專利名稱：船式機(jī)械殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種自然注水形成船式機(jī)械殼體底部“水墊”的裝置，它可以使 船式拖拉機(jī)、插秧機(jī)、耕整機(jī)、水陸兩用坦克和 水陸海涂(或飄浮于沼澤)三用運(yùn)輸裝置底部形成“水墊”。
現(xiàn)有船式機(jī)械在水田中工作時，其機(jī)體的重量主要由船體(或滑板)承受，由于機(jī)體重量的作用，土壤表層的泥水被擠壓出船殼底部，使船殼底部與土壤直接接觸，因此，滑行阻力大，船底摩 損嚴(yán)重。為了減少船體的滑行阻力，延長船體使用壽命，本發(fā)明人曾設(shè)計出一種新型的船殼，它在殼體底部兩側(cè)邊各加裝一條檔條，用以防止船底與土壤之間的泥水外泄，在機(jī)體前進(jìn)時，泥水強(qiáng)迫流入船底與土壤之間，使其形成一層泥水膜，這將減少船體的滑行阻力和摩損。該船殼已申請并獲得專利權(quán)CN86203229。為了進(jìn)一步減少船體滑行阻力和摩損，本發(fā)明人又設(shè)計出月牙形側(cè)檔板，並將它固定在船頭兩邊側(cè)檔條上，這樣兩月牙形側(cè)檔板、船頭鋼板和土壤之間就形成了一個大喇叭口，它的儲水量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沒有月牙形側(cè)檔板的船體，在船體向前行駛時，強(qiáng)迫壓入船底的泥水量將明顯提高，潤滑和減阻效果將顯著提高。該裝置已申請了專利(CN89202728)。
由于船式機(jī)械在水田中前進(jìn)時，船頭要產(chǎn)生擁土和壓實(shí)土壤，使其成為溝槽，因而船頭下部要受到土壤的壓力(壓力的分布如圖2所示)，泥水要從頭部強(qiáng)迫進(jìn)入船底要受到擁土壓力的阻檔，因此，加檔條和月牙形側(cè)檔板后，能大大改善船底的潤滑條件，但是要使其達(dá)到“船底水墊”就不可能了。
該發(fā)明的目的，是在船底形成“水墊”后，可達(dá)到極大改善船底潤滑條件，極大減少船體滑行阻力、油耗率和提高船體使用壽命的目的。
本發(fā)明所述的在船底形成“水墊”的裝置是在CN86203229和CN89202728所述新殼體基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)的，其具體措施是在船頭下部兩月牙形側(cè)檔板之間加裝一塊(或幾塊)前檔板，板與船頭就形成一條縫，在船前進(jìn)時，前檔板將承受擁土壓力，由于水和船頭的相對運(yùn)動產(chǎn)生速度的分速度，泥水就自然流暢地從縫的上部流到船底縫的下部出口處，出口處由于前檔板底部高速刮泥和有高速泥水流通過，並將形成負(fù)壓，有吸水作用，從而加強(qiáng)了泥水的注入速度，使船底形成了“水墊”，達(dá)到極大改善船底潤滑條件、極大減少船體滑行阻力和提高船體壽命的目的。
其具體結(jié)構(gòu)如附圖所示。



圖1為正視圖；圖2為側(cè)剖圖；圖3為仰視圖；圖中1為船殼；2為側(cè)檔條；3為月牙形側(cè)檔板；4為“水墊”，5為水表面；6為土壤表面；7為前檔板；P為擁土壓力。
前檔板可采用1.5～2的薄鋼板或3mm～6mm的塑料板，先彎成所需形狀，然后用焊接或螺絲固定而成。
權(quán)利要求1.一種船式機(jī)械殼體，由船殼或滑板和船底側(cè)檔條組成，其特征是在船頭下部加裝前檔板，此板與船頭形成一條縫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船式機(jī)械殼體，其特征在于前檔板的板厚根據(jù)縫的寬窄定為1.5～2mm鋼板或3mm～6mm塑料板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船式機(jī)械殼體，其特征在于船頭下部的前檔板由1塊或幾塊板組合，檔板與船頭下部通過焊接或螺絲固接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于船式機(jī)械形成“水墊”的潤滑裝置，其特征是在船頭下部月牙形側(cè)擋板之問加裝一或幾塊前擋板，用它承受擁土和壓土壓力，并形成船頭與前擋板之間的自然注水縫，水從注水縫流入船底形成“水墊”。采用本裝置所述的船殼，可在船底形成“水墊”，達(dá)到完全泥水墊潤滑效果，極大延長船體使用壽命和減少船體的滑行阻力。
文檔編號B63B38/00GK2078289SQ9020537
公開日1991年6月5日 申請日期1990年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月23日
發(fā)明者李振鏞, 李屹 申請人:浙江農(nóng)業(yè)大學(xué)