專利名稱：一種應(yīng)用于船臺(tái)下水中的弧形滑道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及造船過程中的滑道設(shè)計(jì)，更具體地說，涉及船臺(tái)下水使用的滑道。
背景技術(shù)：
常規(guī)傾斜船臺(tái)根據(jù)0m海水潮高分界，分為水上滑道和水下滑道兩部分，滑道均呈 現(xiàn)同一傾斜角度的斜直線。在摩擦系數(shù)基本確定的前提下，船臺(tái)滑道傾斜角度已經(jīng)確定。考 慮到產(chǎn)品下水計(jì)算的艉浮及全浮行程等參數(shù)，這種船臺(tái)一般較長(zhǎng)，而且為保證船舶在離開 船臺(tái)前正常實(shí)現(xiàn)全浮，滑道的水下部分也較長(zhǎng)，因此這種常規(guī)傾斜船臺(tái)的造價(jià)相對(duì)較高。而 且，對(duì)一些造船企業(yè)，在一些較為簡(jiǎn)陋、甚至是臨時(shí)船臺(tái)上建造海洋工程平臺(tái)或船舶，若使 用常規(guī)的只有一種傾斜角度的滑道下水，往往出現(xiàn)艉彎、入水速度緩慢等，無法實(shí)現(xiàn)正常安 全下水。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要通過設(shè)計(jì)改善滑道的鋪設(shè)角度、促使下滑軌跡中圓弧切角逐級(jí)增大的 原理，解決在常規(guī)傾斜船臺(tái)建造的海洋工程平臺(tái)或船舶無法正常下水問題，提供一種為保 證產(chǎn)品安全下水的弧形滑道設(shè)計(jì)理念。本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于船臺(tái)下水中的弧形滑道，包括由平直短滑道首尾拼接而 成的弧形滑道。本發(fā)明應(yīng)用于船臺(tái)下水中的弧形滑道，優(yōu)選方式下，每根平直短滑道上任意一點(diǎn) 與弧形滑道圓弧的最大垂直距離小于等于50毫米；弧形滑道的長(zhǎng)度為下水海洋工程平臺(tái) 型長(zhǎng)的1. 5 2倍。本發(fā)明用于海洋工程平臺(tái)或船舶在船臺(tái)建造后下水，船臺(tái)上的每條弧形滑道由若 干固定長(zhǎng)度的短滑道組成，將所有短滑道相接點(diǎn)通過弧線連接，整體呈現(xiàn)一段圓弧。需根 據(jù)不同的船型下水設(shè)計(jì)滑道弧度。整個(gè)弧形滑道設(shè)計(jì)的初始點(diǎn)從船臺(tái)末端為起點(diǎn)開始，每 個(gè)短滑道的連接點(diǎn)與水平面的夾角逐級(jí)增大。首先初步選定平直短滑道長(zhǎng)度，模擬擺放至 船臺(tái)地面，設(shè)計(jì)出處于產(chǎn)品下水行程經(jīng)過的一段圓弧。根據(jù)下水計(jì)算判斷艉浮行程、全浮行 程等重要下水參數(shù)，從而重新修訂船臺(tái)滑道弧形面，確定圓弧半徑，再重新修訂平直短滑道 的基本長(zhǎng)度。通常要求每根平直短滑道上任意一點(diǎn)與圓弧的最大垂直距離不超過50mm，判 斷依據(jù)是產(chǎn)品會(huì)沿著弧形滑道下滑，在某一特定行程階段，滑板與弧形滑道之間會(huì)產(chǎn)生一 定中空間隙，為了保證產(chǎn)品在船臺(tái)的下水安全，規(guī)定中空間隙最大50mm，通過滑板上的木板 彈性變形可填充產(chǎn)生的中空間隙，滿足安全下水。本發(fā)明的弧形滑道具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方 便，使用安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本發(fā)明應(yīng)用于船臺(tái)下水中的弧形滑道結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中K處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1所示，反映了弧形滑道的設(shè)計(jì)原理，表示出若干根平直短滑道首尾拼接 組成弧形滑道。任意短滑道首尾相接的兩點(diǎn)高度差均不同，若將所有短滑道相接點(diǎn)通過弧 線連接，整體呈現(xiàn)一段圓弧。其中，短滑道為固定長(zhǎng)度規(guī)格的平直滑道，可為鋼制、混凝土制 或木制等，每根短滑道首尾兩端點(diǎn)都應(yīng)保證在圓弧上，可以通過墊設(shè)木方、墊石等方式改變 每根短滑道首尾兩端點(diǎn)的高度。