一種船用旗桿設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種船用旗桿設備，包括：主桿、第一支撐機構、第二支撐機構、固定底座及鎖緊機構；其中，第一支撐機構套設在主桿的中下部位；第一支撐機構的頂部與主桿的中間部位活動連接；第一支撐機構的底部通過固定底座與船體甲板固定連接；主桿的底部通過鎖緊機構與第一支撐機構的底部可拆卸式連接；第二支撐機構的頂部與第一支撐機構的頂部固定連接；第二支撐機構的底部通過所述固定底座與所述船體甲板固定連接；本實用新型提供的船用旗桿設備操作過程省時、省力，具有作業(yè)效率高及安全性能高的特點。
【專利說明】一種船用旗桿設備
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于船舶【技術領域】，特別涉及一種船用旗桿設備。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，通常船舶在需要艏艉可倒式旗桿時選用CB 22-1984里標準旗桿，該旗桿采用全倒式，在旗桿豎起或者倒落時，操作人員需要對整個旗桿作用力，在大型船舶需要較大的旗桿時，可能需要多名人員甚至機械來實現(xiàn)可倒式的操作。請參閱圖1，可倒艏旗桿包括:主桿I,橫桿6，固定底座2。其中，主桿I的底部、橫桿6的底部分別通過固定底座2按照設計要求安裝在船體甲板4上。同時在主桿I的中段通過眼板及插銷與橫桿6的頂部固定連接，形成橫桿6給主桿I直立支撐作用力以保障主桿I呈直立狀態(tài)。當需要更換主桿I頂部燈具或者旗幟時，需要將橫桿6的底部與船體甲板4的連接部位進行拆卸，進而使得主桿I以其底部插銷為軸心旋轉倒落。根據(jù)《鋼質海船入級與建造規(guī)范》要求，海巡01輪該型船需配備的艏旗桿高度較高，為保證其強度，現(xiàn)有技術中選用Φ114和Φ76的鋼管制作艏旗桿，整體重量約400公斤，繼而使得將主桿I放下時需20個人左右，整個過程需要20?60分鐘；該操作過程費時、費力，且因主桿I自身重量在放下過程中因操作人員過多而極易發(fā)生安全事故。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種船用旗桿設備，該設備省時、省力，具有作業(yè)效率高及安全性能高的特點。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種船用旗桿設備，包括:主桿、用于支撐所述主桿的第一支撐機構、用于支撐所述主桿及所述第一支撐機構的第二支撐機構、用于將所述第一支撐機構與所述第二支撐機構安裝在船體甲板上的固定底座及用于將所述主桿的底部與所述第一支撐機構的底部可拆卸式連接的鎖緊機構；其中，所述第一支撐機構套設在所述主桿的中下部位；所述第一支撐機構的頂部與所述主桿的中間部位活動連接；所述第一支撐機構的底部通過所述固定底座與所述船體甲板固定連接；所述主桿的底部通過所述鎖緊機構與所述第一支撐機構的底部可拆卸式連接；所述第二支撐機構的頂部與所述第一支撐機構的頂部固定連接；所述第二支撐機構的底部通過所述固定底座與所述船體甲板固定連接；當所述鎖緊機構處于松卸狀態(tài)時，所述主桿能夠實現(xiàn)以所述主桿與所述第一支撐機構的連接點為中心點進行旋轉，該狀態(tài)下所述第一支撐機構與所述主桿之間夾角在0-360°內進行切換；或者，當所述鎖緊機構處于鎖緊狀態(tài)時，所述主桿與所述第一支撐機構在同一條豎直線上，該狀態(tài)下所述第一支撐機構與所述主桿之間夾角是0°。
[0005]進一步地，所述第一支撐機構是半圓形套管；所述半圓形套管的內徑與所述主桿的外徑相適配。
[0006]進一步地，所述第二支撐機構包括:若干個橫桿；每一個所述橫桿的頂部與所述第一支撐機構的頂部固定連接；每一個所述橫桿的底部通過所述固定底座與所述船體甲板固定連接。
