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人力遠程飛行器的制作方法

文檔序號:4143658閱讀:325來源:國知局
專利名稱:人力遠程飛行器的制作方法
技術領域
本發(fā)明屬于一種無動力飛行器,可供游樂場高空刺激娛樂飛行,也可供飛 行愛好者遠程飛行,實現人們展翅飛翔的夢想。
背景技術
當今現有的無動力飛行器,大都是給一個初始動力,之后靠滑翔飛行;或 是居高依靠重力勢能轉化為動能飛行;或是依靠僅有的人力驅動飛行。諸如此 類的飛行器只能維持短暫的拘泥的飛行。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是,設計一種能利用人力輕松地像鳥一樣任意飛行于藍天的 飛行器。
本發(fā)明的方案是,用涂膠滌綸布、尼龍布做成像鳥、禽、動物、飛機、火 箭、飛船等體形的飛行器主體氣囊,裝上橡膠封閉內膽,裝上翅膀或螺旋槳和 尾舵,充上適量氫氣,人乘在上面,搏動驅動裝置即可飛翔。
本發(fā)明的關鍵方法,用氫氣囊的浮力支撐飛行器和人體,抵消一部分重力, 即用飛行器與人體的重力之和減去氫氣囊的浮力,具有重力差設計的飛行器。 重力差大小的設計,以人能夠較輕松地扇動翅膀、驅動螺旋槳和尾舵正常飛翔 '為宜。 一般地,重力差小,則飛行速度慢、省力;反之,重力差大,則飛行速 度快、費力。可根據各人的體力強弱、喜好善掘設定合適的重力差。譬如,重 力差大,會飛,常攀高進行滑翔,飛得快、飛得省力。


圖1是本發(fā)明飛行器物狀主體氣囊、封閉內膽。
圖2是本發(fā)明飛行器翅膀、螺旋槳。
圖3是本發(fā)明飛行器萬向尾舵。
圖4是本發(fā)明之一的結構示意圖。
圖5是本發(fā)明之二的結構示意圖。
圖6是本發(fā)明之三的結構示意圖。
圖7是本發(fā)明之四的結構示意圖。
圖8是本發(fā)明之五的結構示意圖。
具體實施例方式
例l:參見圖4,將物狀飛行器主體氣囊,裝上封閉內膽,裝上模擬鳥的翅 膀做成的羽毛狀翅膀或用布、有彈性的板材制作的能收縮張起的拱背翅膀和平 面扇形可曲張的萬向尾舵,充上適量氫氣,根據裝置的設計可乘單人,人乘在 飛行器中,手臂直接插進翅膀內的綁帶,握住翅膀里的手柄,扇動翅膀飛翔, 構成本發(fā)明之一。
例2:參見圖5,將物狀飛行器主體氣囊,裝上封閉內膽,裝上拱背翅膀
和平面扇形可曲張的萬向尾舵,充上適量氫氣,根據裝置的設計可乘單人或雙 人,人乘在飛行器下方的腔室吊籃中,驅動尾舵飛翔,構成本發(fā)明之二。
例3:參見圖6,將物狀飛行器主體氣囊,裝上封閉內膽,裝上用腳踏或手
搖杠桿傳動的展動翅膀和平面扇形可曲張的萬向尾舵,充上適量氫氣,根據裝 置的設計可乘單人、雙人或多人,人乘在飛行器下方的腔室吊籃中,用手搖或 腳踏驅動展動翅膀飛翔,構成本發(fā)明之三。
例4:參見圖7,將飛機狀飛行器主體氣囊,裝上封閉內膽,裝上大斜面、
小口徑的螺旋槳,裝上T字形萬向尾舵和著地滾輪,充上適量氫氣,根據裝置
的設計可乘單人、雙人或多人,人乘在飛行器下方的腔室吊籃中,驅動螺旋槳 飛翔。例5,參見圖8,將物狀飛行器主體氣囊,裝上封閉內膽,裝上大斜面、小 口徑的螺旋槳和平面扇形可曲張的萬向尾舵,充上適量氫氣,在飛行器下方腔 室底部加底設座,可乘多人,驅動螺旋槳和尾舵飛翔。
在本發(fā)明中展動翅膀的結構,由彈性可曲張的拱背板面翅膀、轉動曲軸、 支撐傳動桿、萬向節(jié)、固定三角架和吊籃組成。
在本發(fā)明實施中,可加設安全措施高空飛行時,佩帶降落傘。在游樂場 飛行時,用尼龍長索栓住飛行器。
權利要求
1、一種無動力飛行器,其特征是運用2、3的方法,制成物狀飛行器主體氣囊,裝上內膽,裝上翅膀或螺旋槳和尾舵,充上適量氫氣,人乘在上面搏動驅動裝置即可飛翔。
2、 權利要求1具有的核心方法-1) 用氫氣囊的浮力支撐飛行器和人體,抵消一部分重力;2) 用飛行器與人體的重力之和減去氫氣囊的浮力具有重力差;3) 重力差大小的設計,以人的體力適宜驅動飛行器正常飛行為標準。
3、 權利要求1安裝的部件O飛行器主體模擬物狀氫氣囊,封閉內膽;2) 飛行器翅膀模仿g的羽毛狀翅膀,能收縮、張開的翅膀,手搖或 腳踏杠桿傳動的展動翅膀,它們都具有折邊、拱背的特征;3) 飛行器螺旋槳大斜面、小口徑,螺旋槳推進器;4) 飛行器尾舵平面扇形曲張萬向尾舵,T字形萬向尾舵。
全文摘要
一種無動力飛行器,能用人力輕松地像鳥一樣任意飛行于藍天的飛行器,可供游樂場高空刺激娛樂飛行,也可供飛行愛好者遠程飛行,實現人們展翅飛翔的夢想。本發(fā)明的關鍵方法是飛行器利用氫氣囊的浮力支撐飛行器和人體,抵消一部分重力,即用飛行器與人體的重力之和減去氫氣囊的浮力,具有重力差設計的飛行器。重力差大小的設計,以人能夠較輕松地扇動翅膀、驅動螺旋槳和尾舵正常飛翔為宜。一般地,重力差小,則飛行速度慢、省力;反之,重力差大,則飛行速度快、費力。可根據各人的體力強弱及喜好善掘設定合適的重力差。譬如,重力差大,會飛,常攀高進行滑翔,飛得快、飛得省力。根據裝置設計,可乘單人、雙人或多人,實現獨享或共享飛行快樂。
文檔編號B64B1/02GK101195412SQ20071030502
公開日2008年6月11日 申請日期2007年12月18日 優(yōu)先權日2007年12月18日
發(fā)明者范亞平 申請人:范亞平
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