋轉(zhuǎn)機(jī)翼和伸縮式的機(jī)翼相比體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，并直接利用空氣能，節(jié)省了空間，減小了飛機(jī)空重，沒(méi)有直接制動(dòng)的機(jī)械所以不容易出現(xiàn)機(jī)械故障。前掠式翼尖10折疊后與機(jī)翼3形成了橫截面為雙突形的機(jī)翼，雖然增加了機(jī)翼的厚度但阻力不會(huì)因此增大。第二，整機(jī)強(qiáng)度高，升力大。
無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)的機(jī)翼3雖然不大，但它并不完全依賴于機(jī)翼3產(chǎn)生升力，它的機(jī)身2寬大扁平，使其機(jī)身2也能產(chǎn)生較大升力，增加了載重量，并在機(jī)翼3受損或折斷的情況下仍能維持飛行乃至繼續(xù)戰(zhàn)斗能力，提高了抗戰(zhàn)損傷能力。第三，具有隱身性能。無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)的外形也是為隱身而設(shè)計(jì)，全機(jī)沒(méi)有直角，沒(méi)有大面積弧面，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和噴管都很深，減少了雷達(dá)反射面積。武器全部?jī)?nèi)置，以減少阻力和雷達(dá)反射面積。第四，發(fā)動(dòng)機(jī)多種工作方式并存。如圖5、圖6和圖7所示，無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦扇-沖壓-火箭復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)，扁平的發(fā)動(dòng)機(jī)中并排著兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41，兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41外是它們的共用涵道42，也是沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道。使用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41時(shí)，空氣分成三股，其中兩股分別進(jìn)入兩 個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41，另一股從涵道流過(guò)，在接近噴嘴時(shí)三股氣流重新會(huì)合在一起，從渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41出來(lái)的兩股高速高溫氣體與從涵道流出的低速冷空氣混合，增大低速時(shí)的推力，也減小了噴氣速度與飛行速度的差，節(jié)省燃料。使用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，通往渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41的進(jìn)氣道完全關(guān)閉，空氣流經(jīng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)41外進(jìn)入沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與燃油混合并點(diǎn)燃，從噴口噴出。使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，進(jìn)氣口完全關(guān)閉，氧化劑和燃油被泵入燃燒室，混合并燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓尾氣由噴管?chē)姵觥０l(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管為矢量尾噴管，可在俯仰方向變化正負(fù)60°，使飛機(jī)具很高的超音速機(jī)動(dòng)性能和低速大迎角性能，能在空中迅速變換自己的位置，讓機(jī)頭I快速指向目標(biāo)，并能在空中任一位置向敵機(jī)發(fā)起攻擊，使無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)在“零”速度和大攻角下同樣也可以具有高機(jī)動(dòng)性，從而讓它具有更強(qiáng)的空中格斗能力，變被動(dòng)為主動(dòng)，變劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行各種超常規(guī)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)。第五，起降方式多樣。無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)一般情況下采用滑跑起降方式，也可以作為艦載機(jī)在航母起降，滑跑起降結(jié)構(gòu)為公知，故圖中未示出。它的短距起降能力極佳，可在100米以內(nèi)起飛。需要時(shí)也可以機(jī)載發(fā)射或用火箭發(fā)射入太空。第六，具有智能化操縱系統(tǒng)。由人工智能操控，可以不依賴地面控制，完全獨(dú)立，一旦敵軍摧毀了指揮中心，無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)也不會(huì)喪失效用，轉(zhuǎn)而自動(dòng)聯(lián)系其他指揮中心和飛機(jī)。無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)與其他飛機(jī)相比，無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)對(duì)空和對(duì)地都有很強(qiáng)的打擊能力。執(zhí)行打擊距離18000千米以上的遠(yuǎn)程目標(biāo)任務(wù)時(shí)，無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)先在機(jī)場(chǎng)或航母起飛，然后加速并爬升，飛出大氣層，進(jìn)入地球軌道，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，到達(dá)目標(biāo)上空時(shí)開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，向地面俯沖，進(jìn)入射程后發(fā)射或投放武器，摧毀目標(biāo)，并在途中自行摧毀前來(lái)攔截的敵機(jī)。它可以同時(shí)鎖定多個(gè)地面目標(biāo)和多個(gè)空中目標(biāo)，使敵人的防空體系無(wú)法工作，成功脫身后再穿越大氣層進(jìn)入返航軌道返航。