專(zhuān)利名稱(chēng)：飛行廣告器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛行器具、可倒無(wú)極變速器和一種廣告牌。
背景技術(shù)：
廣告的目的是為了讓大家都知道，廣告牌的目的就是為了讓大家都往 這里看，知道這上面的內(nèi)容。所以一項(xiàng)新穎的廣告創(chuàng)意，或是一種引人注目的廣告工具，就 往往會(huì)令廣告效果事半功倍，小投入，大收益。飛行廣告器的技術(shù)涵蓋了①一種環(huán)形氣囊飛 行器、②一種起降系統(tǒng)、③一種電容動(dòng)力系統(tǒng)、④一種可倒無(wú)極變速器、⑤一種動(dòng)力傳輸系 統(tǒng)、⑥控制系統(tǒng)、⑦燈光系統(tǒng)、⑧漂浮的燈光廣告牌、⑨太陽(yáng)能電池板。其中所使用的LED、 LCD、氫氣、氦氣為已有技術(shù)。飛行廣告器是一種以懸浮飛行廣告為目的的超低空懸浮，慢速飛行的飛行器，比 起飛艇它可以浮于水面，它除了用作飛行廣告，也可以用作居家休閑，由于飛行速度慢，飛 行高度低，外圍又有氣囊保護(hù)所以它是非常安全的。用作飛行廣告時(shí)只需在下方裝上有燈 光字樣的系統(tǒng)就可以了。

發(fā)明內(nèi)容
一種飛行廣告器的技術(shù)是由以下幾點(diǎn)技術(shù)中的其中任意一種或幾種組成的①一 種環(huán)形氣囊飛行器、②一種起降系統(tǒng)、③一種電容動(dòng)力系統(tǒng)、④一種可倒無(wú)極變速器、⑤一 種動(dòng)力傳輸系統(tǒng)、⑥控制系統(tǒng)、⑦燈光系統(tǒng)、⑧漂浮的燈光廣告牌、⑨太陽(yáng)能電池板。其中所 使用的LED、IXD、氫氣、氦氣為已有技術(shù)。一種環(huán)形氣囊，使用一個(gè)環(huán)形氣囊或多個(gè)各種形狀的氣囊組成的環(huán)形氣囊，控制 室設(shè)在重心偏下位置，空間則偏上，雖然空間偏上，但重心仍然處于偏下位置的漂浮氣囊。 其優(yōu)點(diǎn)是重心穩(wěn)定，僅次于在氣囊下方安裝控制室的飛艇。在水面漂浮時(shí)可以從上面打開(kāi) 艙門(mén)，空間偏上可以使空間看著更大，但并不影響其重心。其特征是以一個(gè)或若干個(gè)氣 囊以控制室為中心，環(huán)繞或多個(gè)組成環(huán)繞而成，上部不設(shè)氣囊的，重心在控制室偏下的飛行ο一種起降系統(tǒng)，是由氣囊(主、輔)、壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、導(dǎo)氣管組成的。以主環(huán)形氣囊 為基礎(chǔ)，在主環(huán)形氣囊抵消掉大部分重量后，打開(kāi)儲(chǔ)氣罐，讓氫氣或氦氣迅速充滿(mǎn)輔或主氣 囊，降落時(shí)壓縮機(jī)向儲(chǔ)氣罐壓縮氫氣或氦氣，使主或輔氣囊縮小，緩緩降落。也可以直接排 放緊急降落。輔氣囊應(yīng)當(dāng)具有收縮功能，當(dāng)主氣囊具有收縮功能或使用工具擠壓氣囊使氣 體不易流動(dòng)時(shí)可以取消輔氣囊，收縮功能是為了不讓氫氣或氦氣在氣囊不飽和的情況下， 向一邊傾斜，導(dǎo)致重心不穩(wěn)。利用以上原理也可以使飛行器在條件允許的情況下潛入水中?！N電容動(dòng)力系統(tǒng)，利用電容電池充電快速、放電電流大的特性，我們可以先將電 容電池電流經(jīng)充電器穩(wěn)定的充入蓄電池后，再由控制器提供給電機(jī)使用。按以上原理我們 可以使用電容電池組合一充電器，形成一模塊使用，方便使用。該系統(tǒng)原理同樣可以被用于 電動(dòng)車(chē)輛。一種可倒的無(wú)極變速器，該變速器是由一從動(dòng)輪，在主動(dòng)輪上動(dòng)作而形成。主動(dòng)輪 允許有錐度，在需要將速度變慢時(shí)，可以將從動(dòng)輪作為主動(dòng)輪使用。當(dāng)主動(dòng)輪有錐度時(shí)，該 變速器不可倒。該變速器也可以用于各種車(chē)輛，機(jī)械。也可以再加上離合，該系統(tǒng)左右可倒，使螺旋槳左右旋轉(zhuǎn)，氣流上下運(yùn)動(dòng)使飛行器上下運(yùn)動(dòng)。