專利名稱：一種全向轉(zhuǎn)舵工作艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種全向轉(zhuǎn)舵工作艇。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的工作艇，通常包括艇體、固定設置于所述的艇體上的全回轉(zhuǎn)舵、與所述的全回轉(zhuǎn)舵相轉(zhuǎn)動連接的螺旋槳、驅(qū)動所述的螺旋槳轉(zhuǎn)動的動力裝置，此種工作艇，通過動力裝置驅(qū)動螺旋槳轉(zhuǎn)動，繼而使得整個艇體前進，然而，艇體需要原地換向時，需要通過作業(yè)人員進行人工轉(zhuǎn)向，極其不方便，特別處于惡劣環(huán)境進行救助時，因此需要研發(fā)一種能夠自動全向轉(zhuǎn)舵的工作艇。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種能夠原地360°自動旋轉(zhuǎn)的全向轉(zhuǎn)舵工作艇。為實現(xiàn)上 述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種全向轉(zhuǎn)舵工作艇，包括艇體、轉(zhuǎn)動設置于所述的艇體上的全回轉(zhuǎn)舵、轉(zhuǎn)動設置于所述的全回轉(zhuǎn)舵上的螺旋槳、驅(qū)動所述的全回轉(zhuǎn)舵以及所述的螺旋槳轉(zhuǎn)動的動力裝置，所述的全回轉(zhuǎn)舵上轉(zhuǎn)動設置有傳動軸，所述的動力裝置與所述的傳動軸之間設置有第一傳動機構(gòu)，所述的傳動軸與所述的螺旋槳之間設置有第二傳動機構(gòu)，所述的傳動軸與所述的全回轉(zhuǎn)舵之間設置有離合裝置，所述的全回轉(zhuǎn)舵的轉(zhuǎn)動軸心線與水平面相垂直，所述的螺旋槳的轉(zhuǎn)動軸心線與水平線相平行。作為優(yōu)選地，所述的動力裝置包括發(fā)動機、與所述的發(fā)動機的輸出軸相連接的聯(lián)軸器、一端部與所述的聯(lián)軸器相連接的萬向軸、設置于所述的萬向軸與所述的傳動軸之間設置有第一傳動機構(gòu)。作為優(yōu)選地，所述的發(fā)動機為柴油發(fā)動機。作為優(yōu)選地，所述的第一傳動機構(gòu)包括與所述的傳動軸相固定連接的第一傘齒輪與所述的萬向軸相固定連接的第二傘齒輪，所述的第二傳動機構(gòu)包括與所述的螺旋槳相固定連接的第三傘齒輪、與所述的傳動軸相固定連接的第四傘齒輪，所述的第一傘齒輪與所述的第二傘齒輪相嚙合，所述的第三傘齒輪與所述的第四傘齒輪相嚙合。作為優(yōu)選地，所述的全回轉(zhuǎn)舵上連接有導流管，所述的螺旋槳位于所述的導流管內(nèi)。作為優(yōu)選地，所述的艇體上設置有探照燈，所述的探照燈與所述的動力裝置相電氣連接。作為優(yōu)選地，所述的艇體上的前端部設置有艏尖艙、與所述的艏尖艙相連接的船員艙、設置于所述的船員艙下方的燃油箱、設置于船員艙后部的船體，所述的動力裝置設置于所述的船體內(nèi)。本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于:當艇體需要原地轉(zhuǎn)向時，只需控制全回轉(zhuǎn)舵轉(zhuǎn)動，在螺旋槳動力驅(qū)動下，艇體能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向，且能夠?qū)崿F(xiàn)原地360°旋轉(zhuǎn)，整個過程能夠自動實現(xiàn)，無需作業(yè)人員人工進行轉(zhuǎn)向，操作較方便。

圖1為本實用新型示意圖。圖中:1、全回轉(zhuǎn)舵；2、螺旋槳；3、發(fā)動機；4、聯(lián)軸器；5、萬向軸；6、導流管；8、探照燈；9、艏尖艙；10、船員艙；11、燃油箱；12、船體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。如圖1所示,一種全向轉(zhuǎn)舵工作艇,包括艇體、轉(zhuǎn)動設置于所述的艇體上的全回轉(zhuǎn)舵1、轉(zhuǎn)動設置于所述的全回轉(zhuǎn)舵I上的螺旋槳2、驅(qū)動所述的全回轉(zhuǎn)舵I以及所述的螺旋槳2轉(zhuǎn)動的動力裝置，所述的全回轉(zhuǎn)舵I上轉(zhuǎn)動設置有傳動軸，所述的動力裝置與所述的傳動軸之間設置有第一傳動機構(gòu)，所述的傳動軸與所述的螺旋槳2之間設置有第二傳動機構(gòu)，所述的傳動軸與所述的全回轉(zhuǎn)舵I之間設置有離合裝置，所述的全回轉(zhuǎn)舵I的轉(zhuǎn)動軸心線與水平面相垂直，所述的螺旋槳2的轉(zhuǎn)動軸心線與水平線相平行。所述的發(fā)動機3為柴油發(fā)動機3。