一種太陽能雙體旅游船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種太陽能雙體旅游船，由細長雙側(cè)片體，雙螺旋槳、雙舵、蓄電池組、電動機、頂蓬甲板、駕駛甲板以及主甲板組成。船體為玻璃鋼結(jié)構(gòu)，采用全太陽能電力驅(qū)動；蓄電池設(shè)有岸電接口；雙側(cè)片體通過連接橋連接成為一體，連接橋上設(shè)主甲板，其上布置船員休息室和乘客座椅等；首部連接橋呈M型，在船首自然匯攏，型線升高形成升高甲板；主甲板兩側(cè)設(shè)加強型縱向側(cè)壁，用來布置向上的斜梯并支撐駕駛甲板；駕駛甲板上設(shè)駕駛控制臺并鋪設(shè)太陽能電池板；駕駛甲板上設(shè)頂蓬甲板用以鋪設(shè)可側(cè)向展開的雙層太陽能電池板。此設(shè)計具有節(jié)能環(huán)保，外形美觀，性能優(yōu)良，載客能力強的特點，非常適合用做沿海及內(nèi)河湖泊大宗游客的水面觀光旅游用船。
【專利說明】
一種太陽能雙體旅游船
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種太陽能提供電力的雙體旅游船，特別適用于用作沿?；騼?nèi)河湖泊大宗游客的水面觀光旅游用船。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前船舶推進主要采用的是化石能源，但隨著化石能源的不斷枯竭，以及對環(huán)境造成的巨大污染，世界各國都在尋找新的清潔能源以代替化石能源。這其中太陽能具有永不枯竭、且環(huán)境污染少的特點，因而采用太陽能為動力驅(qū)動的船舶具有節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟、安全的特點。
[0003]隨著人們的環(huán)保意識越來越強，綠色出行、綠色旅游將會是越來越多人的共識。乘坐太陽能船將使游客們獲得一種全新的環(huán)保旅游的體驗，特別對于帶孩子出行的親子游來說，對于小孩也具有教育意義。因而具有市場推廣潛力。
[0004]雙體船具有甲板面積大、興波小、穩(wěn)性好、操縱性好等優(yōu)點，是近幾十年來發(fā)展最快的高性能船舶，現(xiàn)已廣泛用于軍用和民用船舶。對于太陽能船來說，需要較大的太陽能鋪板面積，因而雙體船是最為適合的船型。作為旅游船，同時也要求良好的穩(wěn)性和耐波性，采用雙體船型均能滿足這些要求。
[0005]之前出現(xiàn)的一些太陽能旅游船，要么采用單船體結(jié)構(gòu)，穩(wěn)性不如雙體船結(jié)構(gòu)優(yōu)良。也有采用雙體結(jié)構(gòu)的，但僅有單層甲板空間外加一個頂蓬甲板用作鋪設(shè)太陽能電池板，夕卜形不夠美觀，同時能搭乘的游客較少，不適合大批游客或旅行團成員同時搭乘。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種太陽能電力驅(qū)動的雙體旅游船，以實現(xiàn)在沿海及內(nèi)河湖泊的大宗游客水面觀光旅游，實踐環(huán)保節(jié)能的綠色旅游觀念。
[0007]其技術(shù)方案是:船體由細長雙側(cè)片體，雙螺旋槳、雙舵、蓄電池組、電動機、鋪設(shè)太陽能電池板的頂蓬甲板和駕駛甲板以及布置大量座椅的主甲板組成。船體為玻璃鋼結(jié)構(gòu)，采用全太陽能電力驅(qū)動;蓄電池設(shè)置有岸電接口，在陰雨天氣可使用岸電充電航行;所述細長雙側(cè)片體通過連接橋連接成為一體，每側(cè)片體空間由船尾至船首均被劃分為舵機艙、機艙和蓄電池艙，分別用于布置舵機、電動機和蓄電池組;螺旋槳伸出船尾并通過軸系與電動機連接，其后設(shè)平衡舵并通過舵桿與舵機相連;連接橋上設(shè)主甲板，其上布置船員休息室和洗手間，中前部設(shè)置乘客座椅，船首設(shè)置升高甲板，四周布置圍欄供乘客在船首賞景;主甲板兩側(cè)布置加強型縱向側(cè)壁，用來布置向上的斜梯，并支撐駕駛甲板;駕駛甲板上布置綜合駕駛控制臺，并在其前部露天位置布置太陽能電池板，其兩側(cè)亦布置有加強型縱向側(cè)壁用于支持頂蓬甲板;頂蓬甲板上布置有可側(cè)向展開的雙層太陽能電池板。
