專利名稱：遠(yuǎn)程飛機(jī)的制作方法
遠(yuǎn)程飛機(jī)
本發(fā)明涉及遠(yuǎn)禾呈飛才幾。
眾所周知當(dāng)航行距離特別長時(shí)，遠(yuǎn)程飛機(jī)就可能需要兩個(gè)駕駛機(jī) 組。因此這些遠(yuǎn)程飛機(jī)必需包含私人休息艙，其中一個(gè)所述駕駛機(jī)組-包括至少兩名駕駛員-可在該休息艙內(nèi)休息，而另一個(gè)駕駛機(jī)組駕駛飛 機(jī)。通常，這種休息艙被設(shè)置在商務(wù)區(qū)，例如在駕駛艙之后或在飛機(jī)的 尾部，其缺點(diǎn)是迫使駕駛員穿過客艙以從駕駛艙到達(dá)休息艙以及從那里 返回。另外，在這樣一種配置中，所述休息艙占據(jù)一部分所述商務(wù)區(qū)，
結(jié)果導(dǎo)致去掉一定數(shù)量的乘客席，通常約為6至8個(gè)。 本發(fā)明的目的是彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。
為此，根據(jù)本發(fā)明，包含適用于駕駛員的私人機(jī)艙并且駕駛艙被設(shè) 置于在下面具有存儲隔艙的地板上的遠(yuǎn)程飛機(jī)的顯著特點(diǎn)在于所述私 人機(jī)艙被安置在所述存儲隔艙內(nèi)，并且通過在所述地板上制出的至少一 個(gè)開口與所述駕駛艙連通。
因此，所述駕駛員可以直接從駕駛艙進(jìn)入私人機(jī)艙而不用穿過客 艙，并且反之亦然。本發(fā)明因此可以通過區(qū)域性地把駕駛員的駕駛職能 與休息職能組合在一起，用于使全體空勤組與飛機(jī)的其他人員隔離。此 外，根據(jù)本發(fā)明私人機(jī)艙的設(shè)置使得能夠在商務(wù)區(qū)內(nèi)增加容量和座位， 這種增加對于投資飛機(jī)的航空公司來說自然是具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的。
注意到在所述位于駕駛艙下面的存儲隔艙內(nèi)，通常有例如像電池、 氧氣瓶、防水系統(tǒng)、電子裝置、雷達(dá)系統(tǒng)等等的設(shè)備，使得所述休息艙 的存在可能要求移除或重新布置所述設(shè)備。
優(yōu)選地，為了簡化在駕駛艙下面的存儲隔艙內(nèi)所述私人機(jī)艙的安 裝，所述私人機(jī)艙由多個(gè)單獨(dú)部件構(gòu)成，每個(gè)單獨(dú)部件能夠穿過在地板 上的所述開口并且能夠在所述存儲隔艙內(nèi)彼此裝配到一起。顯然，優(yōu)選 地在裝配所述單獨(dú)部件時(shí)，所述私人機(jī)論被固定到構(gòu)成所述存儲隔艙的 機(jī)身結(jié)構(gòu)部分的縱軌和/或橫架上。所述私人機(jī)艙被進(jìn)一 步有利地固定到 駕駛艙的地板上。用于在存儲隔艙內(nèi)固定私人機(jī)艙的固定裝置優(yōu)選地為 已知類型的，允許一定自由度，例如帶有鉸接曲柄臂、彈性滑塊等的固 定裝置。
為了允許所述墻壁部件經(jīng)所述地板上的開口容易的穿行，該開口具 有長方形的形狀，例如至少近似為矩形。另外，為了防止削弱駕駛艙的 地板，所述開口有利地相對于機(jī)身是橫向的。
小尺寸的開口以插入所述存儲隔艙。
由于在飛機(jī)才幾頭附近的所述私人機(jī)餘的位置，所述私人才幾艙在俯—見 圖中可具有朝飛機(jī)前部匯聚的至少近似為梯形的形狀。
有利地，所述私人機(jī)艙在它的頂部包含封閉地板上所述開口并且確 保后者連續(xù)的凸出部分，所述凸出部分在所述駕駛艙和所述私人機(jī)艙之 間裝配有至少 一個(gè)連通艙口蓋。
為了允許在所述私人機(jī)艙外面檢查和維護(hù)所述存儲隔艙內(nèi)存在的 各種設(shè)備，以及為了滿足安全標(biāo)準(zhǔn)(例如對雙重緊急疏散通道的要求)， 所述單獨(dú)部件中的每個(gè)都配有至少 一 個(gè)能被擋板封閉的開口 。
有利地，所述私人機(jī)艙配置為使得允許兩個(gè)人(駕爽員)以他們的 腿指向所述飛機(jī)的前部坐下和躺下。
