專利名稱：雙體船式液化天然氣浮筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙體船式液化天然氣浮筒，尤其涉及在液化天然氣船體的鄰接側(cè) 部設(shè)置浮動(dòng)體并在其上連接液化設(shè)備使其得到支撐，同時(shí)通過浮動(dòng)體的水位調(diào)節(jié)裝置使得 液化設(shè)備維持水平的同時(shí)得到穩(wěn)定的支撐，從而基本上以利用液化天然氣船體和浮動(dòng)體的 雙體船方式，使得液化天然氣浮筒整體的穩(wěn)定性提高，同時(shí)在不改造現(xiàn)有的液化天然氣船 的情況下也可以使液化設(shè)備的設(shè)置容易且迅速地進(jìn)行。
背景技術(shù)：
通常，液化天然氣浮筒(LNG Floater ；LNG浮動(dòng)式儲(chǔ)存及生產(chǎn)設(shè)備)指駁船形態(tài)的 浮動(dòng)物中具有生產(chǎn)液化天然氣或天然氣的設(shè)備的海上設(shè)備。這種液化天然氣浮筒根據(jù)儲(chǔ)存液化天然氣(LNG)的貨艙形狀其上部設(shè)備的配置 也不同，例如，貨艙為球形貨艙(MOSS)時(shí)，由于不存在液化天然氣的晃動(dòng)(Sloshing)問題 而被認(rèn)為是安全的，但是在制作生產(chǎn)液化天然氣的FPSO(浮動(dòng)式原油生產(chǎn)儲(chǔ)存裝置)或?qū)?運(yùn)行中的液化天然氣船改造成LNG FPSO時(shí)產(chǎn)生空間上的制約從而要求需求以上的面積。另外，貨艙為薄膜型貨艙(Membrane)時(shí)，由于晃動(dòng)的問題等使得將其用于液化天 然氣浮筒的貨艙時(shí)存在很多制約。尤其需要大大加強(qiáng)貨艙的絕緣部分的強(qiáng)度，并且在改造 時(shí)變更貨艙的一部分需要由強(qiáng)化絕緣材料來代替。另外，貨艙為棱形艙(SPB)時(shí)，預(yù)計(jì)不存在晃動(dòng)的問題，因此正在將其作為液化天 然氣浮筒使用，但是比起薄膜型貨艙(Membrane)需要更多的生產(chǎn)費(fèi)用。另外，為了制作液化天然氣浮筒，改造現(xiàn)有液化天然氣船或新造液化天然氣船的 情況下，根據(jù)各貨艙形狀具有如下問題。首先，在采用薄膜型貨艙(Membrane)時(shí)，由于晃動(dòng)的問題，需要在其中間設(shè)置分 隔壁并使用特別的箱子，所述箱子是強(qiáng)度增加的絕緣箱。另外，改造航行的液化天然氣船制作浮筒時(shí)，具有以下問題需要更換貨艙內(nèi)部 的絕緣箱使其得到加強(qiáng)，因此不利用液化天然氣船改造而是利用LNG RV(Regasification Vessel)進(jìn)行改造。此時(shí)，需要將LNG RV分成兩部分并在中間設(shè)置液化設(shè)備，因此切斷中間 并重新焊接時(shí)，對(duì)貨物(Cargo)貨艙的絕緣箱(Insulation Box)發(fā)生損傷而需要重新對(duì)貨 艙進(jìn)行作業(yè)。另外，在球形貨艙(MOSS)類型的情況下，具有以下問題無論是新造還是改造，設(shè) 置液化設(shè)備的空間狹窄并且由于熱交換機(jī)和立柱(Column)的高度高，因此可供設(shè)置的空 間非常不足?，F(xiàn)在，為了開發(fā)中小型的氣田，市場(chǎng)上需要具有中型尺寸液化設(shè)備的液化天然氣浮筒。因此，由于新造液化天然氣浮筒的費(fèi)用較多，市場(chǎng)上試圖改造沒有運(yùn)輸計(jì)劃的液 化天然氣船來使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決所述問題而作出的，其目的在于，提供一種雙體船式液化天然 氣浮筒在液化天然氣船體的鄰接側(cè)部設(shè)置浮動(dòng)體，并在這些浮動(dòng)體上連接液化設(shè)備使其 得到支撐，同時(shí)通過浮動(dòng)體的水位調(diào)節(jié)裝置，在維持液化設(shè)備水平的同時(shí)使其得到穩(wěn)定的 支撐，從而基本上以利用液化天然氣船體和浮動(dòng)體的雙體船方式，使液化天然氣浮筒整體 的穩(wěn)定性提高，同時(shí)不改造現(xiàn)有的液化天然氣船也可以使液化設(shè)備的設(shè)置容易且迅速地進(jìn) 行。