[0008]船體設(shè)有三層甲板:主甲板、駕駛甲板和頂蓬甲板，主甲板首部設(shè)升高甲板，首部升高甲板四周布置圍欄，可供游客憑欄遠眺，駕駛甲板和頂蓬甲板提供布置太陽能電池板的空間。
[0009]主甲板上中后部空間空置，可供游客隨意走動，中前部布置50客位乘客座椅供游客休息。
[0010]駕駛控制臺布置在駕駛甲板上，駕駛甲板前端鋪設(shè)太陽能電池板。
[0011]頂蓬甲板采用折疊展開結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)有雙層太陽能電池板，在第一層太陽能電池板上布置側(cè)滑導(dǎo)軌，導(dǎo)軌可側(cè)向展開，其上布置第二層太陽能電池板。
[0012]連接橋和主甲板之間空間布置為污水艙、淡水艙，以及用于布置管系等其他設(shè)備。
[0013]首部連接橋形狀設(shè)計成M型，在船首自然匯攏，造型美觀，且可減小連接橋拍擊造成的阻力。
[0014]本船船長15.6m，船寬5.2m，片體寬度1.2m，排水量14t，設(shè)計載客人數(shù)50人，服務(wù)航速6kn，菱形系數(shù)Cp = 0.72，方形系數(shù)Cb = 0.71。
[0015]本發(fā)明具有以下有益效果:節(jié)能環(huán)保，推動綠色旅游新觀念;采用雙體船結(jié)構(gòu)，甲板面積大，具有較大太陽能電池鋪板面積;穩(wěn)性和耐波性好，乘客乘坐舒適;能夠同時搭乘50名游客，適合接待團體游客游覽;船體外形美觀，且船舶航行性能優(yōu)良。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的側(cè)面圖；
[0017]圖2是本發(fā)明的主甲板平面圖；
[0018]圖3是本發(fā)明的駕駛甲板平面圖；
[0019]圖4是本發(fā)明的頂蓬甲板平面圖；
[0020]圖5是本發(fā)明的橫剖線圖；
[0021 ]圖6是本發(fā)明的三維立體圖；
[0022]圖中各序號說明:1、有兩側(cè)片體組成的主船體;2、螺旋槳;3、舵;4、主甲板;5、后部加強型縱向側(cè)壁;6、駕駛甲板;7、頂蓬甲板;8、圍欄;9、前部縱向側(cè)壁；10、升高甲板；11、轉(zhuǎn)欄;12、長椅;13、座椅;14、臺階;15、連接主甲板的樓梯;16、太陽能電池板;17、駕駛操控臺。
【具體實施方式】
[0023]如圖1和圖5所示，主船體I由左右兩側(cè)片體組成，兩側(cè)片體由尾至首被依次劃分為舵機艙、機艙、蓄電池艙和艏尖艙。螺旋槳2通過軸系與機艙中的電動機相連，舵3通過舵桿與舵機艙中的舵機相連，蓄電池組放置在蓄電池艙中。
[0024]如圖1和圖6所示，整個船體包含三層甲板:主甲板4、駕駛甲板6、頂蓬甲板7，外加船首升高甲板10。主甲板尾部設(shè)有加強型側(cè)壁5，其下部空間用于布置船員室和衛(wèi)生間。主甲板首部布亦布置有縱向側(cè)壁9，其和尾部側(cè)壁5—起支承駕駛甲板6。
[0025]如圖2所示，主甲板尾部設(shè)置有轉(zhuǎn)欄欄桿11和供游客乘坐的連續(xù)長椅12，同時亦可封閉船尾。主甲板后部兩舷位置分別設(shè)置船員室和衛(wèi)生間，中間位置完全空置，前部設(shè)置乘客座椅13。主甲板通過臺階14通往升高甲板10，升高甲板及主甲板四周設(shè)有圍欄，供乘客足 ο
[0026]如圖3所示，通過樓梯15可由主甲板通往駕駛甲板，駕駛甲板四周設(shè)置圍欄，駕駛控制臺17設(shè)置在駕駛甲板中部位置，其前部露天空間鋪設(shè)太陽能電池板16。駕駛臺尾部設(shè)置有加強型側(cè)壁5，用于支撐頂蓬甲板。