一種動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，由一端液(氣)壓泵(葉片、活塞等)通過(guò)導(dǎo)管向另一端液 (氣)壓接受裝置，輸送液氣使液氣壓接受裝置動(dòng)作，當(dāng)泵為液泵時(shí)，則可以由導(dǎo)管回收至 儲(chǔ)液槽中，當(dāng)泵為氣壓泵時(shí)，則可以將氣直接排掉。相同原理改變液、氣流方向就可以改變 其轉(zhuǎn)動(dòng)方向。該動(dòng)力傳輸系統(tǒng)加一個(gè)動(dòng)力機(jī)械如汽油機(jī)、柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，則可以組成混 合動(dòng)力模塊，該模塊可以在不改變車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，為電動(dòng)車(chē)輛提供燃油、氣動(dòng)力， 而且動(dòng)力損失小，燃油、氣轉(zhuǎn)換率高。也可以用于各種機(jī)械的傳動(dòng)，在必要時(shí)可以代替皮帶， 鏈條，甚至是傳動(dòng)軸。其特征是它的接受裝置是可以不斷動(dòng)作的，接受器的轉(zhuǎn)速與接受器本 身大小和液壓泵流量大小有關(guān)。在給電動(dòng)車(chē)輛傳動(dòng)時(shí)，它可以是通過(guò)這樣的裝置實(shí)現(xiàn)的將 動(dòng)力傳給接受器后經(jīng)離合軸承使接觸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)壓下液壓缸時(shí)，離合軸上的接觸輪貼合車(chē) 輪(各種軸)外圍，使車(chē)輪動(dòng)作。控制系統(tǒng)是由人搭乘的控制的，也可以是遙控的，也可以是人在地面通過(guò)電線(xiàn)控 制的，最簡(jiǎn)單的控制方法是直接通過(guò)繩索回收的。人搭乘控制系統(tǒng)是由一個(gè)或若干個(gè)可以 活動(dòng)百葉螺旋槳窗和若干個(gè)液壓缸組成的，主要用于控制飛行器的前后左右。燈光系統(tǒng)由一個(gè)或若干個(gè)各種顏色的、可變色的或可以閃的(普通燈泡、LED、 LCD、各色激光燈炮)安裝在一點(diǎn)(條)或多條直線(xiàn)上，通過(guò)電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的美妙的 視覺(jué)效果。高速運(yùn)動(dòng)閃爍的燈光也可以用于KTV，酒吧的裝修燈光，甚為漂亮壯麗。一種結(jié)合了太陽(yáng)能電池板的漂浮飛行器，最明顯的特征是一種氫氣或氦氣飛行 器結(jié)合了太陽(yáng)能電池，為飛行廣告器提供電能。飛行廣告器最簡(jiǎn)單可以是，由一個(gè)或若干個(gè)各種形狀輕于空氣的氣囊，組合發(fā)光 材料如(普通燈泡、LED、IXD、各色激光燈炮，背投燈光，熒光液等)組成的由繩索回收的廣告器。以上權(quán)項(xiàng)可以單獨(dú)使用，也可以組合使用，按照以上權(quán)項(xiàng)原理，


、說(shuō)明書(shū) 附圖或具體實(shí)施方案有些屬于例舉較佳方案，并非對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、材料、思想核心作任何 形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)例或思想核心作任何簡(jiǎn)單修改，等同 變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。