為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明的雙體船式液化天然氣浮筒，包括液化天然氣船體， 其具有儲(chǔ)存壓載水的第一壓載罐；浮動(dòng)體，其具有浮動(dòng)在與所述液化天然氣船體分離一定 距離的鄰接側(cè)部的海水面上并儲(chǔ)存壓載水電第二壓載罐；以及，液化設(shè)備，其一端部連接于 所述液化天然氣船體，其另一端部連接于浮動(dòng)體從而得到支撐。并且，根據(jù)本發(fā)明的雙體船式液化天然氣浮筒，優(yōu)選地，所述液化天然氣船體的第 一壓載罐和浮動(dòng)體的第二壓載罐通過單獨(dú)的連通排管連通從而互相共享壓載水。并且，根據(jù)本發(fā)明的雙體船式液化天然氣浮筒，優(yōu)選地，還具有水位調(diào)節(jié)裝置，用 于調(diào)節(jié)所述浮動(dòng)體的第二壓載罐內(nèi)的壓載水的水位。并且，根據(jù)本發(fā)明的雙體船式液化天然氣浮筒，所述水位調(diào)節(jié)裝置，包括空氣壓 縮機(jī)，其向所述浮動(dòng)體供給壓縮空氣，使得該浮動(dòng)體的第二壓載罐內(nèi)的壓載水被推動(dòng)并流 入液化天然氣船體的第一壓載罐；供給排管，其一端部與所述空氣壓縮機(jī)連接，另一端部與 浮動(dòng)體的上端部一側(cè)連通，從而將所述空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣供應(yīng)到浮動(dòng)體；以及，排出排 管，其配置在所述供給排管的鄰接部，從而將浮動(dòng)體內(nèi)部的空氣排出至外部。并且，根據(jù)本發(fā)明的雙體船式液化天然氣浮筒，優(yōu)選地，在所述供給排管上還具有 供給調(diào)節(jié)閥，其用于調(diào)節(jié)從空氣壓縮機(jī)供給的壓縮空氣的供給量。并且，根據(jù)本發(fā)明的雙體船式液化天然氣浮筒，優(yōu)選地，在所述排出排管上還具有 排出調(diào)節(jié)閥，其用于調(diào)節(jié)浮動(dòng)體的壓縮空氣排出至外部的排出量。本發(fā)明的有益效果在于根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的雙體船式液化天然氣浮筒在液 化天然氣船體的鄰接側(cè)部設(shè)置浮動(dòng)體并在其上連接液化設(shè)備使其得到支撐，同時(shí)通過浮動(dòng) 體的水位調(diào)節(jié)裝置使液化設(shè)備維持平衡并得到穩(wěn)定的支撐，從而基本上以利用液化天然氣 船體和浮動(dòng)體的雙體船方式，使得液化天然氣浮筒整體的穩(wěn)定性提高，同時(shí)不改造現(xiàn)有的 液化天然氣船也可以容易且迅速地設(shè)置液化設(shè)備。


圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的雙體船式液化天然氣浮筒的概略圖。
具體實(shí)施例方式參照附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的雙體船式液化天然氣浮筒，包括液化天然氣 船體10，其具有儲(chǔ)存壓載水的第一壓載罐11 ；浮動(dòng)體20，其具有浮動(dòng)在與所述液化天然氣 船體10分離一定距離的鄰接側(cè)部的海水面上并儲(chǔ)存壓載水的第二壓載罐21 ；以及，液化設(shè) 備30，其一端部連接于所述液化天然氣船體10，其另一端部連接于浮動(dòng)體20從而得到支撐。所述液化天然氣船體10的第一壓載罐11和浮動(dòng)體20的第二壓載罐21通過單獨(dú) 的連通排管40連通，從而互相共享壓載水。并且，還具有水位調(diào)節(jié)裝置，其用于調(diào)節(jié)所述浮動(dòng)體20的第二壓載罐21內(nèi)的壓載 水的水位。在此，所述水位調(diào)節(jié)裝置，包括空氣壓縮機(jī)50，其向所述浮動(dòng)體20供給壓縮空 氣，使得該浮動(dòng)體20的第二壓載罐21內(nèi)的壓載水被推進(jìn)并流入液化天然氣船體10的第一 壓載罐11 ；供給排管60，其一端部與所述空氣壓縮機(jī)50連接，另一端部與浮動(dòng)體20的上端 部一側(cè)連通，從而將所述空氣壓縮機(jī)50的壓縮空氣供應(yīng)到浮動(dòng)體20 ；以及，排出排管70，其 配置在所述供給排管60的鄰接部，從而將浮動(dòng)體20內(nèi)部的空氣排出至外部。