[0007]進一步地，還包括:旋轉軸；所述主桿的中間部位開設有第一通孔；所述半圓形套管的頂部開設與所述第一通孔相適配的第二通孔；所述旋轉軸通過依次穿過所述第二通孔、所述第一通孔將所述主桿與所述半圓形套管活動連接；當所述鎖緊機構處于松卸狀態(tài)時，所述主桿能夠實現(xiàn)以所述旋轉軸為中心軸進行旋轉。
[0008]進一步地，每一個所述橫桿與所述半圓形套管呈銳角分布。
[0009]進一步地，所述鎖緊機構包括:開設在所述半圓形套管的底部側壁的第一螺孔；開設在所述主桿的底部側壁的第二螺孔；及分別與所述第一螺孔、所述第二螺孔相適配的螺桿；所述螺桿依次穿過所述第二螺孔、所述第一螺孔能夠實現(xiàn)將所述半圓形套管、所述主桿二者鎖緊。
[0010]進一步地，還包括:用于對所述主桿旋轉角度進行限定的限位機構；所述限位機構設置在所述半圓形套管的頂部側壁上；所述限位機構與所述半圓形套管的頂部側壁固定連接。
[0011]進一步地，所述限位機構是限位板；所述限位板的一端與所述半圓形套管的頂部側壁焊接；所述限位板與所述半圓形套管呈銳角或直角進行分布。
[0012]進一步地，所述固定連接是焊接、螺釘連接或者螺栓連接中的一種；和/或，所述可拆卸式連接是螺栓連接。
[0013]進一步地，所述橫桿的數(shù)量是2個；2個所述橫桿的底部分別與所述船體甲板的連接部位及所述半圓形套管的底部與所述船體甲板的連接部位呈等腰三角形進行分布。
[0014]本實用新型提供的一種船用旗桿設備，通過將第一支撐機構套設在主桿的中下部位；將第一支撐機構的頂部與主桿的中間部位活動連接；同時,第一支撐機構的底部通過固定底座與船體甲板固定連接；主桿的底部通過鎖緊機構與第一支撐機構的底部可拆卸式連接；第二支撐機構的頂部與第一支撐機構的頂部固定連接；第二支撐機構的底部通過固定底座與船體甲板固定連接；實現(xiàn)了在實際作業(yè)過程中，當需要降下主桿時，此時鎖緊機構處于松卸狀態(tài)，主桿以其與第一支撐機構的連接點為中心點進行旋轉，實現(xiàn)在該狀態(tài)下第一支撐機構與主桿之間夾角在0-360°內進行變換；當需要主桿直立作業(yè)時，此時鎖緊機構處于鎖緊狀態(tài)，主桿的中心豎軸與第一支撐機構的中心豎軸在同一條豎直線上，實現(xiàn)在該狀態(tài)下第一支撐機構與主桿之間夾角是0°。本實用新型省時、省力，具有作業(yè)效率高及安全性能高的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為現(xiàn)有技術中的船用旗桿的原理結構示意圖；以及
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的船用旗桿設備的原理結構示意圖；以及
[0018]圖3為本實用新型實施例提供的船用旗桿設備中，半圓形套管與主桿的結構關系俯視圖；[0019]其中，1-主桿，2-固定底座，3-鎖緊機構，4-船體甲板，5-半圓形套管，6-橫桿，7-限位板，8-旋轉軸。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]參見圖2-3，本實用新型實施例提供的一種船用旗桿設備，包括:主桿1、用于支撐主桿I的第一支撐機構、用于支撐主桿I及第一支撐機構的第二支撐機構、用于將第一支撐機構與第二支撐機構安裝在船體甲板4上的固定底座2及用于將主桿I的底部與第一支撐機構的底部可拆卸式連接的鎖緊機構3 ;其中，第一支撐機構的內徑與主桿I的外徑相適配(略大于)，第一支撐機構套設在主桿I的中下部位；第一支撐機構的頂部與主桿的中間部位活動連接；第一支撐機構的底部通過固定底座2與船體甲板4固定連接；主桿I的底部通過鎖緊機構3與第一支撐機構的底部可拆卸式連接；第二支撐機構的頂部與第一支撐機構的頂部固定連接；第二支撐機構的底部通過固定底座與船體甲板4固定連接。實際作業(yè)過程中，當需要降下主桿I時，此時鎖緊機構3處于松卸狀態(tài)，主桿I以其與第一支撐機構的連接點為中心點進行旋轉，能夠實現(xiàn)在該狀態(tài)下第一支撐機構與主桿I之間夾角在0-360°(小于360° )內進行變換；當需要主桿I直立作業(yè)時，此時鎖緊機構處于鎖緊狀態(tài)，主桿I的中心豎軸與第一支撐機構的中心豎軸在同一條豎直線上，能夠實現(xiàn)在該狀態(tài)下第一支撐機構與主桿I之間夾角是0°。