(1)主氣囊(2)輔氣囊(3)導(dǎo)流扇體(4)太陽(yáng)能電池板(5)控制室(6)沙發(fā)(7) 控制臺(tái)⑶底部的空間(用于安裝各種設(shè)備)(9)螺旋槳(10)茶幾(11)花盆(12)氣管 (管子)(1 壓縮機(jī)(14)氣瓶(罐)(1 液、氣壓缸(16)固定體(17)關(guān)節(jié)(18)環(huán)形活動(dòng) 圈(19)百葉(20)液壓缸柄(21)百葉控制軸(22)百葉軸(23)液、氣壓泵(24)汽、柴油機(jī) (25)儲(chǔ)液槽(26)腳踩液壓缸(27)軸承(28)離合軸(29)接觸輪(30)動(dòng)力接受器(31)后 輪軸(32)車(chē)架(33)電機(jī)(34)后輪(35)葉片(36)葉片機(jī)芯(37)出液口(38)活動(dòng)空間 (39)連接體^))動(dòng)力輪連桿02)止回閥殼03)止回閥芯04)帶角的軸05)外 殼G6)從動(dòng)輪07)主動(dòng)輪08)調(diào)速桿09)調(diào)速桿柄(50)主動(dòng)輪軸(51)電容(52)電 線(xiàn)(53)充電器(54)充電插頭(55)組合環(huán)(用于穿繩)(56) LED燈帶(57)幕布(58)繩子 (59)燈頭(60)電刷(61)安裝燈頭用的旋轉(zhuǎn)軸(62)電刷環(huán)(63)觸動(dòng)頭(64)觸動(dòng)桿(65) 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(66)進(jìn)液口
圖1是飛行廣告器的側(cè)面圖，(1)是環(huán)形氣囊的主氣囊( 是環(huán)形氣囊的輔氣囊 ⑶是導(dǎo)流扇體⑷是太陽(yáng)能電池板為飛行器提供電源，也可以充入蓄電池。(5)是控制室 (6)是沙發(fā)(7)是控制臺(tái)(8)是底部的空間(用于安裝各種設(shè)備)?？刂剖?5)設(shè)在重心偏 下位置，空間則偏上，雖然空間偏上，但重心仍然處于偏下位置特別是(8)大量的設(shè)備安裝 在底部使底部的重量大大增加。其優(yōu)點(diǎn)是重心穩(wěn)定，僅次于在氣囊下方安裝控制室的飛艇。 在水面漂浮時(shí)可以從上面打開(kāi)艙門(mén)，空間偏上可以使空間看著更大，但并不影響其重心。圖2是飛行廣告器的俯視圖，⑴是主氣囊(2)是輔氣囊(3)是導(dǎo)流扇體(5)是 控制室(6)是沙發(fā)(7)是控制臺(tái)(9)是螺旋槳(10)是茶幾(11)花盆。茶幾和花盆是為了 讓整個(gè)飛行器看著更人性更舒適。圖25是以一個(gè)或若干個(gè)各種形狀的氣囊以控制室為中心，環(huán)繞或多個(gè)組成環(huán)繞 而成的典型案例。上部不設(shè)氣囊的，(1)是主氣囊( 是輔氣囊C3)是導(dǎo)流扇體( 是控 制室(39)是連接體，用于連接氣囊。圖沈是一個(gè)各種形狀的主氣囊的典型案例，它還可以是三角形、五角形、六角形 等各種形狀。當(dāng)然是考慮以環(huán)形和重心作為基礎(chǔ)的。圖3是一種起降系統(tǒng)圖，是由(2)氣囊(主、輔)、(13)壓縮機(jī)、(14)儲(chǔ)氣罐、(12) 導(dǎo)氣管組成的。它的工作原理是以主環(huán)形氣囊為基礎(chǔ)，在主環(huán)形氣囊抵消掉大部分重量后， 打開(kāi)(14)儲(chǔ)氣罐，讓氫氣或氦氣迅速充滿(mǎn)( 輔或主氣囊，降落時(shí)壓縮機(jī)(1 向儲(chǔ)氣罐壓 縮氫氣或氦氣，使主或輔氣囊縮小，緩緩降落。也可以直接排放緊急降落。輔氣囊( 應(yīng)當(dāng) 具有收縮功能，當(dāng)主氣囊也具有收縮功能或使用工具擠壓氣囊使氣體不易流動(dòng)時(shí)可以取消 輔氣囊，收縮功能是為了不讓氫氣或氦氣在氣囊不飽和的情況下，向一邊傾斜，導(dǎo)致重心不 穩(wěn)。利用以上原理也可以使飛行器在條件允許的情況下潛入水中。圖4是一種人搭乘控制系統(tǒng)圖它由若干個(gè)可以活動(dòng)百葉螺旋槳窗和若干個(gè)液 壓缸組成的，主要用于控制飛行器的前后左右。(15)是液、氣壓缸(16)是固定體用于固定 液、氣壓缸的(17)是關(guān)節(jié)用于百葉配合液壓缸轉(zhuǎn)向用的(18)是環(huán)形活動(dòng)圈用于配合液壓 缸轉(zhuǎn)向用的(19)是百葉00)是液壓缸柄，人操作該柄就可以獲得百葉導(dǎo)流扇的方向是百葉控制軸用于百葉配合液壓缸使百葉轉(zhuǎn)向用的(12)氣管(管子)用于連接(15)液、 氣壓缸與導(dǎo)流扇上的(15)液、氣壓缸。導(dǎo)流扇上的兩個(gè)液、氣壓缸(15)，分別控制百葉的前 后和左右活動(dòng)，是方向控制的關(guān)鍵。百葉扇內(nèi)的螺旋漿動(dòng)力可以是由液壓傳動(dòng)的方法提供 的。