還有，在供給排管60上還具有供給調(diào)節(jié)閥61，其用于調(diào)節(jié)從空氣壓縮機(jī)50供給的 壓縮空氣的供給量。并且，在所述排出排管70上還具有排出調(diào)節(jié)閥71，其用于調(diào)節(jié)浮動(dòng)體 的壓縮空氣排出至外部的排出量。在此，優(yōu)選地，所述空氣壓縮機(jī)50使用現(xiàn)有的液化天然氣船體10的抽吸系統(tǒng)，從 而對(duì)空氣的加壓/減壓進(jìn)行反復(fù)進(jìn)而調(diào)節(jié)浮動(dòng)體20的壓載水的水位。還有，在調(diào)節(jié)所述水位時(shí)，優(yōu)選地，聯(lián)動(dòng)使用傾斜監(jiān)視系統(tǒng)(未圖示)，以考慮液化 天然氣船體10的傾斜并對(duì)其進(jìn)行控制。根據(jù)所述構(gòu)成的作為本發(fā)明一實(shí)施例的雙體船式液化天然氣浮筒，在液化天然氣 船體10的鄰接側(cè)部的海水面上浮動(dòng)浮動(dòng)體20后，通過連通排管40連通這些液化天然氣船 體10和浮動(dòng)體20的各壓載罐11、21，從而使其相互之間共享壓載水。之后，設(shè)置液化設(shè)備30，使得在壓載灌11、21上部使液化設(shè)備30的兩側(cè)分別連接 并得到支撐。還有，在浮動(dòng)體20連接作為壓載水水位調(diào)節(jié)裝置的供給排管60和排出排管70，并 在供給排管60設(shè)置空氣壓縮機(jī)50，從而完成本發(fā)明的雙體船式液化天然氣浮筒的制作。由此完成的液化天然氣浮筒在海上浮動(dòng)的狀態(tài)下，通過液化設(shè)備30生產(chǎn)液化天 然氣或天然氣。還有，在這種液化天然氣或天然氣的生產(chǎn)中，如果發(fā)生液化設(shè)備30的傾斜度不對(duì) 而處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，則據(jù)此調(diào)節(jié)浮動(dòng)體20的壓載從而使液化設(shè)備30成為穩(wěn)定的狀態(tài)。即，由于浮動(dòng)體20位于比液化天然氣船體10更高的位置，從而導(dǎo)致液化設(shè)備30 向液化天然氣船體10側(cè)傾斜時(shí)，由于浮動(dòng)體20的第二壓載罐21內(nèi)部的氣壓高且壓載水較 少而使浮動(dòng)體處于浮起的狀態(tài)。因此，操作排出排管70的排出調(diào)節(jié)閥71將氣壓排出至外 部，從而實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)體20與液化天然氣船體10平衡。此時(shí)，供給排管60的供給調(diào)節(jié)閥61要保持封閉的狀態(tài)。與此相反，浮動(dòng)體20位于比液化天然氣船體10低的位置而使液化設(shè)備30向浮動(dòng) 體20側(cè)傾斜時(shí)，由于浮動(dòng)體20的第二壓載罐21內(nèi)部的氣壓低且壓載水較多，從而使浮動(dòng) 體處于下沉的狀態(tài)。因此此時(shí)，需要啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)50并操作供給排管70的供給調(diào)節(jié)閥 61，向第二壓載罐21內(nèi)部注入高壓使一部分壓載水流入第一壓載罐，從而使浮動(dòng)體變輕， 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)體20與液化天然氣船體10平衡。此時(shí)，排出排管70的排出調(diào)節(jié)閥71要保持封閉的狀態(tài)。
如此，水位調(diào)節(jié)裝置實(shí)時(shí)進(jìn)行工作，并且持續(xù)保持液化設(shè)備30處于穩(wěn)定狀態(tài)，并 進(jìn)行天然氣生產(chǎn)作業(yè)。雖然在上面對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了說明，但是，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明所屬領(lǐng)域 的技術(shù)人員從對(duì)所述實(shí)施例與現(xiàn)有的熟知技術(shù)單純地進(jìn)行組合并適用的實(shí)施例以及本發(fā) 明的權(quán)利要求書及詳細(xì)的說明中簡(jiǎn)單改變本發(fā)明并進(jìn)行利用程度的技術(shù)應(yīng)當(dāng)包含于本發(fā) 明的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求
