專利名稱：飛行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛行裝置，它屬于一種輕型動力飛行裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的飛行裝置，如飛機(jī)和飛艇等都是依靠螺旋槳作為飛行的動力推進(jìn)裝置的。一些輕型飛行器也基本都是采用螺旋槳的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)飛行目的的。但是這樣的結(jié)構(gòu)的飛行器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適合作為輕型的飛行工具。而現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)簡單的輕型飛行器主要是滑翔機(jī)，滑翔機(jī)的由于沒有自身動力，因此使用受到了限制，飛行距離也不可能很遠(yuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，自身輕盈的飛行裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種飛行裝置，其特征在于它包括一個架框結(jié)構(gòu)的機(jī)身，一個設(shè)在機(jī)身上的發(fā)動機(jī)，在所述的機(jī)身上排列若干被發(fā)動機(jī)帶動的軸承，在所述的軸承上連接有曲軸；在所述的機(jī)身的端部和尾部分別設(shè)有滑軌，在所述的兩滑軌之間設(shè)有一對復(fù)翼，在所述的滑軌和復(fù)翼的連接處設(shè)有滑輪；所述的復(fù)翼通過曲軸上的連桿與軸承連接。
每只復(fù)翼上設(shè)置兩個連接點(diǎn)，所述的曲軸通過連桿分別連接在所述的連接點(diǎn)上。
所述的復(fù)翼的截面為頂部為扇形截面。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，由于采用了兩個可以擺動的復(fù)翼，不但實(shí)現(xiàn)了飛翔的目的，也減輕了自身的重量，這樣就使得本實(shí)用新型大大降低了動力能耗，屬于節(jié)能型的飛行器具。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為本實(shí)用新型的動力部分的結(jié)構(gòu)示意圖附圖3為本實(shí)用新型的傳動部分的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2、3對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明本實(shí)用新型包括一個架框結(jié)構(gòu)的機(jī)身4，這個機(jī)身可以是簡易的框架結(jié)構(gòu)，可以使用鋼材或者其他合金制作。一個設(shè)在機(jī)身上的發(fā)動機(jī)7，在所述的機(jī)身上排列若干被發(fā)動機(jī)帶動的軸承5，在所述的軸承上連接有曲軸6；在所述的機(jī)身4的端部和尾部分別設(shè)有滑軌2，在所述的兩滑軌之間設(shè)有一對復(fù)翼8，在所述的滑軌和復(fù)翼的連接處設(shè)有滑輪1；所述的復(fù)翼8通過曲軸6上的連桿3與軸承5連接。在所述的每只復(fù)翼上設(shè)置兩個連接點(diǎn)81、82，所述的曲軸6通過連桿3分別連接在所述的連接點(diǎn)81、82上。為了增加復(fù)翼截面與空氣的接觸面積，所述的復(fù)翼8的截面為頂部為扇形截面。
當(dāng)發(fā)動機(jī)開始運(yùn)動時，帶動了軸承5轉(zhuǎn)動，軸承5的轉(zhuǎn)動又帶動了曲軸6，曲軸6帶動連桿3，這樣就可以拉動兩個復(fù)翼8沿機(jī)身上的滑軌2做來回的往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)往復(fù)翼做復(fù)運(yùn)動時，它的扇形截面受到空氣的阻力，這樣使得整個機(jī)身得到一個向上的動力，實(shí)現(xiàn)飛行的目的。
權(quán)利要求1.一種飛行裝置，其特征在于它包括一個架框結(jié)構(gòu)的機(jī)身(4)，一個設(shè)在機(jī)身上的發(fā)動機(jī)(7)，在所述的機(jī)身上排列若干被發(fā)動機(jī)帶動的軸承(5)，在所述的軸承上連接有曲軸(6)；在所述的機(jī)身(4)的端部和尾部分別設(shè)有滑軌(2)，在所述的兩滑軌之間設(shè)有一對復(fù)翼(8)，在所述的滑軌和復(fù)翼的連接處設(shè)有滑輪(1)；所述的復(fù)翼(8)通過曲軸(6)上的連桿(3)與軸承(5)連接。
2.如權(quán)利要求1中所述的飛行裝置，其特征在于在所述的每只復(fù)翼上設(shè)置兩個連接點(diǎn)(81、82)，所述的曲軸(6)通過連桿(3)分別連接在所述的連接點(diǎn)(81、82)上。
3.如權(quán)利要求1或2中所述的飛行裝置，其特征在于所述的復(fù)翼(8)的截面為頂部為扇形截面。
專利摘要一種飛行裝置，它屬于一種輕型動力飛行裝置，其特征在于它包括一個架框結(jié)構(gòu)的機(jī)身，一個設(shè)在機(jī)身上的發(fā)動機(jī)，在所述的機(jī)身上排列若干被發(fā)動機(jī)帶動的軸承，在所述的軸承上連接有曲軸；在所述的機(jī)身的端部和尾部分別設(shè)有滑軌，在所述的兩滑軌之間設(shè)有一對復(fù)翼，在所述的滑軌和復(fù)翼的連接處設(shè)有滑輪；所述的復(fù)翼通過曲軸上的連桿與軸承連接；每只復(fù)翼上設(shè)置兩個連接點(diǎn)，所述的曲軸通過連桿分別連接在所述的連接點(diǎn)上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，由于采用了兩個可以擺動的復(fù)翼，不但實(shí)現(xiàn)了飛翔的目的，也減輕了自身的重量，這樣就使得本實(shí)用新型大大降低了動力能耗，屬于節(jié)能型的飛行器具。
文檔編號B64C39/08GK2905657SQ20062005414
公開日2007年5月30日 申請日期2006年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月17日
發(fā)明者李中為 申請人:李中為