圖11是百葉的工作原理圖，(12)是氣管(管子)(15)是液、氣壓缸(17)是關(guān)節(jié) (19)是百葉是百葉控制軸02)是百葉軸是固定在(3)導(dǎo)流扇體上的。其工作原理 是當(dāng)(15)液、氣壓缸推動(dòng)(21)百葉控制軸時(shí)，(19)百葉動(dòng)作，從而引導(dǎo)氣流。圖5是(15)是液、氣壓缸的圖，該圖的關(guān)鍵在于它將幾路的液、氣壓缸管子連于 一體，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)控制OO)液壓缸柄時(shí)可以使連在一起的液壓缸受到相同的力。圖6是一種動(dòng)力傳輸系統(tǒng)圖，在本圖中它被用于電動(dòng)車(chē)動(dòng)力的傳動(dòng)，(12)是氣管 (管子)(1 是液、氣壓缸(16)是固定體用于固定(30)動(dòng)力接受器，使(30)動(dòng)力接受器不 轉(zhuǎn)動(dòng)。(17)是關(guān)節(jié)是液、氣壓泵04)是汽、柴油機(jī)0 是儲(chǔ)液槽。該圖主要突出說(shuō) 明的是在給電動(dòng)車(chē)輛傳動(dòng)時(shí)，它可以是通過(guò)這樣的裝置實(shí)現(xiàn)的將動(dòng)力傳給接受器后經(jīng) 離合軸承使接觸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)壓下液壓缸時(shí)，離合軸上的接觸輪貼合車(chē)輪(各種軸)外圍，使車(chē)輪動(dòng)作。06)是腳踩液壓缸，當(dāng)腳踩液壓缸踩下時(shí)通過(guò)(1 管子將力傳給(1 是液、氣 壓缸，(15)液、氣壓缸推動(dòng)08)離合軸使09)接觸輪接觸(34)后輪從而實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)上 的動(dòng)力傳輸。(30)是動(dòng)力接受器、2Τ)是軸承(31)是后輪軸(3 是車(chē)架(3 是電機(jī)，電 動(dòng)車(chē)的主動(dòng)力。該圖動(dòng)力傳輸?shù)脑硎怯梢欢?3)液(氣)壓泵(葉片、活塞等)通過(guò)導(dǎo)管(12) 向另一端液(氣)壓接受裝置(30)，輸送液氣使液氣壓接受裝置(30)動(dòng)作，當(dāng)泵為液壓泵 時(shí)，則可以由導(dǎo)管(12)回收至05)儲(chǔ)液槽中，當(dāng)泵為氣壓泵時(shí)，則可以將氣直接排掉。相 同原理改變液、氣流方向就可以改變其轉(zhuǎn)動(dòng)方向。該動(dòng)力傳輸系統(tǒng)加04)動(dòng)力機(jī)械如汽油 機(jī)、柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，則可以組成混合動(dòng)力模塊，該模塊可以在不改變車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情 況下，為電動(dòng)車(chē)輛提供燃油、氣動(dòng)力，而且動(dòng)力損失小，燃油、氣轉(zhuǎn)換率高。也可以用于各種 機(jī)械的傳動(dòng)，在必要時(shí)可以代替皮帶，鏈條，甚至是傳動(dòng)軸。其特征是它的接受裝置是可以 不斷動(dòng)作的，接受器的轉(zhuǎn)速與接受器本身大小和液壓泵流量大小有關(guān)。圖7是一種葉片的液、氣壓泵圖，(23)是液(氣)壓泵(35)是葉片(36)是葉片機(jī) 芯(37)是出液口(38)是葉片的活動(dòng)空間。它的主要工作原理和葉片的真空泵是相反的。圖8是一種動(dòng)力接受器圖，(35)是葉片(36)是葉片機(jī)芯，它的主要工作原理和圖 7是相反的。圖9是一種活塞的液、氣壓泵圖，(40)是動(dòng)力輪是連桿02)是止回閥殼03) 是止回閥芯(XT)是軸承(15)是液、氣壓缸。其工作原理是通過(guò)活塞的上下運(yùn)動(dòng)和止回閥 的配合，將液、氣源源不斷的送出。圖10是一種活塞的液、氣壓泵圖，(42)是止回閥殼03)是止回閥芯，該圖突出說(shuō) 明了，通過(guò)改變止回閥的配合方向后，可以改變液、氣體的流動(dòng)方向。