專利名稱：萬向推進器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種船舶用推進器，尤其涉及一種萬向旋轉式推進器。
背景技術：
公知的船舶推進器因動力源的原因，一般都是將螺旋槳固定在船的尾部，利用水 的反沖力來推動船體向前運動，其推力的方向只是沿船尾指向船頭。若要改變船的航行方 向只能依靠設置在船尾的舵子轉向來實現(xiàn)。其缺點是轉彎半徑較大，特別是大型船舶靠岸 時更是難以操作。同時由于螺旋槳的位置的原因，使得船體底部必須制作出特定的形狀來 適應流體動力學的要求。因而人們希望有一種能夠直改變船體的運動方向且不需要特定形 狀船體的推進器問世。

發(fā)明內容
針對目前現(xiàn)有技術的不足，解決大型船舶的轉向及可同時在不同位置設有多個推 進器的問題。本發(fā)明提供了一種萬向推進器。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案包括轉向箱體主軸，轉向箱體，船體， 推進器回轉體，整流罩，螺旋槳，傘形齒輪，電機，螺旋槳支撐體，鋼球，密封圈，轉向齒輪，緊 固件，回轉體外殼等構成。其特征在于推進器回轉體可隨轉向齒輪在回轉體外殼中任意角 度轉動；多個推進器可同時設置在船體底部的任意位置上。本發(fā)明具有推進效果好、轉向靈活、對艦船底部形狀無限制等優(yōu)點。


附圖為本發(fā)明結構示意圖。附圖中1轉向箱體主軸，2轉向箱體，3船體，4推進器回轉體，5整流罩，6螺旋槳， 7、8傘形齒輪，9電機，10螺旋槳支撐體，11鋼球，12密封圈，13轉向齒輪，14緊固件，15回 轉體外殼。
具體實施例方式如附圖所示，回轉體外殼15焊接在船體3上，螺旋槳6、推進器回轉體4、轉向齒輪 13之間固定聯(lián)接，整流罩5、螺旋槳6固定在螺旋槳支撐體10上，推進器回轉體4回轉體外 殼15之間設有鋼球11、密封圈12?？刂仆七M器回轉體4轉動的動力是由設置在轉向箱體2 中的齒輪帶動轉向齒13轉動，從而實現(xiàn)推進器回轉體4的轉動，進而改變螺旋槳6的推力 方向。設置在推進器回轉體4中的調速電機經(jīng)齒輪帶動螺旋槳6的轉動。上述過程中，推 進器回轉體4的轉動實現(xiàn)了推力方向的改變，設置在推進器回轉體4中的調速電機控制螺 旋槳6的轉速。從而達到改變船速和船向的目的。由于本發(fā)明中的動力是運用電機為基礎 的，因而可根據(jù)需要在同一船體底部的多個位置設置萬向推進器；且由于本發(fā)明是安裝于 船的底部，所以船外底面可以設計成平底狀。
權利要求
1. 一種萬向推進器，包括轉向箱體主軸，轉向箱體，船體，推進器回轉體，整流罩，螺旋 槳，傘形齒輪，電機，螺旋槳支撐體，鋼球，密封圈，轉向齒輪，緊固件，回轉體外殼構成，其特 征在于推進器回轉體可隨轉向齒輪在推進器回轉體外殼中任意角度轉動，多個推進器可同 時設置在船體底部的任意位置上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船舶用推進器，尤其涉及一種萬向推進器。包括轉向箱體主軸，轉向箱體，船體，推進器回轉體，整流罩，螺旋槳，傘形齒輪，電機，螺旋槳支撐體，鋼球，密封圈，轉向齒輪，緊固件，回轉體外殼等構成。其特征在于推進器回轉體可隨轉向齒輪在回轉體外殼中任意角度轉動；多個推進器可同時設置在船體底部的任意位置上。本發(fā)明具有推進效果好、轉向靈活、對艦船底部形狀無限制等優(yōu)點。
文檔編號B63H5/125GK102092467SQ20091023167
公開日2011年6月15日 申請日期2009年12月12日 優(yōu)先權日2009年12月12日
發(fā)明者王軍 申請人:王軍