1.一種雙體船式液化天然氣浮筒，其包括液化天然氣船體(10)，其具有儲(chǔ)存壓載水的第一壓載罐(11)； 浮動(dòng)體(20)，其具有浮動(dòng)在與所述液化天然氣船體(10)分離一定距離的鄰接側(cè)部的 海水面上并儲(chǔ)存壓載水的第二壓載罐(21)；以及液化設(shè)備(30)，其一端部連接于所述液化天然氣船體(10)，其另一端部連接于浮動(dòng)體 (20)從而得到支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙體船式液化天然氣浮筒，其中所述液化天然氣船體(10)的第一壓載罐(11)和浮動(dòng)體(20)的第二壓載罐(21)通過 單獨(dú)的連通排管(40)連通從而互相共享壓載水。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙體船式液化天然氣浮筒，其中還具有水位調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)所述浮動(dòng)體(20)的第二壓載罐(21)內(nèi)的壓載水的水位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙體船式液化天然氣浮筒，其中，所述水位調(diào)節(jié)裝置，包括 空氣壓縮機(jī)(50)，其向所述浮動(dòng)體(20)供給壓縮空氣，使得該浮動(dòng)體(20)的第二壓載罐(21)內(nèi)的壓載水被推進(jìn)并流入液化天然氣船體(10)的第一壓載罐(11)；供給排管(60)，其一端部與所述空氣壓縮機(jī)(50)連接，另一端部與浮動(dòng)體(20)的上端 部一側(cè)連通，從而將所述空氣壓縮機(jī)(50)的壓縮空氣供應(yīng)到浮動(dòng)體(20)；以及排出排管(70)，其配置在所述供給排管(60)的鄰接部，從而將浮動(dòng)體(20)內(nèi)部的空氣 排出至外部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙體船式液化天然氣浮筒，其中所述供給排管(60)上還具有供給調(diào)節(jié)閥(61)，其用于調(diào)節(jié)從空氣壓縮機(jī)(50)供給的 壓縮空氣的供給量。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙體船式液化天然氣浮筒，其中在所述排出排管(70)上還具有排出調(diào)節(jié)閥(71)，其用于調(diào)節(jié)所述浮動(dòng)體的壓縮空氣 排出至外部的排出量。
全文摘要
本發(fā)明涉及雙體船式液化天然氣浮筒，其包括液化天然氣船體(10)，其具有儲(chǔ)存壓載水的第一壓載罐(11)；浮動(dòng)體(20)，其具有浮動(dòng)在與所述液化天然氣船體(10)分離一定距離的鄰接側(cè)部的海水面上并儲(chǔ)存壓載水的第二壓載罐(21)；以及，液化設(shè)備(30)，其一端部連接于所述液化天然氣船體(10)，其另一端部連接于浮動(dòng)體(20)從而得到支撐。并且，在液化天然氣船體的鄰接側(cè)部設(shè)置浮動(dòng)體并在其上連接液化設(shè)備，使其得到支撐的同時(shí)，通過浮動(dòng)體的水位調(diào)節(jié)裝置使液化設(shè)備維持水平的同時(shí)得到穩(wěn)定的支撐，從而基本上以利用液化天然氣船體和浮動(dòng)體的雙體船方式，使液化天然氣浮筒整體的穩(wěn)定性提高，同時(shí)可以不改造現(xiàn)有的液化天然氣船也可以容易且迅速地設(shè)置液化設(shè)備。
文檔編號(hào)B63B25/12GK102101520SQ20101059587
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者宣在旭, 崔永達(dá), 李在翊, 金浩敬 申請(qǐng)人:Stx造船海洋株式會(huì)社