圖18是一種活塞動(dòng)力接受器圖，(63)是觸動(dòng)頭(64)是觸動(dòng)桿(6 是轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) (66)是進(jìn)液口，它工作原理其實(shí)和蒸汽火車(chē)上的蒸汽缸是一樣的。通過(guò)不斷改變(65)轉(zhuǎn)換 開(kāi)關(guān)使進(jìn)液、氣方向不斷的前后變化，使活塞動(dòng)作。(63)觸動(dòng)頭是在液、氣外面的。它的作 用是不斷的推動(dòng)(64)觸動(dòng)桿使(65)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)動(dòng)作，變化進(jìn)液、氣方向，完成傳動(dòng)過(guò)程。針對(duì)液、氣壓泵和動(dòng)力接受器，是可以任意搭配使用的。圖12是一種可倒的無(wú)極變速器俯視圖，(44)是帶角的軸0 是外殼06)是從 動(dòng)輪G7)是主動(dòng)輪08)是調(diào)速桿，該變速器是由一從動(dòng)輪(46)，在主動(dòng)輪07)上動(dòng)作而 形成。主動(dòng)輪允許有錐度，在需要將速度變慢時(shí)，可以將從動(dòng)輪作為主動(dòng)輪使用。當(dāng)主動(dòng)輪 有錐度時(shí)，該變速器不可倒。在飛行器上應(yīng)用時(shí)使螺旋槳左右旋轉(zhuǎn)，氣流上下運(yùn)動(dòng)使飛行器 上下運(yùn)動(dòng)。圖13是一種可倒的無(wú)極變速器側(cè)面圖，(27)是軸承(38)是活動(dòng)空間04)是帶 角的軸0 是外殼G6)是從動(dòng)輪07)是主動(dòng)輪08)是調(diào)速桿09)是調(diào)速桿柄(50)是 主動(dòng)輪軸(1 是液、氣壓缸。該無(wú)極變速器的工作原理是當(dāng)拉動(dòng)G9)調(diào)速桿柄08)調(diào) 速桿上的(XT)軸承使G6)從動(dòng)輪左右移動(dòng)在07)主動(dòng)輪直徑上不同周長(zhǎng)的圓上作動(dòng)作。 當(dāng)G6)從動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)至圓心另一邊時(shí)，則(46)從動(dòng)輪反方向動(dòng)作，變成倒檔。(15)是液、氣 壓缸是用于主動(dòng)輪的離合，(38)的活動(dòng)空間是為了配合離合預(yù)留的。圖14是一種從動(dòng)輪圖，G6)從動(dòng)輪的左右移動(dòng)需要是、2Τ)軸承的配合才能完 成的，要不然在運(yùn)動(dòng)中是無(wú)法完成變速的。以力軸承可以是4個(gè)也可以是若干個(gè)，視帶角軸的情況定。(44)是帶角的軸。圖15是是一種帶角的軸，它可以是4角也可以是若干個(gè)角。圖16是一種主動(dòng)輪帶錐度的無(wú)極變速器側(cè)面圖，(XT)是軸承G4)是帶角的軸 (45)是外殼06)是從動(dòng)輪07)是帶有一定錐度的主動(dòng)輪G8)是調(diào)速桿(50)是主動(dòng)輪 軸，其工作原理和可倒的無(wú)極變速器相同，唯一不同的是它不可以倒，但由于它的調(diào)速范圍 更大，它在調(diào)速中可以獲得更精確的速度位置和從動(dòng)輪更長(zhǎng)的壽命。圖17是一種電容動(dòng)力系統(tǒng)圖，(51)電容(52)電線(xiàn)(53)充電器(54)充電插頭， 我們利用電容電池充電快速、放電電流大的特性，我們可以先將電容電池電流經(jīng)充電器穩(wěn) 定的充入蓄電池后，再由控制器提供給電機(jī)使用。按以上原理我們可以使用電容電池組合 一充電器，形成一模塊使用，方便使用。該系統(tǒng)原理同樣可以被用于電動(dòng)車(chē)輛。圖19是一種最簡(jiǎn)單的飛行廣告器圖，(55)組合環(huán)(用于穿繩組合幕布、發(fā)光材 料)(56) LED燈帶用于拼寫(xiě)字體(57)幕布(用于拼寫(xiě)LED燈帶字體的載體)(58)繩子(用 于回收飛行廣告器)(1)是主氣囊，它可以是由一個(gè)或若干個(gè)各種形狀輕于空氣的(1)是主 氣囊，組合發(fā)光材料如(普通燈泡、LED、IXD、各色激光燈炮，背投燈光，熒光液等)組成的由 繩索回收的廣告器。