平直短滑道可作為船臺(tái)的永久基礎(chǔ)不作移動(dòng)，也可臨時(shí)鋪 設(shè)。附圖2中表示出短滑道之間交點(diǎn)與水平面的夾角變化、以及每根平直短滑道與弧 形面之間的關(guān)系。優(yōu)選方式下，需根據(jù)不同的船型下水設(shè)計(jì)滑道弧度。平直短滑道的長(zhǎng)度 要根據(jù)弧形的半徑確定。確定原則是要求圓弧上的任意一點(diǎn)到反映平直短滑道直線的垂 直距離不大于50mm。整個(gè)弧形滑道設(shè)計(jì)的初始點(diǎn)應(yīng)從船臺(tái)末端為起點(diǎn)。整個(gè)弧形滑道設(shè)計(jì) 的總長(zhǎng)度要根據(jù)下水計(jì)算中的相關(guān)參數(shù)確定，通常為下水產(chǎn)品型長(zhǎng)的1. 5 2倍左右。圖 2中，L為平直短滑道的長(zhǎng)度，為了加工方便，通常為定長(zhǎng)設(shè)計(jì)；R為船臺(tái)下水段的弧度，根據(jù) 需要設(shè)計(jì)4 1、0 2、0 3表示出各個(gè)平直短滑道拼接時(shí)有一定角度，所有拼接點(diǎn)可以由一 條平滑曲線連接；而且hi和h2表示圓弧上的任意一點(diǎn)到反映平直短滑道直線的垂直距離 不大于50mm。結(jié)合船臺(tái)特點(diǎn)和產(chǎn)品特點(diǎn)，本著產(chǎn)品保證起步就能下滑、下水滑行距離較短、入水 前提供足夠速度和沖量的原則，設(shè)計(jì)整個(gè)滑道面的弧度。首先，初步選定平直短滑道的基 本長(zhǎng)度尺寸，模擬擺放至船臺(tái)地面，將所有短滑道相接點(diǎn)通過弧線連接光順，整體呈現(xiàn)一段 圓弧，這樣初步設(shè)計(jì)出處于產(chǎn)品下水行程經(jīng)過的一段圓弧。接下來，根據(jù)此弧度進(jìn)行下水計(jì) 算，判斷下滑力、艉浮行程、全浮行程、首支點(diǎn)反力等重要下水參數(shù)，以此判斷是否需要重新 優(yōu)化修改船臺(tái)滑道弧形面，進(jìn)一步確定圓弧半徑，再重新調(diào)整并確定平直短滑道的基本長(zhǎng) 度。需要額外注意的是第一，整個(gè)弧形滑道設(shè)計(jì)的初始點(diǎn)應(yīng)從船臺(tái)末端為起點(diǎn)；第二，根 據(jù)下水計(jì)算確定出整個(gè)弧形滑道設(shè)計(jì)的總長(zhǎng)度。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種應(yīng)用于船臺(tái)下水中的弧形滑道，其特征在于，包括由平直短滑道首尾拼接而成的弧形滑道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述應(yīng)用于船臺(tái)下水中的弧形滑道，其特征在于，每根所述平直短 滑道上任意一點(diǎn)與所述弧形滑道圓弧的最大垂直距離小于等于50毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述應(yīng)用于船臺(tái)下水中的弧形滑道，其特征在于，所述弧形滑道 的長(zhǎng)度為下水海洋工程平臺(tái)型長(zhǎng)的1. 5 2倍。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于船臺(tái)下水中的弧形滑道，包括由平直短滑道首尾拼接而成的弧形滑道。每根平直短滑道上任意一點(diǎn)與弧形滑道圓弧的最大垂直距離小于等于50毫米。而且弧形滑道的長(zhǎng)度為下水海洋工程平臺(tái)型長(zhǎng)的1.5～2倍。本實(shí)用新型適用于在常規(guī)傾斜船臺(tái)上無法正常下水的海洋工程平臺(tái)，是為滿足安全下水需要而提出的一種弧形滑道設(shè)計(jì)理念。本實(shí)用新型的弧形滑道具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63C3/08GK201559806SQ200920317789
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者孫瑞雪, 徐輝, 竇鈞, 那榮慶, 高真所, 魯寧, 黃天穎 申請(qǐng)人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司