[0027]如圖4所示，頂蓬甲板上全部鋪設(shè)有雙層太陽能電池板，在第一層太陽能電池板上布置側(cè)滑導(dǎo)軌，導(dǎo)軌可側(cè)向展開，其上布置第二層太陽能電池板。
[0028]如圖5所示，首部連接橋形狀設(shè)計成M型，在船首自然匯攏，型線升高形成升高甲板。這將形成流暢的空氣通道，減小船行阻力。
[0027]如圖6所示，可看到整船的全貌，整體外形美觀，曲線流暢，船舶性能優(yōu)良。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能雙體旅游船，包括細長雙側(cè)片體，雙螺旋槳、雙舵、蓄電池組、電動機、鋪設(shè)太陽能電池板的頂蓬甲板和駕駛甲板以及布置大量座椅的主甲板，其特征在于:本船為雙體玻璃鋼雙機雙槳，全太陽能電力驅(qū)動船;蓄電池設(shè)置有岸電接口，在陰雨天氣可使用岸電充電航行;所述細長雙側(cè)片體通過連接橋連接成為一體，每側(cè)片體空間由船尾至船首均被劃分為舵機艙、機艙和蓄電池艙，分別用于布置舵機、電動機和蓄電池組;螺旋槳伸出船尾并通過軸系與電動機連接，其后設(shè)平衡舵并通過舵桿與舵機相連;連接橋上設(shè)主甲板，其上布置船員休息室和洗手間，中前部設(shè)置乘客座椅，船首設(shè)置升高甲板，四周布置圍欄供乘客在船首賞景；主甲板兩側(cè)布置加強型縱向側(cè)壁，用來布置向上的斜梯，并支撐駕駛甲板；駕駛甲板上布置綜合駕駛控制臺，并在其前部露天位置布置太陽能電池板，其兩側(cè)亦布置有加強型縱向側(cè)壁用于支持頂蓬甲板;頂蓬甲板上布置有可側(cè)向展開的雙層太陽能電池板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能雙體旅游船，其特征在于:船體設(shè)有三層甲板:主甲板、駕駛甲板和頂蓬甲板，主甲板首部設(shè)升高甲板，首部升高甲板四周布置圍欄，可供游客憑欄遠眺，駕駛甲板和頂蓬甲板提供布置太陽能電池板的空間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能雙體旅游船，其特征在于:主甲板上中后部空間空置，可供游客隨意走動，中前部布置50客位乘客座椅供游客休息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能雙體旅游船，其特征在于:駕駛控制臺布置在駕駛甲板上，駕駛甲板前端鋪設(shè)太陽能電池板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能雙體旅游船，其特征在于:頂蓬甲板采用折疊展開結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)有雙層太陽能電池板，在第一層太陽能電池板上布置側(cè)滑導(dǎo)軌，導(dǎo)軌可側(cè)向展開，其上布置第二層太陽能電池板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能雙體旅游船，其特征在于:連接橋和主甲板之間空間布置為污水艙、淡水艙，以及用于布置管系等其他設(shè)備。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能雙體旅游船，其特征在于:首部連接橋形狀設(shè)計成M型，在船首自然匯攏，造型美觀，且可減小連接橋拍擊造成的阻力。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能雙體旅游船，其特征在于:本船船長15.6m，船寬.5.2m，片體寬度1.2m，排水量14t，設(shè)計載客人數(shù)50人，服務(wù)航速6kn，菱形系數(shù)0> = 0.72，方形系數(shù)Cb = 0.71。
【文檔編號】B63B35/00GK105836041SQ201610227327
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】鄧芳, 王龍金, 焦冬梅, 劉奎
【申請人】青島科技大學(xué)