一種暗式錨穴的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于船舶錨結(jié)構(gòu)【技術(shù)領域】，具體涉及一種暗式錨穴，錨穴底板與船體外板采用弧形加強板連接，所述弧形加強板的弧形半徑為7-8D，D為錨鏈直徑。本發(fā)明的有益效果是通過對德國“BLOHM+VOSS”標準設計做出了改進，擴大了弧形加強板的弧形半徑，從而能保證錨能順暢地通過錨鏈筒進入錨穴；錨爪、錨冠各三點緊貼錨穴，配合良好。
【專利說明】一種暗式描穴
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于船舶錨結(jié)構(gòu)【技術(shù)領域】，具體涉及一種暗式錨穴。
【背景技術(shù)】
[0002]通常錨鏈筒的結(jié)構(gòu)型式與船舶線型、船舶用途以及配置的錨機型式密切相關，一般來說，錨鏈筒相對于水面的傾斜程度可以分為陡削式和平斜式兩種。對于陡削式錨鏈筒而言，在收錨時能否順利地將錨桿拉進錨鏈筒，錨平穩(wěn)地收藏于錨穴是關鍵。
[0003]目前，國內(nèi)暗式錨穴的設計均參照德國“BL0HM+V0SS”標準設計，其步驟包括:確定錨鏈筒中心線與甲板的交點M和錨鏈筒中心線與外板的交點N，并根據(jù)船舶吃水深度和船首側(cè)面形狀，保證錨鏈筒軸線MN與N點所在的水線垂直；過錨鏈筒軸線MN，垂直于基線做錨鏈筒中心線所在豎向剖面，即A-A剖面，根據(jù)“BL0HM+V0SS”標準和船錨、錨鏈等參數(shù)，確定A-A剖面錨穴各參數(shù)，定出錨穴的大小形狀并定出錨穴各頂點的位置；最后將A-A剖面和平面圖中錨穴各頂點的位置投影到側(cè)視圖中，即可得到側(cè)視圖上錨穴的投影。該標準適用于錨鏈筒軸線同垂線間的夾角β為30°?35°，且錨爪與錨桿間的夾角小于38°的斯貝克錨。當錨重> 1740kg時，暗式錨穴的端板長度X取200mm ;錨穴底板與船體外板采用弧形加強板連接，弧形加強板圓弧半徑取值范圍在4?5D，D為錨鏈的直徑，暗式錨穴的端板至船體外板的距離通常取1750mm。由于技術(shù)的發(fā)展，我國標準制造的斯貝克錨的錨爪與錨桿間的夾角為40° ±1°，錨重也遠遠大于1740kg。在按“BL0HM+V0SS”標準設計后，進行木模試驗結(jié)果顯示錨桿不能順暢地進入錨鏈筒，錨也不能平穩(wěn)地收藏在錨穴中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于按照我國標準制造的斯貝克的暗式錨穴，能使錨桿順暢地進入錨鏈筒，錨能平穩(wěn)地收藏在錨穴中。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0006]一種暗式錨穴，錨穴底板與船體外板采用弧形加強板連接，所述弧形加強板的弧形半徑為7-8D，D為錨鏈直徑。
[0007]優(yōu)選的，所述暗式錨穴的端板長度為230?250mm。
[0008]或優(yōu)選的，所述暗式錨穴中端板至船體外板的距離即錨穴深度為1760?1780mm。
[0009]本發(fā)明的有益效果是通過對德國“ BL0HM+V0SS ”標準設計做出了改進，擴大了弧形加強板的弧形半徑，從而能保證錨能順暢地通過錨鏈筒進入錨穴；錨爪、錨冠各三點緊貼錨穴，配合良好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明實施例暗式錨穴布置俯視圖；
[0011]圖2為圖1的A-A向視圖。【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體說明。
[0013]一艘海巡船配有3300kg重的斯貝克錨兩只，分別存放于艦艏左右舷暗式錨穴內(nèi)，斯貝克錨的錨爪與錨桿間的夾角為40°，錨重3300Kg。本船選用錨鏈直徑D為Φ46πιπι的ΑΜ3級有檔焊接錨鏈，考慮到深水拋錨的使用需求，左邊錨和右邊錨錨鏈長均為550m(20節(jié))，總長度為1100m。本船配設兩臺單側(cè)液壓臥式錨機，對稱布置于直升機甲板艏部?？紤]到整個錨裝置布置的緊湊性，本船將常用的掣鏈器和導鏈滾輪集成到一起，采用兩只滾輪閘刀掣鏈器48 (GB/T3844-2000)，對稱布置于直升機甲板艏部錨機和邊錨錨鏈筒之間。錨鏈筒內(nèi)徑取IOD = 460mm，錨鏈管內(nèi)徑取8D = 368mm。錨鏈筒軸線同垂線的夾角β為20°。本船艏部型線較瘦，錨鏈筒布置長度比較緊張，錨和錨鏈之間采用轉(zhuǎn)環(huán)卸扣M3-SWS ( I ) 48 (GB/T549-2008),以減少錨鏈筒所必需的長度。
[0014]該船選用了暗式錨穴2，如圖1、圖2所示，暗式錨穴2位于錨鏈筒I下方，錨穴底板4與船體外板5采用弧形加強板6連接，弧形加強板6的弧形半徑為7.5D = 345mm，D為錨鏈直徑，暗式錨穴的端板3長度為230mm，暗式錨穴的端板3至船體外板5的距離取1750mm。
[0015]也可以采取另一種實施方式，還是如圖1、圖2所示，暗式錨穴2位于錨鏈筒I下方，錨穴底板4與船體外板5采用弧形加強板6連接，弧形加強板6的弧形半徑為7.5D =345mm, D為錨鏈直徑，暗式錨穴的端板3長度為200mm，暗式錨穴的端板3至船體外板5的距離取1780mm。
[0016]上述兩種實施例的設計方案均對德國“BL0HM+V0SS”標準設計做出了改進，擴大了弧形加強板的弧形半徑，并增大了暗式錨穴的體積，從而能保證錨能順暢地通過錨鏈筒進入錨穴；錨爪、錨冠各三點緊貼錨穴，配合良好。
[0017]最后所應說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種暗式錨穴，錨穴底板與船體外板采用弧形加強板連接，其特征在于，所述弧形加強板的弧形半徑為7-8D，D為錨鏈直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗式錨穴，其特征在于，所述暗式錨穴的端板長度為230?250mmo
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗式錨穴，其特征在于，所述暗式錨穴中端板至船體外板的距離為1760?1780mm。
【文檔編號】B63B21/20GK103950515SQ201410184690
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】姜惠 申請人:武昌船舶重工有限責任公司