附圖中的圖形將清楚地說明本發(fā)明是如何具體實(shí)施的。在附圖中， 相同標(biāo)號指示相同部件。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程飛機(jī)前部的示意側(cè)-視圖； 圖2是對應(yīng)于圖1的示意俯視圖3以分解視圖示出根據(jù)本發(fā)明的適用于駕駛員的私人機(jī)艙； 圖4示出圖1和圖2的遠(yuǎn)程飛機(jī)駕駛搶地;F反的示意俯視圖； 圖5A、 5B和5C示出安置在駕駛艙下面的存儲隔艙內(nèi)所述私人機(jī) 艙的三個(gè)安裝步驟；
圖6從上面以透視圖示出處于已裝好狀態(tài)的本發(fā)明的私人機(jī)艙(在
所述存儲隔艙外面)；
圖7從下面以透^L圖示出處于已裝好狀態(tài)的本發(fā)明的私人機(jī)搶(在 所述存儲隔艙外面)，圖7的機(jī)艙略微不同于圖6的機(jī)艙；以及
圖8以及圖9A-9F示出根據(jù)本發(fā)明的私人機(jī)艙的各種布置和使用。
示意圖1和2示出遠(yuǎn)程飛機(jī)的前部1。示出了水平縱向地板2把機(jī) 身3分隔為上部空間4和下部空間5。在上部空間4中，借助分隔壁6、 7配置有駕駛搶8、入口 9和客搶10。在下部空間5中配置有存儲隔艙，其中僅標(biāo)示出置于駕駛艙8的下面并且通過地板2的前面部分2A與地 板2分開的存儲隔艙11,該地板2形成所述駕駛艙8的地板。
在分隔駕駛艙8和入口 9的分隔壁6的附近，駕駛艙8的地板2A 包含開口 l2，該開口建立駕駛艙8和存儲隔艙11之間穿過所述地板2八 的連通通道。如從圖2和圖4可以看到，所述開口 12是長方形的并且 相對于機(jī)身3是橫向的。
根據(jù)本發(fā)明，根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程飛機(jī)包含私人機(jī)艙14,該私人機(jī)論 被安置在存儲隔艙ll內(nèi)并且通過地板2A上制出的所述開口 12與駕駛 艙8連通。
如圖3所示，所述私人機(jī)艙14由多個(gè)單獨(dú)部件15構(gòu)成，主要包括 底面部件15.1、前面部件15.2、后面部件15.3、側(cè)面部件15.4和l5.5 以及頂板部件15.6和15.7。所有所述單獨(dú)部件15都能穿過地板2A上 的開口 12并且能在存儲隔艙11內(nèi)^f皮此裝配在一起形成所述機(jī)艙14。這 些單獨(dú)部件15優(yōu)選地具有一個(gè)或更多個(gè)平面。
圖5A、 5B和5C分別舉例示出通過開口 12把底面部件15.1、前面 部件15.2和頂;tl部件15.6插入到存J諸隔餘11內(nèi)。
在存儲隔艙11內(nèi)裝配好所述部件15后，私人機(jī)艙14具有如圖6 或圖7所示的形狀。另外，至少某些所述部件15通過未示出的任意已 知方式固定到機(jī)身3的框架16和縱梁17上，和/或固定到地板2A上， 從而在存儲隔艙11內(nèi)固定私人機(jī)搶14。
一旦裝配好，私人機(jī)艙14在俯視圖中具有朝飛機(jī)前部匯聚的至少 近似為梯形的形狀，該形狀允許其最大地占據(jù)存儲隔艙11的體積。
如從圖5C和6可以看到，頂板部件15.6形成用于機(jī)艙14的凸出部 分，所述凸出部分封閉地板2A上的開口 12并且在駕駛艙8內(nèi)形成后者 的連續(xù)部分。另外，頂板部件15.6包括兩個(gè)連通艙口蓋18 (因此被封 裝在開口 12內(nèi))，允許駕駛艙8和私人機(jī)艙14之間的連通。
圖8示意性示出通過連通搶口蓋18，借助梯子21從私人機(jī)艙14到 駕駛艙8的駕駛員通道。當(dāng)然，以同樣方式可形成反向通道。
每個(gè)單獨(dú)部件15還進(jìn)一步配有至少一個(gè)能被隔板20封閉的開口 19,使得允許所述私人機(jī)艙14和存儲隔艙11之間的連通。
在圖8和圖9A-9F的示圖中，機(jī)艙14配置為舒適地容納兩個(gè)人(特 別是駕駛員和副駕駛員)。因此，機(jī)艙14的配置可主要包括兩個(gè)并排
