折疊雨布蓬的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及了一種折疊雨布蓬，它包括一對(duì)平行設(shè)置的導(dǎo)軌、多組滑動(dòng)支撐架和雨布蓬，多組所述滑動(dòng)支撐架間隔平行設(shè)置，所述雨布蓬覆蓋多組所述滑動(dòng)支撐架，所述滑動(dòng)支撐架底部?jī)蓚?cè)分別滑設(shè)在一對(duì)所述導(dǎo)軌上。該折疊雨布蓬縮短了打開和關(guān)閉帳篷的時(shí)間，在緊急情況下保護(hù)了貨物的安全，其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低和開合快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
折疊雨布蓬
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船艙封蓋裝置，具體的說，涉及了一種折疊雨布蓬。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的貨輪，因其倉(cāng)口多為敞開式的，貨輪在港口裝卸貨或在航行途中因其蓋船帳篷結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作麻煩，在使用過程中造成很大的不便。比如在港口裝卸貨物時(shí)，由于其帳篷打開和關(guān)閉耗時(shí)太久，造成貨輪擁擠在港口。還有在卸貨時(shí)突遇強(qiáng)降雨不能及時(shí)關(guān)閉帳篷，導(dǎo)致貨物雨淋、打濕、損壞。目前市場(chǎng)上有一種可折疊式篷布封蓋裝置，其對(duì)導(dǎo)軌和導(dǎo)輪的精度要求很高，其制造和安裝成本不菲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供了一種其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本和開合快捷的折疊雨布蓬。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種折疊雨布蓬，它包括一對(duì)平行設(shè)置的導(dǎo)軌、多組滑動(dòng)支撐架和雨布蓬，多組所述滑動(dòng)支撐架間隔平行設(shè)置，所述雨布蓬覆蓋多組所述滑動(dòng)支撐架，所述滑動(dòng)支撐架底部?jī)蓚?cè)分別滑設(shè)在一對(duì)所述導(dǎo)軌上。
[0006]基上所述:所述滑動(dòng)支撐架包括篷布支撐架體和設(shè)置在所述篷布支撐架體底部?jī)蓚?cè)的滑動(dòng)座，所述雨布蓬覆蓋所述篷布支撐架，所述滑動(dòng)座分別設(shè)置在一對(duì)所述導(dǎo)軌上。
[0007]基上所述:所述的篷布支撐架體是弓形支架，所述弓形支架的底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有所述的滑動(dòng)座。
[0008]基上所述:所述的滑動(dòng)座包括卡設(shè)在所述導(dǎo)軌上的座體和設(shè)置在所述座體內(nèi)的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪滑設(shè)在所述導(dǎo)軌上。
[0009]基上所述:所述座體內(nèi)設(shè)置有限位輪，所述限位輪滑設(shè)在所述導(dǎo)軌外側(cè)上。
[0010]基上所述:所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌底座和L型軌道，所述L型軌道設(shè)置在所述導(dǎo)軌底座上，所述導(dǎo)向輪滑設(shè)在所述L型軌道上表面上，所述的限位輪滑設(shè)在L型軌道外側(cè)上。
[0011]基上所述:它還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置是電機(jī)和設(shè)置在電機(jī)上的減速器，所述減速器輸出軸與所述滑動(dòng)座之間通過帶傳動(dòng)方式連接。
[0012]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說:
[0013]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，本實(shí)用新型利用導(dǎo)軌和滑動(dòng)支撐架快速實(shí)現(xiàn)雨布蓬的的開合，大大縮短了雨布蓬打開的時(shí)間，提高了工作效率;進(jìn)一步說，帶有導(dǎo)向輪和限位輪的滑動(dòng)座，保證滑動(dòng)座與導(dǎo)軌緊密結(jié)合，確保雨布蓬開合順利;其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低和開合快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型所述滑動(dòng)座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3本實(shí)用新型所述導(dǎo)軌剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中1.導(dǎo)軌;2.滑動(dòng)座;3.滑動(dòng)支撐架;4.雨布蓬;5導(dǎo)向輪;6.限位輪;7.定位輪；
8.L型連接板;9.L型軌道;10.導(dǎo)軌底座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，一種折疊雨布蓬，它包括一對(duì)平行設(shè)置的導(dǎo)軌1、多組滑動(dòng)支撐架3和雨布蓬4，多組所述滑動(dòng)支撐架3間隔平行設(shè)置，所述雨布蓬4覆蓋多組所述滑動(dòng)支撐架3，所述滑動(dòng)支撐架3底部?jī)蓚?cè)分別滑設(shè)在一對(duì)所述導(dǎo)軌I上，所述滑動(dòng)支撐架3通過其底部?jī)蓚?cè)滑設(shè)在所述導(dǎo)軌I上，以此打開或關(guān)閉折疊雨帳篷。
