專(zhuān)利名稱(chēng)：長(zhǎng)廊飛機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛機(jī)系統(tǒng)，特別是涉及一種借助廊頂產(chǎn)生升力的飛機(jī)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
普通飛機(jī)需要機(jī)翼來(lái)產(chǎn)生升力。機(jī)翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，在飛機(jī) 飛行中，流過(guò)機(jī)翼上表面的空氣速度比流過(guò)下表面的空氣速度快，由伯努利方程可知，機(jī)翼 上方的壓強(qiáng)比機(jī)翼下方的壓強(qiáng)大，這樣就產(chǎn)生了作用在機(jī)翼上的升力。機(jī)翼面積要求足夠 大，才能產(chǎn)生足夠的升力把飛機(jī)提升起來(lái)。機(jī)翼面積大導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)面積大，飛機(jī)起飛和降落一 直是飛機(jī)容易發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候。機(jī)翼面積大導(dǎo)致飛機(jī)在空中飛行時(shí)受天氣影響較大。飛機(jī) 在人們心中一直和危險(xiǎn)、晚點(diǎn)等詞語(yǔ)聯(lián)系在一起，即使經(jīng)常坐飛機(jī)的人也難免害怕。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有飛機(jī)的不足，本發(fā)明提供一種借助廊頂產(chǎn)生升力的長(zhǎng)廊飛機(jī)系統(tǒng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是長(zhǎng)廊飛機(jī)系統(tǒng)主要由廊頂和機(jī)身組 成，廊頂沿著運(yùn)行路線固定安裝，機(jī)身上安裝氣泵等氣流推動(dòng)裝置，氣流推動(dòng)裝置產(chǎn)生高速 氣流，高速氣流在機(jī)身和廊頂之間快速流動(dòng)，由伯努利方程可知，機(jī)身和廊頂之間的壓強(qiáng)就 會(huì)減小，而機(jī)身下方壓強(qiáng)大，機(jī)身被吸起懸空，并在向后流動(dòng)的氣流反作用力推動(dòng)下向前飛 行。本發(fā)明的有益效果是由于沒(méi)有機(jī)翼，廊頂可以遮擋風(fēng)雨雪等氣候的影響，機(jī)身離 地面很低，因此運(yùn)行非常安全可靠。


圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例的縱向示意圖，圖2是其橫向示意圖。圖1和圖2中 1-機(jī)身2-氣流推動(dòng)裝置3-氣管4-廊頂
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，長(zhǎng)廊飛機(jī)系統(tǒng)主要由機(jī)身1、廊頂4等組成。廊頂4可以固定安裝在 地面或者水面上，也可以直接是地下隧道的頂面；廊頂4可以是平面，但是從力學(xué)上考慮最 好是圓弧面；廊頂4可以水平或者傾斜安裝，也可以垂直地面安裝。機(jī)身1上除了有常規(guī)飛 機(jī)的客艙和駕駛室等外，還有氣流推動(dòng)裝置2和氣管3。氣流推動(dòng)裝置2可以采用氣泵、風(fēng) 機(jī)、空氣螺旋槳或者噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等。氣流推動(dòng)裝置2產(chǎn)生高速氣流，經(jīng)由氣管3輸?shù)綑C(jī)身 和廊頂之間快速流動(dòng)。由于機(jī)身1和廊頂4之間的氣流流速快，壓強(qiáng)就減小，而機(jī)身1下方 的壓強(qiáng)大，機(jī)身1被吸起懸空，并在氣管3噴出氣流的反作用力推動(dòng)下向前飛行?？刂颇程?氣管3的出流速度，可以控制該處壓強(qiáng)大小，從而控制該處機(jī)身1和廊頂4之間的間隙，以 避免機(jī)身1和廊頂4發(fā)生碰撞。
權(quán)利要求
一種長(zhǎng)廊飛機(jī)系統(tǒng)，其特征是主要由廊頂和機(jī)身組成，廊頂沿著運(yùn)行路線固定安裝，機(jī)身上安裝氣流推動(dòng)裝置，氣流推動(dòng)裝置產(chǎn)生高速氣流，高速氣流在機(jī)身和廊頂之間快速流動(dòng)，機(jī)身和廊頂之間的壓強(qiáng)小，機(jī)身被吸起懸空，并在向后流動(dòng)的氣流反作用力推動(dòng)下向前飛行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)廊飛機(jī)系統(tǒng)，其特征是廊頂可固定安裝在地面或者水面 上，也可直接是地下隧道的頂面；廊頂可以是平面或者圓弧面，可以水平、傾斜或者垂直地 面安裝。
3.根據(jù)權(quán)利1要求所述的長(zhǎng)廊飛機(jī)系統(tǒng)，其特征是氣流推動(dòng)裝置可以是氣泵、風(fēng)機(jī)、 空氣螺旋槳或者噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等能推動(dòng)空氣快速運(yùn)動(dòng)的裝置。
全文摘要
一種長(zhǎng)廊飛機(jī)系統(tǒng)，主要由廊頂和機(jī)身組成，廊頂沿著運(yùn)行路線固定安裝，機(jī)身上安裝氣泵等氣流推動(dòng)裝置，氣流推動(dòng)裝置產(chǎn)生高速氣流，高速氣流在機(jī)身和廊頂之間快速流動(dòng)，由伯努利方程可知，機(jī)身和廊頂之間的壓強(qiáng)就會(huì)減小，而機(jī)身下方壓強(qiáng)大，機(jī)身被吸起懸空，并在向后流動(dòng)的氣流反作用力推動(dòng)下向前飛行。由于沒(méi)有機(jī)翼，廊頂可以遮擋風(fēng)雨雪等氣候的影響，機(jī)身離地面很低，因此運(yùn)行非常安全可靠。
文檔編號(hào)B64D27/20GK101920784SQ200910150420
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2009年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月14日
發(fā)明者袁勝發(fā) 申請(qǐng)人:袁勝發(fā)