為提高作戰(zhàn)效率和節(jié)省燃料，在戰(zhàn)爭(zhēng)中可以將多個(gè)無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)用火箭發(fā)射入不同的地球軌道，而后它將進(jìn)入睡眠狀態(tài)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)的耗電幾乎為零，只保持與地面的聯(lián)系。電源由機(jī)背上的一塊太陽(yáng)能電池供給。當(dāng)全球任何地方出現(xiàn)情況時(shí)，地面將其激活，它將迅速奔赴戰(zhàn)場(chǎng)，進(jìn)入大氣層，在第一時(shí)間出現(xiàn)在沖突上空，摧毀目標(biāo)。完成后地面將指導(dǎo)其返航。在打擊較近的空中或地面目標(biāo)時(shí)，無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)將貼近地面飛行，再加上它的隱身性能，雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)它。它將突然出現(xiàn)在目標(biāo)附近，將其擊落或摧毀，敵人將措不及防。只在大氣層內(nèi)無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑也將超過(guò)8000千米。它很好的超低空性能，獨(dú)特的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和完美的氣動(dòng)外形使其可以在接近水平面高度以5馬赫的速度飛行，減小被發(fā)現(xiàn)的幾率。技術(shù)數(shù)據(jù)
權(quán)利要求
1.無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)，整機(jī)具有氣動(dòng)外形，包括機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)翼，所述機(jī)身和所述機(jī)翼連為一體且呈流線形，所述機(jī)身內(nèi)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有彈倉(cāng)；所述機(jī)頭內(nèi)安裝有控制系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)為復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)并排著兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)外設(shè)有共用涵道，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道設(shè)有渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口閘門(mén)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口總閘門(mén)，所述共用涵道兼做所述沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)后設(shè)有渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室，所述渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室兼做所述沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室或所述液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管為矢量尾噴管；所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有氧化劑箱和燃料箱。
2.如權(quán)利要求I所述的無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)，其特征在于所述機(jī)身前部?jī)蓚?cè)設(shè)有兼做機(jī)翼一部分的鴨翼，所述機(jī)翼的角部安裝有可折疊前掠式翼尖，所述機(jī)頭上設(shè)有三條與所述機(jī)身對(duì)稱法線平行的縱向凸起。
3.如權(quán)利要求I所述的無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)，其特征在于所述機(jī)翼的后端設(shè)有后升降舵。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)，整機(jī)具有氣動(dòng)外形，包括機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)翼，所述機(jī)身內(nèi)安裝有復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)由渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組成，所述復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)并排著兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)；渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)低速飛行時(shí)使用，當(dāng)速度超過(guò)1.5馬赫后，開(kāi)啟沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)并關(guān)閉渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，使空天飛機(jī)在離地面四萬(wàn)米的大氣層內(nèi)以30馬赫的速度飛行；如果再用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)加速，無(wú)人空天戰(zhàn)機(jī)就會(huì)沖出大氣層，像航天飛機(jī)一樣，直接進(jìn)入軌道；返回大氣層后，它又能像普通飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)著陸；因此，在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，它既適用于大氣層內(nèi)戰(zhàn)斗，也適用于太空廝殺，是一種可以來(lái)回穿越大氣層，而且比現(xiàn)代飛機(jī)更靈活，戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的新型武器。
文檔編號(hào)B64G1/14GK102826227SQ20121032131
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者馮加偉 申請(qǐng)人:馮加偉