專利名稱：船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆，屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
在海上，風(fēng)力資源比較豐富，它可以被用來助航和發(fā)電。在船舶上風(fēng)帆早以被人們所使用，但其僅僅是被用來助航的，功能單一。
本實用新型的目的是為了有效的利用海上的風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電及推動船舶行駛，特提出了一種船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆。
本實用新型的船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆是由若干對尾帆、“S”輪、雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)及吊架組成；每對尾帆前部均裝有方向相反的渦旋槽式遮風(fēng)板，渦旋槽式遮風(fēng)板內(nèi)有裝“S”輪，雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)裝在每對尾帆之間，其轉(zhuǎn)子與一尾帆上的“S”輪相連，定子與另一尾帆的“S”輪相連；尾帆和雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)均由吊架固定在船桅上。
船在行駛時，根據(jù)風(fēng)向調(diào)整好尾帆的方向即可工作。尾帆在風(fēng)力的推動下，可以起到助航的作用。每對尾帆上的“S”輪在風(fēng)力的推動下轉(zhuǎn)動，分別驅(qū)動雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子作反向轉(zhuǎn)動，即可利用風(fēng)能發(fā)電。本船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆可繞船桅轉(zhuǎn)動，“S”輪就成為一種行星輪，它可有效的利用風(fēng)能。尾帆前部采用了渦旋槽式遮風(fēng)板，可以提高“S”輪的風(fēng)能轉(zhuǎn)化效率。本船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆既可助航，又可發(fā)電，且結(jié)構(gòu)簡單、風(fēng)能利用率高。



圖1為本實用新型船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆的總裝示意圖。
實施例(見
圖1)本實用新型的船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆是由若干對尾帆2、“S”輪1、雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)5及吊架6組成；每對尾帆2前部均裝有方向相反的渦旋槽式遮風(fēng)板3，渦旋槽式遮風(fēng)板3內(nèi)有裝“S”輪1，雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)5裝在每對尾帆2之間，其轉(zhuǎn)子與一尾帆上的“S”輪1相連，定子與另一尾帆的“S”輪1相連；尾帆2和雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)5均由吊架6固定在船桅4上。
權(quán)利要求1．本實用新型為一種船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆，它是由若干對尾帆、“S”輪、雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)及吊架組成，其特征在于每對尾帆前部均裝有方向相反的渦旋槽式遮風(fēng)板，渦旋槽式遮風(fēng)板內(nèi)有裝“S”輪，雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)裝在每對尾帆之間，其轉(zhuǎn)子與一尾帆上的“S”輪相連，定子與另一尾帆的“S”輪相連；尾帆和雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)均由吊架固定在船桅上。
專利摘要本實用新型為一種船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆,屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本風(fēng)輪帆是由若干對尾帆、“S”輪、雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)及吊架組成;每對尾帆前部均裝有方向相反的渦旋槽式遮風(fēng)板,渦旋槽式遮風(fēng)板內(nèi)有裝“S”輪,雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)裝在每對尾帆之間,其轉(zhuǎn)子與一尾帆上的“S”輪相連,定子與另一尾帆的“S”輪相連;尾帆和雙轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)均由吊架固定在船桅上。本船舶助航發(fā)電兩用風(fēng)輪帆即可助航,又可發(fā)電,且結(jié)構(gòu)簡單、風(fēng)能利用率高。
文檔編號B63H9/00GK2312177SQ97223950
公開日1999年3月31日 申請日期1997年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月18日
發(fā)明者張富昌 申請人:張富昌