放置并且面向遠(yuǎn)程飛才幾前部的座位22,以及兩個(gè)可用作床的折疊起來的 軟長椅23。因此，這種配置允許兩個(gè)人以他們的腿指向飛機(jī)的前部并排 坐下和/或躺下。
當(dāng)然，私人機(jī)艙14可包括很多其他便利設(shè)備的配置，例如顯示屏 24、桌子25、與頂板部件15.6的艙口蓋18相連的增加機(jī)艙14與艙口 蓋18并排直立的高度的可折疊蓋26、可拆卸的分隔板27等等。圖8和 圖9A - 9F示出了 一些這樣的配置以及飛^亍員在私人機(jī)搶14內(nèi)可占用的 各種位置。
權(quán)利要求
1.包含適用于駕駛員的私人機(jī)艙并且駕駛艙(8)被設(shè)置于在下面具有存儲隔艙(11)的地板(2A)上的遠(yuǎn)程飛機(jī)，其特征在于，所述私人機(jī)艙(14)被安置在所述存儲隔艙(11)內(nèi)，并且通過在所述地板(2A)上制出的至少一個(gè)開口(12)與所述駕駛艙(8)連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程飛機(jī)，其特征在于，所述私人機(jī)論 由多個(gè)單獨(dú)部件(15)構(gòu)成，每個(gè)單獨(dú)部件能夠穿過在地板(2A)上的 所述開口 (12)并且能夠在所述存儲隔艙(11)內(nèi)彼此裝配到一起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項(xiàng)所述的遠(yuǎn)程飛機(jī)，其特征在于， 所述地板(2A)上的開口 (12)具有長方形的形狀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的遠(yuǎn)程飛機(jī)，其特征在于，所述地板(2A) 上的開口 (12)相對于機(jī)身U)是橫向的。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的遠(yuǎn)程飛機(jī)，其特征在于，所 述單獨(dú)部件(15)包含一個(gè)或更多個(gè)平面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1 - 5中任一項(xiàng)所述的遠(yuǎn)程飛機(jī)，其特征在于，所 述私人機(jī)搶(14)在俯一見圖中具有朝所述飛機(jī)前部匯聚的至少近似為梯 形的形狀。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1 - 6中任一項(xiàng)所述的遠(yuǎn)程飛機(jī)，其特征在于，所 述私人機(jī)艙(14)在它的頂部包含封閉地板(2A)上所述開口 ( ！2)并 且確保該地板連續(xù)的凸出部分，所述凸出部分在所述駕駛艙(8)和所 迷私人機(jī)艙(14)之間裝配有至少一個(gè)連通艙口蓋(18)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2-7中任一項(xiàng)所述的遠(yuǎn)程飛機(jī)，其特征在于，每 個(gè)所述單獨(dú)部件(l5)配有至少一個(gè)能被隔板(20)封閉的開口 ( l9)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1 - 8中任一項(xiàng)所述的遠(yuǎn)程飛機(jī)，其特征在于，所 述私人機(jī)搶(14)配置為使得允許兩個(gè)人以他們的腿指向所述飛機(jī)的前 部并排坐下和躺下。
全文摘要
本發(fā)明涉及包含私人機(jī)艙(14)的飛機(jī)，該私人機(jī)艙被裝配于設(shè)置在駕駛艙(8)下面的貨艙(11)內(nèi)，并且通過駕駛艙(8)地板(2A)上裝配的至少一個(gè)開口(12)與該駕駛艙連通。
文檔編號B64D11/00GK101184666SQ200680019038
公開日2008年5月21日 申請日期2006年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月2日
發(fā)明者B·古林 申請人:法國空中巴士公司