[0022]本實施例中，優(yōu)選的，第一支撐機構是半圓形套管5 (可由一根空心圓柱型套管從頂部豎直切開制成);且半圓形套管5的內徑與主桿I的外徑相適配。當鎖緊機構處于鎖緊狀態(tài)時，此時主桿I的外壁與半圓形套管5有側壁的一側相接觸，實現(xiàn)在該狀態(tài)下半圓形套管5與主桿I之間夾角是0°。當鎖緊機構3處于松卸狀態(tài)時，此時主桿I以其與半圓形套管5的連接點為中心點進行旋轉，即主桿I開始逐漸遠離半圓形套管5有側壁的一側，實現(xiàn)在該狀態(tài)下半圓形套管5與主桿I之間夾角在0-360° (小于360° )內進行變換。
[0023]本實施例中，第二支撐機構包括:若干個橫桿6。其中，每一個橫桿6的頂部與第一支撐機構(半圓形套管5)的頂部固定連接；每一個橫桿6的底部通過固定底座2與船體甲板4固定連接。優(yōu)選的，橫桿6的頂部與第一支撐機構(半圓形套管5)的頂部固定連接是焊接、螺釘連接或螺栓連接中的一種。
[0024]本實施例中，為便于第一支撐機構(半圓形套管5)與主桿I之間相對轉動，優(yōu)選的，還包括:旋轉軸8 ;同時，可在主桿I的中間部位開設第一通孔；半圓形套管5的頂部開設與第一通孔相適配的第二通孔。實際作業(yè)過程中，旋轉軸8通過依次穿過第二通孔、第一通孔將主桿I與半圓形套管5活動連接；當鎖緊機構3處于松卸狀態(tài)時，主桿I能夠實現(xiàn)以旋轉軸8為中心軸相對于半圓形套管5進行旋轉。
[0025]本實施例中，鎖緊機構3可以是包括:開設在半圓形套管5的底部側壁的第一螺孔；開設在主桿I的底部側壁的第二螺孔；及分別與第一螺孔、第二螺孔相適配的螺桿；實際作業(yè)過程中，當需要主桿I直立作業(yè)時，螺桿依次穿過第二螺孔、第一螺孔將半圓形套管5、主桿I 二者鎖緊；當需要主桿I降下時，旋出螺桿將半圓形套管5、主桿I 二者松卸實現(xiàn)主桿I相對于半圓形套管5進行旋轉。
[0026]本實施例中，為便于根據(jù)實際作業(yè)要求及主桿I下降方位需求，還包括:用于對主桿I旋轉角度進行限定的限位機構。其中，限位機構設置在半圓形套管5的頂部側壁上；且限位機構與半圓形套管5的頂部側壁固定連接。優(yōu)選的，限位機構是限位板7 ;限位板7的一端與半圓形套管5的頂部側壁焊接；限位板7與半圓形套管5呈銳角或直角進行分布。
[0027]本實施例中，所涉及的固定連接可以(但不局限)是焊接、螺釘連接或者螺栓連接中的一種；所涉及的可拆卸式連接可以(但不局限)是螺栓連接。
[0028]本實施例中，優(yōu)選的，橫桿6的數(shù)量可以(但不局限)是2個。其中，2個橫桿6的底部分別與船體甲板4的連接部位及半圓形套管5的底部與船體甲板4的連接部位構成等腰三角形，即呈等腰三角形進行分布，以進一步提高穩(wěn)定性能。
[0029]本實用新型實施例提供的船用旗桿設備，在實際作業(yè)過程中，可預先根據(jù)船舶、規(guī)范要求制定主桿I的尺寸，然后根據(jù)作業(yè)需求選取主桿I支點的高度，即主桿I與第一支撐機構頂部的連接部位(中下部)，并根據(jù)所選取的主桿I支點高度確認主桿I桿體的重量分布，基于杠桿原理計算主桿I上、下力臂，判斷是否需要在主桿I的上部或下部增添負重以滿足杠桿原理的計算需求(即于重量較輕的一端增添負重，改變其原有重心位置)；最終實現(xiàn)當需要主桿I下降作業(yè)時，僅需借助外界一點點推力即可使得主桿I以其與第一支撐機構的連接點為中心點進行旋轉，并通過限位機構對主桿I的旋轉角度進行定位。本實用新型省時、省力，節(jié)約了作業(yè)時間，提高了工作效率，且具有結構簡單、易操作及安全性能高的特點。