如圖1所示，所述的動力裝置包括發(fā)動機3、與所述的發(fā)動機3的輸出軸相連接的聯(lián)軸器4、一端部與所述的聯(lián)軸器4相連接的萬向軸5、設置于所述的萬向軸5與所述的傳動軸之間設置有第一傳動機構(gòu)。如圖1所示， 所述的第一傳動機構(gòu)包括與所述的傳動軸相固定連接的第一傘齒輪與所述的萬向軸5相固定連接的第二傘齒輪，所述的第二傳動機構(gòu)包括與所述的螺旋槳2相固定連接的第三傘齒輪、與所述的傳動軸相固定連接的第四傘齒輪，所述的第一傘齒輪與所述的第二傘齒輪相嚙合，所述的第三傘齒輪與所述的第四傘齒輪相嚙合。如圖1所示，所述的全回轉(zhuǎn)舵I上連接有導流管6，所述的螺旋槳2位于所述的導流管6內(nèi)。如圖1所示，所述的艇體上設置有探照燈8，所述的探照燈8與所述的動力裝置相電氣連接。如圖1所示，所述的艇體上的前端部設置有艏尖艙9、與所述的艏尖艙9相連接的船員艙10、設置于所述的船員艙10下方的燃油箱11、設置于船員艙10后部的船體12，所述的動力裝置設置于所述的船體12內(nèi)。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種全向轉(zhuǎn)舵工作艇，其特征在于:包括艇體、轉(zhuǎn)動設置于所述的艇體上的全回轉(zhuǎn)舵、轉(zhuǎn)動設置于所述的全回轉(zhuǎn)舵上的螺旋槳、驅(qū)動所述的全回轉(zhuǎn)舵以及所述的螺旋槳轉(zhuǎn)動的動力裝置，所述的全回轉(zhuǎn)舵上轉(zhuǎn)動設置有傳動軸，所述的動力裝置與所述的傳動軸之間設置有第一傳動機構(gòu)，所述的傳動軸與所述的螺旋槳之間設置有第二傳動機構(gòu)，所述的傳動軸與所述的全回轉(zhuǎn)舵之間設置有離合裝置，所述的全回轉(zhuǎn)舵的轉(zhuǎn)動軸心線與水平面相垂直，所述的螺旋槳的轉(zhuǎn)動軸心線與水平線相平行。
2.如權(quán)利要求1所述的全向轉(zhuǎn)舵工作艇，其特征在于:所述的動力裝置包括發(fā)動機、與所述的發(fā)動機的輸出軸相連接的聯(lián)軸器、一端部與所述的聯(lián)軸器相連接的萬向軸、設置于所述的萬向軸與所述的傳動軸之間設置有第一傳動機構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的全向轉(zhuǎn)舵工作艇，其特征在于:所述的發(fā)動機為柴油發(fā)動機。
4.如權(quán)利要求2所述的全向轉(zhuǎn)舵工作艇，其特征在于:所述的第一傳動機構(gòu)包括與所述的傳動軸相固定連接的第一傘齒輪與所述的萬向軸相固定連接的第二傘齒輪，所述的第二傳動機構(gòu)包括與所述的螺旋槳相固定連接的第三傘齒輪、與所述的傳動軸相固定連接的第四傘齒輪，所述的第一傘齒輪與所述的第二傘齒輪相嚙合，所述的第三傘齒輪與所述的第四傘齒輪相嚙合。
5.如權(quán)利要求1所述的全向轉(zhuǎn)舵工作艇，其特征在于:所述的全回轉(zhuǎn)舵上連接有導流管，所述的螺旋槳位于所述的導流管內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的全向轉(zhuǎn)舵工作艇，其特征在于:所述的艇體上設置有探照燈，所述的探照燈與所述的動力裝置相電氣連接。
7.如權(quán)利要求1所述的全向轉(zhuǎn)舵工作艇，其特征在于:所述的艇體上的前端部設置有艏尖艙、與所述的艏尖艙相連接的船員艙、設置于所述的船員艙下方的燃油箱、設置于船員艙后部的船體，所述的動·力裝置設置于所述的船體內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種全向轉(zhuǎn)舵工作艇，包括艇體、轉(zhuǎn)動設置于艇體上的全回轉(zhuǎn)舵、轉(zhuǎn)動設置于全回轉(zhuǎn)舵上的螺旋槳、驅(qū)動全回轉(zhuǎn)舵以及螺旋槳轉(zhuǎn)動的動力裝置，全回轉(zhuǎn)舵上轉(zhuǎn)動設置有傳動軸，動力裝置與傳動軸之間設置有第一傳動機構(gòu)，傳動軸與螺旋槳之間設置有第二傳動機構(gòu)，傳動軸與全回轉(zhuǎn)舵之間設置有離合裝置，全回轉(zhuǎn)舵的轉(zhuǎn)動軸心線與水平面相垂直，螺旋槳的轉(zhuǎn)動軸心線與水平線相平行，當艇體需要原地轉(zhuǎn)向時，只需控制全回轉(zhuǎn)舵轉(zhuǎn)動，在螺旋槳動力驅(qū)動下，艇體能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向，且能夠?qū)崿F(xiàn)原地360°旋轉(zhuǎn)，整個過程能夠自動實現(xiàn)，無需作業(yè)人員人工進行轉(zhuǎn)向，操作較方便。
文檔編號B63H25/42GK203127137SQ20132000545
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者顧中達 申請人:江陰市北海救生設備有限公司