圖20是圓形燈光系統(tǒng)圖(59)燈頭(60)電刷(61)安裝燈頭用的旋轉(zhuǎn)軸(62) 電刷環(huán)，由一個(gè)或若干個(gè)各種顏色的、可變色的或可以閃的(普通燈泡、LED、LCD、各色激光 燈炮)(59)燈頭安裝在一點(diǎn)(條)或多條(61)安裝燈頭用的旋轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)(3 電機(jī)高 速旋轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的美妙的視覺(jué)效果。高速運(yùn)動(dòng)閃爍的燈光也可以用于KTV，酒吧的裝修燈光， 甚為漂亮壯麗。圖21是條形燈光系統(tǒng)圖(59)燈頭(60)電刷(61)安裝燈頭用的旋轉(zhuǎn)軸(62) 電刷環(huán)，工作原理和圓形燈光系統(tǒng)相同。圖22是激光燈光系統(tǒng)圖它將(59)燈頭換作激光燈頭，工作原理和圓形燈光系 統(tǒng)相同。圖23是圓形燈光系統(tǒng)圖，它是一個(gè)典型的多條(61)安裝燈頭用旋轉(zhuǎn)軸的案例。圖M是燈光系統(tǒng)電路圖(59)燈頭(60)電刷(61)安裝燈頭用的旋轉(zhuǎn)軸(62) 電刷環(huán)(52)電線(xiàn)(33)電機(jī)。主要說(shuō)明(60)電刷和(62)電刷環(huán)，因?yàn)?61)安裝燈頭用 的旋轉(zhuǎn)軸是高速運(yùn)動(dòng)的所以電流必須通過(guò)(60)電刷導(dǎo)電。具體實(shí)施方案以下所述是針對(duì)飛行廣告器中的幾項(xiàng)技術(shù)的獨(dú)立使用。環(huán)形氣囊，使用一個(gè)環(huán)形氣囊或多個(gè)各種形狀的氣囊組成的環(huán)形氣囊，控制室設(shè) 在重心偏下位置，空間則偏上，其優(yōu)點(diǎn)是重心穩(wěn)定，在水面漂浮時(shí)可以從上面打開(kāi)艙門(mén)，空 間偏上可以使空間看著更大，可以用于各種使用氫氣或氦氣的飛行器。起降系統(tǒng)是由氣囊(主、輔)、壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、導(dǎo)氣管組成的。在主環(huán)形氣囊抵消 掉大部分重量后，打開(kāi)儲(chǔ)氣罐，讓氫氣或氦氣迅速充滿(mǎn)輔或主氣囊，降落時(shí)壓縮機(jī)向儲(chǔ)氣罐 壓縮氫氣或氦氣，使主或輔氣囊縮小，緩緩降落。氣囊應(yīng)具有收縮功能，收縮功能是為了不 讓氫氣或氦氣在氣囊不飽和的情況下，向一邊傾斜，導(dǎo)致重心不穩(wěn)。利用以上原理可以用于 各種使用氫氣或氦氣的飛行器。也可以使飛行器在條件允許的情況下潛入水中。8
電容動(dòng)力系統(tǒng)是利用電容電池充電快速、放電電流大的特性，把電容電池當(dāng)作一 個(gè)備用的電源庫(kù)，就像我們?cè)谄?chē)上再攜帶幾桶燃油一樣。我們也可以先將電容電池電流 經(jīng)充電器穩(wěn)定的充入蓄電池后，再由控制器提供給電機(jī)使用。該系統(tǒng)原理同樣可以被用于 電動(dòng)車(chē)輛。及其它備用電源使用?？傻沟臒o(wú)極變速器，該變速器左右可倒，使螺旋槳左右旋轉(zhuǎn)，氣流上下運(yùn)動(dòng)使飛行 器上下運(yùn)動(dòng)。也可以再加上離合功能。該變速器可以用于各種飛行器，車(chē)輛，機(jī)械等。動(dòng)力傳輸系統(tǒng)如加一個(gè)動(dòng)力機(jī)械如汽油機(jī)、柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，則可以組成混合動(dòng) 力模塊，該模塊可以在不改變車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，為電動(dòng)車(chē)輛提供燃油、氣動(dòng)力，而且 動(dòng)力損失小，燃油、氣轉(zhuǎn)換率高。也可以用于各種機(jī)械的傳動(dòng)，在必要時(shí)可以代替皮帶，鏈 條，甚至是傳動(dòng)軸。