[0020]本實(shí)施例中，所述滑動(dòng)支撐架3包括篷布支撐架體和設(shè)置在所述篷布支撐架體底部?jī)蓚?cè)的滑動(dòng)座2，所述雨布蓬4覆蓋所述篷布支撐架，所述滑動(dòng)座2分別設(shè)置在一對(duì)所述導(dǎo)軌I上，所述的篷布支撐架體是弓形支架，采用弓形支架一方面可以增大船艙內(nèi)部空間，可以存放更多的貨物，另一方面弓形支架上面雨布蓬呈現(xiàn)中間高兩邊低，便于雨水的流淌。所述弓形支架的底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有所述的滑動(dòng)座2，利用所述滑動(dòng)座2在所述導(dǎo)軌I上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)滑動(dòng)支撐架3運(yùn)動(dòng)。
[0021]本實(shí)施例中，所述的滑動(dòng)座包括卡設(shè)在所述導(dǎo)軌上的座體和設(shè)置在所述座體內(nèi)的導(dǎo)向輪5，所述導(dǎo)向輪5滑設(shè)在所述導(dǎo)軌上，導(dǎo)向輪用來引導(dǎo)滑動(dòng)支撐架3的運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌I包括導(dǎo)軌底座10和L型軌道9，所述L型軌道9設(shè)置在所述導(dǎo)軌底座10上，所述導(dǎo)向輪5滑設(shè)在所述L型軌道9上表面上，所述座體內(nèi)分別設(shè)置有限位輪6和定位輪7，所述限位輪6滑設(shè)在所述導(dǎo)軌I外側(cè)上，所述定位輪7滑設(shè)在L型導(dǎo)軌9下表面上。在本實(shí)施例中，運(yùn)用了導(dǎo)向輪5、限位輪6和定位輪7相結(jié)合，導(dǎo)向輪5用來引導(dǎo)滑動(dòng)支撐架3的運(yùn)動(dòng)，限位輪用來防止滑動(dòng)支撐架3脫落L型軌道9，定位輪7防止滑動(dòng)支撐架因外力作用不能平穩(wěn)的在L型軌道9上滑動(dòng)。
[0022]在本實(shí)施例中還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置是電機(jī)和設(shè)置在電機(jī)上的減速器，所述減速器輸出軸與所述滑動(dòng)座之間通過帶傳動(dòng)方式連接。所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)所述滑動(dòng)座2運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)快速打開和閉合。
[0023]本實(shí)用新型利用電機(jī)帶動(dòng)滑動(dòng)支撐架在導(dǎo)軌上快速運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了雨布蓬快速閉合，保護(hù)了貨物的安全。特別是本實(shí)用新型使用了帶有導(dǎo)向輪、限位輪和定位輪的滑動(dòng)座，保證了滑動(dòng)座在導(dǎo)軌上順暢的進(jìn)行滑動(dòng)，使雨布蓬能夠順暢的開閉，在導(dǎo)軌末端設(shè)置限位裝置，確保雨布蓬在關(guān)閉的時(shí)候，能夠準(zhǔn)確的停留在導(dǎo)軌末端。其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低和開合快捷的優(yōu)點(diǎn)。
[0024]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制;盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊雨布蓬，其特征在于:它包括一對(duì)平行設(shè)置的導(dǎo)軌、多組滑動(dòng)支撐架和雨布蓬，多組所述滑動(dòng)支撐架間隔平行設(shè)置，所述雨布蓬覆蓋多組所述滑動(dòng)支撐架，所述滑動(dòng)支撐架底部?jī)蓚?cè)分別滑設(shè)在一對(duì)所述導(dǎo)軌上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊雨布蓬，其特征在于:所述滑動(dòng)支撐架包括篷布支撐架體和設(shè)置在所述篷布支撐架體底部?jī)蓚?cè)的滑動(dòng)座，所述雨布蓬覆蓋所述篷布支撐架，所述滑動(dòng)座分別設(shè)置在一對(duì)所述導(dǎo)軌上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊雨布蓬，其特征在于:所述的滑動(dòng)座包括卡設(shè)在所述導(dǎo)軌上的座體和設(shè)置在所述座體內(nèi)的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪滑設(shè)在所述導(dǎo)軌上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊雨布蓬，其特征在于:所述座體內(nèi)設(shè)置有限位輪，所述限位輪滑設(shè)在所述導(dǎo)軌外側(cè)上。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的折疊雨布蓬，其特征在于:所述的篷布支撐架體是弓形支架。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊雨布蓬，其特征在于:所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌底座和L型軌道，所述L型軌道設(shè)置在所述導(dǎo)軌底座上，所述導(dǎo)向輪滑設(shè)在所述L型軌道上表面上，所述的限位輪滑設(shè)在L型軌道外側(cè)上。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊雨布蓬，其特征在于:它還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置是電機(jī)和設(shè)置在電機(jī)上的減速器，所述減速器輸出軸與所述滑動(dòng)座之間通過帶傳動(dòng)方式連接。
【文檔編號(hào)】B63B17/02GK205469661SQ201521119853
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日
【發(fā)明人】符建偉, 張克玲, 曾凡林
【申請(qǐng)人】淮濱縣龍海雨布制品有限公司