專利名稱：橡皮沖鋒舟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及搶險(xiǎn)用救生器材，具體涉及一種充氣式搶險(xiǎn)用沖鋒舟。
背景技術(shù)：
沖鋒舟是充氣艇的一種，有玻璃鋼板的沖鋒舟和橡皮艇式的沖鋒舟?，F(xiàn)代沖鋒舟高端的游艇主要用玻璃鋼板制成，主要用于政府機(jī)構(gòu)執(zhí)行海事任務(wù)中使用，也有不少民間用于娛樂用的沖鋒舟。橡皮艇多用于救生，休閑。橡皮艇的種類繁多、型號(hào)各異，有專門追求速度的高速艇，有完全手動(dòng)的皮劃艇，有體驗(yàn)激流樂趣的漂流艇，有外形樸實(shí)的工作挺，有用于近海垂釣的釣魚艇等等?，F(xiàn)有的搶險(xiǎn)救生用沖鋒舟存在成本過高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便使用的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種橡皮沖鋒舟，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的搶險(xiǎn)救生用沖鋒舟存在成本過高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便使用的問題。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:橡皮沖鋒舟，包括沖鋒舟主體和一對(duì)船漿6，船漿6設(shè)置于沖鋒舟主體上面；沖鋒舟主體的左、右船舷和船底分別由獨(dú)立的氣囊I構(gòu)成，每個(gè)氣囊I后部安裝有充氣閥門3 ;左右船舷的氣囊I上面設(shè)置有扶手繩2 ;在船底的上面設(shè)置有底板4 ;在船底后部設(shè)置有用于安裝馬達(dá)的掛機(jī)板5，掛機(jī)板5連接于左右船舷之間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):可以根據(jù)需要安裝馬達(dá)或者采用劃漿方式手動(dòng)操作，方便了使用；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。本實(shí)用新型可以在防汛救災(zāi)中用于人員、物資的運(yùn)輸和求助。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中符號(hào)說明:氣囊1、扶手繩2、充氣閥門3、底板4、掛機(jī)板5、船漿6。
具體實(shí)施方式
下面用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說明。如圖1所示，橡皮沖鋒舟，包括沖鋒舟主體和一對(duì)船漿6，船漿6設(shè)置于沖鋒舟主體上面；沖鋒舟主體的左、右船舷和船底分別由獨(dú)立的氣囊I構(gòu)成，每個(gè)氣囊I后部安裝有充氣閥門3 ;左右船舷的氣囊I上面設(shè)置有扶手繩2 ;在船底的上面設(shè)置有底板4 ;在船底后部設(shè)置有用于安裝馬達(dá)的掛機(jī)板5，掛機(jī)板5連接于左右船舷之間。防汛橡皮沖鋒舟為橡膠涂覆織物制造，舟舷、舟底(或龍骨)均為氣室式，每個(gè)氣室應(yīng)都有一個(gè)充氣閥門，充氣后使用，在防汛救災(zāi)中用于人員、物資運(yùn)輸和救助。舟體主顏色采用橙色，主體涂料應(yīng)為氯磺化聚乙烯橡膠，膠布骨架材料應(yīng)采用聚酯織物。[0013]橡皮舟膠料的物理機(jī)械性能應(yīng)該符合以下要求:拉伸強(qiáng)度:14.7Mpa拉斷伸長(zhǎng)率:500%硬度邵爾A:60±5熱空氣老化(100°C X24h拉伸強(qiáng)度降低率)20%耐磨性阿克隆磨耗[cm3/ (1.6km)]:20耐臭氧老化:1(Γ4 X 2h橡皮舟橡膠涂覆織物物理機(jī)械性能應(yīng)符合以下要求:經(jīng)向拉伸強(qiáng)度:40kN/m緯向拉伸強(qiáng)度:36kN/m經(jīng)向耐撕裂強(qiáng)度:230N粘著強(qiáng)度:2kN/m透氣性(25kpa持續(xù)5min):不透氣主要技術(shù)參數(shù):乘員:8人長(zhǎng)度:4米寬度:1.5米橡膠壓模件與金屬粘合強(qiáng)度:19.6MPa ；橡皮舟耐壓性指標(biāo)符合以下要求:
權(quán)利要求1.橡皮沖鋒舟，其特征在于，包括沖鋒舟主體和一對(duì)船漿出)，船漿(6)設(shè)置于沖鋒舟主體上面；沖鋒舟主體的左、右船舷和船底分別由獨(dú)立的氣囊(I)構(gòu)成，每個(gè)氣囊(I)后部安裝有充氣閥門(3);左右船舷的氣囊(I)上面設(shè)置有扶手繩(2);在船底的上面設(shè)置有底板(4);在船底后部設(shè)置有用于安裝馬達(dá)的掛機(jī)板(5)，掛機(jī)板(5)連接于左右船舷之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了橡皮沖鋒舟，涉及搶險(xiǎn)用救生器材。包括沖鋒舟主體和一對(duì)船漿(6)，船漿(6)設(shè)置于沖鋒舟主體上面；沖鋒舟主體的左、右船舷和船底分別由獨(dú)立的氣囊(1)構(gòu)成，每個(gè)氣囊(1)后部安裝有充氣閥門(3)；左右船舷的氣囊(1)上面設(shè)置有扶手繩(2)；在船底的上面設(shè)置有底板(4)；在船底后部設(shè)置有用于安裝馬達(dá)的掛機(jī)板(5),掛機(jī)板(5)連接于左右船舷之間。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的搶險(xiǎn)救生用沖鋒舟存在成本過高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便使用的問題。優(yōu)點(diǎn)可以根據(jù)需要安裝馬達(dá)或者采用劃漿方式手動(dòng)操作，方便了使用；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。本實(shí)用新型可以在防汛救災(zāi)中用于人員、物資的運(yùn)輸和求助。
文檔編號(hào)B63B7/08GK203047496SQ20122065019
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月2日
發(fā)明者劉許光 申請(qǐng)人:佛山市建旭工貿(mào)有限公司