[0030]最后所應說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種船用旗桿設備，其特征在于，包括: 主桿、用于支撐所述主桿的第一支撐機構、用于支撐所述主桿及所述第一支撐機構的第二支撐機構、用于將所述第一支撐機構與所述第二支撐機構安裝在船體甲板上的固定底座及用于將所述主桿的底部與所述第一支撐機構的底部可拆卸式連接的鎖緊機構；其中， 所述第一支撐機構套設在所述主桿的中下部位；所述第一支撐機構的頂部與所述主桿的中間部位活動連接；所述第一支撐機構的底部通過所述固定底座與所述船體甲板固定連接；所述主桿的底部通過所述鎖緊機構與所述第一支撐機構的底部可拆卸式連接；所述第二支撐機構的頂部與所述第一支撐機構的頂部固定連接；所述第二支撐機構的底部通過所述固定底座與所述船體甲板固定連接； 當所述鎖緊機構處于松卸狀態(tài)時，所述主桿能夠實現(xiàn)以所述主桿與所述第一支撐機構的連接點為中心點進行旋轉，該狀態(tài)下所述第一支撐機構與所述主桿之間夾角在0-360°內進行切換；或者，當所述鎖緊機構處于鎖緊狀態(tài)時，所述主桿與所述第一支撐機構在同一條豎直線上，該狀態(tài)下所述第一支撐機構與所述主桿之間夾角是0°。
2.根據(jù)權利要求1所述的設備，其特征在于: 所述第一支撐機構是半圓形套管；所述半圓形套管的內徑與所述主桿的外徑相適配。
3.根據(jù)權利要求2所述的設備，其特征在于，所述第二支撐機構包括: 若干個橫桿；每一個所述橫桿的頂部與所述第一支撐機構的頂部固定連接；每一個所述橫桿的底部通過所述固定底座與所述船體甲板固定連接。
4.根據(jù)權利要求2所述的設備，其特征在于，還包括: 旋轉軸；所述主桿的中間部位開設有第一通孔；所述半圓形套管的頂部開設與所述第一通孔相適配的第二通孔；所述旋轉軸通過依次穿過所述第二通孔、所述第一通孔將所述主桿與所述半圓形套管活動連接；當所述鎖緊機構處于松卸狀態(tài)時，所述主桿能夠實現(xiàn)以所述旋轉軸為中心軸進行旋轉。
5.根據(jù)權利要求3所述的設備，其特征在于: 每一個所述橫桿與所述半圓形套管呈銳角分布。
6.根據(jù)權利要求2所述的設備，其特征在于，所述鎖緊機構包括: 開設在所述半圓形套管的底部側壁的第一螺孔；開設在所述主桿的底部側壁的第二螺孔；及分別與所述第一螺孔、所述第二螺孔相適配的螺桿；所述螺桿依次穿過所述第二螺孔、所述第一螺孔能夠實現(xiàn)將所述半圓形套管、所述主桿二者鎖緊。
7.根據(jù)權利要求2所述的設備，其特征在于，還包括: 用于對所述主桿旋轉角度進行限定的限位機構；所述限位機構設置在所述半圓形套管的頂部側壁上；所述限位機構與所述半圓形套管的頂部側壁固定連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的設備，其特征在于: 所述限位機構是限位板；所述限位板的一端與所述半圓形套管的頂部側壁焊接；所述限位板與所述半圓形套管呈銳角或直角進行分布。
9.根據(jù)權利要求3所述的設備，其特征在于: 所述固定連接 是焊接、螺釘連接或者螺栓連接中的一種； 和/或， 所述可拆卸式連接是螺栓連接。
10.根據(jù)權利要求3所述的設備，其特征在于: 所述橫桿的數(shù)量是2個；2個所述橫桿的底部分別與所述船體甲板的連接部位及所述半圓形套管 的底部與所述船體甲板的連接部位呈等腰三角形進行分布。
【文檔編號】B63B15/02GK203581316SQ201320638651
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權日:2013年10月16日
【發(fā)明者】潘豪 申請人:武昌船舶重工有限責任公司