其特征是它的接受裝置是可以不斷動(dòng)作的?？刂葡到y(tǒng)是由一個(gè)或若干個(gè)可以活動(dòng)百葉螺旋槳窗和若干個(gè)液壓缸組成的，主 要用于控制飛行器的前后左右。它適合各種飛行器和氣墊船。燈光系統(tǒng)由一個(gè)或若干個(gè)各種顏色的、可變色的或可以閃的(普通燈泡、LED、 LCD、各色激光燈炮)安裝在一點(diǎn)(條)或多條直線(xiàn)上，通過(guò)電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的美妙的 視覺(jué)效果。高速運(yùn)動(dòng)閃爍的燈光也可以用于KTV，酒吧的裝修燈光，甚為漂亮壯麗。飛行廣告器最簡(jiǎn)單可以是，由一個(gè)或若干個(gè)各種形狀輕于空氣的氣囊，組合發(fā)光 材料如(普通燈泡、LED、IXD、各色激光燈炮，背投燈光，熒光液等)組成的由繩索回收的廣 告器。綜上所述飛行廣告器是一種以懸浮飛行廣告為目的的超低空懸浮，慢速飛行的 飛行器，比起飛艇它可以浮于水面，它除了用作飛行廣告，也可以用作居家休閑，由于飛行 速度慢，飛行高度低，外圍又有氣囊保護(hù)所以它是非常安全的。其中的各項(xiàng)技術(shù)新穎實(shí)用， 存在實(shí)現(xiàn)的困難，但及少存在構(gòu)思上的缺陷，非常值得推廣。
權(quán)利要求
1.一種具有太陽(yáng)能電池板的飛行廣告器的技術(shù)特征是由以下幾點(diǎn)技術(shù)中的其中任意 一種或幾種組成的①一種環(huán)形氣囊飛行器、②一種起降系統(tǒng)、③一種電容動(dòng)力系統(tǒng)、④一 種可倒無(wú)極變速器、⑤一種動(dòng)力傳輸系統(tǒng)、⑥控制系統(tǒng)、⑦燈光系統(tǒng)、⑧漂浮的燈光廣告牌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形氣囊，是指使用一個(gè)環(huán)形氣囊或多個(gè)各種形狀的氣 囊組成的環(huán)形氣囊，控制室設(shè)在重心偏下位置，空間則偏上，雖然空間偏上，但重心仍然處 于偏下位置的漂浮氣囊，其特征是以一個(gè)或若干個(gè)氣囊以控制室為中心，環(huán)繞或多個(gè)組成 環(huán)繞而成，上部不設(shè)氣囊的，重心在控制室偏下的飛行器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起降系統(tǒng)，是指由氣囊(主、輔)、壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、導(dǎo)氣 管組成的，以主環(huán)形氣囊為基礎(chǔ)，在主環(huán)形氣囊抵消掉大部分重量后，打開(kāi)儲(chǔ)氣罐，讓氫氣 或氦氣迅速充滿(mǎn)輔或主氣囊，降落時(shí)壓縮機(jī)向儲(chǔ)氣罐壓縮氫氣或氦氣，使主或輔氣囊縮小， 緩緩降落，其特征是氣囊內(nèi)氣體可以被壓縮和釋放，輔氣囊應(yīng)當(dāng)具有收縮功能，當(dāng)主氣囊 具有收縮功能或使用工具擠壓氣囊使氣體不易流動(dòng)時(shí)可以取消輔氣囊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電容動(dòng)力系統(tǒng)，是指利用電容電池作備用電源，使用時(shí) 先將電容電池電流經(jīng)充電器穩(wěn)定的充入蓄電池后，再由控制器提供給電機(jī)使用，其特征是 電容電池先經(jīng)充電器充入蓄電池后，再由控制器提供給電機(jī)使用的設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可倒的無(wú)極變速器，是指由一從動(dòng)輪，在主動(dòng)輪上動(dòng)作 而形成無(wú)極變速的設(shè)備，主動(dòng)輪允許有錐度，在需要將速度變慢時(shí)，可以將從動(dòng)輪作為主動(dòng) 輪使用，當(dāng)主動(dòng)輪有錐度時(shí)，該變速器不可倒，其特征是當(dāng)從動(dòng)輪處于圓心的另一邊時(shí)，作 