專利名稱：雙發(fā)動機飛機牽引車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機場專用設(shè)備，尤其涉及飛機牽弓I車技術(shù)。技術(shù)背景
飛機牽引車是重要的機場專用設(shè)備，因機場的特殊要求，要求飛機牽引車，低速， 無沖擊，行使平穩(wěn)，車身低，多種轉(zhuǎn)向模式，但由于大型飛機的重量使得要求飛機牽引車的 發(fā)動機功率越大，這樣就造成飛機牽弓I車體積龐大，操作困難，雙發(fā)動機飛機牽弓I車就是針 對這種情況發(fā)明的。發(fā)明內(nèi)容
雙發(fā)動機飛機牽引車主要由兩套發(fā)動機、傳動系統(tǒng)組成，根據(jù)飛機牽引車的特殊 要求，兩臺發(fā)動機分別驅(qū)動前后車橋；當飛機牽引車不再進行牽引飛機時，一臺發(fā)動機工 作；進行牽引飛機時，兩臺發(fā)動機同時工作。
本發(fā)明益處為由于小功率的發(fā)動機體積比大功率的發(fā)動機小,所以整車高度容 易降低，同時發(fā)動機根據(jù)不同的工況分別運作，可以有效地利用能源，節(jié)省成本；尤其適用 于使用功率變化大的飛機牽引車。


附圖為整車示意圖；1為車體，2為發(fā)動機。
具體實施方式
分別布置兩臺發(fā)動機，即可橫置，亦可豎置、或一橫一豎；附圖為發(fā)動機豎置形式； 通過靜液傳動，分別驅(qū)動前后車橋，當飛機牽引車不再進行牽引飛機時，一臺發(fā)動機工作； 進行牽引飛機時，兩臺發(fā)動機同時工作，使得驅(qū)動力加大，滿足牽引飛機時對牽引力的要 求。
權(quán)利要求
1.一種配備有雙發(fā)動機的飛機牽引車，其特征在于整車配置前后兩個發(fā)動機及相關(guān)的動力系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙發(fā)動機飛機牽引車，其特征在于所配置兩套操作系統(tǒng)設(shè)有裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙發(fā)動機飛機牽引車，其特征在于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液壓控制。
全文摘要
本發(fā)明提供一種雙發(fā)動機飛機牽引車，主要由兩套發(fā)動機、傳動系統(tǒng)組成，根據(jù)飛機牽引車的特殊要求，兩臺發(fā)動機分別驅(qū)動前后車橋；當飛機牽引車不再進行牽引飛機時，一臺發(fā)動機工作；進行牽引飛機時，兩臺發(fā)動機同時工作。由于小功率的發(fā)動機體積比大功率的發(fā)動機小，所以整車高度容易降低，同時發(fā)動機根據(jù)不同的工況分別運作，可以有效地利用能源，節(jié)省成本。
文檔編號B64F1/10GK103009982SQ20111028540
公開日2013年4月3日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者趙亦榮, 陸元帥 申請人:江蘇嘉捷特種車輛制造有限公司