一種lng液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶制造領(lǐng)域，特別涉及一種LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]掛舵臂是船舶的支承半懸掛舵的臂狀構(gòu)件，是船體尾部連接船體與舵葉的重要結(jié)構(gòu)體，可以采用鋼板焊接或鑄鋼。
[0003]掛舵臂與船體的連接有兩種形式，一種是伸入船體外板，并終止與某一平臺(tái)，與平臺(tái)結(jié)構(gòu)牢固地連接；另一種是以適當(dāng)?shù)膱A弧過(guò)渡直接與船體外板相連。
[0004]目前，掛舵臂采用鋼板焊接制作時(shí)，制作步驟復(fù)雜，且高空作業(yè)多，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不利于安全生產(chǎn)，延長(zhǎng)了船體的建造周期。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種減少高空作業(yè)，既快又省力，有利于安全生產(chǎn)，大大提高了工效，縮短了建造周期的LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述掛舵臂建造方式以橫壁為胎豎裝。
[0007]進(jìn)一步地，所述制作工藝具體步驟為:
(1)布置胎架:首先勘劃地樣并布置胎架；
(2)上胎定位:將上舵承、下部肋板、下舵承以及上部水平隔板依次上胎定位；
(3)隔板裝配:首先以下部肋板為基面，在其上放安裝下部中縱隔板；然后以部水平隔板為基面，在其上方安裝上部肋板；
(4)外板與封頭板裝配:首先在下部中縱隔板頂部安裝前緣封頭板并焊接，前緣封頭板焊接后在其兩側(cè)安裝下部外板并焊接，從而使前緣封頭板與兩側(cè)的下部外板整體包覆在中縱隔板的外側(cè)；然后在上部水平隔板的外側(cè)安裝上部外板并焊接；
(5)內(nèi)部焊接:首先進(jìn)行整體校驗(yàn)，校驗(yàn)后進(jìn)行腔內(nèi)結(jié)構(gòu)油漆焊接；
(6 )下端板安裝:內(nèi)部焊接完成校驗(yàn)后，在前緣封頭板與兩側(cè)下部外板的前端安裝下端板并焊接，焊接完成后下胎。
[0008]進(jìn)一步地，焊接時(shí)應(yīng)盡量采用C02焊接，并對(duì)稱施焊。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
(1)本發(fā)明的掛舵臂制作工藝，以橫壁為胎豎裝，減少高空作業(yè)，既快又省力，有利于安全生產(chǎn)，大大提高了工效，縮短了建造周期；
(2)本發(fā)明的掛舵臂制作工藝，分為六個(gè)步驟，簡(jiǎn)單有序，下端板待腔內(nèi)結(jié)構(gòu)焊接部位完成并油漆交驗(yàn)后再安裝焊接，改善了施工條件，提高了工效；
(3)本發(fā)明的掛舵臂制作工藝中焊接時(shí)應(yīng)采用C02焊接，并對(duì)稱施焊，以減少焊接變形，提高了焊接效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝中上胎定位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明一種LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝中隔板裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本發(fā)明一種LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝中外板與封頭板裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明一種LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝中下端板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本發(fā)明公開(kāi)了一種LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝，掛舵臂建造方式以橫壁為胎豎裝。
[0015]上述制作工藝具體步驟為:
第一步，布置胎架:首先勘劃地樣并布置胎架；
第二步，如圖1所示，上胎定位:將上舵承1、下部肋板2、下舵承3以及上部水平隔板4依次上胎定位；
第三步，如圖2所示，隔板裝配:首先以下部肋板2為基面，在其上方安裝下部中縱隔板
5;然后以上部水平隔板4為基面，在其上方安裝上部肋板6 ；
第四步，如圖3所示，外板與封頭板裝配:首先在下部中縱隔板5頂部安裝前緣封頭板7并焊接，前緣封頭板7焊接后在其兩側(cè)安裝下部外板8并焊接,從而使前緣封頭板7與兩側(cè)的下部外板8整體包覆在中縱隔板的外側(cè)；然后在上部水平隔板4的外側(cè)安裝上部外板9并焊接；
第五步，內(nèi)部焊接:首先進(jìn)行整體校驗(yàn)，校驗(yàn)后進(jìn)行腔內(nèi)結(jié)構(gòu)油漆焊接；
第六步，如圖4所示，下端板安裝:內(nèi)部焊接完成校驗(yàn)后，在前緣封頭板7與兩側(cè)下部外板8的如端安裝下端板10并焊接，焊接完成后下胎。
[0016]本實(shí)施例中，為了減少焊接變形，提高焊接精度與焊接效率，焊接時(shí)應(yīng)盡量采用C02焊接，并對(duì)稱施焊。
[0017]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝，其特征在于:所述掛舵臂建造方式以橫壁為胎豎裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝，其特征在于:所述制作工藝具體步驟為: 布置胎架:首先勘劃地樣并布置胎架； 上胎定位:將上舵承、下部肋板、下舵承以及上部水平隔板依次上胎定位； 隔板裝配:首先以下部肋板為基面，在其上放安裝下部中縱隔板；然后以上部水平隔板為基面，在其上方安裝上部肋板； 外板與封頭板裝配:首先在下部中縱隔板頂部安裝前緣封頭板并焊接，前緣封頭板焊接后在其兩側(cè)安裝下部外板并焊接，從而使前緣封頭板與兩側(cè)的下部外板整體包覆在中縱隔板的外側(cè)；然后在上部水平隔板的外側(cè)安裝上部外板并焊接； 內(nèi)部焊接:首先進(jìn)行整體校驗(yàn)，校驗(yàn)后進(jìn)行腔內(nèi)結(jié)構(gòu)油漆焊接； 下端板安裝:內(nèi)部焊接完成校驗(yàn)后，在前緣封頭板與兩側(cè)下部外板的前端安裝下端板并焊接，焊接完成后下胎。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝，其特征在于:焊接時(shí)應(yīng)盡量采用C02焊接，并對(duì)稱施焊。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種LNG液化氣運(yùn)輸船掛舵臂制作工藝，所述掛舵臂建造方式以橫壁為胎豎裝；所述制作工藝具體步驟為:布置胎架、上胎定位、隔板裝配、外板與封頭板裝配、內(nèi)部焊接以及下端板安裝六個(gè)步驟。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明的掛舵臂制作工藝，以橫壁為胎豎裝，減少高空作業(yè)，既快又省力，有利于安全生產(chǎn)，大大提高了工效，縮短了建造周期；下端板待腔內(nèi)結(jié)構(gòu)焊接部位完成并油漆交驗(yàn)后再安裝焊接，改善了施工條件，提高了工效。
【IPC分類】B63H25-38, B63B9-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104608877
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510091425
【發(fā)明人】賀新軍, 余文武
【申請(qǐng)人】啟東豐順船舶重工有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年3月2日