相反動(dòng)作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，是指由一端液(氣)壓泵(葉片、活塞 等)通過(guò)導(dǎo)管向另一端液(氣)壓接受裝置，輸送液氣使液氣壓接受裝置動(dòng)作的設(shè)備，該動(dòng) 力傳輸系統(tǒng)允許組合動(dòng)力機(jī)械(汽油機(jī)、柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)，其特征是它的接受裝置是可 以不斷動(dòng)作的，在給電動(dòng)車(chē)輛傳動(dòng)時(shí)，它可以是通過(guò)這樣的裝置實(shí)現(xiàn)的將動(dòng)力傳給接受器 后經(jīng)離合軸承使接觸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)壓下液壓缸時(shí)，離合軸上的接觸輪貼合車(chē)輪(各種軸)外 圍，使車(chē)輪動(dòng)作，接受器的轉(zhuǎn)速與接受器本身大小和液壓泵流量大小有關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，是指由人搭乘的控制的，也可以是遙控的，也可以 是人在地面通過(guò)電線(xiàn)控制的，最簡(jiǎn)單的控制方法是直接通過(guò)繩索回收的，其中人搭乘控制 系統(tǒng)，其特征是由一個(gè)或若干個(gè)可以活動(dòng)百葉螺旋槳窗和若干個(gè)液壓缸組成的，主要用于 控制飛行器的前后左右。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈光系統(tǒng)，是由一個(gè)或若干個(gè)各種顏色的、可變色的或可以 閃的(普通燈泡、LED、LCD、各色激光燈炮)安裝在一點(diǎn)(條)或多條直線(xiàn)上，通過(guò)電機(jī)高速 旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的，其特征是有電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)和使用類(lèi)似電刷的設(shè)備導(dǎo)電的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漂浮的燈光廣告牌，是指飛行廣告器最簡(jiǎn)單的模式，它由一 個(gè)或若干個(gè)各種形狀輕于空氣的氣囊，組合發(fā)光材料如(普通燈泡、LED、IXD、各色激光燈 炮，背投燈光，熒光液等)組成的由繩索回收的廣告器其特征是由氣囊和發(fā)光材料組成 的。
10.以上權(quán)項(xiàng)可以單獨(dú)使用(包括分案申請(qǐng))，也可以組合使用或組合其它機(jī)械使用， 按照以上權(quán)項(xiàng)原理，

、說(shuō)明書(shū)附圖或具體實(shí)施方案有些屬于例舉較佳方案，并非對(duì) 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、材料、思想核心作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)例或思想核心作任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。
全文摘要
飛行廣告器的技術(shù)涵蓋了①一種環(huán)形氣囊飛行器、②一種起降系統(tǒng)、③一種電容動(dòng)力系統(tǒng)、④一種可倒無(wú)極變速器、⑤一種動(dòng)力傳輸系統(tǒng)、⑥控制系統(tǒng)、⑦燈光系統(tǒng)、⑧漂浮的燈光廣告牌、⑨太陽(yáng)能電池板。使飛行廣告器具有懸浮飛行廣告的能力，它的優(yōu)點(diǎn)是超低空懸浮，慢速飛行，還可以浮于水面，它除了用作飛行廣告，也可以用作居家休閑，由于飛行速度慢，飛行高度低，外圍又有氣囊保護(hù)所以它是非常安全的。其中的各項(xiàng)技術(shù)新穎實(shí)用。
文檔編號(hào)B64B1/60GK102050222SQ20091022240
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者劉靈通 申請(qǐng)人:劉靈通